苗 潔

(唐山興達(dá)交通工程有限公司，河北 唐山 063300)

1 工程概況

某公路第一合同段起、迄樁號為K0+660～K3+600，其路面結(jié)構(gòu)墊層主要采用未篩分碎石，墊層施工長度約2.94 km，結(jié)合設(shè)計(jì)文件提出的要求，需鋪設(shè)厚度為15 cm的墊層，總工程量約5.33萬m2。為保證墊層施工順利完成，并達(dá)到預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)，在正式施工開始前，應(yīng)制定合理可行的施工技術(shù)，并在施工中加以應(yīng)用。

2 施工準(zhǔn)備

(1)安排專門的測量技術(shù)人員對包含橫斷面、導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)等進(jìn)行復(fù)測，同時(shí)要由監(jiān)理工程師進(jìn)行審核。

(2)墊層施工時(shí)使用的材料以混合碎石為主，進(jìn)場前與使用前都要通過專門的試驗(yàn)檢測來確定其技術(shù)指標(biāo)能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

(3)各部門人員及時(shí)到位，并召開相應(yīng)的動(dòng)員會和分工會，以明確各自承擔(dān)的任務(wù)。

(4)各類型設(shè)備及時(shí)到位，做好工程計(jì)劃與組織安排，保證合理性與可行性。

3 施工技術(shù)

3.1 下承層準(zhǔn)備

在墊層施工開始前，應(yīng)先對路基表面進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查和驗(yàn)收確認(rèn)合格后，還應(yīng)進(jìn)行全面的清理，然后用灑水車進(jìn)行均勻?yàn)⑺儆脡郝窓C(jī)進(jìn)行碾壓，以此保證下承層達(dá)到潔凈、平整和密實(shí)，為墊層施工奠定良好基礎(chǔ)，保證墊層施工質(zhì)量。

3.2 施工測放

(1)以10 m的間隔距離設(shè)置好中樁與邊樁。在墊層材料攤鋪施工開始前，應(yīng)在現(xiàn)場準(zhǔn)確放出相應(yīng)的控制線；在對墊層材料進(jìn)行整平的過程中，還要采用掛線的方法進(jìn)行控制。另外，在對墊層材料進(jìn)行碾壓施工的過程中，還應(yīng)做好跟蹤檢測工作。

(2)利用水準(zhǔn)儀對墊層攤鋪的松鋪高度進(jìn)行準(zhǔn)確測量，同時(shí)用紅色的油漆將其準(zhǔn)確標(biāo)記在相應(yīng)的樁上，一般情況下，松鋪系數(shù)可取1.2。

3.3 墊層材料含水量控制

為避免墊層材料在裝車、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)出現(xiàn)離析等問題，需在料場或施工現(xiàn)場進(jìn)行提前灑水，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄嚢枧c悶料，以此確保墊層材料實(shí)際含水量達(dá)到最佳含水量范圍。使墊層材料實(shí)際含水量達(dá)到要求是確保碾壓達(dá)到密實(shí)的關(guān)鍵所在，必須引起相關(guān)人員的高度重視。

3.4 墊層材料運(yùn)輸與堆放

墊層材料的運(yùn)輸主要采用自卸車進(jìn)行，在裝車過程中應(yīng)對每車料的數(shù)量予以嚴(yán)格控制，使其盡可能相同，然后按照從遠(yuǎn)到近的順序進(jìn)行卸料。以墊層尺寸與要求的壓實(shí)度為依據(jù)，結(jié)合自卸車容積，通過計(jì)算確定墊層材料具體堆放距離。在卸料的過程中，應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定的距離進(jìn)行嚴(yán)格控制。碎石材料的具體堆放數(shù)量要比理論計(jì)算結(jié)果稍大，并在料堆處按照30～50 m的間隔距離設(shè)置缺口。

