張志勇

摘要：在本次的研究中，主要針對軌道交通行業(yè)的背景和發(fā)展趨勢展開剖析，并實際現(xiàn)狀，對軌道裝備制造企業(yè)制造技術(shù)管理進(jìn)行了深度剖析，重點分析了制造技術(shù)的內(nèi)涵，明確了主要做法以及人才培養(yǎng)模式，并構(gòu)建了健全過程控制體系，希望可以為相關(guān)人員提供幫助。

關(guān)鍵詞：軌道裝備制造企業(yè);制造技術(shù)管理;路徑

中圖分類號：F276? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）06-0195-02

0? 引言

當(dāng)前，隨著我國工業(yè)化以及城市化進(jìn)程推進(jìn)速度的不斷加快，但是我國軌道交通運輸行業(yè)的規(guī)模以及質(zhì)量還需要進(jìn)一步提升。對此，在實際發(fā)展期間，國家出臺了裝備制造企業(yè)調(diào)整和規(guī)劃，并將軌道交通作為重點建設(shè)工程。而在本文的研究中，即對軌道裝備制造企業(yè)制造技術(shù)管理展開了分析，具體如下。

1? 軌道裝備制造企業(yè)制造技術(shù)管理的必要性分析

近年來，我國城市化以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程在深入推進(jìn)的同時，社會經(jīng)濟(jì)水平提升速度也越來越快，各行各業(yè)都取得了良好的發(fā)展。但是，針對我國軌道交通運輸行業(yè)而言，無論是在規(guī)模上，還是在質(zhì)量上，與國外一些發(fā)達(dá)國家相比，存在的差距還比較大[1]。因此，為了可以更好的改變這一現(xiàn)狀，我國對于高速鐵路、軌道交通工程建設(shè)也給予了高度關(guān)注。并且，以此為依據(jù)，我國還提出了鐵路裝備現(xiàn)代化總體要求，力求能夠最大限度的推進(jìn)工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。所以，在軌道裝備制造企業(yè)的經(jīng)營期間，若想從整體的角度上滿足現(xiàn)代化工業(yè)制造需求，一定要重視制造技術(shù)管理，根據(jù)實際情況，健全管理體系。

2? 軌道裝備制造企業(yè)制造技術(shù)管理路徑分析

2.1 強(qiáng)化創(chuàng)新，提升制造技術(shù)水平

通過對軌道裝備制造企業(yè)的分析可知，主要的核心職能就是要全面提升企業(yè)的凝聚力，讓企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢可以增強(qiáng)，以便企業(yè)的發(fā)展能夠越來越好。在具體經(jīng)營階段，大多體現(xiàn)在制造技術(shù)能力的提高方面，依靠制造技術(shù)的不斷革新、完善和優(yōu)化，對制造技術(shù)管理水平展全方位、多角度的剖析，整體規(guī)劃制造體系建設(shè)，并加大優(yōu)化和改進(jìn)力度，側(cè)重對現(xiàn)代化先進(jìn)技術(shù)地應(yīng)用和選擇，然后在此基礎(chǔ)上，保證可以達(dá)到再次創(chuàng)新的目標(biāo)，進(jìn)而推進(jìn)企業(yè)高速發(fā)展。

企業(yè)在經(jīng)營期間，需要將建立軌道裝備高端產(chǎn)品基地和制造零缺陷產(chǎn)品作為準(zhǔn)則，以便可以為企業(yè)長久發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)[2]。通常，在生產(chǎn)過程中，針對制造技術(shù)能力的提高，主要創(chuàng)新制造技術(shù)，精準(zhǔn)定位，高調(diào)引領(lǐng)制造技術(shù)能力的增強(qiáng)。并且，應(yīng)該在充分考量企業(yè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對企業(yè)的制造理念進(jìn)行重新定位，諸如：追求品質(zhì)。在制造理念上，需要抱著不自滿、不停歇的心態(tài)，從而向著更高的目標(biāo)前進(jìn)。

2.2 將產(chǎn)品制造工藝作為載體，建立健全的制造技術(shù)管理體系

在以往軌道裝備制造企業(yè)的發(fā)展過程中，制造技術(shù)管理具有較強(qiáng)的狹隘性特點，對管理水平的提升影響很大。因此，為了能夠?qū)⑦@種狹隘性轉(zhuǎn)化成制造體系的管理，企業(yè)需要在對自身實際經(jīng)營情況充分掌握的前提下，組織構(gòu)建專門的制造技術(shù)管理部門，即制造技術(shù)中心。采取這種手段，企業(yè)在對產(chǎn)品進(jìn)行制造的過程中，會應(yīng)用到最為前沿的技術(shù)，從產(chǎn)品生產(chǎn)的工藝準(zhǔn)備，一直到產(chǎn)品的整體制造，都有優(yōu)良的制造工藝支持，有利于工藝水平的提升，更有利于產(chǎn)品質(zhì)量的增強(qiáng)[3]。

