楊高峰

摘要：壓縮機(jī)一直都被視為制冷系統(tǒng)的核心，在冰箱以及空調(diào)等各類電器設(shè)備中的應(yīng)用十分廣泛，具有提升壓力的功能，其最重要的功能就是能夠?qū)⑽鼩鈮毫D(zhuǎn)變?yōu)榕艢鈮毫?。任何存在故障的子系統(tǒng)都會(huì)對(duì)離心式壓縮機(jī)組的整體運(yùn)行造成影響，其中最為嚴(yán)重的問題就是油系統(tǒng)進(jìn)水，想要盡可能的避免此類故障的發(fā)生，就必須要弄清楚離心式壓縮機(jī)中的水是怎樣進(jìn)入潤(rùn)滑油系統(tǒng)中的，進(jìn)而對(duì)相應(yīng)的改進(jìn)措施進(jìn)行制定。所以本文根據(jù)實(shí)際案例，從原因和防治措施方面，對(duì)這一問題進(jìn)行了分析，以此來提升整個(gè)機(jī)組運(yùn)行的安全性、快速性和持久性。

關(guān)鍵詞：離心式壓縮機(jī);油系統(tǒng);進(jìn)水原因;防止措施

油系統(tǒng)是壓縮機(jī)機(jī)組中最基礎(chǔ)的輔助系統(tǒng)，運(yùn)行過程中一旦出現(xiàn)問題，稍有不慎都可能引發(fā)系統(tǒng)運(yùn)行不穩(wěn)定，甚至導(dǎo)致機(jī)組發(fā)生跳車等嚴(yán)重事故。因此，確保壓縮機(jī)油系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)整個(gè)機(jī)組的穩(wěn)定、高效運(yùn)行有著重要的意義和價(jià)值。

一、潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)水原因排查過程

針對(duì)離心式壓縮機(jī)組來說，潤(rùn)滑油系統(tǒng)中最為重要的組成部分就是冷卻器，能夠使?jié)櫥捅３趾愣ǖ臏囟?，保證在改變油溫時(shí)不會(huì)對(duì)潤(rùn)滑油使用效果造成影響[1]。通常來說，潤(rùn)滑油冷卻器的數(shù)量為兩臺(tái)，分別用作常用冷卻器和備用冷卻器，能夠在正常和緊急情況下冷卻潤(rùn)滑油。首先，對(duì)于潤(rùn)滑油系統(tǒng)中常用的冷卻器來說，可以結(jié)合水在其內(nèi)部的循環(huán)壓力，來掌握其內(nèi)部是否進(jìn)水，如果水在內(nèi)部保持固定循環(huán)水壓，那么就可以認(rèn)定不是常用冷卻器導(dǎo)致潤(rùn)滑油系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)水。其次，在判斷潤(rùn)滑油系統(tǒng)備用冷卻器時(shí)是否進(jìn)水時(shí)，與常用冷卻器不同的是，需要結(jié)合的因素和過程更多。由于只有在潤(rùn)滑油系統(tǒng)的常用冷卻器無法正常運(yùn)行時(shí)，才會(huì)啟動(dòng)備用冷卻器，因此其具有相對(duì)特殊的組成結(jié)構(gòu)，潤(rùn)滑油進(jìn)出口的三通閥采用的是兩位，需要通過對(duì)控制手柄的板動(dòng)，來對(duì)冷卻器進(jìn)行切換，這個(gè)時(shí)候，三通閥在進(jìn)出口的位置會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)開關(guān)的切換，在開啟潤(rùn)滑油系統(tǒng)的備用冷卻器時(shí)，需要采用冷卻器來對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻，以此來維持冷卻器內(nèi)部潤(rùn)滑油的溫度，避免由于切換而改變油溫。如果潤(rùn)滑油系統(tǒng)的備用冷卻器存在進(jìn)水問題，那么冷卻箱內(nèi)就會(huì)有循環(huán)水出現(xiàn)，這個(gè)時(shí)候開啟導(dǎo)淋閥，在排干凈潤(rùn)滑油后，就會(huì)流出水，那么就可以判定備用冷卻器是導(dǎo)致水進(jìn)入潤(rùn)滑油系統(tǒng)的主要原因[2]。

