陳林長(zhǎng)

【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，建筑行業(yè)的發(fā)展也有了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，特別是無(wú)梁樓蓋地下車庫(kù)的建設(shè)在城市化的發(fā)展過(guò)程中取得了有效的進(jìn)步，該結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模型具有施工便捷、成本較低等優(yōu)點(diǎn)，廣泛地應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)建設(shè)過(guò)程中，成為了我國(guó)城市化進(jìn)程當(dāng)中的重要環(huán)節(jié)。無(wú)梁樓高結(jié)構(gòu)的施工作為一項(xiàng)較為成熟的施工技術(shù)，但并不能排除施工過(guò)程中出現(xiàn)的各類風(fēng)險(xiǎn)，需要通過(guò)科學(xué)的手段來(lái)增強(qiáng)技術(shù)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)該類結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的有效提升。因此，文章將針對(duì)無(wú)梁樓蓋地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，并對(duì)施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)控制進(jìn)行討論，為該結(jié)構(gòu)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)提供良好的建議，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)的雙重發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】無(wú)梁樓蓋;地下車庫(kù);結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);施工風(fēng)險(xiǎn);控制要點(diǎn)

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

21.

建筑結(jié)構(gòu)的發(fā)展較為多樣化，特別是我國(guó)城市化進(jìn)程的過(guò)程中優(yōu)化了原有的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)構(gòu)模型，最大限度的提升了結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)當(dāng)中的基礎(chǔ)特點(diǎn)。無(wú)梁樓蓋地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了我國(guó)許多地區(qū)應(yīng)用的主要模型結(jié)構(gòu)，該類技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)了多方面的施工風(fēng)險(xiǎn)，影響了整個(gè)技術(shù)的正常運(yùn)行，如何將施工風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生率控制到一個(gè)較為穩(wěn)定的范圍，成為了我國(guó)現(xiàn)階段發(fā)展的一大難題，需要得到相關(guān)技術(shù)的優(yōu)化和處理，為提高該類機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性能奠定良好的基礎(chǔ)。

1、無(wú)梁樓蓋地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)的發(fā)展歷程

無(wú)梁樓蓋作為一項(xiàng)較為成熟的模型結(jié)構(gòu)，在我各國(guó)發(fā)展進(jìn)程當(dāng)中都具有跨時(shí)代的先進(jìn)作用，對(duì)于地下結(jié)構(gòu)的發(fā)展的應(yīng)用提出了更為良好的結(jié)構(gòu)建設(shè)模型。無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)是一種穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)模型，該結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是將樓板結(jié)構(gòu)進(jìn)行直接的支撐和遷移，這樣能夠避免上下結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況。我國(guó)的無(wú)梁樓蓋技術(shù)在近五年之內(nèi)得到了快速的發(fā)展，特別是城市化進(jìn)程發(fā)展使得我國(guó)各類地下結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了大面積的改良，城市建筑水平出現(xiàn)了很大的改變，在基建大面積優(yōu)化的過(guò)程中出現(xiàn)了無(wú)梁樓蓋的地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)，并且通過(guò)設(shè)計(jì)人員的合力改造，將原有的結(jié)構(gòu)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了充分的改良，成為了我國(guó)現(xiàn)有地下車庫(kù)的重要結(jié)構(gòu)之一。我國(guó)的無(wú)梁樓蓋地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)的發(fā)展歷程較短，但表現(xiàn)出了不同于其他國(guó)家的技術(shù)成熟效應(yīng)，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有應(yīng)用建筑的實(shí)際化分析，能夠非常清晰的發(fā)現(xiàn)該類結(jié)構(gòu)的應(yīng)用水平已經(jīng)完全符合我國(guó)現(xiàn)有社會(huì)的發(fā)展歷程，在相關(guān)技術(shù)人員的合力攻克下能夠形成更為穩(wěn)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為我國(guó)基建行業(yè)的發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。

2、無(wú)梁樓蓋地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)

2.1無(wú)梁樓蓋設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)

