李方

摘 要：就現(xiàn)階段而言，我國的交通建設(shè)行業(yè)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，在資金、管理、施工技術(shù)以及質(zhì)量安全等各個方面都取得了一定的進(jìn)步，因此相關(guān)的交通建設(shè)企業(yè)在今后的發(fā)展中應(yīng)該繼續(xù)堅持對高速公路工程質(zhì)量安全和施工效率的追求。其中對高速公路工程的路基邊坡施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新、對其施工過程及其支護技術(shù)進(jìn)行安全管理、對總體的公路質(zhì)量進(jìn)行控制是企業(yè)下一步工作的重心部分。隨著我國交通建設(shè)市場的發(fā)展前景越來越好，故企業(yè)需要把高速公路工程的相關(guān)技術(shù)和安全控制工作逐步重視起來。積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的路基邊坡防護工技術(shù)，爭取能對高速公路的質(zhì)量及車輛的行車安全有更好的控制。

關(guān)鍵詞：高速公路;路基邊坡;工程建設(shè);防護技術(shù);安全控制

0 引言

自改革開放以來，我國的高速公路工程建設(shè)行業(yè)發(fā)展得越來越迅速。尤其是近年來我國部分施工建設(shè)企業(yè)發(fā)展迅猛，其所承包的高速公路工程項目不斷增多，這為我國陸路交通建設(shè)行業(yè)未來有更好的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。但是隨著我國企業(yè)承擔(dān)項目的不斷增多，在實際的施工操作中往往會出現(xiàn)一些安全質(zhì)量問題。尤其是對路基邊坡的防護而言，需要對與之相關(guān)的防護技術(shù)與實際操作進(jìn)行更加嚴(yán)格的管理，相關(guān)工作者也需要及時分析公路工程中路基邊坡的具體施工技術(shù)要素，建立健全的施工操作制度并且加強對具體施工的監(jiān)督，以此來有效的節(jié)約投資成本和保證高速公路施工的質(zhì)量與安全。相關(guān)工作者可以把我國的實際情況與先進(jìn)的施工技術(shù)結(jié)合起來，針對我國的高速公路工程特點來創(chuàng)新出更優(yōu)秀的新型路基邊坡施工操作方法。

1 高速公路路基邊坡防護工程項目在施工過程中呈現(xiàn)的施工特點

1.1 在對路基邊坡進(jìn)行防護過程中，工作人員施工合作的協(xié)調(diào)性要求高

一般而言，對路基邊坡進(jìn)行建設(shè)施工的過程較為復(fù)雜且工程量龐大，而且在施工過程中，有一些施工點對施工的操作技術(shù)要求也很高，同時不同路段的路基邊坡建設(shè)會涉及到不同施工人員的合作。因為一般而言，這類大型高速道路項目建設(shè)將分為不同的部分進(jìn)行逐步建設(shè)，每個施工部分的道路結(jié)構(gòu)、地理條件和施工效果都會有所不同。那么整個項目在進(jìn)行過程中必須要求所有人員都能夠通力合作，故在高速公路進(jìn)行路基邊坡建設(shè)過程中需要安排專門的協(xié)管人員對各部分建設(shè)統(tǒng)籌管理，使這一工程項目能在高度協(xié)作的狀態(tài)下不斷推進(jìn)施工進(jìn)程。

1.2 路基邊坡防護建設(shè)在施工過程中容易受到外部環(huán)境的影響

對于高速公路的路基邊坡建設(shè)而言，各類人員都將會參與其中，并且在施工建設(shè)時，其需要的施工材料以及設(shè)備機器種類數(shù)量都較多。而在這些外界因素的綜合作用下，會導(dǎo)致路基邊坡整體的工程建設(shè)的質(zhì)量安全和施工效率受到不良影響。具體來講，首先在路基邊坡工程進(jìn)行施工時由于施工時間長，因此容易使其施工受到不同惡劣天氣和環(huán)境的影響。再者，由于技術(shù)人員的工作模式和綜合素質(zhì)不同，因此這一點也有可能會危害路基邊坡防護建設(shè)的速度和質(zhì)量安全[1]?？偠灾?，路基邊坡防護建設(shè)是一類較為復(fù)雜的工程建筑，其比較容易受到外界因素的影響，因此這類建筑需要各類工作人員進(jìn)行良好協(xié)調(diào)，共同完成高速公路的路基邊坡防護建設(shè)工作。

2 與高速公路的路基邊坡技術(shù)相關(guān)的施工準(zhǔn)備工作

2.1 完成設(shè)計并提出相關(guān)解決問題的預(yù)案

為了在高速公路施工建設(shè)中獲得路基邊坡技術(shù)最好的施工效果，因此在開始施工前必須對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)臏?zhǔn)備工作。首先需要相關(guān)工作人員根據(jù)施工路段的實際情況對施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的勘探檢查，然后再按照調(diào)查數(shù)據(jù)來設(shè)計施工圖。在設(shè)計完施工設(shè)計圖、施工圖規(guī)格，施工計劃、安全措施以及施工工藝等之后，同時還必須建立應(yīng)對可能會出現(xiàn)的經(jīng)濟問題的全面解決方案以及在建設(shè)中常出現(xiàn)問題的解決辦法。與此同時還有必要加強與之相關(guān)的人員的審核培訓(xùn)管理，以確保施工計劃科學(xué)合理，并保證不會因突發(fā)問題而影響整體的施工效率。

