馬廣鑫

摘 要：在當前我國交通運輸行業(yè)發(fā)展過程中，保證交通運輸安全十分重要，也是交通運輸中的基礎(chǔ)保障，而相關(guān)科技創(chuàng)新應(yīng)用對交通運輸安全保障十分有利，這也就需要對交通運輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用加強重視。本文針對我國交通運輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用的關(guān)鍵問題進行分析，從而使交通運輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用取得更滿意的成果，為實現(xiàn)交通運輸行業(yè)的更好發(fā)展提供支持。

關(guān)鍵詞：交通運輸安全;科技創(chuàng)新應(yīng)用;關(guān)鍵問題

在目前交通運輸不斷快速發(fā)展的背景下，交通運輸安全問題也越來越重要，監(jiān)管人力的不足，無法實現(xiàn)全天候、全過程的安全監(jiān)管。在這種情況下，向科技要生產(chǎn)力也就成為必然需求，同時科技創(chuàng)新也是提升交通運輸安全的重要抓手。作為交通運輸行業(yè)從業(yè)人員，應(yīng)當對交通運輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用中的關(guān)鍵問題加強認識，在把握這些關(guān)鍵問題的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)交通運輸安全科技的更有效創(chuàng)新應(yīng)用，以更好地滿足交通運輸行業(yè)的發(fā)展需求及要求，并使其取得更滿意的成果。

1 我國交通運輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用中的關(guān)鍵問題

就目前我國交通運輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用實踐而言，雖然取得一定的成果，然而也存在一些問題，依據(jù)實際情況來看，存在的關(guān)鍵問題主要包括以下幾點。

1.1 交通企業(yè)未充分重視安全科技

目前，很多交通企業(yè)對安全科技的重視程度不夠，其具體體現(xiàn)在以下幾點。首先，有些企業(yè)負責(zé)人缺乏安全主體責(zé)任意識，過于注重效益而輕視安全，對當前的裝備水平及安全生產(chǎn)現(xiàn)狀缺乏改進意識。對于有些交通運輸企業(yè)，其經(jīng)濟效益不夠理想，在新技術(shù)及新裝備的購置方面缺乏充足的資金能力。很多企業(yè)仍舊是處于對國家政策觀望的態(tài)度，在利用科技創(chuàng)新及應(yīng)用實現(xiàn)安全生產(chǎn)水平的提升方面缺乏充足的內(nèi)在動力。其次，有些企業(yè)內(nèi)部的安全管理人員所具備的能力和安全生產(chǎn)要求相比存在很大差距，對安全科技先進水平缺乏充分認知，創(chuàng)新能力較差，在管理創(chuàng)新方面缺乏充足動力，未能符合當前的社會科技發(fā)展趨勢。第三，在行業(yè)安全管理方面更注重于管理體系建設(shè)，與安全技術(shù)支持之間有脫節(jié)情況存在，安全技術(shù)與安全管理之間未實現(xiàn)密切結(jié)合，對安全技術(shù)提升缺乏充分重視，這些對安全科技創(chuàng)新應(yīng)用都會產(chǎn)生影響。

1.2 安全科技研發(fā)缺乏充足資金支持

在目前的交通運輸安全科技研發(fā)方面，相關(guān)資金渠道不夠通暢，具體表現(xiàn)在幾個方面。首先，在當前交通行業(yè)科技研發(fā)中，需要的經(jīng)費基本上都是依賴于政府部門的投入，然而在目前我國科技體制不斷改革的背景下，在交通運輸科技研發(fā)方面所投入的資金也越來越少。目前國家實施的科技支持技術(shù)雖然其中涉及到交通運輸安全方面，然而項目數(shù)量較少，無法使行業(yè)安全科技發(fā)展需求得到滿足，不利于安全科技創(chuàng)新發(fā)展及應(yīng)用。在交通運輸科技創(chuàng)新應(yīng)用方面缺乏充足的頂層設(shè)計，行業(yè)參與度相對比較低，未形成多方聯(lián)動促使科技創(chuàng)新實現(xiàn)的機制。其次，基于市場導(dǎo)向的企業(yè)為主體的安全科技創(chuàng)新體系仍未形成，企業(yè)在這一方面投入的研發(fā)資金仍不夠充足。第三，由于穩(wěn)定且充足的經(jīng)費渠道缺乏，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)外的相關(guān)科研機構(gòu)在交通運輸安全科技創(chuàng)新方面的投入缺乏，無法使有關(guān)科研保證連續(xù)性，影響安全科技創(chuàng)新及應(yīng)用效果。

1.3 缺乏有效的成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用途徑

在目前交通運輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用方面，還有一個問題就是，缺乏有效途徑實現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，具體表現(xiàn)在以下幾個方面。首先，在實現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化方面缺乏理想的渠道及途徑，很多科技機構(gòu)研發(fā)并未能夠符合企業(yè)實際需求，往往會出現(xiàn)的結(jié)果就是交通運輸企業(yè)雖然具有安全科技需求，然而無法獲取相關(guān)的科技產(chǎn)品。其次，在安全科技推廣方面缺乏有效平臺及途徑。很多科研企業(yè)雖然開發(fā)出產(chǎn)品，然而并未在交通行業(yè)進行廣泛宣傳，相關(guān)銷售渠道不夠通暢，這對企業(yè)進行產(chǎn)品研發(fā)的積極性也會造成不利影響。第三，相關(guān)標準規(guī)范不符合科技興安產(chǎn)品發(fā)展速度，而這種標準規(guī)范缺乏的情況，會導(dǎo)致一些新技術(shù)產(chǎn)品在質(zhì)量上存在很大差異性，然而會導(dǎo)致產(chǎn)品生產(chǎn)存在一定的安全風(fēng)險，對安全科技成果推廣也會產(chǎn)生一定程度的影響[1-2]。

