錢睿智， 談 立， 孫夢醒

(江蘇省水文水資源勘測局揚(yáng)州分局， 江蘇 揚(yáng)州 225002)

揚(yáng)州市地處長江、淮河兩大流域下游，位于長江和淮河交匯處，地形特征差異明顯，地勢總體低平，約70%的區(qū)域在江淮洪水位以下，素有“江淮洪水走廊”之稱。揚(yáng)州市域地處南北氣候過渡帶，降水時(shí)空分布不均，年際變化大。特殊的地理位置、氣候及地形特點(diǎn)，決定了揚(yáng)州既坐擁豐富的過境水源，又頻發(fā)洪、澇、旱、漬、潮、風(fēng)等災(zāi)害[1]。

1 本地降水過程

2020年汛期，揚(yáng)州市面平均降水量為847.1 mm，比常年偏多26.1%，其時(shí)間分布極為不均，整體來看可分為3個(gè)階段。入汛后，延續(xù)汛前的少雨天氣，降水持續(xù)偏少，至6月上旬總降水量僅有63.7 mm，其中5月份降水52.6 mm，比常年偏少37.6%。降水主要集中在6月中旬至8月上旬，總降水量為635.3 mm，占汛期總量的75.5%，其中6月降水最多，總雨量達(dá)332.8 mm，比常年偏多128.9%，在1951年至今的同期降水量系列中僅次于1956年和1991年。9月全市降水60.0 mm，比常年偏少34.2%。2020年揚(yáng)州市汛期逐月降水量比較分析見圖1。

揚(yáng)州市2020年入梅早(6月10日)，出梅晚(7月21日)，梅雨期為41 d，面平均梅雨總量493.1 mm，比常年偏多110.5%。入梅后，揚(yáng)州市共出現(xiàn)5次全市范圍的強(qiáng)降水過程天氣(6月12—13日、6月28日、7月17日、8月8—9日和8月26日)，其降水總量達(dá)到汛期降水總量的40%，呈現(xiàn)強(qiáng)度大、突發(fā)性強(qiáng)、持續(xù)時(shí)間長的特點(diǎn)。2020年揚(yáng)州市汛期逐月降水量見圖1。

圖1 2020年揚(yáng)州市汛期逐月降水量

2 過境洪水過程

揚(yáng)州市過境洪水根據(jù)流域水系，主要分為江水和淮水兩部分，長江洪水途經(jīng)儀征市、邗江區(qū)、江都區(qū)，臨城段的長江六圩彎道是長江中下游著名彎道之一，江岸崩塌威脅嚴(yán)重[2]；淮河洪水通過淮河入江水道自高郵湖西北入境揚(yáng)州，經(jīng)高郵湖、新民灘控制線、邵伯湖、歸江控制線，出三江營入長江。汛期，長江、淮河上中游的洪水急劇下泄，使揚(yáng)州河湖水位猛漲，高水位、大流量的行洪，使長江及淮河入江水道沿岸堤防險(xiǎn)情不斷，大量外地洪水涌入，同時(shí)影響本地澇水外排[3]。

2.1 長江揚(yáng)州段

長江揚(yáng)州段流量資料主要采用上游大通站流量，潮位資料采用儀征市泗源溝閘、邗江區(qū)瓜洲閘站，江都區(qū)三江營站潮位資料分析。

2020年汛期，長江共形成5次洪水，大通來量最高達(dá)84 600 m3/s，僅次于1954年的92 600 m3/s，超80 000 m3/s以上流量3 d，超70 000 m3/s以上流量26 d，超60 000 m3/s以上流量39 d，汛期平均來量為48 900 m3/s，比常年偏多近20%。2020年汛期長江大通站流量過程線見圖2。

圖2 2020年汛期長江大通站流量過程線

從大通流量過程線可以看出，入汛后大通來量持續(xù)偏低，6月上旬開始持續(xù)上升，7月份開始急劇上漲，7月2日達(dá)到50 000 m3/s以上，7月6日達(dá)到60 000 m3/s以上，7月9日達(dá)到70 000 m3/s以上，7月12日達(dá)到80 000 m3/s以上，其后開始緩慢回落，至汛末大通來量仍高達(dá)50 000 m3/s以上，為近年來罕見。

受長江來水影響，揚(yáng)州市汛期沿江潮位前期偏低后期偏高。5月份，揚(yáng)州市三江營站最低潮位0.82 m，為2012年以來最低。入梅后，揚(yáng)州市沿江潮位普漲，7月份市域沿江最高潮位全線超警戒水位，三江營站、瓜洲閘站、泗源溝閘站分別超警16 d、36 d和35 d；泗源溝閘站自7月17日平歷史最高潮位7.26 m后，至7月21日最高潮位達(dá)7.58 m，瓜洲閘站7月21日最高潮位達(dá)6.92 m(見表1)，之后揚(yáng)州市沿江潮位開始緩慢回落，直至汛末仍高于常年同期。

