李 雷

(臨汾市迅捷交通工程質(zhì)量試驗檢測有限公司，山西 臨汾 041000)

1 工程概況

某公路工程合同段的起、迄樁號為K49+950～K59+600，總長約9.65 km，該段內(nèi)設有5座大橋和5座中橋，共需安裝38個伸縮縫裝置，總長約615.96 m。為保證施工進度與質(zhì)量，將伸縮縫安裝施工共分成兩個標段，由兩個專業(yè)隊伍負責。根據(jù)不同橋梁的特點，該合同段采用以下三種伸縮縫：C40型伸縮縫、Z80型伸縮縫與XF11-160A2F型伸縮縫。

2 施工準備

(1)領會設計意圖，明確安裝規(guī)程，對伸縮縫的平整度和順直度進行檢查，確認能否滿足要求。

(2)將機械設備與各類小型機具都準備齊全，特別是過橋板應堅固且數(shù)量足夠，確保施工能夠順利完成。

(3)準備足夠的膠帶和塑料布，用于避免路面被污染。

3 施工技術要點

3.1 開槽

(1)待橋面鋪裝層完工后，以伸縮縫安裝圖紙為依據(jù)進行準確放樣，確定具體的開槽寬度，劃線后利用切割機進行切縫，對于切割線之外的橋面要用塑料布進行覆蓋，避免切縫過程中產(chǎn)生石粉對橋面造成污染。完成切縫后，應保持順直和整齊，并應將整個面板切透，防止開槽過程中縫外面板發(fā)生松動。

(2)開槽深度一般要達到9 cm以上，在開槽過程中應及時將槽中的碎塊清除干凈，并鑿毛直至堅硬的表層，同時用吹風機進行吹掃。在開槽完成之后，不允許車輛進入，同時現(xiàn)場人員不可對縫槽兩側(cè)進行踩踏，否則將導致縫槽兩側(cè)受損。

(3)對于梁端間隙當中存在的雜物，應及時清除干凈，之后要用泡沫塑料進行填塞，使其達到密實。若檢查發(fā)現(xiàn)梁板直接頂住背墻，則需要鑿除部分梁端。

(4)將縫槽中的鋼筋理順，并修復已經(jīng)折斷的部分，采用植筋膠進行補植，其深度要達到15 cm以上，完成補植后，應由業(yè)主與監(jiān)理方的人員一同驗看。

3.2 縫體安裝

(1)在安裝伸縮裝置的過程中，上部結(jié)構(gòu)端部之間的縫隙與伸縮裝置安裝的寬度，都要和安裝溫度匹配，通過與圖紙的要求相符。在安裝時，應使用專門的夾具對裝置進行控制。如果實際的安裝溫度和圖紙要求不同，則要以跨徑、橋面長與安裝時的實際溫度為依據(jù)通過綜合計算對各項安裝參數(shù)進行適當調(diào)整。對于裝置定位寬度，其誤差不能超過±2 mm。不同類型伸縮裝置的間隙和安裝時的溫度直接相關，在安裝過程中要根據(jù)橋梁的長度保證余量充足。對于80型伸縮縫，若安裝時溫度為35 ℃，則間隙以8.75 mm為宜；若安裝時溫度為30 ℃，則間隙以12.5 mm為宜；若安裝時溫度為25 ℃，則間隙以16.25 mm為宜；若安裝時溫度為20 ℃，則間隙以20 mm為宜；若安裝時溫度為15 ℃，則間隙以23.75 mm為宜；若安裝時溫度為10 ℃，則間隙以27.5 mm為宜。對于160型伸縮縫，若安裝時溫度為35 ℃，則間隙以17.5 mm為宜；若安裝時溫度為30 ℃，則間隙以25 mm為宜；若安裝時溫度為25 ℃，則間隙以32.5 mm為宜；若安裝時溫度為20 ℃，則間隙以40 mm為宜；若安裝時溫度為15 ℃，則間隙以47.5 mm為宜；若安裝時溫度為10 ℃，則間隙以55 mm為宜。

