許素睿副教授 曹偉強(qiáng) 洪 斌副研究館員

(1.中國勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院 安全工程學(xué)院，北京100048； 2.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 管理工程學(xué)院，北京 100070； 3.中國勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院 圖書館，北京 100048)

0 引言

事故致因理論是安全科學(xué)理論的基礎(chǔ)。經(jīng)過多年研究，中國礦業(yè)大學(xué)(北京)傅貴團(tuán)隊(duì)提出事故致因“2-4”模型并持續(xù)完善。該模型先后發(fā)布5個(gè)版本，被國內(nèi)學(xué)者廣泛關(guān)注和應(yīng)用。

事故致因“2-4”模型認(rèn)為一切事故都發(fā)生在組織內(nèi)，事故原因可以劃分為組織和個(gè)人2大類和4個(gè)小類(即組織層面的根源原因、根本原因和個(gè)人層面的直接原因、間接原因)，揭示各原因的具體含義及解決策略，推動(dòng)了國內(nèi)事故致因理論的發(fā)展。該模型前3版(第一版2005年，第二版2013年，第三版2015年)處于初步形成和完善應(yīng)用階段，第四版(2016年)處于成熟階段。第四版模型給出具體應(yīng)用方法，在多個(gè)行業(yè)得到驗(yàn)證和應(yīng)用。佟瑞鵬等、魯征等、薛宇敬陽等、孫世梅等、張洪等將它應(yīng)用于煤礦、危險(xiǎn)化學(xué)品、通用航空飛行、建筑施工等行業(yè)。同時(shí)，事故致因“2-4”模型的研究成果發(fā)表在國際期刊，引起國外學(xué)者關(guān)注。第五版模型(2018年)吸收了系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)論思想，事故原因表述兼具動(dòng)態(tài)非線性和靜態(tài)線性特點(diǎn)，理論思想更加完善。

CiteSpace是美國德雷塞爾大學(xué)陳超美博士開發(fā)的可視化文獻(xiàn)分析軟件，適用于各個(gè)學(xué)科領(lǐng)域的文獻(xiàn)研究。為厘清事故致因“2-4”模型的研究進(jìn)展及趨勢(shì)，筆者擬采用CiteSpace軟件，以2003-2019年中國知網(wǎng)收錄的相關(guān)科學(xué)文獻(xiàn)為研究對(duì)象，通過對(duì)發(fā)文年度、發(fā)文期刊、研究機(jī)構(gòu)、研究作者、關(guān)鍵詞的分類統(tǒng)計(jì)及聚類分析，以期全面了解事故致因“2-4”模型的科學(xué)研究軌跡。

1 研究方法及數(shù)據(jù)來源

1.1 研究方法

CiteSpace是一款應(yīng)用于科學(xué)文獻(xiàn)中識(shí)別并顯示科學(xué)發(fā)展新趨勢(shì)和新動(dòng)態(tài)的軟件。它能夠?qū)⒋罅繑?shù)據(jù)進(jìn)行有效整合，以可視化的知識(shí)圖譜來表現(xiàn)所研究內(nèi)容的發(fā)展?fàn)顩r，并能預(yù)測(cè)研究內(nèi)容的未來發(fā)展方向。

1.2 數(shù)據(jù)來源

事故致因“2-4”模型又稱行為安全“2-4”模型和事故預(yù)防“2-4”模型，中文簡(jiǎn)稱“2-4”模型，英文簡(jiǎn)稱“24Model”。查閱中國知網(wǎng)收錄的文獻(xiàn)，檢索時(shí)間為2003-2019年，檢索范圍為學(xué)術(shù)期刊、學(xué)位論文和會(huì)議，檢索主題和關(guān)鍵詞為“事故致因‘2-4’模型”“行為安全‘2-4’模型”“事故預(yù)防‘2-4’模型”“‘2-4’模型”“24Model”等。檢索結(jié)果經(jīng)過人工排查內(nèi)容是否和“2-4”模型直接相關(guān)，最終篩選出430篇文獻(xiàn)，其中碩博論文52篇(包括博士35篇、碩士17篇)，期刊及會(huì)議文獻(xiàn)378篇(其中含英文文獻(xiàn)7篇)。