2 我國交通運輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用問題的解決對策

2.1 加強頂層設(shè)計及組織領(lǐng)導(dǎo)

在目前的交通運輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用方面，應(yīng)當對交通運輸安全生產(chǎn)加強重視，為能夠使人們的生命財產(chǎn)安全得到保證，需要依賴安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)。在交通運輸行業(yè)應(yīng)當積極實施科技興安戰(zhàn)略，對交通運輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)當加強組織領(lǐng)導(dǎo)，行業(yè)安全監(jiān)管部門應(yīng)當出臺關(guān)于科技興安的指導(dǎo)意見。另外，針對交通運輸安全生產(chǎn)中存在的各種問題，對交通運輸進一步加快科技研發(fā)及成果轉(zhuǎn)化，對交通運輸安全監(jiān)管政策標準及安全應(yīng)急技術(shù)需要加強研發(fā)力度，對安全適用的安全生產(chǎn)技術(shù)及創(chuàng)新成果需要加強推廣力度，同時，對各個安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中現(xiàn)代科技創(chuàng)新技術(shù)的深入應(yīng)用加強重視。此外，在交通運輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用方面，還需要對相關(guān)的政策環(huán)境進一步完善，加大力度構(gòu)建市場、企業(yè)以及產(chǎn)學(xué)研機構(gòu)與政府相結(jié)合的綜合性工作機制，需要進一步提升企業(yè)發(fā)展能動性，倡導(dǎo)企業(yè)在安全科技創(chuàng)新應(yīng)用方面加強投入，同時，需要鼓勵企業(yè)對先進技術(shù)及裝備進行應(yīng)用，使企業(yè)自身安全水平得以全面提升，可以科技力量保證安全。同時，對于交通運輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用，需要構(gòu)建相關(guān)評估考核制度，并且在年度安全檢查中將安全科技政策及措施的具有實施情況納入其中，促使各個交通部門可以真正落實安全科技創(chuàng)新及應(yīng)用工作。

2.2 進一步提升安全科技技術(shù)水平

在目前的交通運輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用方面，還應(yīng)當積極堅持以具體問題及需求為導(dǎo)向，組織開展交通運輸行業(yè)的安全科技需求調(diào)研工作，收集交通行業(yè)內(nèi)需要解決的一些關(guān)鍵性技術(shù)問題，編制相關(guān)的研究任務(wù)指南，對行業(yè)內(nèi)部的重點鼓勵、引導(dǎo)及支持的有關(guān)任務(wù)及方向需要明確。對于在交通行業(yè)內(nèi)具有重要影響并且行業(yè)急需的一些安全技術(shù)應(yīng)當積極研發(fā)，以得到與企業(yè)實際需求相符合的一些科技創(chuàng)新成果，使交通運輸安全可以由以往的被動應(yīng)對轉(zhuǎn)變成為主動保障。對交通安全生產(chǎn)基礎(chǔ)理論方面的研究，需要進一步加強投入力度，以保證在安全綜合理論、安全風(fēng)險管理及大數(shù)據(jù)輔助交通運輸安全管理方面得到理想的效果，在對信息化技術(shù)手段應(yīng)用的基礎(chǔ)上，使企業(yè)安全管理及行業(yè)監(jiān)管、執(zhí)法可以真正實現(xiàn)全面覆蓋，有效解決存在的各方面問題。

2.3 進一步加強科研成果推廣

針對交通行業(yè)內(nèi)有關(guān)的安全技術(shù)及產(chǎn)品，需要發(fā)布強制推廣目錄及淘汰目錄，從而引導(dǎo)交通企業(yè)可以將一些落后設(shè)備及時淘汰，對比較成熟的安全生產(chǎn)防控技術(shù)及產(chǎn)品進行應(yīng)用，使主動防控在安全生產(chǎn)方面的作用充分發(fā)揮出來。對于交通運輸安全科技創(chuàng)新的相關(guān)案例開展征集工作，對相關(guān)的安全技術(shù)推廣應(yīng)用平臺進行構(gòu)建，對安全科技創(chuàng)新成果進行實時發(fā)布與推廣，使安全科技創(chuàng)新成果可以提升知名度，使企業(yè)可以對這些產(chǎn)品更好了解及應(yīng)用。對安全科技創(chuàng)新成果加強宣傳，使一些成熟的先進科技實現(xiàn)轉(zhuǎn)化，使安全科技創(chuàng)新成果得到普及，進而實現(xiàn)更好應(yīng)用，保障交通運輸安全[2-3]。

3 結(jié)語

在目前我國交通運輸行業(yè)發(fā)展過程中，保障交通運輸安全屬于重要任務(wù)，也是基本要求，而交通運輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用有助于這一目標實現(xiàn)。因此，交通運輸行業(yè)工作人員需要對交通運輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用中的關(guān)鍵問題加強認識，針對存在的問題通過有效策略將其解決，實現(xiàn)交通運輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用，促使交通運輸行業(yè)更安全、更健康的發(fā)展。

參考文獻：

[1]田建.制約我國交通運輸安全科技創(chuàng)新應(yīng)用的關(guān)鍵問題分析[J].交通企業(yè)管理，2020，35（2）：4-6.

[2]陸健春.科技進步對交通安全的促進[J].科技與企業(yè)，2015（11）：169.

[3]王昌順.依靠科技創(chuàng)新 提升交通運輸安全風(fēng)險防控能力[J].中國水運，2014（8）：10-11.