表1 2020年揚(yáng)州市汛期沿江潮位特征值

2.2 淮河入江水道段

2020年汛期，淮河入江水道先旱后澇，旱澇急轉(zhuǎn)，7月17日形成淮河1號(hào)洪水后，入江水道持續(xù)大流量行洪，最大流量達(dá)7 930 m3/s。汛期入江水道水情態(tài)勢分為3個(gè)階段：

入汛后，淮河上中游地區(qū)降水較少，蚌埠閘來量極少，三河閘關(guān)閘，高郵湖水位偏低，最低僅有5.15 m，為2003年以來同期最低水位，邵伯湖水位正常。

入梅后，淮河流域降雨頻繁，旱澇急轉(zhuǎn)，蚌埠閘下泄流量由30 m3/s上升至3 500 m3/s以上，三河閘和萬福閘先后開閘泄洪，入江水道水位全線上漲。7月中旬，淮河上中游出現(xiàn)持續(xù)性降雨，形成淮河1號(hào)洪水，受其影響，三河閘下泄流量加大，25日后超7 000 m3/s以上大流量行洪20 d，最高達(dá)7 930 m3/s(8月11日)，同時(shí)受長江高潮位影響，萬福閘泄洪不暢，金灣閘和太平閘分別于7月19日和20日開閘，歸江控制線敞開泄洪。高郵湖和邵伯湖水位持續(xù)上漲，其最高水位分別達(dá)8.28 m和7.35 m，但均未超警戒水位。

9月初，蚌埠閘來水流量降低至1 000 m3/s以下，三河閘和萬福閘先后關(guān)閘，兩湖水位迅速回落至正常。

3 洪水調(diào)查情況

3.1 長江鎮(zhèn)揚(yáng)河段世業(yè)洲汊道

長江下游鎮(zhèn)揚(yáng)河段平面形態(tài)較復(fù)雜，既有分汊段又有彎曲段，是長江中下游河道演變最劇烈的河段之一，自上而下有儀征水道、世業(yè)洲汊道、六圩彎道、和暢洲汊道、大港水道。河道平面形態(tài)呈藕節(jié)狀，主泓呈“S”型，進(jìn)口段左岸有陡山礁板磯節(jié)點(diǎn)，右岸有三江口人工節(jié)點(diǎn)相對(duì)應(yīng)，出口段右岸有五峰山馬鞍山磯節(jié)點(diǎn)，對(duì)河勢均有重要的控制作用[4]。

世業(yè)洲汊道百余年來支汊在左、主汊在右的狀況未發(fā)生改變，但汊道從穩(wěn)定到左汊緩慢發(fā)展進(jìn)而加速發(fā)展，右汊相應(yīng)萎縮的變化十分清晰[5]。世業(yè)洲汊道段左汊繼續(xù)沖刷發(fā)展，特別是經(jīng)過幾年的連續(xù)大洪水的沖刷，分流比仍在增加；而右汊呈緩慢萎縮態(tài)勢，右汊分流比減小，進(jìn)口口門淤積，影響南汊內(nèi)國民經(jīng)濟(jì)設(shè)施的安全運(yùn)行，同時(shí)也不利于右汊主航道條件的維持及下游河段的河勢穩(wěn)定[6]。

2020年7月12日至14日大通流量達(dá)80 000 m3/s以上時(shí)，通過16測次水文測驗(yàn)資料統(tǒng)計(jì)，世業(yè)洲左汊分流比的平均值為左汊占34.9%、右汊占65.1%。

3.2 淮河入江水道新民灘

淮河入江水道中段為高郵湖、新民灘、邵伯湖串聯(lián)，灘泓交錯(cuò)，水流紊亂[7]，新民灘控制線共有7座漫水閘及7道石壩。2020年淮河上游三河閘自6月24日開始泄洪，新民灘控制線同步開啟新王港漫水閘、老王港漫水閘、毛港漫水閘、新港漫水閘、湖濱漫水閘、楊莊漫水閘，25日開啟莊臺(tái)漫水閘，9月4日全關(guān)。

為研究分析淮河入江水道行洪能力，7月1日至9月4日施測新民灘斷面洪水過程66次，斷面實(shí)測最大流量7 960 m3/s(8月13日)。9月3日高郵(高)水位6.32 m，使用無人機(jī)調(diào)查新民灘漫灘退水實(shí)況，新民灘漫水公路從西至莊臺(tái)河閘路面無水，莊臺(tái)河閘往東路面仍有過水。

4 結(jié) 論

2020年揚(yáng)州市梅雨期長、梅雨量大，汛期降水強(qiáng)度大、突發(fā)性強(qiáng)、持續(xù)時(shí)間長，長江和淮河均有大洪水過境揚(yáng)州，長江洪水峰高量大，先后形成5次洪水，揚(yáng)州市沿江潮位全線長時(shí)間超警戒水位；淮河洪水源近流急，入江水道大流量行洪，高郵湖、邵伯湖水位持續(xù)上漲，接近警戒水位。通過收集整理水文監(jiān)測數(shù)據(jù)和洪水調(diào)查資料，分析2020年揚(yáng)州市過境洪水特性，為揚(yáng)州市防洪減災(zāi)、精準(zhǔn)預(yù)報(bào)、科學(xué)調(diào)度提供參考依據(jù)。