通常情況下，制造技術(shù)管理部門在工作中，主要的職責(zé)是要全權(quán)負(fù)責(zé)企業(yè)的各項技術(shù)管理工作，包括：產(chǎn)品投標(biāo)準(zhǔn)備、專用技術(shù)管理等。同時，為了能夠深層次促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品制造能力的提高，企業(yè)應(yīng)該在綜合自身發(fā)展情況的前提下，能夠強(qiáng)化對管理的高度重視，尤其是制造技術(shù)方面，更是需要高度關(guān)注，以便企業(yè)的長久發(fā)展需求可以得到滿足，進(jìn)而讓制造技術(shù)中心的各項組織機(jī)構(gòu)都能得到充分優(yōu)化，實現(xiàn)制造技術(shù)管理部門朝著產(chǎn)品制造技術(shù)管理、研究、設(shè)計等層面轉(zhuǎn)變，完善組織機(jī)構(gòu)。

2.3 側(cè)重對人才的引進(jìn)和利用，完善人才培養(yǎng)模式

從宏觀的角度上分析，制造體系的核心競爭力就是要制造技術(shù)人才，構(gòu)建高水平、高能力的制造技術(shù)管理團(tuán)隊。因此，為了能夠高效實現(xiàn)這一目標(biāo)，盡可能的滿足企業(yè)人才戰(zhàn)略需求，營造出吸引人才和培養(yǎng)人才的環(huán)境，應(yīng)該強(qiáng)化對人才工作的推進(jìn)，保證人才結(jié)構(gòu)能夠得到優(yōu)化。同時，企業(yè)需要建立完善的人才培養(yǎng)模式，通過科技創(chuàng)新項目來培養(yǎng)人才、借助導(dǎo)師帶徒弟的方式培養(yǎng)人才、利用優(yōu)化組織以及健全體制的手段培養(yǎng)人才[4]。

在制造技術(shù)人才方面，對于崗位結(jié)構(gòu)，主要囊括了制造技術(shù)總體規(guī)劃人才等。在專業(yè)結(jié)構(gòu)方面，包含了車體制造、工裝設(shè)計以及表面處理等。而在人才結(jié)構(gòu)上，建立平臺工程師、專業(yè)工程師等。同時，在對人才培養(yǎng)機(jī)制構(gòu)建過程中，需要將項目管理理念融合其中，通過企業(yè)產(chǎn)品項目的生產(chǎn)實施，加大對制造技術(shù)人員的培養(yǎng)力度，并利用分級管理模式，讓制造技術(shù)人員的水平能全面提升。

2.4 將精益生產(chǎn)理念作為指導(dǎo)思想，完善制造成本控制體系

現(xiàn)階段，在國內(nèi)外需求市場不斷改變的新時期下，各個企業(yè)在飛速發(fā)展的同時，企業(yè)的規(guī)模也越來越大。但與此同時，市場的競爭也日益激烈。所以，企業(yè)若想促進(jìn)自身核心競爭力的提高，保證企業(yè)能夠朝著長遠(yuǎn)的方向邁進(jìn)，應(yīng)該盡可能將與國內(nèi)外先進(jìn)軌道交通裝備制造企業(yè)的差距縮短，并在保證質(zhì)量不會受到任何影響的基礎(chǔ)上，讓產(chǎn)品的制造成本能不斷降低，促進(jìn)企業(yè)整體生產(chǎn)效率的提高[5]。通常，所謂的制造成本控制，其是制造技術(shù)管理的重要職能，而通過高效利用精益生產(chǎn)理念，可以讓制造產(chǎn)品的原材料、工具等得到嚴(yán)格把控。

第一，嚴(yán)格控制制造材料定額。在對制造材料定額制定期間，應(yīng)該將圖紙、明細(xì)等作為主要依據(jù)，在保證質(zhì)量能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的前提下，對材料使用量進(jìn)行明確。同時，制造技術(shù)中心需要加大對產(chǎn)品制造材料的把控力度，由工程師來對制定高效的工藝方案，并結(jié)合實際現(xiàn)狀，對需要應(yīng)用到的工藝材料定額，并對整個過程予以嚴(yán)格的管理和控制，將定額制定和定額管理有效結(jié)合起來，保證能夠打破以往由定額組統(tǒng)一控制的局面。

