周蓉

摘 要 道路景觀作為城市景觀中的重要一環(huán)，是體現(xiàn)城市品味的一張重要名片。行道樹樹穴作為道路景觀的重要組成部分，不僅需要發(fā)揮功能性，而且要兼具美觀性。因此，對行道樹樹穴的主要處理方式、材質(zhì)應(yīng)用進行了簡要闡述，同時列舉分析了無錫市區(qū)內(nèi)多個路段行道樹樹穴面層處理的實例及現(xiàn)狀，并提出因地制宜地選擇適合的行道樹樹穴處理方式。

關(guān)鍵詞 樹穴;城市道路;行道樹;江蘇省無錫市

中圖分類號：S687.1 文獻標(biāo)志碼：C DOI：10.19415/j.cnki.1673-890x.2021.15.021

近年來，隨著我國國民經(jīng)濟水平的不斷提高，城市建設(shè)也加速發(fā)展。在城市建設(shè)中，景觀建設(shè)占據(jù)了重要位置，成為城市化改造的重點和亮點。功能各異的景觀點綴了城市空間，良好的城市景觀也凸顯了一個城市的品味與格調(diào)，其中道路景觀是向人們展示城市形象的最直觀的載體。

城市道路景觀主要由人行道鋪裝、景觀配套設(shè)施和道路綠化3部分組成。行道樹是道路綠化的重要構(gòu)成部分，樹穴作為行道樹的載體，承擔(dān)著保護樹木的功能，是人行道的重要組成部分，也是道路景觀的亮點，統(tǒng)一美觀的樹穴使行道樹長勢更好，為城市道路增添綠意[1]。而樹穴面層處理形式對市政道路和居住區(qū)等類型的園林景觀有著重要的影響。

1 行道樹樹穴在市政道路中的作用

在園林景觀中，樹穴不僅有保護綠植的功能，在美化園林、引導(dǎo)視線、組織交通、分割圍合空間，和發(fā)揮防護功能等方面也有著重要作用[2]。在市政道路中樹穴起著以下作用：1）緩解城市內(nèi)熱島效應(yīng)，改善道路局部小氣候;2）保護樹木根系，促進行道樹生長，為道路增添綠意，增加綠地面積;3）美化市容市貌，提升城市形象。

2 行道樹樹穴處理原則

1）樹穴覆蓋物要整潔美觀，不能給行人通行帶來安全隱患;2）樹穴覆蓋物不可影響行道樹的生長，樹穴覆蓋物選材要適合行道樹的生態(tài)習(xí)性;3）樹穴覆蓋物應(yīng)與周邊環(huán)境相互協(xié)調(diào)一致，與周邊居民生活習(xí)慣相一致。

3 行道樹樹穴處理方式及優(yōu)劣

當(dāng)前行道樹樹穴面層處理常用的方法有軟質(zhì)處理、硬質(zhì)處理及軟硬結(jié)合處理[3]。

3.1 軟質(zhì)處理形式

此種處理形式可分為無覆蓋物形式和植被覆蓋形式。

3.1.1 無覆蓋物形式

樹穴內(nèi)無植被、無覆蓋物，黃土裸露在外，不僅影響道路美觀還極易導(dǎo)致水土流失，影響路面環(huán)境[4]。在當(dāng)前海綿城市設(shè)計理念推行的要求下，不建議此類做法。

3.1.2 植被覆蓋形式

在樹穴內(nèi)栽植低矮、淺根、耐踐踏、耐寒和耐旱的常綠地被植物作為樹穴覆蓋物，如麥冬、吉祥草、蔥蘭、花葉蔓長春和白三葉等地被植物品種。此覆蓋形式既不影響根系較深的行道樹生長，又能防止樹穴空禿，增加綠化層次，提升景觀綠化效果[5]。后續(xù)綠化養(yǎng)護要及時對樹穴內(nèi)的植物補缺和修剪。以此方法來處理樹穴面層經(jīng)濟實用，適用于綠化量較少道路，可增加道路綠地面積。

3.2 硬質(zhì)處理形式

是以硬質(zhì)材料鋪設(shè)或者架空于樹穴面層的處理形式，此類處理方式可分為不固定形式和固定形式。

3.2.1 不固定形式

不固定形式采用大小適中的自然覆蓋物散鋪于樹穴面層，與人行道齊平或者略高于地面。自然材料覆蓋物主要指的是鵝卵石、石塊、樹鱗和陶粒等塊狀、粒狀、片狀材料。此處理方式便于施工、養(yǎng)護簡單、無安全隱患，同時可避免樹穴內(nèi)黃土外露，有效發(fā)揮透氣、透水、保溫、防曬和保持水土等功效。缺點是自然材料覆蓋物由于不固定，容易缺失、老化粉碎。后期養(yǎng)護需及時補充、耙平樹鱗、石礫等覆蓋物。

