周治鋒

摘要：本文針對汽車發(fā)生火災(zāi)的原因進行研究，探究汽車火災(zāi)發(fā)生后的救援措施以及處理措施，希望提供有關(guān)參考，降低汽車火災(zāi)而導(dǎo)致的損失。

關(guān)鍵詞：汽車火災(zāi);火災(zāi)原因

隨著經(jīng)濟全球化的趨勢逐漸加深以及我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們的生活水平也隨之得到了很大的提升，汽車的數(shù)量與日俱增，開始成為主要的代步工具之一。但是汽車數(shù)量的增多引起的社會問題也不容小覷。車輛增多之后交通擁堵情況開始逐年嚴重;因為車輛增多，車禍發(fā)生的概率也隨之增多，導(dǎo)致了財產(chǎn)的損失;根據(jù)相關(guān)的研究，導(dǎo)致汽車出現(xiàn)交通事故最多的原因就是火災(zāi)。

一、造成汽車起火的原因

（一）汽車碰撞起火

汽車在高速上行駛的過程中發(fā)動機的溫度要比汽油或者是柴油的燃燒點高，一旦在行駛的過程中出現(xiàn)撞車事故，汽車的燃油就會出現(xiàn)泄露，從而導(dǎo)致迅速起火。尤其是在霧天、雨天、雪天等能見度較低的天氣，因駕駛而導(dǎo)致的撞車概率上升，容易導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。

（二）汽車漏電起火

汽車漏電而導(dǎo)致的火災(zāi)和火花塞的破損以及原理有著直接關(guān)系。尤其是使用時間太長的汽車，其在火花塞的油垢非常多且厚，因為汽車在行駛的過程中火花塞的周圍溫度是非常高的，堆積的油垢為起火準備了條件;而且火花塞本身就屬于點火裝置，絕緣體一旦出現(xiàn)擊穿的現(xiàn)象，就會導(dǎo)致漏電打火并且連續(xù)不斷，最終導(dǎo)致油垢被點燃。火災(zāi)發(fā)生之后若是有風(fēng)，火勢就會迅速擴大，最終難以對其進行控制。

（三）電路短路起火

因為汽車的電路導(dǎo)線和保險接頭都是容易出現(xiàn)損傷的部件，所以在使用的過程中，部分車主為了減少保險接頭控制帶來的麻煩，或者是因為設(shè)置保險沒有用，就將導(dǎo)線接通使用，甚至有部分車主在裝置音響以及防盜裝置的過程中亂拉導(dǎo)線，導(dǎo)致汽車原先正常的供電線路出現(xiàn)超載運行。如果長時間使用下去，就會因為溫度的升高而導(dǎo)致更快老化，最終出現(xiàn)燒斷以及短路起火的現(xiàn)象。再加上導(dǎo)線的包皮材料一般都是橡膠以及塑料材質(zhì)的，所以導(dǎo)線的周圍非常容易積累很多的油污，這些油污都是易燃品，非常容易導(dǎo)致起火。

（四）漏油起火

汽車漏油是最容易引發(fā)火災(zāi)的，也是最為可怕的一種現(xiàn)象。因為汽油在泄露的過程當(dāng)中都是慢慢擴大，一方面，因為小量漏油很難被車主發(fā)現(xiàn)，另一方面，即使車主發(fā)現(xiàn)了也覺得不是什么大事，更重要的是很多車主即使發(fā)現(xiàn)漏油，在后續(xù)長時間開車的過程中并沒有發(fā)生安全事故，更加認為該問題可以忽略，所以起火隱患隨著時間的推移變得越來越嚴重，一旦出現(xiàn)突發(fā)性的火災(zāi)，最終導(dǎo)致的損失是無法收拾的。通過研究相關(guān)的文獻，我們能夠發(fā)現(xiàn)大型貨運車輛突然起火絕大多數(shù)都是該種情況。

（五）曝曬起火

很多車主在停放車輛的時候不注意停車的地點，所以一旦停車地點出現(xiàn)問題，因為暴曬或者是雷擊而導(dǎo)致的起火概率就會上升，最終導(dǎo)致財產(chǎn)損失。例如，夏季停放車輛的時候不適合將車停在陽光較強的地方;下雨的時候不能夠?qū)④囃７旁跇湎禄蛘呤菦]有裝置避雷針的建筑物周圍，如果沒有對車停放的位置進行思考，隨意停放，那么火災(zāi)事故發(fā)生的概率就會大大提升，嚴重的時候還會導(dǎo)致爆炸，造成更多的財產(chǎn)損失甚至是生命損失。

二、汽車火災(zāi)的救援和處置措施

（一）快速出警

在接收到車輛火災(zāi)報警的時候，相關(guān)的負責(zé)人員要對火災(zāi)的實際情況進行充分了解，例如火災(zāi)發(fā)生的地點以及失火狀態(tài)，是否有人員被困、導(dǎo)致火災(zāi)的原因等，繼而根據(jù)獲得的信息對火災(zāi)進行綜合判斷，救援指揮部要能夠根據(jù)火災(zāi)的實際情況進行合理的調(diào)配救援以及滅火裝備器材。與此同時，交通、醫(yī)療以及環(huán)保等資源都應(yīng)當(dāng)進行協(xié)調(diào)聯(lián)動，保證救援的同時能夠?qū)Νh(huán)境進行最大限度的保護，控制火災(zāi)的蔓延。

