劉凝慧

摘 要：綠色低碳理念是現(xiàn)如今社會(huì)所倡導(dǎo)的一種新型環(huán)保理念，這一理念能夠與城市交通規(guī)劃緊密結(jié)合到一起，并指引人們選擇環(huán)保節(jié)能的交通方式。綠色低碳理念在城市交通規(guī)劃建設(shè)中的應(yīng)用，不僅能夠便利人們的日常出行，還能夠達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。本文主要對(duì)綠色低碳理念在城市交通規(guī)劃建設(shè)中的應(yīng)用展開(kāi)了研究，并結(jié)合目前城市交通規(guī)劃建設(shè)存在的問(wèn)題提出了具體的實(shí)踐策略。

關(guān)鍵詞：綠色低碳理念;城市;交通規(guī)劃建設(shè)

綠色低碳理念是現(xiàn)如今人們所廣泛推崇的一種現(xiàn)代生活理念，具體是指在日常的生活過(guò)程中盡可能將所消耗的能量減少，尤其需要減少含碳物質(zhì)的消耗，既然有效減少二氧化碳的排放，避免形成嚴(yán)重的大氣污染。在綠色低碳環(huán)保理念的引導(dǎo)下，人們主要可以從節(jié)約資源、綠色出行、回收垃圾等多個(gè)方面來(lái)做好日常環(huán)保工作。隨著國(guó)內(nèi)環(huán)境污染問(wèn)題不斷加重，綠色低碳理念受到了越來(lái)越多人的認(rèn)可。我國(guó)在加強(qiáng)城市交通規(guī)劃建設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)合理運(yùn)用綠色低碳理念，創(chuàng)設(shè)明確的綠色規(guī)劃目標(biāo)，整體性?xún)?yōu)化城市的交通結(jié)構(gòu)，在不斷提高城市交通建設(shè)的基礎(chǔ)上構(gòu)建完善的綠色交通體系。

1 目前國(guó)內(nèi)城市交通規(guī)劃建設(shè)的主體特征

在當(dāng)前國(guó)內(nèi)的發(fā)展當(dāng)中，城市交通規(guī)劃建設(shè)變得更加完善，具體表現(xiàn)在以下三方面的內(nèi)容：第一，城市的內(nèi)外交通的聯(lián)系變得更加密切，并逐步生成了綜合交通概念，促使新時(shí)期的交通建設(shè)規(guī)劃也需要考慮到綜合交通;第二，城市交通的機(jī)動(dòng)化水平獲得了顯著提升，交通機(jī)動(dòng)化逐步成為現(xiàn)代城市交通規(guī)劃建設(shè)的發(fā)展方向。同時(shí)，隨著城市人口的不斷增加，交通機(jī)動(dòng)化也成為了城市交通擁堵的主要影響因素;第三，從當(dāng)前國(guó)內(nèi)的交通規(guī)劃建設(shè)來(lái)看，在現(xiàn)如今的科學(xué)技術(shù)影響下，城市的管理人員往往希望通過(guò)更加完善的交通規(guī)劃來(lái)緩解日常的交通問(wèn)題，而這必然會(huì)對(duì)城市的交通規(guī)劃建設(shè)形成更高的要求。

2 現(xiàn)階段城市交通規(guī)劃建設(shè)存在的主要問(wèn)題

2.1 交通結(jié)構(gòu)過(guò)于普遍且較為單一

從當(dāng)前國(guó)內(nèi)交通規(guī)劃建設(shè)發(fā)展的狀況來(lái)看，城市的交通方式主要包括，自行車(chē)、摩托車(chē)、公交車(chē)以及各類(lèi)小汽車(chē)等，而在這些交通方式當(dāng)中，摩托車(chē)和自行車(chē)違規(guī)的現(xiàn)象最為常見(jiàn)，有待于進(jìn)一步加強(qiáng)相關(guān)的交通管理力度，合理解決安全隱患。隨著人們?nèi)粘３鲂凶兊糜宇l繁，城市小汽車(chē)數(shù)量也迅速增長(zhǎng)，這樣的狀況直接給城市交通規(guī)劃形成了更大的壓力，甚至影響了城市交通的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃與發(fā)展。許多城市的公共交通所占比例并不高，人們更加依賴(lài)于其他出行方式，而城市公共交通車(chē)輛也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于小汽車(chē)的增長(zhǎng)速度。這些狀況共同使得城市交通結(jié)構(gòu)過(guò)于普遍且較為單一，有待于新時(shí)期作出合理的調(diào)整。

2.2 人們出行次數(shù)增多，交通壓力不斷增大

在人口急劇增長(zhǎng)的影響下，城市交通壓力不斷增大，交通規(guī)劃難度也隨之增加。一些現(xiàn)有的城市交通規(guī)劃道路系統(tǒng)已經(jīng)難以滿(mǎn)足人們的出行需求，由于兩者的不協(xié)調(diào)，直接使得城市交通問(wèn)題變得越來(lái)越多。之所以會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，主要原因在于居民的日常出行變得愈加頻繁，城市交通規(guī)劃建設(shè)跟不上人們的出行需求，給城市交通規(guī)劃建設(shè)帶來(lái)了相當(dāng)大的發(fā)展壓力。

2.3 城市交通管理水平較低

在交通設(shè)施的影響下，國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市所采取的交通管理方式都不是特別完善，整體的科技含量較低，許多管理措施主要靠人工來(lái)完成，依舊沒(méi)有實(shí)現(xiàn)智能化管理。雖然多數(shù)城市的交通法規(guī)及條例已經(jīng)變得相當(dāng)完善，但這些城市在具體的落實(shí)環(huán)節(jié)上也存在一定的問(wèn)題，相應(yīng)的管理難度較大，公共交通的服務(wù)安全水平也有待于進(jìn)一步提升。

