吳應(yīng)清

馬里亞納海溝，全球最深的海溝，它像一座在海底倒立的山峰，最大深度“挑戰(zhàn)者深淵”相當(dāng)于珠穆朗瑪峰頂疊加一座西岳華山的海拔高度，是已知海洋的最深處。2020年11月10日，“奮斗者”號(hào)坐底“挑戰(zhàn)者深淵”，創(chuàng)造了中國(guó)載人深潛新紀(jì)錄，在世界上首次同時(shí)將3人帶到海洋最深處。從“蛟龍”號(hào)、“深海勇士”號(hào)到“奮斗者”號(hào)，中國(guó)深潛人用劈風(fēng)斬浪的數(shù)十年，矢志創(chuàng)新，一次次挑戰(zhàn)著深?？萍嫉闹聘唿c(diǎn)，書(shū)寫(xiě)著一幕幕深海傳奇。

“蛟龍”號(hào)的橫空出世，曾歷經(jīng)多少曲折？“深海勇士”號(hào)的研發(fā)有哪些難忘瞬間？對(duì)深海永不止步的探索有著怎樣的價(jià)值和意義？歷任“蛟龍”號(hào)副總設(shè)計(jì)師，“深海勇士”號(hào)總設(shè)計(jì)師，“奮斗者”號(hào)副總設(shè)計(jì)師，中國(guó)船舶第七〇二研究所研究員胡震從親歷者角度道出了承載于一代代深潛人心中的那個(gè)永不褪色的“深藍(lán)夢(mèng)”。

跨越十年的等待

“7062米”，打破當(dāng)時(shí)服役作業(yè)型載人潛水器下潛的世界紀(jì)錄。創(chuàng)造這一奇跡的是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、自主集成研制的“蛟龍”號(hào)載人潛水器。在其立項(xiàng)之初，我國(guó)曾研制過(guò)最深可達(dá)600米的潛水器，從600米到7000米，是一次超乎尋常的技術(shù)跨越，更是中國(guó)深潛人用幾十載堅(jiān)守?fù)Q來(lái)的厚積薄發(fā)。

作為擁有300多萬(wàn)平方公里海洋專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展中國(guó)家，深海技術(shù)的發(fā)展對(duì)于我國(guó)開(kāi)發(fā)海洋資源，提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)意義尤為重要。從20世紀(jì)80年代起，國(guó)內(nèi)一批專(zhuān)家開(kāi)始將關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)向深海裝備技術(shù)研究，七〇二所也不例外。

20世紀(jì)80年代末，憑借在深海裝備領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，七〇二所先后研制出單人常壓潛水器、雙功能常壓潛水器等裝備。懷著一腔報(bào)國(guó)熱情，1992年至1993年間，七〇二所向原國(guó)家科委（現(xiàn)科技部）提出研制6000米級(jí)大深度載人潛水器的建議。然而由于種種原因，申請(qǐng)一直未獲批準(zhǔn)。

20世紀(jì)末，隨著中國(guó)大洋協(xié)會(huì)在國(guó)際海底調(diào)查研究工作的深入，對(duì)載人潛水器應(yīng)用的需求越來(lái)越迫切。新世紀(jì)的鐘聲剛剛敲響，中國(guó)大洋協(xié)會(huì)組織全國(guó)海洋地質(zhì)、海洋礦物資源、海洋生物資源等領(lǐng)域和部門(mén)的院士、專(zhuān)家，舉行了深海運(yùn)載裝備需求論證會(huì)，形成了初步論證報(bào)告。2001年1月，國(guó)內(nèi)海洋界10位院士和15位教授級(jí)專(zhuān)家以及發(fā)改委、財(cái)政部、科技部、外交部的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯集一堂，進(jìn)行深入探討，達(dá)成研發(fā)載人潛水器的共識(shí)。

2001年6月，科技部原部長(zhǎng)徐冠華親自到七〇二所視察并聽(tīng)取載人潛水器研制相關(guān)技術(shù)匯報(bào)?？萍疾扛咝录夹g(shù)司隨即著手開(kāi)展立項(xiàng)論證的有關(guān)工作。2001年12月，中國(guó)大洋協(xié)會(huì)、中國(guó)船舶七〇二所、中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化所、中國(guó)科學(xué)院聲學(xué)所、中國(guó)船舶七〇一所等單位的專(zhuān)家編寫(xiě)完成了《7000米載人潛水器總體方案論證報(bào)告》;2002年4月國(guó)家海洋局向科技部報(bào)送了“關(guān)于啟動(dòng)7000米載人潛水器重大專(zhuān)項(xiàng)的請(qǐng)示”。2002年6月11日，科技部批準(zhǔn)立項(xiàng)。

