張德俊

【摘? 要】近年來，國家對于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有了越來越大的投入量，這就使得我國農(nóng)村公路建設(shè)展現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢。因?yàn)闉r青路面具備行車耐久性、舒適性、力學(xué)性能等多個優(yōu)勢，并且具備抗高溫、抗開裂、溫度穩(wěn)定性、抗?jié)B耐疲勞等性能，因此，在公路建設(shè)過程中受到人們的廣泛應(yīng)用。

【Abstract】In recent years， the country has more and more investment in rural infrastructure construction， which makes China's rural highway construction shows a good trend of development. Because the asphalt pavement has driving durability， comfort， mechanical properties and other advantages， and has high temperature resistance， crack resistance， temperature stability， anti-permeability fatigue resistance and other properties. Therefore， it is widely used in the process of highway construction.

【關(guān)鍵詞】瀝青路面;農(nóng)村公路;養(yǎng)護(hù)技術(shù);主要情況

【Keywords】asphalt pavement; rural highway; maintenance technology; main situation

【中圖分類號】U416.217;U418.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2021）06-0179-02

1 引言

通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，瀝青路面有著較多的優(yōu)點(diǎn)，例如，在機(jī)械化施工中，瀝青路面養(yǎng)護(hù)十分簡便，且存在造價(jià)低廉、施工期較短等多個優(yōu)勢，因此，瀝青路面受到人們的高度重視，但是瀝青路面在經(jīng)過長時(shí)間使用之后，也會發(fā)生各種各樣的問題，或者因?yàn)槠渌蛩赜绊?，而帶來一些病害，所以就需要對公路病害進(jìn)行有效的處理，這樣才能保證公路在使用時(shí)具備安全性與穩(wěn)定性，為農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)更好發(fā)展提供更多的支持。論文主要研究農(nóng)村公路瀝青路面病害與養(yǎng)護(hù)實(shí)際施工方法，希望能夠?yàn)槿蘸笫┕ぬ峁椭?/p>

2 農(nóng)村公路瀝青路面主要類型

因?yàn)闉r青路面具有抗高溫、抗車軋性、低溫抗脆性等多個特點(diǎn)，所以經(jīng)常被用在道路施工當(dāng)中來。常見的類型包括3種：

第一，瀝青貫入式路面。瀝青貫入式路面具有極強(qiáng)的穩(wěn)定性和抗滑性，在當(dāng)前農(nóng)村公路修建中，受到廣泛應(yīng)用，但是該方式也存在較大的弊端，因?yàn)樨炄胧铰访嬗兄^多的孔隙結(jié)構(gòu)，所以與一般路面相比更容易滲水。

第二，瀝青碎石路面。瀝青碎石不僅能夠在交通道路當(dāng)中用作底層，同時(shí)也可以用作表層。在施工過程中，將瀝青集料和瀝青碎石按照相應(yīng)的比例進(jìn)行混合，這樣就能夠利用混合料對路面空隙進(jìn)行填充。所以瀝青碎石路面有著極高的穩(wěn)定性。除此之外，因?yàn)闉r青碎石路面造價(jià)較低，這些優(yōu)勢結(jié)合起來，使其在農(nóng)村道路建設(shè)中得到廣泛的推廣。

第三，瀝青表面路面。瀝青表面路面是當(dāng)前應(yīng)用范圍最廣的路面，在修建過程中，主要采用的是層鋪法。在公路路面最上層鋪設(shè)厚度在3mm左右的瀝青面層。通過該施工方法，能夠有效地提高路面的防水能力和抗滑性能，并且使原本簡單的路面得以升級，最終確保農(nóng)村地區(qū)行車條件得以改善[1]。

