譚清順
(齊齊哈爾市鐵鋒區(qū)水利站,黑龍江 齊齊哈爾 161000)
當(dāng)邊坡滑面單元全部屈服,邊坡安全系數(shù)也能大于1,邊坡處于安全穩(wěn)定狀態(tài)[1]。邊坡失穩(wěn)時,需所有滑面單元垂直正應(yīng)力和平行剪應(yīng)力同時達到屈服條件。滑面單元點的抗剪強度表達式為:
τu=c+σntanφ
(1)
式中:τu為平行剪應(yīng)力;σn為垂直正應(yīng)力;φ為內(nèi)摩擦角;c為黏聚力。
點安全系數(shù)法評估滑坡的穩(wěn)定性基于所求的滑坡安全系數(shù)。首先確定滑面具體位置,計算得出滑面單元的應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài),分析其變化規(guī)律,進而求解滑面單元的點安全系數(shù),據(jù)規(guī)范標準可分析單元破壞及整體邊坡滑面的穩(wěn)定性。
該模型主要為應(yīng)用巖石材料的理想彈塑性模型,應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系如圖1所示[2]。
圖1 理想彈塑性模型應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系示意圖
D-P屈服準則的表達式為:
(2)
I1=σ1+σ2+σ3
(3)
J2=[(σ1-σ2)2+(σ1-σ3)2+(σ2-σ3)2]/6
(4)
式中:I1為應(yīng)力第一不變量;J2為偏應(yīng)力第二不變量;a,κ為材料常數(shù)。
各準則參數(shù)變換滿足的關(guān)系見表1,π平面的D-P屈服準則關(guān)系如圖2所示[3]。
表1 D-P各準則參數(shù)變換表
圖2 π平面的屈服準則關(guān)系曲線
屈服準則可評判處巖體任一單元點的安全狀態(tài),準則關(guān)系如下[4]:
(5)
點安全系數(shù)的評判關(guān)系見下式。
(6)
某高邊坡位于汶水河與白龍江交會的左岸處,水電站在河流交叉處下游4km,樞紐壩坡坡體面積約2km2,呈一“V字型”地貌。邊坡體力學(xué)參數(shù)的取值范圍見表2[5]。
表2 邊坡體力學(xué)參數(shù)取值范圍表
為實際反應(yīng)該邊坡結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài),計算區(qū)域選取邊坡Ⅰ區(qū)建立有限元模型,三維坐標系采用Ⅰ區(qū)6個測點的反分析特征點模型。模型共劃分為單元54367個、結(jié)點13674個。邊坡有限元模型及單元劃分如圖3所示。
圖3 邊坡有限元模型網(wǎng)格圖
1)利用ANSYS有限元計算單元體應(yīng)力應(yīng)變。
2)通過ANSYS后處理程序的ETABLE命令,在單元列表中輸入S1、S2、S3三個主應(yīng)力計算結(jié)果。
3)在CALC模塊中進行算術(shù)運算。
4)使用PRETABB命令查看計算運行結(jié)果并輸出FS等值線圖。
為客觀進行BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和GA-BP網(wǎng)絡(luò)反分析結(jié)果對比分析,從30組實驗中選取5組(第3、8、13、18、23組)樣本用于測試檢測網(wǎng)絡(luò)的性能,其余25組用于訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),以終止進化代數(shù)做為程序終止條件,6個測點通過訓(xùn)練得到結(jié)果見圖4和圖5。
圖4 BP與GA-BP網(wǎng)絡(luò)測試結(jié)果圖(E3值)
圖5 BP與GA-BP網(wǎng)絡(luò)測試結(jié)果圖(C3值)
由圖可知,BP網(wǎng)絡(luò)E3值、C3值相對誤差最大值分別為為-13.35%和-21.17%,最小值為1.41%和4.84%,計算值和期望值的相對誤差大部分保持在8.5,說明二者的網(wǎng)絡(luò)模型預(yù)測精度均較高,但GA-BP模型相對誤差在6%內(nèi)的數(shù)據(jù)明顯較多,說明GA-BP模型預(yù)測精度更高。
不同模型的預(yù)測平均相對誤差值比較見表3。
表3 模型樣本平均誤差比較表
圖6為邊坡點安全系數(shù)FS等值線計算云圖。
圖6 點安全系數(shù)Fs等值線云圖
根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021—2001),邊坡穩(wěn)定最小安全系數(shù)取值范圍為1.10-1.25,由上圖可知,該邊坡求得最小點安全系數(shù)是1.46,表明該邊坡整體安全穩(wěn)定,同時具備一定的安全儲備。
文章基于點安全系數(shù)的理論、特點和Druker-Prager彈塑性本構(gòu)模型基本原理,建立某邊坡的三維有限元模型,計算應(yīng)力應(yīng)變分布,同時根據(jù)不同網(wǎng)絡(luò)模型對比穩(wěn)定性評價適宜性,最終得出該邊坡的各點安全系數(shù),通過最小點安全系數(shù)1.46認為整體邊坡是安全穩(wěn)定性的,兼具一定的安全儲備。