十年的堅(jiān)持，七〇二所迎來(lái)了神圣而又艱巨的使命。在國(guó)家海洋局的領(lǐng)導(dǎo)和大洋協(xié)會(huì)組織下，作為載人潛水器總師單位，七〇二所聯(lián)合沈陽(yáng)自動(dòng)化所、聲學(xué)所等單位負(fù)責(zé)載人潛水器的本體研制任務(wù)，同時(shí)承擔(dān)載人潛水器總裝與集成工作。一場(chǎng)深海技術(shù)領(lǐng)域的攻堅(jiān)戰(zhàn)拉開(kāi)了帷幕。

“蛟龍”入海長(zhǎng)民族志氣

大國(guó)重器，凝聚中國(guó)智慧，背后有無(wú)數(shù)埋頭苦干的身影，胡震就是其中一位。

1993年從中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化所研究生畢業(yè)后，胡震進(jìn)入七〇二所，跟隨后來(lái)任“蛟龍”號(hào)總設(shè)計(jì)師的徐芑南院士研發(fā)無(wú)人潛水器。國(guó)家科研經(jīng)費(fèi)投入少、條件差，有時(shí)工資也發(fā)不了，身邊的許多同事陸續(xù)離開(kāi)，但胡震卻選擇堅(jiān)守?！爱?dāng)時(shí)所里進(jìn)行了改革，要求大家向市場(chǎng)要項(xiàng)目、要經(jīng)費(fèi)。潛水器研制出來(lái)后，我們會(huì)到處跑市場(chǎng)，雖然所得經(jīng)費(fèi)很少，但卻做了很多事情，在實(shí)際工程應(yīng)用中我們的技術(shù)得到了檢驗(yàn)。開(kāi)發(fā)海洋不可能總靠國(guó)外的技術(shù)，肯定要靠自己，我總感覺(jué)國(guó)家在這方面遲早是要發(fā)展的。”盡管困難重重，對(duì)未來(lái)胡震始終充滿(mǎn)信心。

從研制使用ROV（無(wú)人帶纜潛器）、AUV（無(wú)人無(wú)纜自控潛器）到研制載人有纜潛器、載人無(wú)纜潛器，一步一個(gè)腳印，在實(shí)踐中胡震得以迅速成長(zhǎng)，逐漸成為七〇二所載人潛水器高技術(shù)領(lǐng)域的帶頭人之一。

十年堅(jiān)守，青年變壯年。2002年，隨著7000米載人潛水器重大專(zhuān)項(xiàng)批準(zhǔn)立項(xiàng)，胡震終于迎來(lái)自己人生中的第一個(gè)“國(guó)字號(hào)”大項(xiàng)目——研究“蛟龍”號(hào)載人潛水器，并擔(dān)任副總設(shè)計(jì)師。

“因?yàn)楹芏嗬峡茖W(xué)家經(jīng)常跟我們說(shuō)，他們干了一輩子海洋科研，從來(lái)沒(méi)有遇到過(guò)這么大的一個(gè)項(xiàng)目。感覺(jué)這種機(jī)會(huì)很難得，所以當(dāng)時(shí)非常興奮?！焙鹫f(shuō)。

這是一個(gè)中國(guó)人從未涉足的領(lǐng)域。胡震與團(tuán)隊(duì)成員一起近乎白手起家，許多前所未有的難題擺在他們面前。

一場(chǎng)高難度的持久攻堅(jiān)戰(zhàn)，首先需要一支兵強(qiáng)馬壯的研制隊(duì)伍。而此時(shí)七〇二所水下工程領(lǐng)域的人才，有的早已退休，有的轉(zhuǎn)了崗位，現(xiàn)有年輕的科研人員有銳氣但缺乏經(jīng)驗(yàn)。面對(duì)這支新老交替的隊(duì)伍，如何排兵布陣，是一道難題。緊要關(guān)頭，已退休準(zhǔn)備帶孫子的徐芑南研究員臨危受命，挑起了總設(shè)計(jì)師的重?fù)?dān)，為這支年輕隊(duì)伍注入了強(qiáng)心劑。年輕人學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，接受新東西速度快，在老同志帶領(lǐng)下迅速成長(zhǎng)起來(lái)。