2.4 公眾的低碳交通認(rèn)知較為薄弱

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)民眾的低碳交通認(rèn)知非常薄弱，雖然綠色低碳理念已經(jīng)成為許多人的主要節(jié)能環(huán)保理念，但在交通方面，很少有人愿意采取綠色公共交通方式出行。而在綠色交通的宣傳上，主要依靠電視廣告來(lái)完成，并沒(méi)有深入到社區(qū)進(jìn)行宣傳。這一狀況使得綠色低碳理念的實(shí)踐力與宣傳率都處于較低水平，工作的低碳交通認(rèn)知也難以獲得提升。

3 綠色低碳理念在城市交通規(guī)劃建設(shè)中的應(yīng)用措施

3.1 設(shè)置明確的綠色低碳發(fā)展目標(biāo)

國(guó)內(nèi)城市的整體發(fā)展速度較快，對(duì)于交通規(guī)劃的影響也非常大。城市交通體系的管理者應(yīng)當(dāng)對(duì)當(dāng)前的交通狀況展開(kāi)全方面分析，尤其需要做好交通容量的深入研究，并盡可能保證交通規(guī)劃與交通容量的一致性發(fā)展，推動(dòng)城市布局結(jié)構(gòu)的逐步優(yōu)化。同時(shí)，在將綠色低碳理念應(yīng)用到城市規(guī)劃建設(shè)中的時(shí)候，還應(yīng)當(dāng)深層次考慮人們的出行需求，盡可能保證交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠準(zhǔn)確迎合城市的發(fā)展需求。

3.2 持續(xù)優(yōu)化城市交通出行方式

綠色低碳理念在城市交通規(guī)劃建設(shè)中的應(yīng)用，必然需要持續(xù)優(yōu)化城市交通出行方式，打破現(xiàn)有交通出行的局限性。一方面，城市交通應(yīng)當(dāng)推動(dòng)公共交通的全面發(fā)展，促使公共交通逐步成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕绞?另一方面，城市交通應(yīng)當(dāng)對(duì)小汽車(chē)的出行加以合理控制，逐步優(yōu)化城市交通出行方式結(jié)構(gòu)。在具體的城市交通出行方式優(yōu)化過(guò)程中，所采取的交通控制方法需要以人性化的公共交通體系作為基礎(chǔ)，使得人們可以享受到方便快捷的交通出行。城市管理者應(yīng)當(dāng)將綠色低碳理念作為公共交通結(jié)構(gòu)的優(yōu)化方向，積極采用各種先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來(lái)推動(dòng)交通方式的健康發(fā)展，鼓勵(lì)人們加強(qiáng)對(duì)節(jié)能環(huán)保能源的應(yīng)用，有效解決環(huán)境污染問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的綠色低碳交通規(guī)劃。

3.3 構(gòu)建公共交通網(wǎng)絡(luò)體系

綠色低碳理念不僅是一種環(huán)保理念，更是城市交通體系的優(yōu)化方向。城市管理者應(yīng)當(dāng)努力構(gòu)建以公共交通為骨架的全新城市交通體系，努力為公共交通形成更好的環(huán)境基礎(chǔ)，使得公交與地鐵等出行方式變得更加方便快捷。各種公共交通方式之間也可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，穩(wěn)步構(gòu)建完善的公共交通網(wǎng)絡(luò)體系，促使人們的日常出行變得更加舒適。從目前來(lái)看，城市軌道交通布置形式往往會(huì)選擇放射線型，這一交通布置的主要優(yōu)點(diǎn)在于城市交通能夠更好的為人們提供服務(wù)。但放射線型的公共交通沒(méi)有切實(shí)考慮到城市繁華市區(qū)的交通壓力，因而在建設(shè)規(guī)劃過(guò)程中存在相當(dāng)大的局限性。不同類(lèi)型的交通布置在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中都有著一定的優(yōu)缺點(diǎn)，交通管理部門(mén)需要結(jié)合實(shí)際狀況進(jìn)行準(zhǔn)確選擇，并加大不同類(lèi)型交通方式之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，最終充分發(fā)揮公共交通網(wǎng)絡(luò)體系的出行優(yōu)勢(shì)。

3.4 構(gòu)建綠色出行交通模式

不同交通方式在城市交通規(guī)劃建設(shè)當(dāng)中呈現(xiàn)出不同的適用性，而如何確保這些交通方式的出行比例較為合適便成為城市交通規(guī)劃所主要考慮的問(wèn)題。為了進(jìn)一步方便人們的日常出行，城市交通還應(yīng)當(dāng)構(gòu)建綠色出行交通模式。在綠色低碳理念的引導(dǎo)下，城市交通應(yīng)當(dāng)大力提倡自行車(chē)、公共交通以及步行等綠色環(huán)保出行方式。這些交通方式的整體能耗較低，且不會(huì)對(duì)環(huán)境形成較大污染。由于人們的綠色出行意識(shí)并不完善，因而采用這些交通方式的人們依舊不多，有待于加大宣傳力度，引導(dǎo)人們積極采用這些綠色的交通方式，逐步形成健全的綠色交通出行模式。

4 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，綠色低碳理念在城市交通規(guī)劃建設(shè)中的應(yīng)用，不僅能夠便利人們的出行，還能夠減輕城市交通壓力。城市交通管理者應(yīng)當(dāng)加大對(duì)綠色低碳理念的宣傳力度，提倡人們積極采取綠色出行方式，構(gòu)建完善的綠色交通模式，持續(xù)推動(dòng)城市交通出行的健康發(fā)展。

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