李硯涵

作為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與出口外貿(mào)相結(jié)合的新型產(chǎn)業(yè)，跨境電商早已變成了對(duì)外貿(mào)易的新驅(qū)動(dòng)，推動(dòng)了傳統(tǒng)貿(mào)易的轉(zhuǎn)型發(fā)展。國(guó)務(wù)院在2019 年 2 月頒發(fā)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展總體規(guī)劃》，把粵港澳大灣區(qū)整體發(fā)展作為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，這也為廣東省出口外貿(mào)發(fā)展引入了新的動(dòng)力。在這個(gè)新的時(shí)代背景和環(huán)境下，廣東省的跨境電商發(fā)展將在未來一段長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)迎來一個(gè)新的機(jī)遇。本文從深入分析廣東省跨境電商的發(fā)展現(xiàn)況，然后提出廣東省在粵港澳大灣區(qū)新背景下存在的問題，最后針對(duì)問題找出相應(yīng)的對(duì)策。

廣東省跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀

廣東省對(duì)外貿(mào)易現(xiàn)狀

廣東省作為我國(guó)沿海發(fā)達(dá)省份，一直以來都是我國(guó)GDP增長(zhǎng)的重要引擎之一。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，2020年廣東省地區(qū)生產(chǎn)總值110760.94億元，同比增長(zhǎng)了2.3%。在進(jìn)出口貿(mào)易總額方面，2020年廣東地區(qū)的貨物實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口貿(mào)易總額約7.1萬(wàn)億元，在疫情影響下同比減少0.9%。，但是出口約4.3萬(wàn)億元，增長(zhǎng)0.2%。全年普通貿(mào)易實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總量增長(zhǎng)3.5%；保稅品和物流實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總量增長(zhǎng)6.4%。盡管受到疫情沖擊影響，但是當(dāng)前產(chǎn)品出口交貨值正在穩(wěn)步恢復(fù)。

廣東省跨境電商發(fā)展情況

廣東省跨境電商發(fā)展從起步時(shí)間、跨境電商零售進(jìn)出口額、城市試驗(yàn)區(qū)的數(shù)量、商品供應(yīng)鏈等方面均處于全國(guó)領(lǐng)先地位。自1999年阿里巴巴實(shí)現(xiàn)用互聯(lián)網(wǎng)連接國(guó)內(nèi)外賣家和買家后，中國(guó)的跨境電商正式開啟，廣東省相對(duì)于其他地區(qū)起步較早，是最早一批跨境電商的聚集地，此后廣東省逐漸發(fā)展成為我國(guó)乃至全球跨境電商重要的聚集中心之一。

2020年我國(guó)通過海關(guān)跨境電商監(jiān)督管理服務(wù)平臺(tái)核發(fā)的進(jìn)出口清單24.5億份，同比上年增長(zhǎng)63.3%。其中，我國(guó)國(guó)內(nèi)70%以上的跨境電商出口企業(yè)的商品信息是通過廣東珠三角地區(qū)向世界各地銷往，以出口為主。截至2019年底，我國(guó)一共開啟了59個(gè)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，其中東莞市、廣州市、深圳市、寧波市和鄭州市排名前五，三個(gè)城市為廣東省城市。

廣東省跨境電商種類齊全，產(chǎn)業(yè)鏈完善。電子信息、電機(jī)、石化、紡織服裝、餐飲、建材等產(chǎn)業(yè)在全國(guó)具有明顯優(yōu)勢(shì)。2020年5月20日，廣東省政府發(fā)布培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群的相關(guān)意見，進(jìn)一步強(qiáng)化廣東支柱產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)在全國(guó)的主導(dǎo)地位，培養(yǎng)獨(dú)具全球競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)集群。廣東省憑著其三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)和國(guó)家新型產(chǎn)業(yè)的大群集戰(zhàn)略部署完善跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈，為跨境電商企業(yè)提供強(qiáng)大支撐。

廣東省跨境電商企業(yè)發(fā)展存在的問題

廣東省跨境電商地域發(fā)展不平衡

盡管廣東省在全國(guó)處于跨境電商發(fā)展領(lǐng)先地位，但是省內(nèi)各地區(qū)還是存在地域發(fā)展不平衡的情況。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r同跨境電商發(fā)展水平呈現(xiàn)正相關(guān)關(guān)系，通過比較2020年廣東省各地市GDP占比情況發(fā)現(xiàn)，深圳、廣州、佛山和東莞四城總量占廣東 GDP的60% 以上，城市跨境電商發(fā)展水平相對(duì)較好。 同時(shí)，2020年中國(guó)電商百?gòu)?qiáng)縣域經(jīng)濟(jì)排行榜相關(guān)數(shù)據(jù)中浙江、廣東、江蘇三省均位于第一梯隊(duì)省份，其中廣東省僅上榜13縣區(qū)，廣州5區(qū)、佛山3區(qū)、深圳2區(qū)、肇慶2區(qū)、潮州1區(qū)。呈現(xiàn)出整體上集中在珠江口一帶，以廣州、深圳為核心，其他周邊城市發(fā)展較落后的局面。