2.2 在施工前使建筑材料的質(zhì)檢過關(guān)

建筑材料的質(zhì)量對路基邊坡的防護施工質(zhì)量有著決定性的作用。因此在選擇建材時，應(yīng)嚴(yán)格控制相關(guān)的防護類建材質(zhì)量。必須確保建筑材料在物流運輸、原料采買以及品種選擇等方面符合適用的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，以保證整個路段進(jìn)行路基邊坡防護的質(zhì)量能夠滿足甲方的需求以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)[2]。從源頭做起，為整體的高速公路建設(shè)提供保障。

2.3 在施工過程中準(zhǔn)確記錄相關(guān)數(shù)據(jù)

例如在進(jìn)行支護的施工過程中，如需用到打樁支護時，工作人員則需要確保樁位偏差符合相關(guān)的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。在打樁機開始工作之前，需要提前測量埋入高度和放置保護管的位置是否符合路基邊坡防護的要求;在打樁機開始工作之后，應(yīng)檢查打樁機的穩(wěn)定性和打樁水平，并確保鉆桿始終處于垂線狀態(tài)。并且在施工過程中應(yīng)定期開展取樣工作，以檢查進(jìn)出口處的泥漿數(shù)據(jù)。并據(jù)此調(diào)整施工中的操作;建筑公司必須定期記錄工作人員的相關(guān)的觀察記錄數(shù)據(jù)，并應(yīng)該保證這些記錄真實準(zhǔn)確。如果發(fā)現(xiàn)危險或者發(fā)生意外情況必須要及時報告，以確保施工可以順利進(jìn)行并最大程度地減少事故造成的損失。

3 路基邊坡防護工作中支護施工技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用

3.1 應(yīng)用土釘支護來對路基邊坡進(jìn)行防護

在高速公路的路基邊坡防護這一項目工程中，應(yīng)用土釘支護技術(shù)其主要是通過使用土釘以此來進(jìn)行對深基坑邊坡的穩(wěn)定和加固。經(jīng)過多次實驗已經(jīng)表明：在對路基邊坡施工時，土釘支護技術(shù)不僅能夠?qū)Ω咚俟返穆坊吰逻M(jìn)行較好的保護，有效保障了來往汽車的行車安全;而且還能令當(dāng)?shù)氐耐恋亟Y(jié)構(gòu)盡可能地保持完整。但是在對路基邊坡進(jìn)行防護并應(yīng)用土釘技術(shù)進(jìn)行支護時，施工人員應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行以下操作[3]：首先，要對購買的土釘原材料預(yù)先進(jìn)行拔拉應(yīng)力實驗，以便工作人員可以清楚地了解該土釘?shù)淖饔昧?。而且值得一提的是，工作人員應(yīng)邀請具有一定資質(zhì)的第三方檢驗人員共同進(jìn)行此項試驗，以提高拉拔實驗結(jié)果的準(zhǔn)確性。并且在施工過程中，施工人員還需要控制灌漿的強度和灌漿的數(shù)量。再者，工作人員還應(yīng)嚴(yán)格控制鉆孔深度，并準(zhǔn)確標(biāo)明鉆孔深度。最后，施工人員還需要對灌漿的水灰比以及摻合料的種類和用量進(jìn)行控制，還要在灌漿完成后和初始凝結(jié)之前進(jìn)行二次填充。

3.2 排樁支護技術(shù)的應(yīng)用

在對高速公路進(jìn)行防護施工中應(yīng)用打樁支護技術(shù)，其一般來講說的是相關(guān)工作者一開始先提前打好一排灌注樁，讓各樁柱之間都有相同的距離間隔，同時還需要把這些用以防護的支樁按照底面相交的方式排列起來[4]，繼而再通過鋼筋混凝土使其都緊緊地連接在一起，以期通過此種方式來使路基邊坡得以更好的防護。同時，相關(guān)技術(shù)人員還應(yīng)該通過注漿的方式來對樁與樁之間的縫隙進(jìn)行施工，保證其最終可以形成路基邊坡堅實牢固的一道防水樁墻，以此來防止高速公路兩側(cè)的大型雜物掉落到公路中央，這也就保證了來來往往車輛的安全。

4 結(jié)語

陸路交通行業(yè)的發(fā)展對推動我國經(jīng)濟的整體發(fā)展有著十分重要的意義，因此在對其路基邊坡防護進(jìn)行施工時，技術(shù)人員應(yīng)該先做好防護規(guī)劃，然后針對各項技術(shù)難題進(jìn)行解決。相關(guān)從業(yè)人員必須要重視和掌握路基邊坡防護與支護的相關(guān)技術(shù)，并且對其進(jìn)行持續(xù)地改革和優(yōu)化，以此來提高基礎(chǔ)建設(shè)的質(zhì)量。為陸路交通企業(yè)的建設(shè)和發(fā)展提供更加堅實的基礎(chǔ)，以期可以提升其的經(jīng)濟效益。使整個交通建設(shè)行業(yè)可以有更好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[3]蔣文瑞.高速公路路基邊坡防護及支護技術(shù)探討[J].山西建筑，2011，37（10）：141-142.

[4]郜超，黨兵，施智寶，等.靖安高速公路路基邊坡防護技術(shù)研究[J].防護林科技，2008（4）：13-14+18.