趙玉 方江 徐秀 安佳

摘要：隨著高校人教理念的不斷更新，校園景觀設計越來越人性化。作為整個校園景觀的分支之一，校園交通景觀在校園結構中起著重要作用。但是，大多數(shù)校園交通景觀都借鑒了城市交通景觀的設計技術，并未突出其獨特性和校園使用主體的需求。從環(huán)境心理學的經驗理論和空間行為理論出發(fā)，通過實踐觀察和訪談，分析校園內不同旅行活動性質對校園交通景觀的不同需求。對交通景觀的具體問題進行了綜合分析，探討大學校園交通景觀的設計方案，關鍵詞：環(huán)境心理學;大學校區(qū);交通景觀設計

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A

城市的文明程度可以直接反映在城市的街道形象中。同樣，學校的文化內涵也可以反映在校園的交通景觀中。但是，我國的校園交通規(guī)劃和校園交通景觀是建立在城市交通規(guī)劃原則基礎上的，并不是一概而論的。由于大學校園擴張政策的實施以及私家車擁有量的增加，高密度的行人和車輛流量影響了校園的交通空間。景觀質量已經形成了巨大的影響，不僅嚴重破壞了校園交通景觀，而且對使用對象產生了心理上的負面影響。目前，國內外對校園交通景觀的研究還很少。他們中的大多數(shù)人在沒有深入研究的情況下就在校園景觀設計中總結了校園交通景觀。

一、環(huán)境心理學的相關基礎理論

環(huán)境心理學的相關理論。感官體驗理論;感覺是人們使用不同的感覺器官例如，眼睛的視覺，耳朵的聽覺，鼻子的氣味和皮膚的觸覺將外部環(huán)境的信息傳遞到大腦的生活經歷，然后人們長時間存儲在大腦中的生活經驗分析這些信息，最終形成對環(huán)境的感覺體驗，除了運動感覺和聯(lián)覺之外，運動感覺是人們隨著身體位置的移動而產生的感覺在太空環(huán)境中。例如，紅色使人感到溫暖和親密，黑色使人感到沉重和沮喪等等。知覺是建立在感覺的基礎上的，并且與感覺同時相互作用。然后，根據對象自身的經驗和知識，可以總結和分析事物的完整圖像。認知包括感覺，知覺，記憶，思維，想象力和語言。人們通過大腦從外部環(huán)境接收信息，然后信息被處理并轉化為心理活動，然后支配著人們的行為活動。此過程也稱為認知過程。環(huán)境心理學主要研究個體行為反應與物質空間之間的關系，研究在不同物質環(huán)境條件下個體行為心理變化的規(guī)律。

二、從環(huán)境心理學角度分析校園交通景觀設計

分析校園交通景觀的需求;校園交通是整個校園布局的基礎，也是人們在校園中相互交流的重要空間。通過實際的觀察和訪談方法，將研究對象分為學校人員和校外訪問者，將道路分為機動車道和非機動車道，并分析了對交通景觀的需求?？偨Y了不同類型的活動，可以得出結論，校外訪問者比學校工作人員更重視校園交通景觀設計。人行道比道路對交通景觀的需求更大。必要的活動比自發(fā)活動和社會活動的要求更高。最低的程度，安全和便捷的旅行是第一要務，其次是交通景觀的質量。相反，社會活動對交通景觀的需求最高。優(yōu)先考慮的是交通景觀的質量，這是造成差異的主要原因。是的，前者考慮旅行成本，時間，路線等，著重于交通空間和交通空間的可及性，而后者著重于環(huán)境體驗和交通空間的感覺。

三、基于環(huán)境心理學大學校園交通景觀設計

建立符合出行行為的安全便捷的交通景觀空間;科學合理地規(guī)劃校園交通網絡布局，倡導行人與車輛分離的設計理念，優(yōu)先步行，創(chuàng)造安全舒適的交通空間，滿足旅行者最基本的出行需求。交通道路網簡單明了，道路布局避免了回旋處。景觀空間的植物配置在某些季節(jié)選擇無毒，無害，無果且不飛的植物，以保護學生的健康。人行道的選擇多種多樣，可以滿足不同旅行群體的旅行需求。同時，通過種植植物，改變地面鋪裝，增加景觀草圖以及提供短期休息空間，可以增強校園交通景觀的舒適感和藝術感。建立完整的校園交通標志系統(tǒng)。通過對環(huán)境心理學的認知理論和感知理論的分析，在大學校園中已經建立并完善了交通標志系統(tǒng)，并以簡潔明了的布局清晰地提醒人們如何從地理位置到達目的地，從而有效地改善了人們的交通狀況。旅行參與者整個交通環(huán)境的心理感受和體驗迅速在他們的腦海中形成了總體可控的空間布局。交通標志的設計應滿足易于識別，路線最優(yōu)，完整性和連續(xù)性的要求。同時，還應滿足校園空間的獨特性，設計具有校園文化特色的校園交通標志。

四、結論

在研究環(huán)境心理學基本原理和校園交通景觀現(xiàn)狀的基礎上，對大學校園交通景觀的需求進行了分析研究，總結了大學校園交通景觀空間存在的問題，為了確保校園交通的安全和通暢，將人員和車輛分隔開來。結合環(huán)境心理學原理和多種感官體驗的交通景觀設計，改善校園環(huán)境的設計建議交通標志，并通過種植植物來改善交通空間的溫度和氣流。簡而言之，校園交通景觀設計應以人為本，將校園景觀生態(tài)學與旅游業(yè)結合起來，同時考慮到校園發(fā)展的開放性和包容性，并設計出符合大學校園的獨特交通景觀形象。

參考文獻

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[2]林玉蓮，胡正凡.環(huán)境心理學[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，2006.

趙玉 1997.03.23 女 河北省邢臺市 大連工業(yè)大學設計學景觀專業(yè)

方江 1997.11.30 男 廣東省佛山市 大連工業(yè)大學藝術與科技專業(yè)

徐秀 1997.10.31 女 遼寧省大連市 大連工業(yè)大學漢語國際教育專業(yè)

安佳 1998.10.06 男 吉林省扶余市 大連工業(yè)大學藝術與科技專業(yè)