從跨境電商企業(yè)地區(qū)分布看，2019年廣東省跨境電商行業(yè)百?gòu)?qiáng)榜，上榜的100家企業(yè)中，來自廣州、深圳的跨境電商企業(yè)占比近九成。從廣東省主要區(qū)域電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)量分布上看，廣東省廣州市76個(gè)、東莞市49個(gè)、深圳市44個(gè)、佛山市16個(gè)、梅州市9個(gè)、清遠(yuǎn)市9個(gè)、汕頭市和中山市7個(gè)、肇慶6個(gè)、揭陽(yáng)市5個(gè)，其他地市均小于5個(gè)或者還未建立。

物流受外部因素限制性大

物流體系對(duì)跨境電商影響制約較大，物流用時(shí)長(zhǎng)、流程煩瑣、路程遠(yuǎn)，企業(yè)可控性低等問題一直是阻礙跨境電商發(fā)展的難題。

一是交貨周期長(zhǎng)。當(dāng)前我國(guó)跨境物流平均交付時(shí)間3—10天，絕大部分時(shí)長(zhǎng)約一周。其中，物流時(shí)間短的貨物多來自保稅倉(cāng)庫(kù)，而這部分的產(chǎn)品品種類別比較有限，以母嬰、化妝品、日用品等高需求消費(fèi)品為主。而非保稅區(qū)產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)不佳。

二是運(yùn)輸過程不確定。物流公司良莠不齊、監(jiān)管不到位問題直接關(guān)系到貨品運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性。同時(shí)運(yùn)輸時(shí)間越長(zhǎng)出現(xiàn)問題的概率越高，物流造成的退貨和換貨情況也越多，退貨困難換貨時(shí)間長(zhǎng)一直無法得到解決，是跨境電商賣家面臨的主要問題。

跨境電商人才需求量大，人才培養(yǎng)無法滿足當(dāng)前需求

隨著廣東省跨境電商服務(wù)行業(yè)的不斷壯大，市場(chǎng)上的中小型跨境電商企業(yè)數(shù)量正在快速增長(zhǎng)，對(duì)此，企業(yè)對(duì)于跨境電商人才的數(shù)量需求和質(zhì)量要求也在不斷提高。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至2020年9月，以工商登記為準(zhǔn)我國(guó)今年新增約8.7萬(wàn)家跨境電商相關(guān)企業(yè)。其中，廣東新增跨境電商相關(guān)企業(yè)數(shù)量高達(dá)5.8萬(wàn)家，約占全國(guó)相關(guān)企業(yè)總量的70%。而同時(shí)，廣東省各高?？缇畴娚虒I(yè)并沒有同步擴(kuò)招，2019年，廣東首次設(shè)立跨境電商專業(yè)，2020年再批準(zhǔn)4所高校中設(shè)立跨境電商專業(yè)，每年將輸出1000名左右的畢業(yè)生，但是同龐大的市場(chǎng)需求相比較而言捉襟見肘。因此企業(yè)對(duì)于跨境電商人才需求極大，同時(shí)現(xiàn)有企業(yè)員工無法滿足跨境電商發(fā)展的技能要求，因此也急需進(jìn)行專業(yè)化技能培訓(xùn)。

粵港澳大灣區(qū)背景下廣東的跨境電商發(fā)展?jié)摿皩?duì)策

粵港澳大灣區(qū)背景下的物流體系建設(shè)

在粵港澳大灣區(qū)的大背景下，發(fā)揮灣區(qū)統(tǒng)籌作用，加強(qiáng)廣東省跨境電商物流體系建設(shè)，定制多模式物流分運(yùn)體系。

第一，拓寬航空業(yè)務(wù)合作網(wǎng)絡(luò)。灣區(qū)總體規(guī)劃綱要明確提出了加快建設(shè)世界級(jí)的國(guó)際機(jī)場(chǎng)交通綜合體的要求。支持實(shí)施中國(guó)香港、澳門、廣州、深圳、珠海等多個(gè)機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建。從而進(jìn)一步有效拓寬了澳大灣區(qū)的國(guó)際航空業(yè)務(wù)合作網(wǎng)絡(luò)，積極推動(dòng)促進(jìn)了多式聯(lián)運(yùn)代碼共享，這些都將進(jìn)一步為跨境電商提供良好航空物流基礎(chǔ)。