3.2.2 固定形式

主要可分為鋪設(shè)樹穴蓋板、面層碎料黏合鋪設(shè)等形式。

3.2.2.1 樹穴蓋板

樹穴蓋板一般與人行道路面齊平鋪設(shè)，相較于前幾種樹穴面層處理方法，鋪設(shè)樹穴蓋板后，可有效擴大人行道通過面積，方便路人行走又可保持樹穴內(nèi)透氣、透水，使路面整潔美觀，是十分理想的樹穴面層處理方法。后期養(yǎng)護時，老化的蓋板要及時替換，蓋板圈口應(yīng)隨著行道樹胸徑加粗及時調(diào)整口徑，以免影響樹木生長[6]。

3.2.2.2 面層碎料黏合鋪裝

此處理方法是使用透水混凝土等材質(zhì)黏合于樹穴表面，達到覆蓋樹穴的景觀效果。透水性混凝土在城市生態(tài)環(huán)境保護、植物生長條件等方面優(yōu)勢突出，是當(dāng)前理想的行道樹樹池材料。但缺點是鋪設(shè)時間久了，由于路面灰土及雨水的影響，易堵塞面層，導(dǎo)致透水混凝土不再透水透氣，而且隨著行道樹不斷生長，樹木的根系變發(fā)達后導(dǎo)致面層混凝土拱起、斷裂，進而粉碎，影響道路美觀，極大地阻礙了樹木的生長。

3.3 軟質(zhì)與硬質(zhì)相結(jié)合的處理形式

此種方式主要指在樹穴內(nèi)鋪設(shè)硬質(zhì)材料，如植草磚、鏤空磚、彈石等，在磚的孔隙處植草，兩者軟硬結(jié)合為道路綠化增色。

4 無錫市道路樹穴現(xiàn)狀

4.1 無錫市道路行道樹樹穴覆蓋物形式應(yīng)用現(xiàn)狀

樹穴覆蓋物處理形式多種多樣，從當(dāng)前無錫市內(nèi)各條道路的實際情況來看，樹穴處理方式以硬質(zhì)材料居多，復(fù)合材料蓋板、混凝土預(yù)制蓋板、鏤空透水磚等材質(zhì)較普遍。而一些老路的樹穴多以無覆蓋物或者種植植被居多。具體來說，無錫市道路樹穴覆蓋物處理類型有復(fù)合材料蓋板（中山路、觀順道）、鏤空透水磚蓋板（學(xué)前東路）、混凝土預(yù)制板蓋板（金融六街）、黃土裸露（方廟路）以及麥冬覆蓋（金融一街）等。

4.2 無錫行道樹樹穴應(yīng)用中存在的問題

4.2.1 樹池形狀不一，老路樹穴規(guī)格偏小

樹穴的大小由樹高、胸徑、土球大小、根系水平等因素共同決定。根據(jù)規(guī)范要求及日常施工的經(jīng)驗，正方形樹池以1.5 m×1.5 m大小較為合適，長方形樹池以1.2 m×2.0 m規(guī)格為宜，圓形樹池的直徑則應(yīng)不小于1.5 m。

通過現(xiàn)場考察，無錫市區(qū)內(nèi)的一些老路行道樹穴普遍存在規(guī)格偏小的問題。這些老路的樹穴規(guī)格以1.0 m×1.0 m或者1.2 m×1.2 m的正方形樹穴居多，除去樹穴的圍邊，甚至許多樹穴的內(nèi)徑寬度<1 m，如金融一街。狹小的樹穴限制了植物生長，不僅影響喬木成活率，也無法選擇種植大規(guī)格喬木。而近期新建的一些道路行道樹穴規(guī)格基本以1.5 m×1.5 m為主，新路與老路交接形成整條道路樹穴規(guī)格前后大小不一的情況，打斷了道路綠化的連貫性，影響道路景觀美觀。