（二）汽輪機(jī)軸封蒸汽系統(tǒng)排查過程

在汽輪機(jī)中排查蒸汽系統(tǒng)的密封性時(shí)，首先需要對(duì)該部分的氣壓進(jìn)行檢查，針對(duì)所設(shè)計(jì)的蒸汽系統(tǒng)來說，在正常條件下，該部分的壓力為負(fù)值，這主要是由于油煙風(fēng)機(jī)在進(jìn)行抽氣時(shí)，空氣不能進(jìn)入到油箱內(nèi)，如此能夠保證潤(rùn)滑油不會(huì)受到污染。如果軸密封蒸汽系統(tǒng)在汽輪機(jī)內(nèi)部的壓力值為正，那么軸承中就會(huì)出現(xiàn)更多由汽輪機(jī)軸帶入的蒸汽，進(jìn)而出現(xiàn)進(jìn)水問題，這是判斷該部分是否進(jìn)水的重要依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。如果發(fā)現(xiàn)軸密封蒸汽系統(tǒng)內(nèi)的壓力為正值，那么還需要深入的檢查導(dǎo)致蒸汽壓力提升的原因，一般來說，大多數(shù)正壓?jiǎn)栴}都是堵塞了導(dǎo)淋閥，無法正常排出冷凝水導(dǎo)致的，管道內(nèi)部最終會(huì)有水封形成，進(jìn)而無法正常運(yùn)行蒸汽系統(tǒng)，軸封內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生較大的壓力，在壓力的作用下，潤(rùn)滑油系統(tǒng)中會(huì)有蒸汽進(jìn)入，如此就導(dǎo)致了進(jìn)水問題的出現(xiàn)。

二、針對(duì)潤(rùn)滑油系統(tǒng)進(jìn)水的預(yù)防措施

如果離心式壓縮機(jī)中存在著進(jìn)水的潤(rùn)滑油系統(tǒng)，那么就需要第一時(shí)間深入的檢查和分析相關(guān)設(shè)備，特別是要確認(rèn)潤(rùn)滑油中有多少水，進(jìn)而應(yīng)用設(shè)備除水，以此來盡可能的根治進(jìn)水問題。想要獲取良好的除水效果，就需要在除水7天后，再次檢查相關(guān)設(shè)備，再次確定潤(rùn)滑油中有多少水，并且還需要評(píng)估潤(rùn)滑油系統(tǒng)，例如是否有沉淀物在潤(rùn)滑油中，抗氧化劑性能是否完好等等。一旦有此類問題出現(xiàn)，就意味著潤(rùn)滑油已經(jīng)出現(xiàn)了變質(zhì)問題，如果不對(duì)其進(jìn)行更換，繼續(xù)使用會(huì)對(duì)設(shè)備的整體性能造成影響[3]。對(duì)于進(jìn)水的潤(rùn)滑油系統(tǒng)來說，在分析了進(jìn)水原因后，可以采取的預(yù)防措施如下，以此來保證潤(rùn)滑油系統(tǒng)中不會(huì)出現(xiàn)進(jìn)水問題。控制人員在正常運(yùn)行壓縮機(jī)組時(shí)，需要從液位方面入手，對(duì)潤(rùn)滑油箱進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視和控制，如果油箱液位加大了，就需要在第一時(shí)間做好對(duì)其的記錄并排查各類問題，以此來避免水的進(jìn)入。在汽輪機(jī)中檢查蒸汽系統(tǒng)的密封性時(shí)，需要對(duì)導(dǎo)淋閥的大小加以關(guān)注，如果采用了過小的導(dǎo)淋閥，就會(huì)導(dǎo)致堵塞問題的出現(xiàn)，操作人員需要額外關(guān)注導(dǎo)淋閥的排水是否正常，以此來保證壓力在軸封系統(tǒng)內(nèi)始終為負(fù)值。想要保證油煙風(fēng)機(jī)在潤(rùn)滑油箱內(nèi)的正常運(yùn)行，就需要從壓力方面，對(duì)油箱內(nèi)部進(jìn)行調(diào)整，以此來保證壓力不會(huì)上升。最后要判斷潤(rùn)滑油是否變質(zhì)，如果發(fā)現(xiàn)其質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)不符，就需要第一時(shí)間更換潤(rùn)滑油，以此來保證整個(gè)設(shè)備的正常運(yùn)行[4]。

結(jié)束語

在眾多生產(chǎn)設(shè)備中，最重要的就是離心式壓縮機(jī)，因此必須要保證其運(yùn)行的高效性和穩(wěn)定性，其中整個(gè)壓縮機(jī)組中的潤(rùn)滑油系統(tǒng)屬于核心系統(tǒng)，所以需要定期做好對(duì)其的嚴(yán)格監(jiān)控。如果發(fā)現(xiàn)有水進(jìn)入到潤(rùn)滑油系統(tǒng)中，就需要盡快更換新的潤(rùn)滑油，并對(duì)進(jìn)水問題加以解決，保證不會(huì)再發(fā)生進(jìn)水事故，進(jìn)而為壓縮機(jī)的運(yùn)行提供保障。

參考文獻(xiàn)

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[3]丁盼盼，劉春燕，王德勝，等.空壓機(jī)潤(rùn)滑油進(jìn)水事故及預(yù)防措施[J].氣體分離，2016，000（006）：59-60.

[4]魏智剛.核電廠汽機(jī)油系統(tǒng)進(jìn)水原因分析與預(yù)防措施[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2019，018（024）：51-52.