2 事故致因“2-4”模型可視化分析

2.1 發(fā)文年度及發(fā)文期刊分析

2.1.1 發(fā)文年度分析

按照發(fā)文年度分類統(tǒng)計(jì)結(jié)果，如圖1。根據(jù)每年發(fā)文的數(shù)量，將2003-2019年事故致因“2-4”模型的研究劃分為4個(gè)階段。第一階段(2003-2006年)，為初步研究階段，每年發(fā)文量不足10篇；第二階段(2007-2010年)，為緩慢增長研究階段，每年發(fā)文量在10-20篇之間；第三階段(2011-2014年)，為持續(xù)增長研究階段，每年發(fā)文量在20-40篇之間；第四階段(2015-2019年)，為大幅度增長研究階段，每年發(fā)文量在40-50余篇之間?？梢钥闯觯撃Ｐ脱芯康臅r(shí)間階段與版本的迭代階段基本一致，隨著模型的不斷完善，研究成果也越來越多。

圖1 事故致因“2-4”模型的年度發(fā)文量

2.1.2 發(fā)文期刊分析

按照發(fā)文期刊分類統(tǒng)計(jì)，共出現(xiàn)94種期刊及11個(gè)會(huì)議論文，其中發(fā)文量排名前10的期刊及會(huì)議論文，見表1。

由表1可知，《中國安全科學(xué)學(xué)報(bào)》《煤礦安全》《中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)》《安全與環(huán)境學(xué)報(bào)》《工業(yè)安全與環(huán)保》《煤炭工程》《安全與環(huán)境工程》7種期刊均為中文核心期刊，7種期刊上發(fā)表數(shù)量占所研究期刊及會(huì)議文獻(xiàn)總量的50%，表明中文核心期刊發(fā)文量較多。而《中國安全科學(xué)學(xué)報(bào)》《煤礦安全》《中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)》3種期刊上文獻(xiàn)發(fā)表數(shù)量則占期刊及會(huì)議文獻(xiàn)總量的38.1%，表明這3種期刊是事故致因“2-4”模型的主要出版期刊，是了解該理論研究內(nèi)容和預(yù)測(cè)研究前景的重要途徑。

表1 期刊會(huì)議論文發(fā)文數(shù)量統(tǒng)計(jì)

2.2 研究機(jī)構(gòu)及研究作者分析

2.2.1 研究機(jī)構(gòu)分析

按照研究機(jī)構(gòu)分類統(tǒng)計(jì)，共出現(xiàn)175個(gè)主要機(jī)構(gòu)，其中發(fā)文量排名前10的研究機(jī)構(gòu)，見表2。從表2數(shù)據(jù)來看，中國礦業(yè)大學(xué)(北京)發(fā)文數(shù)量最多。

表2 研究機(jī)構(gòu)發(fā)文量統(tǒng)計(jì)

為分析研究機(jī)構(gòu)之間的合作關(guān)系，采用CiteSpace軟件繪制出研究機(jī)構(gòu)之間的合作網(wǎng)絡(luò)，如圖2。圖2顯示，175個(gè)主要機(jī)構(gòu)存在187對(duì)合作關(guān)系，網(wǎng)絡(luò)密度為0.012 3，每個(gè)機(jī)構(gòu)發(fā)文量與節(jié)點(diǎn)大小成正比例關(guān)系，2個(gè)機(jī)構(gòu)之間的合作程度與2個(gè)節(jié)點(diǎn)之間連線的寬度成正比例關(guān)系。圖2中，最大子網(wǎng)絡(luò)為中國礦業(yè)大學(xué)(北京)(280篇)，其次是吉林建筑大學(xué)(19篇)和中國勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院(18篇)，再其次是吉林化工學(xué)院(13篇)和長江大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院(10篇)。由此可見，中國礦業(yè)大學(xué)(北京)在該研究領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。從時(shí)間上來看，中國礦業(yè)大學(xué)(北京)也是最早的研究機(jī)構(gòu)，其他新型研究團(tuán)隊(duì)逐步加入。

圖2 事故致因“2-4”模型研究機(jī)構(gòu)合作網(wǎng)絡(luò)

2.2.2 研究作者分析

為分析研究作者之間的合作關(guān)系，在研究作者分類統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)上，采用CiteSpace軟件繪制出研究作者之間的合作網(wǎng)絡(luò)，如圖3。