無(wú)梁樓蓋在設(shè)計(jì)的過(guò)程中往往需要通過(guò)模擬器來(lái)增加施工過(guò)程中的可行性，保障了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性能得到有效的控制，但在設(shè)計(jì)過(guò)程中仍然存在著一定的不足，需要通過(guò)有效的控制手段來(lái)降低其工程建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)，為工程建設(shè)的有效化運(yùn)行奠定良好的基礎(chǔ)。將針對(duì)以下幾個(gè)方面進(jìn)行重點(diǎn)探討：

2.1.1支柱體抗沖力計(jì)算

無(wú)量結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)遵循力學(xué)特點(diǎn)，保障每一個(gè)支柱體能夠合理地控制其具備的受力條件，在該類結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)科學(xué)的設(shè)計(jì)柱與板之間的接觸面積和節(jié)點(diǎn)。在整個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程中需要對(duì)支柱體的抗沖力進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)算，保障無(wú)梁樓蓋的緩沖達(dá)到實(shí)際需求標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)結(jié)構(gòu)的應(yīng)用過(guò)程中應(yīng)及時(shí)的對(duì)受力條件進(jìn)行分析和處理，在平衡不穩(wěn)定的環(huán)境下建立出符合實(shí)際沖量的結(jié)構(gòu)模型，并且在不同建筑的數(shù)據(jù)分析過(guò)程中尋求易發(fā)生問題的區(qū)域，保障每一個(gè)支柱體能夠按照原有的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)支柱體抗沖力的區(qū)間保障，為整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性能提供良好的前提條件[1]。

2.1.2頂層負(fù)荷

控制地下車庫(kù)的頂層負(fù)荷作為我國(guó)結(jié)構(gòu)化建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，這對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目的正常運(yùn)行有著非常重要的作用。為了能夠有效的控制無(wú)梁結(jié)構(gòu)的頂層負(fù)荷，相關(guān)設(shè)計(jì)人員應(yīng)對(duì)頂板的材質(zhì)、建設(shè)模具和工程器械進(jìn)行有效的分析，在設(shè)計(jì)階段將建筑具備的基本負(fù)荷進(jìn)行分析，了解結(jié)構(gòu)處理過(guò)程中出現(xiàn)的各類問題，并且在圖紙的設(shè)計(jì)過(guò)程中將數(shù)據(jù)進(jìn)行放大化處理，將設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理地控制，實(shí)現(xiàn)無(wú)量結(jié)構(gòu)穩(wěn)定化設(shè)計(jì)[2]。

2.1.3設(shè)計(jì)流程

設(shè)計(jì)流程作為基建工程的關(guān)鍵，擁有一個(gè)良好的設(shè)計(jì)流程能夠確保整個(gè)工程的正常運(yùn)行和實(shí)踐。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)選擇符合實(shí)際生產(chǎn)需求的流程和建設(shè)模型，這樣能夠最大限度的提升設(shè)計(jì)基本的基本性能，按照正確的設(shè)計(jì)順序進(jìn)行合理化的設(shè)計(jì)，并且通過(guò)軟件處理的方式增加數(shù)據(jù)的可靠性和精準(zhǔn)性，為形成科學(xué)有效的設(shè)計(jì)流程奠定良好的基礎(chǔ)。

2.2無(wú)梁樓蓋施工風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)

2.2.1施工建設(shè)材料

無(wú)梁樓蓋施工建筑材料主要是由混凝土結(jié)構(gòu)和鋁合金材質(zhì)建設(shè)而成，在整個(gè)工程的施工過(guò)程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)選擇可行且具有質(zhì)量保障的建筑材料，建筑材料作為一項(xiàng)工程建設(shè)的基礎(chǔ)，擁有一個(gè)良好的建筑材料作為其生產(chǎn)建設(shè)的基本材料，能夠有效的提升地下車庫(kù)具備的基本性能，并且車庫(kù)頂層一般將設(shè)計(jì)出一個(gè)較為固定的堆料場(chǎng)，能夠?qū)⑸a(chǎn)材料進(jìn)行全面的管控，實(shí)現(xiàn)了材料的科學(xué)化處理，為風(fēng)險(xiǎn)的有效管控能力奠定了良好的基礎(chǔ)[3]。

