□ 文/本刊記者 關(guān)秋韻

進入立夏的廣西北部灣畔，碧海藍天交相輝映，一幅向海奮進的畫卷正鋪展在人們眼前：開闊的港口碼頭邊，萬噸巨輪往來穿梭，橋吊林立、機聲轟鳴；重點項目施工現(xiàn)場，工人們耐心專注，鉚足干勁、加快施工；產(chǎn)業(yè)園區(qū)里，各大企業(yè)奏響忙碌“復(fù)工曲”，擴大產(chǎn)能、發(fā)展創(chuàng)新……

2021年4月，中國國家主席習近平時隔4年再次考察廣西，他在聽取廣西壯族自治區(qū)黨委和政府工作匯報時指出，廣西要融入共建“一帶一路”，高水平共建西部陸海新通道，大力發(fā)展向海經(jīng)濟。海洋是廣西發(fā)展的潛力所在、希望所在、未來所在，面對打造向海經(jīng)濟的新課題，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)加快建設(shè)，再次助推廣西向海經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，一路高歌、迎風遠航。

廣西“向海經(jīng)濟”建設(shè)取得新突破

2020年12月18日，廣西交通投資集團投資建設(shè)的松旺至鐵山港東岸高速公路建成通車。這大大縮短了玉林市與北海市鐵山港(龍?zhí)?組團、鐵山港東港區(qū)間的時空距離，為沿線的玉林龍?zhí)懂a(chǎn)業(yè)園提供了交通基礎(chǔ)設(shè)施保障，銜接了鐵山港的西岸與東岸，促進北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的同時，也加快了西部陸海新通道建設(shè)。

“這標志著廣西發(fā)展向海經(jīng)濟再添新通道、新動脈！”廣西交通投資集團副董事長景東平表示，項目通車后，每噸貨物能減少物流成本6元，一年至少可減少企業(yè)物流成本8000萬元，給企業(yè)與人民都帶來實惠。

以提升交通樞紐功能為牽引，疊加2021年3月北部灣港邁入全國十大沿海港口行列、上升為國際樞紐海港的政策優(yōu)勢，北部灣港成為國內(nèi)外大宗貨物進出的便捷優(yōu)選口岸，當前成果喜人：據(jù)了解，2020年北部灣港完成了貨物吞吐量2.96億噸，同比增長15.64%；集裝箱吞吐量達到505.16萬標箱，同比增長32.23%，增速穩(wěn)居全國沿海主要港口第一位；截至2021年5月20日，共有生產(chǎn)性泊位271個，萬噸級以上泊位98個，最大靠泊能力達到30萬噸；同時，港口建設(shè)現(xiàn)代化水平也在不斷提升，西江—珠江水道通航能力持續(xù)增強，形成了通江達海、江海聯(lián)動的向海發(fā)展格局。

良港建成，必然暢通廣西向海經(jīng)濟的發(fā)展之路，臨海經(jīng)濟也隨之風生水起，匯聚一批批現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群，為向海經(jīng)濟筑牢重要支點。

以現(xiàn)代漁業(yè)為例，在被譽為“十里蠔排海連天”的欽州灣大蠔示范區(qū)，一排排大蠔在生態(tài)優(yōu)良的“天然牧場”里茁壯成長。經(jīng)過7年多的建設(shè)，這里已成為中國最大的大蠔養(yǎng)殖生產(chǎn)基地，中國七成近江牡蠣都出自于此，欽州大蠔養(yǎng)殖相關(guān)產(chǎn)業(yè)的本土從業(yè)者超過10萬人，是欽州沿海漁民最大的一個養(yǎng)殖項目。而在北海市鐵山港區(qū)深水抗風浪養(yǎng)殖示范區(qū)，漁民們則傾向于向更深海之地要資源，他們引導(dǎo)網(wǎng)箱養(yǎng)殖從港灣走向深海，成為廣西沿海三市最大的網(wǎng)箱養(yǎng)殖基地，產(chǎn)品暢銷廣東、福建、上海，以及東南亞、歐美等國家。

石化產(chǎn)業(yè)也是北部灣經(jīng)濟區(qū)打造的重點產(chǎn)業(yè)之一。在華誼欽州化工新材料一體化基地二期EPC項目建設(shè)現(xiàn)場，配套建設(shè)的固廢廠樁基開始打樁，工人們有條不紊地操作著約10米高的機器進行施工，現(xiàn)場一派熱火朝天的景象。這個總投資價值700億元的項目，是繼中石油千萬噸煉油項目之后，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)又一面向東盟的綠色高端化工新材料工程。