圖3顯示，119個(gè)主要作者存在145對(duì)合作關(guān)系，網(wǎng)絡(luò)密度為0.020 7，每個(gè)作者發(fā)文量與節(jié)點(diǎn)大小成正比例關(guān)系，2個(gè)作者之間的合作程度與2個(gè)節(jié)點(diǎn)之間連線的寬度成正比例關(guān)系。圖3中，最大子網(wǎng)絡(luò)顯示作者為傅貴(232篇)，其次為佟瑞鵬(35篇)、張江石(32篇)、殷文韜(22篇)、許素睿(18篇)、孫世梅(15篇)、楊春(15篇)、董繼業(yè)(15篇)、安宇(13篇)、付凈(13篇)。由此可見，傅貴教授在該研究領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。從時(shí)間上來看，傅貴教授最早開始研究，并逐步引來更多的學(xué)者加入。

圖3 行為安全“2-4”模型研究作者合作網(wǎng)絡(luò)

2.3 關(guān)鍵詞分析

2.3.1 關(guān)鍵詞共現(xiàn)分析

統(tǒng)計(jì)研究文獻(xiàn)共現(xiàn)頻次高的100個(gè)關(guān)鍵詞，采用CiteSpace軟件繪制出關(guān)鍵詞合作網(wǎng)絡(luò)，如圖4。圖4顯示，100個(gè)關(guān)鍵詞存在298對(duì)合作關(guān)系，網(wǎng)絡(luò)密度為0.059 6。由圖4可知，共現(xiàn)頻次較高的10個(gè)關(guān)鍵詞是不安全動(dòng)作、安全文化、不安全行為、事故預(yù)防、煤礦、安全管理、行為安全、“2-4”模型、原因分析、行為安全“2-4”模型。

圖4 行為安全“2-4”模型研究論文關(guān)鍵詞合作網(wǎng)絡(luò)

2.3.2 關(guān)鍵詞聚類分析

(1)聚類分析。在關(guān)鍵詞共現(xiàn)分析的基礎(chǔ)上，采用CiteSpace軟件進(jìn)行關(guān)鍵詞聚類分析，如圖5。經(jīng)過聚類分析后，關(guān)鍵詞共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)聚成了多個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域都對(duì)應(yīng)著一個(gè)標(biāo)簽，每個(gè)聚類標(biāo)簽由多個(gè)緊密相關(guān)的詞組成，聚類標(biāo)簽的數(shù)字越小代表所含的關(guān)鍵詞越多。圖5顯示，前5個(gè)聚類標(biāo)簽為“聚類# 0不安全動(dòng)作”“聚類#1安全文化”“聚類#2不安全行為”“聚類#3事故預(yù)防”“聚類#4煤礦”。

圖5 行為安全“2-4”模型研究論文關(guān)鍵詞聚類網(wǎng)絡(luò)

標(biāo)簽“聚類# 0不安全動(dòng)作”中的熱點(diǎn)關(guān)鍵詞為“原因分析”和“不安全動(dòng)作”。標(biāo)簽“聚類#2不安全行為”中熱點(diǎn)關(guān)鍵詞為“不安全行為”。聚類#0和聚類#2兩者的研究內(nèi)容相似，都是作為事故的直接原因。相關(guān)研究文獻(xiàn)如付凈等運(yùn)用該模型研究煤礦瓦斯事故不安全動(dòng)作原因的分類特征，借助可視化工具來判定不安全動(dòng)作的特征規(guī)律。張江石等采用模型開發(fā)的SCAP企業(yè)安全文化在線分析系統(tǒng)等工具，抽樣測(cè)試的煤礦員工不安全行為數(shù)據(jù)，分析其直接顯著影響因素，并提出相應(yīng)措施預(yù)控不安全行為。

標(biāo)簽“聚類#1安全文化”中熱點(diǎn)關(guān)鍵詞為“安全文化”和“安全管理”。“2-4”模型起初提出時(shí)是把安全文化作為安全管理方案的內(nèi)容，之后逐步將安全文化作為事故組織原因來深入研究。相關(guān)研究文獻(xiàn)如傅貴等從狹義角度研究安全文化的概念及元素，提出安全文化的建設(shè)內(nèi)容和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)；羅傳龍等通過研究永煤下屬28個(gè)企業(yè)的安全文化測(cè)量值，分析安全文化建設(shè)中的不足，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施；賀阿紅等從形式和內(nèi)容上設(shè)計(jì)安全文化載體。