2.2.2車庫(kù)頂層回填土控制

在整個(gè)地下車庫(kù)的建設(shè)過(guò)程中，車庫(kù)頂層的回填土施工環(huán)節(jié)作為一項(xiàng)極為復(fù)雜且危險(xiǎn)的環(huán)節(jié)出現(xiàn)在整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中。如何能夠?qū)噹?kù)頂層回填土進(jìn)行有效的控制和風(fēng)險(xiǎn)處理，已經(jīng)成為了我國(guó)相關(guān)施工單位建設(shè)的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)對(duì)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，對(duì)后期的回填土進(jìn)行密度劃分，這樣能夠有效的降低密度層分布不均勻的狀況。同時(shí)回填土施工過(guò)程應(yīng)禁止大面積堆積，通過(guò)小型車輛進(jìn)行批次運(yùn)輸，更好的形成高效且穩(wěn)定的回填土工程，從而提升車庫(kù)頂層回填土工程的安全性能[4]。

3、優(yōu)化無(wú)梁樓蓋地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)控制的具體措施

3.1優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)管控體系

工程質(zhì)量管控體系在我國(guó)現(xiàn)有社會(huì)的發(fā)展過(guò)程中具有非常重要的作用，整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)行對(duì)于我國(guó)基建體系的發(fā)展形成了穩(wěn)定的體系和流程。為了能夠更好的提高我國(guó)相關(guān)項(xiàng)目對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)控制的基本能力，我國(guó)相關(guān)企業(yè)應(yīng)從制度建立方面優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)管控體系，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的合理化控制。一方面相關(guān)企業(yè)應(yīng)充分的加強(qiáng)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)管理，另一方面應(yīng)當(dāng)降低外界不良條件對(duì)生產(chǎn)建設(shè)本身的影響，實(shí)現(xiàn)地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)的安全化處理，為我國(guó)風(fēng)控管理體系的優(yōu)化做出重要貢獻(xiàn)。

3.2強(qiáng)化施工人員風(fēng)險(xiǎn)管控意識(shí)

風(fēng)險(xiǎn)管控的標(biāo)準(zhǔn)不僅需要制度作為其建設(shè)的主要環(huán)節(jié)，而且需要相關(guān)人員具備良好的風(fēng)險(xiǎn)管控意識(shí)，特別是在設(shè)計(jì)和施工兩個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的有效化處理，為提高該結(jié)構(gòu)建設(shè)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)控制能力提供了有效的條件。為了進(jìn)一步提高無(wú)梁樓蓋地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)的安全施工，需要對(duì)相關(guān)的施工人員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的合理化管控，按照實(shí)際生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。在整個(gè)施工過(guò)程中，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行安全化處理，確保地下結(jié)構(gòu)處于長(zhǎng)期安全穩(wěn)定的運(yùn)行環(huán)境中。

結(jié)語(yǔ)：

總而言之，無(wú)梁樓蓋地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)在我國(guó)城市化的進(jìn)程當(dāng)中發(fā)揮著非常重要的作用，在不同地區(qū)的建設(shè)過(guò)程中通過(guò)合理的施工控制能夠?qū)⑸a(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行進(jìn)一步提升，按照相關(guān)的施工規(guī)律和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工過(guò)程中的各項(xiàng)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的控制，實(shí)現(xiàn)整體化質(zhì)量的進(jìn)一步提升。同時(shí)在風(fēng)險(xiǎn)控制的過(guò)程中加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，通過(guò)相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用確保工程建設(shè)的穩(wěn)定化運(yùn)行，為我國(guó)車庫(kù)結(jié)構(gòu)的發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉智.無(wú)梁樓蓋地下車庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)分析[J].工程技術(shù)研究.2019.7：152

[2]付臻瑜.建筑工程地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)探討[J].綠色環(huán)保建材，2019，0（1）：86-86