沒(méi)有可參考的模型，不了解相關(guān)工藝和技術(shù)，不知道去哪里找制造材料，即便是電纜、插頭或者水箱這樣很小的部件，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)都沒(méi)有研發(fā)，所有的一切對(duì)這支隊(duì)伍來(lái)說(shuō)都是巨大的挑戰(zhàn)。

很多人以為副總設(shè)計(jì)師只須統(tǒng)籌決策，其實(shí)并非如此。事事親力親為的胡震，被同事稱(chēng)為“隨時(shí)在線的總師”?！膀札垺碧?hào)拋載裝置的電磁鐵要求耐壓、水密、防腐蝕，為了找到最合適的材料，他把國(guó)內(nèi)60多個(gè)相關(guān)廠家全部找出來(lái)，一家一家打電話(huà)。為了這個(gè)小部件，他一年半曾去了十多趟上海，最后以廠家的電磁鐵為原型加以改進(jìn)設(shè)計(jì)，終于確保了它的安全可靠。

胡震一絲不茍的科學(xué)精神和嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度感染了整個(gè)團(tuán)隊(duì)，大家團(tuán)結(jié)一致、攻堅(jiān)克難。超大深度耐壓、密封、安全技術(shù)，深海通信和導(dǎo)航技術(shù)，深海復(fù)雜環(huán)境下精細(xì)作業(yè)等技術(shù)紛紛取得突破。2007年8月底，曾經(jīng)無(wú)數(shù)次在圖紙上、腦海里、夢(mèng)里見(jiàn)到的潛水器，終于完成了總裝，成型“出爐”。通過(guò)“蛟龍”號(hào)的研發(fā)，胡震帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)向世界證明中國(guó)已具備深海載人潛水器自主設(shè)計(jì)、集成創(chuàng)新等核心能力。

作為“蛟龍”號(hào)載人潛水器的技術(shù)負(fù)責(zé)人，胡震一直擔(dān)任下潛試驗(yàn)甲板指揮長(zhǎng)，以他的專(zhuān)業(yè)和敬業(yè)，帶領(lǐng)技術(shù)保障部門(mén)及時(shí)排除“蛟龍”號(hào)潛水器一次次疑難雜癥，闖過(guò)一道道坎坷難關(guān)，出色完成了技術(shù)保障、下潛試驗(yàn)和故障處理等任務(wù)，為順利完成海上試驗(yàn)發(fā)揮了重要作用。從2009年至2012年，“蛟龍”號(hào)接連取得1000米級(jí)、3000米級(jí)、5000米級(jí)和7000米級(jí)海試成功。其中，2012年6月“蛟龍”號(hào)成功下潛7062米，更是創(chuàng)造了作業(yè)類(lèi)載人潛水器新的世界紀(jì)錄，宣告了我國(guó)深海潛水器已成為海洋科學(xué)考察的前沿與制高點(diǎn)之一。

在胡震心里，具備載人到達(dá)全球99.8%以上海洋深處進(jìn)行作業(yè)能力的“蛟龍”號(hào)，對(duì)于我國(guó)開(kāi)發(fā)利用深海資源有著特殊意義。因?yàn)樗恢皇且粋€(gè)深海裝備，更代表了一種精神，一種不畏艱險(xiǎn)、趕超世界的精神。作為我國(guó)載人深潛發(fā)展歷程中的一個(gè)重要里程碑，正是它吹響了中華民族進(jìn)軍深海的嘹亮號(hào)角。

“蹲下去”是為了跳得更高

“蛟龍”號(hào)取得成功后，胡震并沒(méi)有停下探索的腳步，而是結(jié)合我國(guó)深?？茖W(xué)研究對(duì)載人潛水器的需求，又繼續(xù)開(kāi)展了4500米載人潛水器的研制，這就是后來(lái)被大眾熟知的“深海勇士”號(hào)。有人曾問(wèn)他：“‘蛟龍?zhí)栆殉晒ο聺?000米了，為何還要研發(fā)下潛深度只有4500米的‘深海勇士號(hào)？”

