鄭玲

摘要：本文主要分析地鐵無線通信系統(tǒng)漏纜工程全過程質(zhì)量管控，其次闡述了漏纜的性能縱向衰減系數(shù)、耦合損耗等指標(biāo)，并采取了幾點切實可行的管控措施，通過以上分析希望進一步提高地鐵無線通信系統(tǒng)漏纜工程全過程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：地鐵無線通信系統(tǒng);漏纜工程;全過程;質(zhì)量管控

一、漏纜的性能指標(biāo)

（一）縱向衰減系數(shù)

漏纜的縱向衰減系數(shù)主要與傳輸線路有關(guān)，說白了就是此線路線性損耗的程度，且隨著頻率不斷變化。在漏纜內(nèi)信號強度等方面，隨著傳輸距離不斷增加下，會逐漸呈現(xiàn)出變?nèi)醯内厔?，其中?dǎo)體尺寸和阻抗以及通信頻率導(dǎo)體損耗作為主要損耗的內(nèi)容。其中與通信頻率和介質(zhì)損耗系數(shù)有關(guān)的介質(zhì)損耗主要有三部分組成，這三部分有通信頻率和介質(zhì)損耗系數(shù)、排列以及受頻率和漏纜周邊環(huán)境影響漏泄損耗。對于粗電纜的導(dǎo)體來說，損耗的相對比較低，在介質(zhì)材料等方面，如果通過的是發(fā)泡乙烯，損耗的系數(shù)小。

（二）耦合損耗

耦合損耗主要就是來對漏纜輻射量和可接收量綜合指標(biāo)描述。所謂的耦合損耗主要指的是損耗漏纜和移動接收機之間的路徑，其中在實際損耗的過程中，主要通過的是開槽外導(dǎo)體從電纜散發(fā)出的電磁波。耦合損耗還會受到電纜槽孔形式影響，還有就是外界環(huán)境對信號反射的影響，在寬頻范圍內(nèi)，如果輻射比較強的話，說明耦合損耗比較低。

耦合損耗采樣值的變化主要就是沿著電纜縱向值，通常情況下，還可這樣理解耦合的損耗值，將此值理解為概率統(tǒng)計值，其中統(tǒng)一測量值就是耦合損耗量?；诮邮芨怕氏?，所得到的耦合損耗值需要將其波動性充分的考慮好，通常情況下，所描述的漏纜耦合損耗動態(tài)范圍為50%。

二、地鐵無線通信系統(tǒng)漏纜工程全過程質(zhì)量管控措施

（一）漏纜工程材料的運輸和存放

在漏纜工程材料運輸?shù)倪^程中，移動相關(guān)線盤的過程中，針對此線盤上的箭頭符號尤其要注意，且在運輸時，需要為箭頭處于直立放置狀態(tài)提供重要的保障，便于施工人員進一步觀察。在線盤運輸?shù)倪^程中，需要同基座固定，在移動時，確保能平穩(wěn)。在運輸環(huán)節(jié)中，防止線盤發(fā)生擠壓的現(xiàn)象。在漏纜工程中，使用線盤的前期，禁止拆除線盤外部的保護板，確保線盤正常運轉(zhuǎn)。在存放線盤這一環(huán)節(jié)中，一定要注重存放地點，盡量選擇室內(nèi)存放地點，讓線盤更加的完整。如果不能實現(xiàn)室內(nèi)存放的話，在室外存放的過程中，要注意避光，避免線盤受到潮濕[1]。

（二）漏纜工程材料的到貨驗收

從工作人員的角度上來看，需要明確好漏纜工程材料到貨驗收這一環(huán)節(jié)，并加大審核力度，實施審核工作，其中這項工作主要針對的是漏纜的規(guī)格和型號以及質(zhì)量，但是在實際審核的過程中，還需要按照設(shè)計相關(guān)要求。并加強每一種材料的監(jiān)測，尤其是外導(dǎo)體直流電阻和絕緣電阻測試監(jiān)測，為每一種材料能正常使用提供重要的保障。在具體實施的過程中，如果沒有達到質(zhì)量相關(guān)要求，需要及時的申請退貨，禁止在此工程中使用。

如圖一所示：

（三）漏纜工程的安裝控制要求

首先，明確漏纜安裝的位置。在地鐵無線通信系統(tǒng)漏纜工程中，明確相關(guān)位置是非常重要的，位置設(shè)計直接關(guān)系到以后漏纜工程實施中無線信號使用面積。在地鐵線路通信系統(tǒng)中，會出現(xiàn)大量的漏纜線路。在這種緊密環(huán)境中，一定要詳細的設(shè)計安裝的位置，在有限的空間中，針對其他漏纜線路，防止位置沖突的現(xiàn)象發(fā)生，進而相互進行干擾。這在設(shè)計安裝位置環(huán)節(jié)中也是重點內(nèi)容[2]。在漏纜安裝位置的設(shè)計等方面，需要合理布局和分析。在具體實施的過程中，還需要結(jié)合實際情況，在地鐵漏纜工程中，針對其他線路，要防止發(fā)生相互交錯的現(xiàn)象，在實際設(shè)計時，此設(shè)計思路可根據(jù)漏纜工程施工實際狀況，并進行施工，為漏纜工程正常使用狀況提供重要的保障。在明確地鐵站臺安置位置等方面，為了更好地明確，可結(jié)合地鐵建筑的結(jié)構(gòu)，并根據(jù)設(shè)計裝修的實際狀況。

其次，漏纜工程安裝注意的要求。對于漏纜工程安裝這項工作來說，其具有一定的復(fù)雜性和繁瑣性，這對于安裝工人也提出了相應(yīng)的要求，要求在實際操作的過程中，必須要做到細致化。在漏纜吊夾的過程中，其設(shè)計和安裝方面，需要嚴格按照設(shè)計規(guī)范和設(shè)計要求，為相關(guān)材料安裝一致性提供重要的保障。在設(shè)計安裝漏纜吊夾間距時，也要按照設(shè)計要求來實施，并合理選擇好材料，確保材料的質(zhì)量。而且在材料安裝和設(shè)計要求中，其材料安裝方面，盡量保持相一致，進而在安裝完吊夾之后，為還能同地鐵隧道墻壁保持垂直狀態(tài)提供重要的保障。在安裝時，需要將漏纜拉直，并實施水平面檢測，其中這主要針對的是標(biāo)志線和吊夾軸，為此還能為下一步施工帶來便利。

如圖二所示：

結(jié)束語：

總而言之，一定要加強地鐵的無線通信系統(tǒng)漏纜工程全方位質(zhì)量控制，并采取有效的措施，進行相應(yīng)的控制，尤其是規(guī)劃的流程，還要明確好，使其漏纜工程的質(zhì)量不斷提高，確保漏纜工程的安全。

參考文獻：

[1]劉揚.地鐵無線通信系統(tǒng)漏纜工程全過程質(zhì)量控制[J].通訊世界，2016（10）：94-95.

[2]丁璐. 地鐵通信工程項目施工質(zhì)量控制分析[J]. 商品與質(zhì)量，2016，000（025）：125-125.

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