(2)在伸縮縫安裝過程中，其中心線必須和梁端的中心線完全重合。若伸縮縫的長度很大，需進行分段運輸，則需要在運輸至現(xiàn)場后再予以對接，在對接過程中，應確保兩端伸縮縫的上表面處在同一個水平面，并確保接口部位達到緊貼，同時將其校正調(diào)直。焊接時應使用質(zhì)量合格的焊條進行逐條焊接，一般情況下是先對頂面進行焊接，然后再對側(cè)面進行焊接，最后焊接底面，焊接要分層進行，及時將焊渣清理干凈，在完成焊接后要用砂輪機對頂面進行打磨，使其平整。

(3)將伸縮縫固定好后復測其標高，檢查臨時固定時是否產(chǎn)生偏差與變形，將錨固和預埋鋼筋同時焊接牢固，并進行一次全部焊接。若同時焊接有困難，則可先將其中一側(cè)焊接牢固，然后在溫度達到安裝要求時對另外一側(cè)進行焊接。焊點和型鋼之間要有5 cm以上的間隔距離，防止型鋼發(fā)生變形。焊接時隨時使用3 m直尺檢查型鋼平整度，型鋼必須保持平整，否則會產(chǎn)生跳車的問題。在進行固定焊接時，可采用U型鋼筋來加固，使縫體和梁體之間的連接達到牢固。連接部位的焊縫長度應達到10 cm以上。焊接完成并達到牢固后，拆除臨時固定措施，使裝置開始自由伸縮，但此時要注意保護現(xiàn)場，以免車輛進入誤壓。

(4)采用限位板或泡沫板作為模板，保證嚴密性與堅固性，防止在振搗過程中產(chǎn)生位移或漏漿。另外，為避免混凝土通過上部縫口流入到溝槽，需要在型鋼上部使用膠布進行封閉。

3.3 防水混凝土澆筑

(1)混凝土澆筑開始前，應先在伸縮縫的兩側(cè)覆蓋塑料布，以免混凝土對橋面造成污染。

(2)對混凝土進行振搗的過程中應注意在兩側(cè)同時進行，同時為了保證混凝土的密實度，尤其是型鋼下部混凝土，要用振搗棒持續(xù)振搗至停止產(chǎn)生氣泡。

(3)將混凝土振搗完成并達到密實后，要用木抹子搓出水泥漿，通常要分成4～5次進行。該工序應特外重視平整度，混凝土表面要比橋面低1～2 mm，如果過高或過低都容易引起跳車。

(4)完成澆筑施工后，盡快覆蓋一層塑料膜開始養(yǎng)生，同時要根據(jù)天氣情況實施灑水，一般情況下養(yǎng)生時間要持續(xù)至少7 d，在養(yǎng)生過程中車輛不能進入。

(5)通過養(yǎng)生使混凝土的強度不低于設計要求的50%后，方可對橡膠密封條進行安裝，在安裝密封條之前，應將縫隙中作為模板使用的纖維板及泡沫板取出，然后再嵌入之前準備好的橡膠條。

(6)當由于主體施工或標線施工無法通車時，應采用過橋板進行必要的交通疏導，同時要在橋梁兩端與開口處布設警示標志，做好交通管制，避免外來車輛進入，對剛施工完成的伸縮縫造成施不可逆的損傷。

3.4 質(zhì)量檢查

完成對伸縮縫的安裝施工后，應按照表1的項目、方法和要求進行質(zhì)量檢查。

表1 伸縮縫質(zhì)量檢查項目、要求與方法

4 結(jié) 語

綜上所述，伸縮縫是橋梁的重要組成部分，其安裝質(zhì)量決定了伸縮縫裝置功能能否正常發(fā)揮。該合同段所有橋梁的伸縮縫裝置安裝施工目前已經(jīng)順利完成，且將檢查確認包含長度、縫寬等在內(nèi)的各項指標都能達到要求，說明以上施工技術合理可行，對施工技術要點的把控精準到位，值得類似工程參考借鑒。