劉永加

明朝永樂十九年（1421年）正月，明成祖朱棣正式遷都北京。而紫禁城作為皇帝生活和理政的場(chǎng)所，不僅是皇權(quán)的象征，也是朝廷的政治中心，朝廷投入大量人力、物力和財(cái)力，苦心修建紫禁城，對(duì)木材、石材和磚瓦等材料的需求巨大。如何快速把這些材料遠(yuǎn)距離運(yùn)達(dá)北京？明朝竟然用上了“特快專遞”。

木材“特快專遞”

修建紫禁城的木材，也稱皇木，幾乎全是頂尖的楠木、杉木、松木、樟木等，而這些木材大多產(chǎn)自四川東南部、貴州東北部、湖廣西部等地區(qū)的深山老林。朝廷在砍伐地設(shè)置木場(chǎng)，任命督木同知專司砍伐事宜，并招募有經(jīng)驗(yàn)的斧手、篾匠、拽運(yùn)夫等，參與木材的砍伐與“專遞”。

樹木伐倒后，要進(jìn)行去頂、截根等粗加工，修理主干形成木方，并在木方一端鑿孔，即“穿鼻”，以適應(yīng)長途“專遞”的需要。

木材“專遞”出山。首先，把木材從砍伐地沿山形地勢(shì)拽運(yùn)到“外水”，即山溪處，一般在冬春季節(jié)進(jìn)行；然后，讓木材沿溪水順流而下，即溪水“專遞”。由于山溪平時(shí)水量小，故溪水“專遞”一般在夏秋季節(jié)進(jìn)行，這個(gè)時(shí)期雨水量大，溪水泛漲，木材才能浮起，方可順流拽運(yùn)前進(jìn)。此外，因?yàn)楦叱虇栴}，有時(shí)還需要分段筑壩蓄水，建立方塘，避免溪水不足影響“專遞”?！端拇ㄍㄖ尽つ菊酚涊d：“拽運(yùn)于陸者在冬春，拽運(yùn)于水者在夏秋”。

木材“專遞”出山到達(dá)大河后，“督木同知將放出木頭赴督木道交割”，也就是督木同知在大河口或大河畔，和朝廷任命的督木道交割，督木道驗(yàn)收畫押之后，將木材沿大河、長江和運(yùn)河等三個(gè)階段“專遞”，由于大河、長江和運(yùn)河各段地勢(shì)變化較大，水勢(shì)也大不相同，除分段修建船閘外，還需要沿途各府州縣征用軍士、民夫協(xié)助拽運(yùn)。

木材沿大河、長江“專遞”是靠大河、長江自然水流的優(yōu)勢(shì)，將木材扎成巨大的木筏或木排漂流。木材沿運(yùn)河“專遞”，由于地勢(shì)南低北高，木材運(yùn)達(dá)運(yùn)河山東南旺段，屬于逆流而上；過了運(yùn)河山東南旺段，則變成了順流而下；經(jīng)過運(yùn)河天津段，又是逆流而上。木材運(yùn)達(dá)通州張家灣交卸，暫存在張家灣木材廠，然后再根據(jù)需要經(jīng)過通惠河“專遞”到北京。

石材“特快專遞”

修建紫禁城的石材，一部分產(chǎn)自北京附近的房山、西山等地區(qū)，還有一部分產(chǎn)自江蘇徐州、河南?？h等地區(qū)。朝廷責(zé)成工部負(fù)責(zé)工匠的招募和石材的開采與“專遞”，相關(guān)各府州縣具體參與，朝廷還不定期專門派出工部官員到石材產(chǎn)地督導(dǎo)，甚至親臨采石場(chǎng)（塘）督導(dǎo)。

產(chǎn)自北京附近的房山、西山等地區(qū)的石材，只能在冬季“專遞”，沿途每里挖一口井，以井水澆路結(jié)冰，由軍士、民夫和牲畜拖運(yùn)裝載石材的大車，即旱船，在冰上緩慢移動(dòng)，每天行程約4～5里。從北京附近的房山大石窩采石場(chǎng)到北京140里，需花費(fèi)近1個(gè)月的時(shí)間，既耗時(shí)又費(fèi)力，艱難程度可見一斑。

產(chǎn)自江蘇徐州、河南?？h等地區(qū)的石材，沿大河和運(yùn)河等兩個(gè)階段“專遞”。產(chǎn)自江蘇徐州的石材，由漕船經(jīng)御河進(jìn)入運(yùn)河；產(chǎn)自河南?？h的石材，則由漕船經(jīng)衛(wèi)河進(jìn)入御河再進(jìn)入運(yùn)河。石材沿運(yùn)河北上運(yùn)達(dá)通州張家灣交卸，暫存在張家灣石材廠，然后再根據(jù)需要經(jīng)過通惠河“專遞”到北京。

磚瓦“特快專遞”

修建紫禁城的磚瓦，由朝廷或地方官府設(shè)窯燒制，除了琉璃瓦在北京西部地區(qū)燒制外，絕大部分磚瓦在山東臨清、江蘇揚(yáng)州等地區(qū)燒制。朝廷任命專職官員負(fù)責(zé)磚瓦燒制技術(shù)的規(guī)范、培訓(xùn)、運(yùn)用和驗(yàn)收，并到窯廠督導(dǎo)磚瓦的燒制和“專遞”，出窯的磚瓦都刻有窯廠和窯工的名字，以便層層追責(zé)。

窯廠大多設(shè)在運(yùn)河沿岸，朝廷制定并完善了“運(yùn)船到京常例順帶辦法”。開始由漕船順帶磚瓦，后來擴(kuò)展到除御用皇船外的所有官民船只。朝廷按官民船只的大小核定順帶磚瓦的數(shù)量，有的漕船順帶磚量高達(dá)192塊。數(shù)量龐大的磚瓦，就由一撥撥的船只順帶到通州張家灣交卸，暫存在張家灣磚瓦廠。

由于軍民車戶運(yùn)力不足，而磚瓦又便于攜帶，朝廷采納都察院“建言免天下徒流以下罪囚運(yùn)磚”的建議，制定出臺(tái)了“罪囚輸作納贖”法規(guī)，其中即有運(yùn)磚一項(xiàng)。此外，小過也被罰運(yùn)磚，甚至包括有過失的官員?！叭芬陨险吡P令運(yùn)磚五百，四品以下者罰令運(yùn)磚三百，九品以下者罰令運(yùn)磚二百”。于是，磚瓦被源源不斷地“專遞”到北京。

修建紫禁城的木材、石材和磚瓦，雖經(jīng)頗多周折和曠日持久才“專遞”到北京，但在當(dāng)時(shí)社會(huì)生產(chǎn)力低下的條件下，這已經(jīng)算是“特快”了。