其實(shí)“蛟龍”號(hào)還在進(jìn)行海上試驗(yàn)時(shí)，研制自主設(shè)計(jì)自主生產(chǎn)的載人潛水器的想法就被提了出來(lái)。海洋平均深度3700米，4500米級(jí)潛水器更具實(shí)用性。更重要的意義在于，“深海勇士”號(hào)從設(shè)計(jì)到裝備要爭(zhēng)取國(guó)產(chǎn)化，真正實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新?！翱梢哉f(shuō)，下潛7000米的‘蛟龍?zhí)栕屛覀冊(cè)谏詈Ｑb備領(lǐng)域‘站起來(lái)了，4500米的‘深海勇士號(hào)是讓我們‘蹲下去?！紫氯ナ菫榱俗龈玫募夹g(shù)積累，為未來(lái)跳得更高做準(zhǔn)備?！焙鹫f(shuō)。

從副手到“統(tǒng)帥”，作為總設(shè)計(jì)師的胡震肩上的擔(dān)子更重了。“2009年到2014年是‘深海勇士號(hào)的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)階段，潛水器上的載人艙球殼、浮力材料、推進(jìn)器，都是自主研發(fā)的。我們?cè)驹O(shè)想花三到四年時(shí)間來(lái)攻關(guān)關(guān)鍵技術(shù)，但實(shí)際上花了五六年，中間遇到的困難和挑戰(zhàn)非常多?！焙鹫f(shuō)。

鈦合金載人艙球殼是潛水器最核心的部件，受制于裝備技術(shù)水平，“蛟龍”號(hào)的球殼是俄羅斯制造的，這次得靠自己。當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)沒(méi)有相關(guān)規(guī)格的材料，也沒(méi)有相關(guān)的生產(chǎn)工藝，一開(kāi)始設(shè)想的是學(xué)“蛟龍”號(hào)那套工藝路線。花了3年時(shí)間形成了一個(gè)工藝方案，進(jìn)行了一些驗(yàn)證，最后發(fā)現(xiàn)這套工藝路線相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較落后，行不通。之后，胡震又帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)變思路向國(guó)際最先進(jìn)的工藝路線靠攏。這其中的每一步都走得很艱難，要經(jīng)過(guò)反復(fù)驗(yàn)證，測(cè)試樣件做了成千上萬(wàn)件。最終“深海勇士”號(hào)載人球殼設(shè)計(jì)為內(nèi)徑2.1米的鈦合金球，由厚達(dá)91毫米的鈦合金板壓成兩個(gè)半球，再焊接而成，從立項(xiàng)到成品花了整整6年，實(shí)現(xiàn)了鈦合金從材料到工藝新的突破。

研制載人潛水器的超高壓海水泵也花了大力氣。在深海中要實(shí)現(xiàn)密封，要高效加壓，隨著深度的增加結(jié)構(gòu)還不能變形，這種精細(xì)的控制很難。胡震帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)前前后后試驗(yàn)了上百種配方，陶瓷、金屬、高分子等材料都試過(guò)，用了5年終于把問(wèn)題解決。

胡震記得剛接過(guò)總師“帥印”時(shí)，科技部的一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)曾對(duì)他說(shuō)：“不要小看‘深海勇士號(hào)，從深海技術(shù)突破角度來(lái)看，它要比‘蛟龍?zhí)栯y度更大，要做好吃苦的準(zhǔn)備?！碑?dāng)時(shí)雖然壓力很大，但胡震卻很有信心。

因?yàn)椋ㄟ^(guò)“蛟龍”號(hào)多年的錘煉，從實(shí)際設(shè)備的加工建造、系統(tǒng)的測(cè)試調(diào)試、總裝建造到海上試驗(yàn)，團(tuán)隊(duì)已積累了大量的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)基礎(chǔ)。同時(shí)通過(guò)“蛟龍”號(hào)多年的合作研究，協(xié)作各方在能力上也在不斷提升。另外，國(guó)內(nèi)相關(guān)部委部署的攻關(guān)和基礎(chǔ)研究，在海洋裝備技術(shù)方面也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。在這些基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)內(nèi)其他力量的支持，在“深海勇士”號(hào)上實(shí)現(xiàn)裝備自主研發(fā)應(yīng)該有十足把握。

帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，堅(jiān)定不移地走深海技術(shù)自主創(chuàng)新之路，堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新，胡震團(tuán)隊(duì)加班加點(diǎn)，協(xié)力突破了潛水器優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)、艙內(nèi)布局優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)、鈦合金載人艙材料和制造工藝研究、超高壓海水泵、充油鋰電池組、推進(jìn)器、深海照明和高清拍攝等一系列關(guān)鍵技術(shù)，建立了深海載人潛水器多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)方法和制造技術(shù)，形成了載人艙布局優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，建立了載人艙球殼極限承載能力設(shè)計(jì)計(jì)算方法并突破了制造工藝和檢測(cè)技術(shù)，并在國(guó)內(nèi)首次成功研制出超高壓海水泵和大深度高容量充油鋰電池及電池管理系統(tǒng)。

