圖/東方IC

隨著新型智慧城市建設(shè)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，我國(guó)智慧城市建設(shè)不斷提速。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)已經(jīng)有超過(guò)500個(gè)城市已明確提出或正在建設(shè)智慧城市。作為第四次工業(yè)革命重要的載體，智慧城市的建設(shè)也吸引了擁有強(qiáng)大創(chuàng)新能力的中國(guó)科技領(lǐng)軍企業(yè)，使得這個(gè)體量巨大、系統(tǒng)復(fù)雜、影響深遠(yuǎn)的未來(lái)城市新體系站在了一個(gè)更高的起點(diǎn)，有望“贏在起跑線(xiàn)上”。

在人口紅利和流量紅利逐漸消退的當(dāng)下，蘊(yùn)含巨大機(jī)會(huì)的智慧城市市場(chǎng)正吸引眾多科技巨頭蜂擁而至。

科技企業(yè)發(fā)力智慧城市

輕輕點(diǎn)擊一塊大屏幕，一張總體態(tài)勢(shì)圖和16張專(zhuān)題圖就能了解一座城市的64個(gè)部門(mén)、10個(gè)縣市區(qū)的治理情況——基于海量數(shù)據(jù)的京東“智能城市操作系統(tǒng)”，無(wú)疑為江蘇南通的城市高效有序運(yùn)轉(zhuǎn)插上了翅膀。

前不久，京東科技公布了其為南通市政府提供的一攬子智慧城市解決方案，讓人們得以窺見(jiàn)科技巨頭助力下智慧城市的最新進(jìn)展。

據(jù)了解，在這套系統(tǒng)下，南通市每天都會(huì)有4095類(lèi)數(shù)據(jù)資源實(shí)時(shí)產(chǎn)生并更新，日交換數(shù)據(jù)達(dá)到4億條。而為了獲取這些數(shù)據(jù)，整座城市被裝上了各類(lèi)“天眼”、傳感器，并被劃分為10 143個(gè)網(wǎng)格，每個(gè)網(wǎng)格都配備了1名網(wǎng)格長(zhǎng)，6名兼職網(wǎng)格員，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，10分鐘內(nèi)網(wǎng)格員即可趕到現(xiàn)場(chǎng)并上傳實(shí)時(shí)情況。

除京東科技外，各大科技巨頭都在智慧城市建設(shè)上有所發(fā)力。

5月13日，華為與山東省青島市西海岸新區(qū)管委會(huì)、山東旅投泛魯網(wǎng)絡(luò)科技有限公司共同簽署了《華為（青島）數(shù)字城市聯(lián)合創(chuàng)新中心合作協(xié)議》。未來(lái)，三方將共同運(yùn)營(yíng)華為（青島）數(shù)字城市聯(lián)合創(chuàng)新中心，提升區(qū)域信息化水平。

在這之前，阿里云也于4月19日公布了河南省鄭州市城市大腦的最新進(jìn)展。2020年9月至今，“城市大腦”對(duì)鄭州市市區(qū)1077平方千米區(qū)域交通管網(wǎng)進(jìn)行了掃描，已加載475.7萬(wàn)臺(tái)機(jī)動(dòng)車(chē)、超過(guò)400萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)的數(shù)據(jù)。按照車(chē)流量和擁堵程度，將全市4282個(gè)十字路口分為3個(gè)等級(jí)。其中，已梳理出1級(jí)路口857個(gè)，實(shí)施優(yōu)先治理，加速緩解鄭州的交通擁堵。

差異化的智慧城市路徑

隨著云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、AI（人工智能）相繼成為新技術(shù)的焦點(diǎn)，城市的智慧化無(wú)疑是水到渠成的事。另外，大城市病、公共危機(jī)、環(huán)境威脅等城市治理痛點(diǎn)也迫切需要智慧城市提供解決方案。

而對(duì)科技企業(yè)來(lái)說(shuō)，智慧城市市場(chǎng)所蘊(yùn)含的巨大機(jī)會(huì)同樣令人心向往之。

由工信部牽頭完成的2020年《數(shù)字孿生白皮書(shū)》指出，到2023年，中國(guó)新型智慧城市市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.3萬(wàn)億元。

艾瑞咨詢(xún)2021年1至2月中國(guó)人工智能月度信息顯示，兩個(gè)月內(nèi)人工智能投融資事件共計(jì)66件，其中智慧城市投融資事件為13件，熱度與芯片領(lǐng)域并列第二。智慧城市的投融資情況也具有一定的分散性，兩個(gè)月內(nèi)，在智慧零售、智能客服、數(shù)字化服務(wù)等領(lǐng)域均有投資。

市場(chǎng)規(guī)模巨大、投資熱情高漲，智慧城市的賽道逐漸熱鬧起來(lái)，各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域在資本市場(chǎng)的茁壯成長(zhǎng)，進(jìn)一步促使智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)中的“頭部玩家”跑步入場(chǎng)。尤其在城市級(jí)計(jì)算層、平臺(tái)與基礎(chǔ)設(shè)施層、感知通信層及頂層設(shè)計(jì)層上，已經(jīng)遍布了包括京東科技、華為、騰訊、阿里云、平安科技等科技巨頭的身影。

