尹正貴

摘 要：因為我國基礎設施建設技術的日新月異，作為道路重要組成部分的橋梁的施工和質量越來越受到人們的高度重視，而社會對于橋梁的負荷能力要求也日趨嚴格，因此有關部門必須高度重視，對橋梁工程進行有效修復，保證其綜合效能。與此同時，因為橋梁工程容易受到外界環(huán)境的影響，從而破壞其自身的工程質量和穩(wěn)定性。所以在建造橋梁時，應注重預防和加強橋梁的結構性負面因素。本文主要針對當下橋梁工程的維修和加固以及維護技術現(xiàn)狀進行概述，旨在充分提高橋梁的施工水平。

關鍵詞：橋梁工程;維修加固;養(yǎng)護技術

隨著中國家庭機動車輛持有率的不斷上升，我國人民的交通出行日益頻繁。這種情況誘發(fā)的負荷壓力增大，加上外部環(huán)境因素的影響，橋梁將遭受各種負面因素的侵襲[1]。為了可靠加強橋梁結構的耐用性和可靠程度，因此加強對負面因素的日常監(jiān)控、第一時間修復橋梁缺陷，已成為道路有關部門的工作重心之一。

1 橋梁工程中的原因分析

橋梁工程容易出現(xiàn)的負面因素主要是墩柱損害，橋面裂痕，地基不勻，混凝土裂縫等問題。其中，地基不均勻主要是因為地質條件等外界因素的影響[2]。如果盲目以現(xiàn)有工程確立施工范圍，進行一些不合理的施工，那么將嚴重影響施工質量。假使在進行建筑設計之前沒有仔細進行該項目，調(diào)查的結果是設計缺陷，建筑材料的比例不正確以及沉降不均勻。另外，因為我國的很大一部分橋梁都是半剛性結構，加上季節(jié)變換引起的氣溫起伏，橋面可能會出現(xiàn)裂縫。漂白通常是由裂縫，剝落或蜂窩狀的腳引起的。漂白的主要原因是凍融或風化，侵蝕和其他因素。其中，凍融是最具破壞性的，對橋梁的內(nèi)部材料，穩(wěn)定性，外觀和耐用性具有重大影響。

2 橋梁的維修加固機制及存在的問題

2.1 如何建立橋梁的維修機制

在正常情況下，橋梁結構受橋梁材料，載荷引起的應力以及橋梁界面的幾何特性等因素影響。隨著外力的增加，抗彎強度將增加[3]。如果抗彎強度超過橋梁的承載能力，則會導致裂縫和損壞，從而影響正常使用。同時，地質條件等外界因素的引發(fā)的長期影響也將影響橋梁使用，導致橋梁結構開裂或損壞。目前有許多加固，修復和維護橋梁的方法，主流手段是通過提高結構承載力（主要是修復損壞或減少結構載荷并增加結構幾何截面的強度），可以提高橋梁的效率。同時，這也是將高強度材料附著到彎曲橋的底部以增加抗彎強度的常用方法，該抗彎強度可以承受梁的比重，從而減小橋的橫向應力。

2.2 怎樣處理橋梁的維護問題

在橋梁的使用過程中，因為地質條件和其他因素的制約，地基可能會變得不穩(wěn)定，出現(xiàn)坍塌等現(xiàn)象，導致道路和橋梁潛藏事故隱患[4]。如果司機在受損區(qū)域駕駛，有可能會影響車輛的駕駛安全。另外，未能第一時間修復橋梁欄桿，也會造成橋梁損失加大，甚至導致其無法繼續(xù)使用。因為很大一部分橋梁的欄桿都是用加強材料制成的，即使是割傷和材料松動等問題都可能會影響橋梁的可靠程度。另外，有時因為條件困難，一些橋梁的腿部問題一開始沒有有效解決，加上長年來的損壞失修，有時會使得一些橋梁的間隙被生活垃圾堵塞，導致橋梁功能無法運行發(fā)揮，并導致洪水排泄能力下降。隨著時間的流逝，橋梁的壽命也會大打折扣。另外，以前建造的橋梁技術是有限的，隨著承載能力的下降和交通量的增加，它們遲早會無法承受負荷，從而導致橋梁損壞和其他問題。