第二，工裝裝備的管理。在企業(yè)中，產(chǎn)品品種大多會呈現(xiàn)多樣化特點。所以，為了能夠良好規(guī)避工藝方案單獨規(guī)劃的現(xiàn)象，造成不必要的資金浪費，在項目啟動的時候，需要嚴(yán)格審查工藝裝備的配置，保證工藝裝備能夠?qū)崿F(xiàn)柔性生產(chǎn)。在工裝設(shè)計期間，應(yīng)該高效利用之前閑置的工裝。在實際的管理中，根據(jù)工藝裝備的工能特點，對現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行科學(xué)整理。同時，統(tǒng)計分析當(dāng)前應(yīng)用工藝裝備的使用狀態(tài)，然后建立狀態(tài)報表[6]。此外，對于每一個項目，都要制定詳細(xì)的制造方案書和項目進(jìn)度表，并在方案書中明確寫出工藝裝備的信息，實現(xiàn)動態(tài)化調(diào)整。

2.5 以制造零缺陷產(chǎn)品為目標(biāo)，健全制造過程控制體系

軌道裝備制造企業(yè)在發(fā)展過程中，為保證能夠從整體的層面提升制造技術(shù)管理水平，應(yīng)該將制造零缺陷產(chǎn)品作為最終標(biāo)準(zhǔn)，加大控制力度。

第一，強(qiáng)化對工藝紀(jì)律的檢查。所謂的工藝紀(jì)律，具體是指企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)制造期間，為了能夠增強(qiáng)制造工藝的嚴(yán)肅性，確保制造工藝能夠貫徹執(zhí)行，建立穩(wěn)定的生產(chǎn)流程，以便產(chǎn)品質(zhì)量以及安全都可以得到保證而制定的具有較強(qiáng)約束性的規(guī)定。因此，在實際的制造技術(shù)管理中，一方面，完善工藝紀(jì)律檢查流程，對工藝紀(jì)律管理工作的內(nèi)容、考核等問題進(jìn)行調(diào)整，制定科學(xué)的防范措施，確保各項工作的進(jìn)行都可以有據(jù)可依。另一方面，加大工藝紀(jì)律的監(jiān)督檢查，規(guī)避質(zhì)量隱患。同時，建立健全的處罰機(jī)制，強(qiáng)化考核。

第二，建立新產(chǎn)品制造過程問題檔案庫。企業(yè)在對新產(chǎn)品制造期間，需要側(cè)重提升自身的制造技術(shù)能力，不斷積累經(jīng)驗。在問題檔案庫構(gòu)建期間，需要依照現(xiàn)場質(zhì)量問題，科學(xué)分類，包括：設(shè)計結(jié)構(gòu)問題、工藝裝備問題等。同時，制定問題解決方案，了解問題出現(xiàn)的成因，科學(xué)制定防范措施，并在現(xiàn)場監(jiān)督實施，確保后續(xù)車輛不會出現(xiàn)任何問題。

2.6 強(qiáng)化對內(nèi)燃機(jī)的管理

在組織開展軌道裝備制造企業(yè)制造技術(shù)管理工作期間，為了可以全全面促進(jìn)管理水平的提升，除了要健全管理機(jī)制以外，還應(yīng)該加大對內(nèi)燃機(jī)的管理力度。通常情況下，內(nèi)燃機(jī)包括：柴油發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啺l(fā)動機(jī)三種主要形式。在對內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行管理階段，應(yīng)該對內(nèi)燃機(jī)的產(chǎn)品進(jìn)行科學(xué)制造，對商品化過程中的裝備（各類機(jī)床及數(shù)控機(jī)床、各類電器及數(shù)控電器、工裝如氣動夾具）等技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，加大研究設(shè)計力度，從而提高裝備手段。同時，強(qiáng)化對新動力裝備的創(chuàng)造及應(yīng)用，提高對動力發(fā)展認(rèn)識。此外，對內(nèi)燃機(jī)的產(chǎn)品工藝的研究設(shè)計進(jìn)行改進(jìn)，提高工藝手段。針對內(nèi)燃機(jī)工藝技術(shù)，需要以流水線，流程化制造產(chǎn)品的過程為主體，科學(xué)化研究設(shè)計，提高內(nèi)燃機(jī)效用、效益價值。

3? 結(jié)束語

綜合而言，軌道裝備制造企業(yè)在實際的發(fā)展過程中，應(yīng)該積極迎合當(dāng)前社會發(fā)展需求，主動轉(zhuǎn)變觀念，強(qiáng)化對技術(shù)管理的創(chuàng)新和優(yōu)化，加大實踐力度，保證企業(yè)制造技術(shù)管理能力可以整體提高。同時，結(jié)合企業(yè)自身經(jīng)營現(xiàn)狀，搭建產(chǎn)品制造技術(shù)平臺，側(cè)重對國外以及國內(nèi)市場的拓展，打造企業(yè)良好品牌，確保在擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模的同時，還能為我國軌道裝備制造企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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