“AI智道”發(fā)布的2015—2020年科技巨頭中標(biāo)的117個(gè)智慧城市（城市大腦）項(xiàng)目中，華為系中標(biāo)11個(gè)項(xiàng)目，中標(biāo)金額38億元，騰訊系中標(biāo)33個(gè)項(xiàng)目，中標(biāo)金額35億元，阿里系中標(biāo)68個(gè)項(xiàng)目，中標(biāo)金額23億元，百度系中標(biāo)1個(gè)項(xiàng)目，中標(biāo)金額1.4億元，其中19個(gè)項(xiàng)目采用了聯(lián)合體投標(biāo)。

在延續(xù)多年的智慧城市標(biāo)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，巨頭們逐漸形成了差異化的智能城市戰(zhàn)略路徑，如騰訊的WeCity、華為的智能體、京東科技的智能城市操作系統(tǒng)、阿里云的城市大腦等。

其他科技企業(yè)也對(duì)智慧城市有所涉獵，大多以解決某項(xiàng)業(yè)務(wù)的“點(diǎn)”出發(fā)，同時(shí)加入自身的業(yè)務(wù)特色。

業(yè)界認(rèn)為，盡管角逐智慧城市市場(chǎng)的切入點(diǎn)各不相同，但參與者們的目的很明確，就是要在人口紅利和流量紅利逐漸消退的當(dāng)下，努力搶食智慧城市這一萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)大蛋糕。

“金礦”下難掩問(wèn)題

不過(guò)，作為巨頭未來(lái)戰(zhàn)略集中爆發(fā)且多有交叉的巨型賽道，智慧城市戰(zhàn)場(chǎng)潛藏著數(shù)不清的“金礦”，同時(shí)也難掩問(wèn)題和 “沖突”。

電子科技大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與工程學(xué)院院長(zhǎng)申恒濤認(rèn)為，部分企業(yè)本身主營(yíng)業(yè)務(wù)與智慧城市無(wú)關(guān)，但基于國(guó)家政策紅利而轉(zhuǎn)型，合作推出整體解決方案，通常以生態(tài)圈之名分包，繼續(xù)拓展企業(yè)的盈利邊界。

申恒濤說(shuō)，大家都看到了智慧城市市場(chǎng)的無(wú)限前景，但目前各地不少智慧城市的建設(shè)不夠透明，且存在無(wú)統(tǒng)籌、無(wú)生命力、無(wú)差異和經(jīng)濟(jì)效益低、數(shù)字化轉(zhuǎn)型成效低、智慧化水平低的“三無(wú)三低”問(wèn)題。

國(guó)家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部主任單志廣則表示，在智慧城市的建設(shè)過(guò)程中，很多人懂技術(shù)，但是不懂城市和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)律，而且智慧城市將是一個(gè)自演化、自生長(zhǎng)的系統(tǒng)，不斷演進(jìn)和迭代，每年需要進(jìn)行調(diào)整調(diào)優(yōu)，不能用過(guò)去的電子政務(wù)思維來(lái)看今天的智慧城市。

科技巨頭也從自身的實(shí)踐中，看到了智慧城市建設(shè)中的問(wèn)題所在。

“整個(gè)智慧城市的建設(shè)，其實(shí)是一個(gè)大的系統(tǒng)工程，它不是一天能建成的?！编嵱钫f(shuō)，想要建設(shè)好智慧城市，需要解決這四大問(wèn)題：一是需要建立一種可真正稱(chēng)之為“共享”的底層生態(tài)；二是需要在數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)安全之間取得平衡；三是要打造可行的商業(yè)模式，“造血”來(lái)源不能僅僅是政府，單一的資金渠道在耗資巨大的智慧城市項(xiàng)目的進(jìn)一步建設(shè)過(guò)程中會(huì)顯得后勁不足；最后是人才問(wèn)題，需要既懂大數(shù)據(jù)、人工智能又懂城市業(yè)務(wù)以及對(duì)政府很了解的復(fù)合型人才。

阿里云智能副總裁趙正綱則指出了城市智能化中重硬件輕軟件的問(wèn)題。他表示，過(guò)去一提智慧城市第一反應(yīng)就是大量地上硬件、服務(wù)器、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)、攝像頭、傳感器、線(xiàn)圈等各種相關(guān)的硬件設(shè)備，而從這些設(shè)備獲取的海量數(shù)據(jù)卻未能有效利用?！按蛲ㄖ蟮臄?shù)據(jù)怎樣能真正在線(xiàn)地利用，能分析、利用并且回饋給數(shù)據(jù)的來(lái)源，這是我們整個(gè)治理體系和治理能力現(xiàn)代化可能迫切需要解決的問(wèn)題。”

而在華為智慧城市解決方案總裁王彬看來(lái)，智慧城市發(fā)展到下一步，面臨的問(wèn)題會(huì)變得更加復(fù)雜多樣。他舉例說(shuō)，一個(gè)交通信號(hào)燈的控制，背后是需要有嚴(yán)格整體規(guī)劃的。然而有些項(xiàng)目用一個(gè)算法解決了部分路口擁堵，卻導(dǎo)致周邊幾十個(gè)路口擁堵，本質(zhì)上并未解決真正的問(wèn)題?！凹夹g(shù)和業(yè)務(wù)場(chǎng)景就像一個(gè)無(wú)窮大的符號(hào)一樣，分別處于兩頭，只有互相促進(jìn)、提升，最終才能使整個(gè)城市更加智慧。”