3 橋梁加固與養(yǎng)護原理

3.1 橋梁維護的具體原則

橋梁的維護應與預防和控制相結合，施工人員要根據(jù)實際情況進行預防，以提高橋梁的持久耐受性。特別是在雨季和高溫季節(jié)，更要注重做好日常保護和橋體冷卻，使之在寒冷季節(jié)免受冰雪的影響，避免出現(xiàn)影響交通的情況。在注重環(huán)保的基礎上，適當降低維護成本。促進維修機械化和設備系統(tǒng)化的變化，減輕維修工作的強度，提高效率，促進信息系統(tǒng)的建設，提高負面因素修補的計算機化和科學化水平。同時，我們將改善橋梁工程的維修，加固和維護體系，加強維修，測試和檢查工作，完善運輸服務機制，提高救援和應急搶險的速度和水平。現(xiàn)實中，可以采用以下三種檢查方式。一是定期檢查;二是特殊檢查;三是定期維護，要做好橋梁結構，各種設施，結構等的現(xiàn)場檢查，第一時間修復橋梁的堵塞和損壞。定期檢查需要使用專業(yè)的測試設備和固定的檢查周期，通常每三年進行一次。要在新橋通車后的一年，進行全面檢查。如果橋梁損壞程度較重，則必須進行特殊檢查，使用專業(yè)的儀器和設備。管理部門還應建立橋梁檢查信息系統(tǒng)，并保管好相應文件，以充分掌握橋梁道路遇到的負面因素及其變化趨勢，記錄檢查中存在的問題，并給出有效的解決方案。

3.2 什么是橋梁的預防性維護

橋梁的預防性維護，主要在橋梁負面因素發(fā)作的早期進行。在沒有明顯特征的情況下防患未然，減少負面因素引起的危機，提高橋梁通行可靠程度，延長橋梁壽命。這項工作主要由以下六個部分組成：一是做好鋼結構的剝離和暴露在空氣中的金屬零件的連接，必要時涂防銹漆以減少金屬腐蝕;二是避免嚴重的裂縫密封，使用粘合劑密封小裂縫，按照調(diào)整方法進行檢查，檢查排水孔是否堵塞;三是發(fā)現(xiàn)并處理混凝土結構的損壞，防止鋼筋在混凝土中的腐蝕，并降低鋼筋混凝土結構的承載能力;四是檢查扶手，修理損壞的零件，并張貼警告標志，以確保交通安全;五是加強混凝土保護層結構的薄弱部位，做好防水處理，減少水蝕;六是清潔伸縮縫結構，降低伸縮縫結構的損壞程度。

3.3 如何完善橋梁的保養(yǎng)措施

對于容易出現(xiàn)的負面因素，例如結構裂縫，表面缺陷等，需要選擇高質量的材料以確保橋面平整度，并應根據(jù)結構的類型，原因和程度修復結構裂縫。生長。裂縫。如果裂縫的寬度太大，則應使用灌漿填充裂縫。舊橋有很多負面因素，如果發(fā)生嚴重問題，必須在確保橋梁安全的基礎上加以加強。第一步是要應用現(xiàn)代技術評估其承重能力，以消除跨度和橋梁鋼筋的強度，接下來才是加固。施工者要基于不破壞橋梁原始結構的原則，盡量避免更換原始組件的鋼筋，以免進一步損壞橋梁結構，并迅速處理新的損害狀況。

4 結語

橋梁和公路都是現(xiàn)代的交通運輸?shù)闹匾O施，并且聯(lián)結程度很高。現(xiàn)代社會，隨著交通和道路出行的增加，難免會對橋梁造成一定程度的破壞，并引發(fā)橋梁的壽命大大下降。因此，交通和路政部門應注重橋梁工程的保養(yǎng)，有效地延長橋梁的使用壽命，這是確保橋梁質量的可靠途徑，也是確保橋梁道路安全的有效手段。

參考文獻：

[1]楊柄楠，袁良東.橋梁工程的維修加固與養(yǎng)護技術分析[J].技術與市場，2019，26（4）：179.

[2]招水明.橋梁工程的維修加固與養(yǎng)護技術分析[J].建筑·建材·裝飾，2019（3）：77.

[3]巴永昭.橋梁工程的維修加固與養(yǎng)護技術分析[J].甘肅科技縱橫，2019，47（10）：68-70.

[4]王立強.公路橋梁施工管理養(yǎng)護技術及加固維修探析[J].工程技術（引文版），2019（25）：83-83.