標(biāo)簽“聚類#3事故預(yù)防”中熱點(diǎn)關(guān)鍵詞為“事故預(yù)防”和“‘2-4’模型”?！?-4”模型從右向左是事故原因分析，從左向右是事故預(yù)防。相關(guān)研究文獻(xiàn)如祝楷等借助該模型分析出的爆破事故的不安全動(dòng)作原因，對(duì)標(biāo)流程動(dòng)作鏈，研究出關(guān)鍵動(dòng)作和管理漏洞，提出預(yù)防事故措施；許素睿等借助該模型對(duì)氨泄漏事故的個(gè)人原因和組織原因進(jìn)行全面分析，根據(jù)分析結(jié)果提出事故預(yù)防措施。

標(biāo)簽“聚類# 4煤礦”中熱點(diǎn)關(guān)鍵詞為“煤礦”和“事故分析”。24Model應(yīng)用最多的行業(yè)為煤礦行業(yè)。相關(guān)研究文獻(xiàn)如楊文旺等對(duì)煤礦放炮事故的個(gè)人原因分析，并從安全知識(shí)、安全意識(shí)和安全習(xí)慣來減少事故發(fā)生的直接原因；高上飛等對(duì)煤礦運(yùn)輸事故分析得出32種不安全動(dòng)作，并進(jìn)一步分析其間接原因及對(duì)應(yīng)的控制措施。

(2)時(shí)間線圖分析。時(shí)間線圖是將聚類包含的關(guān)鍵詞按照時(shí)間展開，可以分析和預(yù)測(cè)研究趨勢(shì)。在關(guān)鍵詞聚類分析的基礎(chǔ)上，采用CiteSpace軟件繪制時(shí)間線圖，如圖6。圖6顯示，聚類關(guān)鍵詞集中出現(xiàn)的時(shí)間階段與“2-4”模型的發(fā)展相一致。第一階段(2003-2006年)，“聚類#3事故預(yù)防”最先出現(xiàn)，在此期間第一版模型以“通用事故預(yù)防線路圖”提出，“聚類#1安全文化”出現(xiàn)，這時(shí)安全文化作為安全管理方案的內(nèi)容提出；第二階段(2007-2010年)，“聚類#1安全文化”出現(xiàn)，24Model在本階段主要研究事故“組織原因”的具體內(nèi)容，側(cè)重于安全文化的研究；第三階段(2011-2014年)，“聚類# 0不安全動(dòng)作”“聚類# 4煤礦”“聚類# 2不安全行為”依次出現(xiàn)，反映出本階段側(cè)重事故原因的個(gè)人行為原因研究；第四階段(2015-2019年)，“聚類# 0不安全動(dòng)作”“聚類# 1安全文化”“聚類# 2不安全行為”“聚類# 3事故預(yù)防”“聚類# 4煤礦”均有出現(xiàn)，反映出該階段的研究是以分析事故原因?yàn)橹鳎瑧?yīng)用于煤礦水災(zāi)、瓦斯爆炸事故、頂板事故、掘進(jìn)工作面事故、礦工違章、飛行事故、建筑施工高處墜落等多個(gè)行業(yè)，成為通用的事故原因分析方法。

圖6 時(shí)間線圖

3 結(jié)論

通過采用CiteSpace軟件，對(duì)2003-2019年中國知網(wǎng)收錄的430篇與事故致因“2-4”模型相關(guān)的科學(xué)文獻(xiàn)進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)及可視化分析，得出以下結(jié)論：

(1)發(fā)文量多，且在中文核心期刊上發(fā)文約占所研究期刊會(huì)議文獻(xiàn)總量的50%。隨著事故致因“2-4”模型的不斷完善，每年的發(fā)文量達(dá)到40-50余篇之間，已經(jīng)形成一定的學(xué)術(shù)影響力。

(2)研究機(jī)構(gòu)和研究作者數(shù)量多，機(jī)構(gòu)間聯(lián)系緊密。“2-4”模型的研究者由最早開始研究的中國礦業(yè)大學(xué)(北京)傅貴教授為主的研究團(tuán)隊(duì)，逐步擴(kuò)展到其他研究團(tuán)隊(duì)，研究力量不斷加強(qiáng)，目前全國已有175家主要研究機(jī)構(gòu)及119位主要作者開展相關(guān)研究。

(3)研究關(guān)鍵詞聚焦為不安全動(dòng)作、安全文化、不安全行為、事故預(yù)防和煤礦，研究趨勢(shì)為行業(yè)事故原因分析。隨著“2-4”模型理論的成熟，“2-4”模型的應(yīng)用由煤礦延伸到危險(xiǎn)化學(xué)品、通用航空飛行、建筑施工等行業(yè)。