4.2.2 行道樹穴覆蓋物缺乏規(guī)范性和整體性

無錫市內(nèi)行道樹樹穴缺乏規(guī)范性、統(tǒng)一性。主要表現(xiàn)為同一條道路上可出現(xiàn)多種形式的樹穴處理方式。如，中山路三陽廣場段樹穴內(nèi)主要使用復(fù)合材料蓋板，中山路青石路段以植被覆蓋和復(fù)合材料蓋板為主，甚至局部路段還有抬升式樹池。雖然形成的原因多種多樣，但影響了整條道路景觀綠化的連貫性。此外，部分路段行道樹補植后，為了施工方便而不處理樹穴，導(dǎo)致與原來道路樹穴材料不匹配，甚至樹穴黃土露天的現(xiàn)象，影響城市風(fēng)貌。

4.2.3 行道樹穴缺乏維護，影響道路景觀及生態(tài)效果

無錫市區(qū)內(nèi)老路行道樹穴的處理形式多以無覆蓋物或種植綠化地被為主，以方廟路為例，由于道路竣工年限較長，及后期養(yǎng)護不到位、人為踐踏等因素，許多樹穴僅以道板圍合，圍邊缺失破損、樹穴內(nèi)黃土裸露、植被退化和空禿現(xiàn)象嚴重。此現(xiàn)象極易導(dǎo)致塵土飛揚、水土流失，影響城市生態(tài)環(huán)境。

4.2.4 行道樹根系發(fā)達，導(dǎo)致樹穴破損

無錫市一些老路行道樹栽種年限較長，發(fā)達的根系拱起路面，導(dǎo)致樹圍破損，如住友路，凸起的路面不僅影響道路美化，而且影響了行人通行，存在安全隱患。

4.3 對無錫市樹穴處理方式的建議

4.3.1 因地制宜，使用適合的行道樹樹穴覆蓋形式

布置行道樹樹穴應(yīng)根據(jù)道路地塊性質(zhì)、周邊環(huán)境及行道樹樹種特性，并結(jié)合海綿城市的理念，權(quán)衡各項因素，合理地選擇適合的樹穴覆蓋形式，達到適地適樹的效果。

1）樹穴無覆蓋物的老路，行道樹長勢粗壯已成規(guī)模，老路行道樹普遍存在偏心問題，可用鋪設(shè)鏤空磚、彈石蓋板等材質(zhì)來解決，以上材料可自由拼接、施工方便、調(diào)節(jié)靈活。2）人行道狹窄路段可使用經(jīng)久耐用的復(fù)合型材料樹穴蓋板，來擴大人行道可通行面積，延伸道路的行走功能。3）種植根系發(fā)達的行道樹，宜采用厚重的樹穴蓋板或花壇式樹池，如混凝土預(yù)制蓋板或花池圍邊，防止根系拱出路面表層，損壞道板。4）人流量較少、綠化率較低的路段適合植被覆蓋樹穴，增加綠地面積，節(jié)約成本。

4.3.2 建立統(tǒng)一標(biāo)準、規(guī)范整治行道樹樹穴問題

綜合考慮各項因素，建立統(tǒng)一標(biāo)準來規(guī)范行道樹樹穴布置。新建道路要統(tǒng)一行道樹樹穴尺寸規(guī)格及樹穴覆蓋物使用材料，達到整齊劃一的效果。老路則需要查漏補缺，加強維護，對無覆蓋物的樹穴，參考周邊路段環(huán)境，使用樹穴統(tǒng)一處理形式與周邊路段風(fēng)格相互協(xié)調(diào)，提升道路整體景觀效果。

5 結(jié)語

通過對無錫市內(nèi)各種形式樹穴的實地調(diào)查，認識到了各種樹穴處理方式的優(yōu)缺點，沒有一種樹穴處理形式可以貫穿使用在所有地區(qū)，因此，應(yīng)綜合考慮各方面因素，因地制宜的篩選出最適合的樹穴處理形式，同時兼顧景觀功能和道路美化，展示城市形象、提升城市景觀品位。

參考文獻：

[1] 袁超.城市行道樹樹池合理栽植與養(yǎng)護管理[J].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技，2007（12）：30.

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[3] 熊祚元.城市行道樹生態(tài)環(huán)境分析及養(yǎng)護措施[J].湖南林業(yè)科技，2008，35（2）：56-57.

[4] 李嘉樂.園林綠化小百科[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，1999：235.

[5] 中華人民共和國建設(shè)部.城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范：CJJ75—1997[S].北京：中國建筑工業(yè)出版社，1997.

[6] 熊廣忠.城市道路美學(xué)-城市道路景觀與環(huán)境設(shè)計[M]北京：中國建筑工業(yè)出版社，1997：15.

（責(zé)任編輯：趙中正）