3 農(nóng)村公路瀝青路面各種病害

3.1 出現(xiàn)路面變形情況

隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人們生活水平得以提高，私家車成為人們最常用的代步工具，因車輛來往數(shù)量增加，也會為公路瀝青路面帶來更多的壓力，使其面臨的變形幾率大幅度增加。因此，在一定程度上影響到瀝青路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，并且會出現(xiàn)沉陷和鼓包等問題，這些問題占據(jù)總損壞問題的5%左右。因?yàn)槭艿礁鞣矫嬉蛩氐挠绊懀沟棉r(nóng)村公路瀝青路面容易發(fā)生多樣化的病蟲災(zāi)害。如果未能在第一時(shí)間就對其進(jìn)行處理，那么就會對后期使用性能造成嚴(yán)重影響。如果農(nóng)村公路瀝青路面出現(xiàn)嚴(yán)重的問題，不僅會對車輛行駛造成影響，也會使得公路壽命縮短，無法確保居民在出行時(shí)的安全。如果瀝青公路發(fā)生變形，通常有2個方面的原因：

第一，公路路面壓實(shí)度難以達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致公路在修建過程中，未被全面壓實(shí)就投入使用，當(dāng)往來車輛變多時(shí)，就會導(dǎo)致路面發(fā)生變形情況。

第二，因?yàn)檗r(nóng)村公路有著較長的運(yùn)行時(shí)間，因車流量較多，使得土地面對極大的負(fù)荷，同時(shí)導(dǎo)致地面所具備的載重能力下降，隨著時(shí)間的推移，導(dǎo)致地面出現(xiàn)下沉等問題，最終會對車輛通行帶來影響。

3.2 瀝青路面出現(xiàn)裂縫情況

在公路瀝青當(dāng)中，裂縫成為一個有著較高發(fā)病率的“病害”，同時(shí)也會對路面產(chǎn)生最為嚴(yán)重的破壞。通過調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，裂縫類型包括龜裂、橫列、縱列等幾種，占據(jù)總損壞量的34%左右。無論哪種裂縫，都會對瀝青路面使用性能造成影響，甚至?xí)l(fā)交通事故。出現(xiàn)該情況也有著較多的原因：

第一，因?yàn)槁访娴鼗霈F(xiàn)不均勻沉降的情況，在軟土地基施工時(shí)，如果未能做好加固處理，那么就會導(dǎo)致公路在建成以后，地基出現(xiàn)沉降問題，繼而引發(fā)裂縫。

第二，受到溫度等外界環(huán)境所帶來的影響，在外界溫度變化之下，瀝青也會發(fā)生一定的改變。如果溫度降低，則瀝青就會變硬，當(dāng)瀝青材料達(dá)到某一硬度后，就會出現(xiàn)裂縫問題，所以這成為最為常見的病害之一。

3.3 路面松散

在公路投入使用后，如果路面發(fā)生松散現(xiàn)象，那么就會在一定程度上提高發(fā)生嚴(yán)重交通事故的幾率，因此也未能對居民的出行安全進(jìn)行保護(hù)，其中包括松散與坑槽2個方面，占據(jù)總損壞率的17%。例如，在某農(nóng)村公路工程當(dāng)中，因?yàn)闉r青路面十分松散，一些路段當(dāng)中瀝青混合料出現(xiàn)脫落情況，這就會影響到農(nóng)村公路路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，并且也難以保證車輛可以穩(wěn)定通行。不僅如此，因?yàn)檗r(nóng)村公路在建成以后會不斷通車，如果路面發(fā)生問題，未能及時(shí)修復(fù)，就會使得路面變得更加松散，同時(shí)也會影響到路人的人身安全 [2]。

4 農(nóng)村公路路面養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)使用方法

4.1 乳化瀝青稀漿封層技術(shù)

在農(nóng)村公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)過程中，將乳化瀝青稀漿封層技術(shù)加入其中，成為一種有效的解決方法。在實(shí)施過程中，需要將瀝青骨料添加劑等多個材料進(jìn)行混合，隨后按照我國規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，完成路面鋪設(shè)工作。通過這種養(yǎng)護(hù)方式，不僅能夠有效地解決路面發(fā)生的裂縫、松散問題，同時(shí)也能起到路面防滑、加固路面的作用，確保路面更加的平整，因此，該技術(shù)被不斷推廣。在農(nóng)村瀝青路面病害治理當(dāng)中，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，農(nóng)村新建公路也開始利用該技術(shù)，但是要注意的一點(diǎn)是，在該技術(shù)運(yùn)用過程中，也需要對2個要點(diǎn)進(jìn)行高度的重視：

