譚翰池

2019年，路特斯發(fā)布的純電動超跑“Evija”驚艷了整個行業(yè)，從此開啟了純電超跑時代?！癊vija”憑借驚世駭俗的設(shè)計(jì)，以及超高的性能，刷新了路特斯空氣動力學(xué)在行業(yè)內(nèi)的地位。三年過去了，路特斯帶著這輛被稱為小“Evija”的Emira正式亮相，正式告別燃油時代，開啟駕駛世界新的紀(jì)元。

Emira作為小“Evija”，外觀設(shè)計(jì)的靈感正式來源于這輛千萬級超跑“Evija”，也是首款基于“Evija”全新設(shè)計(jì)語言而打造的新跑車。延續(xù)了其部分設(shè)計(jì)元素，尤其是雙層LED日行燈設(shè)計(jì)，相似度MAX，該靈感來源于凱爾特的涂裝。

Emira的側(cè)面與Evija也十分相似，新車的長、寬、高分別為4412、1895、1225mm，軸距為2575mm，同樣具備了超跑的風(fēng)之雕刻線。腰線完美延續(xù)了Evija流線型設(shè)計(jì)，清晰明朗，營造出風(fēng)的流動感。前輪處的腰線上揚(yáng)，隱約可見前輪拱的肌肉輪廓力量感十足。抬升的后腰線條犀利流暢，整個動線看起來極具張力，勾勒出的絕美弧度讓人一見傾心。

此外，空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)同樣是“Emira”對“Evija”傳承的體現(xiàn)，73年來，路特斯死磕空氣，不斷進(jìn)化尋求破風(fēng)之法，領(lǐng)先的空氣動力學(xué)早已成為路特斯的標(biāo)簽。

作為Vision80戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期間開發(fā)的最后一款燃油跑車，Emira堪稱路特斯有史以來最全能的公路跑車，以“領(lǐng)袖”為名的它加入了更具實(shí)用性和舒適性的科技元素，既是路特斯燃油時代的絕唱，更是路特斯邁向更廣闊市場的風(fēng)向標(biāo)。

2022年春天開始，首批訂購車型在將全球陸續(xù)交付。Emira提供兩款燃油發(fā)動機(jī)，每款發(fā)動機(jī)都因其性能特性而備受推崇。第一批面世的車輛是限量版的‘FirstEdition，裝備的是此前Exige和Evora曾搭載的備受歡迎的、路特斯調(diào)校的3.5LV6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。同時根據(jù)最新的消息，今年11月起將會在中國開啟預(yù)售，未來國內(nèi)引進(jìn)的版本將搭載與AMG合作的最新2.0L渦輪增壓直列四缸發(fā)動機(jī)版本，發(fā)動機(jī)功率輸出為264kW，0～100km/卜加速將小于4.5秒，最大速度可達(dá)290km/h。

價格方面，Emira作為路特斯又一款中置發(fā)動機(jī)燃油跑車，定位將高于目前在售的EvoraGT410，但相較于Evija勢必更親民。以百萬級售價繼承2000萬元級別車型設(shè)計(jì)，日后必然具備強(qiáng)大的市場競爭力。