在設(shè)計(jì)集成階段，胡震又帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，嚴(yán)把質(zhì)量與進(jìn)度，通過(guò)潛水器陸上聯(lián)調(diào)與水池試驗(yàn)反復(fù)測(cè)試，確保了“深海勇士”號(hào)載人潛水器一鼓作氣在49天時(shí)間內(nèi)下潛28次，圓滿(mǎn)完成了全部海試任務(wù)。2017年12月1日，“深海勇士”號(hào)潛水器項(xiàng)目順利通過(guò)專(zhuān)家組驗(yàn)收，交付用戶(hù)。

經(jīng)過(guò)海上試驗(yàn)的考驗(yàn)，“深海勇士”號(hào)總體性能優(yōu)異、國(guó)產(chǎn)化裝備穩(wěn)定可靠，實(shí)現(xiàn)了潛水器“核心技術(shù)自主化、關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化”，有力推動(dòng)了深海裝備技術(shù)從集成創(chuàng)新向自主創(chuàng)新的歷史性跨越。

胡震說(shuō)：“‘深海勇士號(hào)載人作業(yè)潛水器是整個(gè)深海作業(yè)體系中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，我國(guó)正在實(shí)現(xiàn)潛水器的譜系化，包括載人、無(wú)人潛水器，各有側(cè)重和互相配合地開(kāi)展深海作業(yè)，相輔相成。借助這些深海裝備去探索海洋、開(kāi)發(fā)海洋、保護(hù)海洋，將加快我國(guó)在建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的路上邁出更加堅(jiān)實(shí)的步伐。”

萬(wàn)米深處續(xù)寫(xiě)深海傳奇

為保障海試安全，當(dāng)年胡震未隨“蛟龍”號(hào)下潛，而是留在水面把控潛水器下潛過(guò)程中的所有技術(shù)狀態(tài)。在“深海勇士”號(hào)上他圓了下潛夢(mèng)，十幾個(gè)小時(shí)的下潛，在胡震看來(lái)時(shí)間似乎并不漫長(zhǎng)，他的注意力完全被周?chē)钠嬗^奇景所吸引。雖沒(méi)有《海底兩萬(wàn)里》描述的那樣奇幻，但周?chē)陌l(fā)光生物、海底的奇怪圖案，甚至這個(gè)別樣世界里的荒蕪、靜謐都令他著迷。因?yàn)橛垒嵋活w好奇心，所以挺進(jìn)深海一直是胡震執(zhí)著的方向。

自1993年加入七〇二所，歲月讓青絲變成白發(fā)，但胡震那顆追尋“深藍(lán)”夢(mèng)想的心依舊滾燙。“深海勇士”號(hào)研制結(jié)束，已過(guò)知天命之年的胡震還在續(xù)寫(xiě)深海傳奇——研制11000米級(jí)載人潛水器。

作為副總設(shè)計(jì)師，胡震清楚面臨的挑戰(zhàn)：“到了11000米的深度，水壓會(huì)更大，潛水器的相關(guān)部件需要使用更好的材料。例如，它的載人艙球殼就需要完全重新研發(fā)一套材料。新的深度對(duì)密封和結(jié)構(gòu)技術(shù)也提出了新要求。原來(lái)的密封模式和結(jié)構(gòu)形式到萬(wàn)米可能不一定達(dá)標(biāo)，另外一些設(shè)備的功能也會(huì)因?yàn)樯疃茸兓艿接绊?，比如通信、安全控制，高壓和低溫可能?dǎo)致材料性能發(fā)生改變。如何克服這些變化帶來(lái)的影響，都需要一一攻關(guān)?！?/p>