此外，以鋼鐵、有色金屬、糧油等為重點的現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)集群也在防城港加速形成，柳鋼、盛隆冷軋等一批項目紛紛落地。

“產(chǎn)業(yè)是向海經(jīng)濟的核心支撐。”廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會一級巡視員黃汝坤說，目前沿海三市正在打造形成特色鮮明、協(xié)同發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，北部灣經(jīng)濟區(qū)成為引領(lǐng)廣西加快發(fā)展的核心增長極。

產(chǎn)業(yè)快速向前發(fā)展，也許會給生態(tài)環(huán)境帶去一定的壓力，但廣西一直牢牢銘記習近平主席的殷殷囑托——廣西生態(tài)優(yōu)勢金不換。鑒于此，走綠色、低碳、高效、循環(huán)的可持續(xù)發(fā)展之路便是廣西推動向海經(jīng)濟發(fā)展的準則之一。

遵循這一發(fā)展理念，從2014年至今，廣西出臺了諸如《廣西海洋環(huán)境保護條例》《廣西海洋生態(tài)紅線劃定方案》等一系列政策。而廣西的海洋生態(tài)文明保護工作也因此取得了顯著成效。截至2021年5月20日，相關(guān)數(shù)據(jù)表明，廣西近岸海域水質(zhì)優(yōu)良比例達90%以上，連續(xù)8年穩(wěn)居全國前三名；北海市濱海濕地公園（馮家江流域）生態(tài)保護和修復(fù)治理模式得到了中國自然資源部部長陸昊的充分肯定，并被列為全國重要的生態(tài)修復(fù)典型案例。

交通樞紐功能的提升，北部灣良港的建成，向海產(chǎn)業(yè)體系的發(fā)展，海洋生態(tài)環(huán)境的修復(fù)……種種跡象均在表明，廣西在不斷打造“藍色引擎”的同時，其社會效益、經(jīng)濟效益、生態(tài)效益也在穩(wěn)固提升。

在“開局之年”打造建設(shè)海洋強區(qū)

2021年是“十四五”的開局之年，也是廣西加快發(fā)展海洋經(jīng)濟、建設(shè)海洋強區(qū)的重要戰(zhàn)略機遇期。廣西如何在已取得的基礎(chǔ)成效上再創(chuàng)佳績？如何將海洋經(jīng)濟往更創(chuàng)新、更科學、更現(xiàn)代化的方向推進呢？這不僅是時代之問，也是民之關(guān)切。

在2021年5月20日的“廣西大力發(fā)展向海經(jīng)濟 加快建設(shè)海洋強區(qū)”新聞發(fā)布會上，廣西自然資源廳副廳長、海洋局局長蔣和生就公布了推動向海經(jīng)濟發(fā)展的下一步思路與規(guī)劃。

蔣和生表示，首要的是優(yōu)化海洋空間布局，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)陸海經(jīng)濟發(fā)展，以海洋經(jīng)濟為紐帶鏈接強首府戰(zhàn)略和北欽防一體化戰(zhàn)略，建設(shè)現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟帶，打造區(qū)域優(yōu)勢互補、產(chǎn)業(yè)錯位發(fā)展的海洋經(jīng)濟集聚區(qū)，推動北欽防發(fā)展成為引領(lǐng)廣西經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的增長極。

其次，提升海洋科技自主創(chuàng)新和科研成果轉(zhuǎn)化能力，打造北部灣經(jīng)濟區(qū)海洋科技創(chuàng)新高地。值得一提的是，目前自然資源部第四海洋研究所已正式落戶北海海洋產(chǎn)業(yè)科技園區(qū)，讓廣西的“科技興?！比缁⑻硪怼现楣S化養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)、海洋生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)已悄然興起，傳統(tǒng)的“腌曬凍煮”粗加工升級為向科技要效益的深加工，高新技術(shù)與海洋產(chǎn)業(yè)逐漸變大變強，已成為廣西走向海之路的“頭雁”。

最后，大力推進海洋生態(tài)文明建設(shè)，加強海洋污染防控，推進海洋生態(tài)保護修復(fù)，提升防災(zāi)減災(zāi)能力，筑牢沿海綠色生態(tài)屏障帶。將“天藍、水清、岸綠、灘凈、島靚、灣美”的海洋生態(tài)環(huán)境打造成為廣西的獨特優(yōu)勢和發(fā)展競爭力。

古時，廣西合浦郡是古代海上絲綢之路的始發(fā)港；如今，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)更是從國家戰(zhàn)略出發(fā)，立足自身發(fā)展優(yōu)勢，傾力打造“藍色引擎”，助推向海經(jīng)濟再譜新篇，走向新的高峰。