（二）就近救援

為了能夠在最短的時間內(nèi)保證受困人員的安全并且及時滅火，消防車輛在調(diào)動的過程中應(yīng)當(dāng)采取就近原則，保證能夠在最快的時間之內(nèi)到達。

（三）選定最短行車路線和最佳滅火地點

汽車火災(zāi)的蔓延速度是非?？斓?，所以救援就是和生命的賽跑，消防隊只有在短時間內(nèi)趕到火災(zāi)發(fā)生點迅速滅火，對受困的人員進行及時施救，才能夠保證被困人員獲得更大的救援機會，所以對雙向行駛的公路在盡可能的情況之下要選擇逆向施救，對于單向高速公路應(yīng)從對向車道實施搶救。

（四）先救人后救車

生命是獨一無二且不可復(fù)制的，生命的價值高于一切，消防救援隊伍在進行汽車火災(zāi)救險的過程當(dāng)中也要將搶救生命排在救援的第一位，盡全力保證生命體的存活與安全。在這一前提條件之下，消防救援隊伍在進行救援的過程當(dāng)中，首先要能夠落實的政策就是結(jié)合現(xiàn)場的實際火情確定生命體的位置和生存狀況，第一時間開展人員營救。

為了能夠更好地在汽車火災(zāi)中實施人員營救，消防隊伍在進行汽車火災(zāi)救援時要能夠做到以下幾點：第一，根據(jù)汽車火災(zāi)的實際現(xiàn)場情況制定救援計劃，并且要能夠結(jié)合汽車火災(zāi)的現(xiàn)場情況綜合分析各種因素，確保有效因素能夠應(yīng)用到汽車火災(zāi)中，救援隊伍能夠獲得更大的救援優(yōu)勢。第二，救援隊伍在進行汽車火災(zāi)救險時要能夠?qū)壬α恳约皞刹炝α窟M行合理分配，保證汽車火災(zāi)救險能夠獲得最大的成功。第三，消防隊伍在進行汽車火災(zāi)時要能夠根據(jù)實際的情況確定滅火手段以及相應(yīng)的警戒措施，保證在進行汽車火災(zāi)救險時能夠?qū)仍藛T以及設(shè)備進行交叉式的使用，盡最大的努力保證人員安全，同時盡早完成滅火任務(wù)。第四，救援隊伍在破拆汽車火災(zāi)事故車輛時要勘察事故發(fā)生地點周圍的自然環(huán)境，從自然環(huán)境當(dāng)中取材，使用相關(guān)有效工具對被困人員進行遮擋與保護。第五，因為汽車火災(zāi)被困人員在等待營救的過程當(dāng)中需要面臨巨大的生理痛苦以及心理壓力，所以救援人員在實施汽車火災(zāi)救援時要在保證正常救援進行的基礎(chǔ)之上盡量以多元化的溝通形式去和被困人員進行交流，最大限度保證被困人員有較強的安全感以及求生欲，且有效的溝通能夠降低汽車火災(zāi)中被困人員的恐慌情緒，從而促使被困者能夠積極配合救援隊伍的救援措施，加強雙方的配合與交流，促使汽車火災(zāi)能夠在最短的時間內(nèi)解決。

（五）盡快控制火勢，力求馬上滅災(zāi)

因為汽車火災(zāi)是事故性的火災(zāi)類型，所以救援隊伍在救援汽車火災(zāi)時往往會面臨兩個問題：第一，因為汽車火災(zāi)往往比較嚴重，所以救援的時間比較短。第二，因為汽車火災(zāi)在撲滅的過程中需要面臨很多未知的危險因素，如很有可能造成嚴重爆炸，所以汽車火災(zāi)的危險性大。因此，在救援時力爭速戰(zhàn)速決是保證搶險救災(zāi)安全的主要舉措之一。

三、結(jié)語

綜上分析，導(dǎo)致汽車起火的原因非常多樣化，主要的幾個原因：一是車輛碰撞導(dǎo)致火災(zāi);二是汽車漏電導(dǎo)致火災(zāi);三是電路短路導(dǎo)致火災(zāi);四是漏油導(dǎo)致火災(zāi);五是曝曬導(dǎo)致火災(zāi)。在汽車火災(zāi)發(fā)生之后，一定要將快速出警以及就近救援作為原則去處理火災(zāi)，要根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的實際地點去確定最短的救援路線，選擇最佳的滅火地點。除此之外，救援時要將挽救生命作為救援的基礎(chǔ)，秉持先救人的原則，最大限度保證人員的安全。最后一定要根據(jù)火災(zāi)的實際情況盡快控制火勢，力求在最短的時間內(nèi)撲滅。

筆者希望通過本文的論述，廣大的車主能夠?qū)馂?zāi)引起的原因進行反思，在現(xiàn)實生活之中注意火災(zāi)隱患，降低火災(zāi)發(fā)生概率。

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