在“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備”重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)的支持下，以“蛟龍”號(hào)、“深海勇士”號(hào)載人潛水器的研發(fā)力量為主的科研團(tuán)隊(duì)擔(dān)起了攻關(guān)重任。融合了之前兩代深潛裝備的優(yōu)良血統(tǒng)，“奮斗者”號(hào)不僅采用了安全穩(wěn)定、動(dòng)力強(qiáng)勁的能源系統(tǒng)，還擁有先進(jìn)的控制系統(tǒng)和定位系統(tǒng)，以及安全耐壓的載人球艙和浮力材料。在鈦合金材料制備及焊接、聲學(xué)通信定位等方面實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)重大技術(shù)突破，順利完成了潛水器的設(shè)計(jì)、總裝建造、陸上聯(lián)調(diào)、水池試驗(yàn)和海試驗(yàn)收，具備了全海深進(jìn)入、探測(cè)和作業(yè)能力，正式轉(zhuǎn)入試驗(yàn)性應(yīng)用階段。繼2020年11月10日創(chuàng)造10909米的中國(guó)載人深潛新紀(jì)錄之后，“奮斗者”號(hào)載人潛水器又在13日、16日和19日完成3次萬(wàn)米深潛。在海試過(guò)程中獲取的一批沉積物、巖石和海底生物樣品，為進(jìn)一步開(kāi)展深淵科學(xué)研究提供了第一手資料。

如果說(shuō)“蛟龍”號(hào)標(biāo)志著中國(guó)進(jìn)入世界載人深潛俱樂(lè)部，“深海勇士”號(hào)代表中國(guó)潛水器可與世界先進(jìn)潛水器并跑，那么“奮斗者”號(hào)就是一次超越，標(biāo)志著中國(guó)載人深潛技術(shù)水平可以達(dá)到世界領(lǐng)先水平，引領(lǐng)國(guó)際潛水器的發(fā)展。

胡震說(shuō)：“在整個(gè)地球的演變過(guò)程中，海底萬(wàn)米級(jí)的深淵是人類(lèi)沒(méi)有大量涉足的、長(zhǎng)期未受到侵?jǐn)_的區(qū)域，那里存在著大量化學(xué)物質(zhì)、沉積物、巖石等，許多未知信息有待探索。另外，全球超過(guò)6000米深的海溝有20多條，這些海溝都處在兩個(gè)板塊俯沖形成的地震帶，到這些地區(qū)進(jìn)行考察，將對(duì)了解地球的結(jié)構(gòu)演變有很大幫助?？茖W(xué)家對(duì)這些機(jī)制的形成過(guò)程，以及那里的生態(tài)系統(tǒng)，都非常感興趣。我們的任務(wù)，就是要把科學(xué)家們帶到最近的現(xiàn)場(chǎng)去?！?/p>

深海蘊(yùn)藏著地球上遠(yuǎn)未認(rèn)知和開(kāi)發(fā)的寶藏，但要得到這些寶藏，就必須在深海進(jìn)入、深海探測(cè)、深海開(kāi)發(fā)方面掌握關(guān)鍵技術(shù)。不管是進(jìn)行深海探測(cè)還是最終要實(shí)現(xiàn)深海開(kāi)發(fā)，深海進(jìn)入都是最關(guān)鍵一環(huán)，只有深海裝備技術(shù)先行，才能將科學(xué)家?guī)敫畹暮５?，保障其他兩環(huán)的實(shí)現(xiàn)。而深海環(huán)境的神秘莫測(cè)，決定了有更多難題會(huì)在未來(lái)的每個(gè)階段出現(xiàn)，深潛人要做的是隨時(shí)做好準(zhǔn)備，迎接每一個(gè)挑戰(zhàn)。

萬(wàn)米海試成功后，胡震又有了新目標(biāo)。他說(shuō)：“載人潛水器的研發(fā)最根本還是要靠基礎(chǔ)材料和技術(shù)來(lái)突破。結(jié)合新材料和新技術(shù)的發(fā)展，接下來(lái)我們會(huì)去研發(fā)定制化程度更高、應(yīng)用目標(biāo)更明確的載人潛水器。還會(huì)結(jié)合人工智能等新領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)新的操控模式，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，提升安全性能。未來(lái)，像‘透明海洋大科學(xué)計(jì)劃描繪的那樣，科學(xué)家們?cè)趯?shí)驗(yàn)室里就能知道海水的運(yùn)動(dòng)有著怎樣的規(guī)律、海溫變化如何影響氣候、魚(yú)群變化如何發(fā)生。到那時(shí)，廣袤的深海將不再神秘，黑暗無(wú)邊的大海將變得‘透明可測(cè)?！?/p>

為實(shí)現(xiàn)這個(gè)“深藍(lán)夢(mèng)”，胡震又一次站在了起跑線上。