第一，確保乳化瀝青稀漿封層厚度在5mm之內(nèi)，由此才能達(dá)到最好的養(yǎng)護(hù)效果，同時(shí)也能縮減施工成本。

第二，為了保護(hù)周邊環(huán)境，在封層過程中，需要在常溫環(huán)境下開展攪拌、鋪攤、裝料、配比等工作，由此能夠減少有害物質(zhì)排放情況，確保農(nóng)村生態(tài)環(huán)境得到保護(hù)[3]。

4.2 裂縫處理技術(shù)

在農(nóng)村地區(qū)修建公路路面后，將修建好的路面投入交通運(yùn)輸中，隨著時(shí)間的推移，裂縫問題會變得更加嚴(yán)重。根據(jù)調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，裂縫問題的出現(xiàn)，主要是干、縮、動等多種原因造成的，但是沒有對基本結(jié)構(gòu)造成影響。如果路面出現(xiàn)縱橫裂縫的情況，就需要在第一時(shí)間內(nèi)封閉交通，并且將有效的處理手段加入其中，避免裂縫問題更加嚴(yán)重，同時(shí)也能避免雨水在堆積后，通過裂縫逐漸滲入基層當(dāng)中來，使得基層受到破壞。對裂縫進(jìn)行處理時(shí)，應(yīng)當(dāng)對原有的施工方案和施工組織作出優(yōu)化，例如，利用熱瀝青灌縫，這時(shí)要求出現(xiàn)的裂縫寬度低于6mm，并且使用專門的材料完成灌縫工作，避免水體再次滲透到裂縫當(dāng)中來。當(dāng)裂縫問題十分嚴(yán)重時(shí)，如果只采用一種方式去修補(bǔ)裂縫，必然不能得到良好的效果。那么就需要從實(shí)際情況出發(fā)，盡快地開展面層修補(bǔ)工作。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，我國北方地區(qū)應(yīng)當(dāng)在5月份開展路面裂縫修補(bǔ)工作，因?yàn)檫@個時(shí)候路基情況十分穩(wěn)定，同時(shí)也能取得最為理想的效果。

4.3 微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)

微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)所使用的材料較多，主要包括乳化瀝青、礦物填料、添加劑等，將這些材料按照一些比例進(jìn)行混合，并且會使用到施工設(shè)備去完成。隨著微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)不斷發(fā)展，在施工過程中，必須使用堅(jiān)固石料，因?yàn)檗r(nóng)村公路路面結(jié)構(gòu)主要是以瀝青路面為主，因結(jié)構(gòu)缺乏較高的強(qiáng)度，容易發(fā)生病害問題。所以在對農(nóng)村公路進(jìn)行微表處技術(shù)養(yǎng)護(hù)時(shí)，可以有效地提高瀝青路面質(zhì)量，并且避免路面后期出現(xiàn)問題。

5 結(jié)語

綜上所述，農(nóng)村公路作為促進(jìn)農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)更好發(fā)展的關(guān)鍵因素，公路發(fā)展情況與社會穩(wěn)定繁榮存在密不可分的聯(lián)系。隨著經(jīng)濟(jì)和科技的不斷發(fā)展，我們必須將先進(jìn)的公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)加入其中，對其進(jìn)行有效的探索，這樣才能保證農(nóng)村公路發(fā)揮其真正的作用與價(jià)值。

【參考文獻(xiàn)】

【1】藺彩麗.農(nóng)村公路瀝青路面病害及養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)[J].居舍，2021（04）：61-62.

【2】陳學(xué)敏.芻議公路瀝青路面病害及養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2020，43（10）：51+53.

【3】陳勇發(fā)，謝敏.高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)理實(shí)踐[J].交通建設(shè)與管理，2020（04）：122-123.