3.5 墊層材料攤鋪

在墊層材料攤鋪施工中，需按照經(jīng)測量確定的松鋪高程在現(xiàn)場進(jìn)行掛線，然后用推土機(jī)把墊層材料均勻攤鋪至設(shè)計(jì)要求的寬度范圍內(nèi)，其標(biāo)高應(yīng)略高于松鋪高程，在邊部使用壓路機(jī)進(jìn)行一遍靜壓，然后用平地機(jī)與人工根據(jù)設(shè)計(jì)要求的路拱將其整平。在實(shí)際的整平過程中，現(xiàn)場測量人員應(yīng)對標(biāo)高進(jìn)行跟蹤控制，對于局部不平整的地方，要用平地機(jī)和人工將其精平，同時(shí)消除混合料的離析。將沒有篩分的碎石均勻攤鋪好后，要對表面已經(jīng)產(chǎn)生離析的地方采用人工通過補(bǔ)撒石屑來處理，注意要將撒好的石屑整平，不可在局部產(chǎn)生堆積。

3.6 墊層材料碾壓

墊層材料的碾壓需使用壓路機(jī)進(jìn)行，采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵循以下基本原則：慢起步、緩剎車、先停止振動(dòng)再停車。具體的碾壓方案為：先用壓路機(jī)進(jìn)行1遍靜壓，此時(shí)壓路機(jī)的行駛速度按照1.5～1.7 km/h的范圍控制；然后用壓路機(jī)進(jìn)行2遍振壓；最后壓路機(jī)再進(jìn)行1遍靜壓。在直線段對墊層材料進(jìn)行碾壓時(shí)，需按照從路肩到路中心的方向進(jìn)行；在曲線段對墊層材料進(jìn)行碾壓時(shí)，需按照從內(nèi)側(cè)到外側(cè)的方向進(jìn)行，碾壓中應(yīng)始終保持輪寬1/3的輪跡重疊，以保證碾壓的均勻性，避免漏壓。

3.7 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

碎石墊層的質(zhì)量檢查項(xiàng)目、頻率和方法及要求如表1所示。碎石墊層施工完成后，必須按照表1的內(nèi)容與要求進(jìn)行檢查，未經(jīng)檢查與檢查結(jié)果不合格的墊層，均不允許開始后續(xù)施工，相反，經(jīng)檢查確認(rèn)各項(xiàng)目均滿足要求后，方可開始下一個(gè)工序的施工。

表1 碎石墊層的質(zhì)量檢查項(xiàng)目、頻率和方法及要求

4 施工期間保通措施

(1)設(shè)立專門的保通機(jī)構(gòu)，并下設(shè)相應(yīng)的維護(hù)人員，保證所有作業(yè)面都設(shè)置好相應(yīng)的標(biāo)志牌，并將交通維護(hù)工作切實(shí)落實(shí)到個(gè)人。

(2)在與現(xiàn)有公路相距較近的部位設(shè)置好反光路標(biāo)，并在車道進(jìn)出口處之前設(shè)置好前方施工需減速慢行的標(biāo)志，同時(shí)還要在施工段的兩端做好警示燈的設(shè)置，用于夜間施工。

(3)施工段放行車輛的行駛速度應(yīng)控制在15 km/h以內(nèi)，如果限速標(biāo)志的設(shè)置沒有起到應(yīng)有的作用效果，需先滯留10輛車，然后安排專人騎車進(jìn)行引導(dǎo)帶路。

(4)如果施工過程中道路產(chǎn)生了臨時(shí)性的擁堵情況，應(yīng)立即采取有效引導(dǎo)措施，保證交通安全和暢通性。

(5)除以上措施之外，還應(yīng)注意避免在高峰時(shí)間段進(jìn)行材料的運(yùn)輸與施工設(shè)備的進(jìn)出，以免造成交通堵塞或引發(fā)交通事故。

5 結(jié) 語

綜上所述，墊層在公路路面結(jié)構(gòu)中是一個(gè)重要組成部分，雖然其施工簡單，但其作用十分重要。就目前來看，該普通公路工程的碎石墊層施工已經(jīng)完成，經(jīng)檢查，墊層的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，且施工時(shí)其它路段通車保持正常，說明以上墊層施工技術(shù)與保通措施均合理有效，值得類似公路工程參考借鑒。