張樂新　公平

摘 要：本文在系統(tǒng)介紹大數(shù)據(jù)在道路交通安全管理中的具體應(yīng)用概念的基礎(chǔ)上，針對(duì)如何有效促進(jìn)大數(shù)據(jù)在道路交通安全管理中的應(yīng)用提出了相關(guān)的策略和建議，以提高道路交通的安全性。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù);道路交通;安全管理;研究

0 引言

大數(shù)據(jù)是一種使用技術(shù)手段來捕獲，管理和處理數(shù)據(jù)的技術(shù)。它在數(shù)據(jù)集中，處理和應(yīng)用方面的優(yōu)勢為現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。在復(fù)雜多變的道路交通安全環(huán)境下，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)精確，實(shí)時(shí)智能的道路交通安全管理，這是現(xiàn)代道路交通安全管理的重要目標(biāo)和任務(wù)。盡管大數(shù)據(jù)的應(yīng)用空間非常廣闊，但應(yīng)注意的是，在提出大數(shù)據(jù)在道路交通安全管理中的應(yīng)用概念時(shí)，也有必要從技術(shù)和實(shí)踐層面尋求相應(yīng)的功能實(shí)現(xiàn)途徑，以確保大數(shù)據(jù)的安全。將大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢可以真正用于道路交通安全管理，并轉(zhuǎn)化為道路交通安全管理的優(yōu)勢。

1 道路交通安全中大數(shù)據(jù)的基本內(nèi)涵

大數(shù)據(jù)并沒有一個(gè)清晰而又準(zhǔn)確的定義。在人們的一般印象當(dāng)中，大數(shù)據(jù)指的是對(duì)人們生活和生產(chǎn)當(dāng)中所產(chǎn)生的所有信息進(jìn)行匯總和分析，在匯總和分析的過程當(dāng)中，通過相應(yīng)的加密手段，對(duì)這些信息加以保護(hù)，之后將這些所處理的信息根據(jù)需要進(jìn)行分類。這一技術(shù)可以有效的將人們生產(chǎn)生活當(dāng)中所產(chǎn)生的各種信息做簡單化的處理。大數(shù)據(jù)并不是簡單的存儲(chǔ)信息數(shù)據(jù)，而是與以往的云端技術(shù)有所區(qū)別的是，大數(shù)據(jù)會(huì)對(duì)這些所存儲(chǔ)的信息進(jìn)行分析和處理，并將其運(yùn)用到實(shí)際的生產(chǎn)生活當(dāng)中極大的豐富了人們的生活，同時(shí)人們也會(huì)繼續(xù)將更多的信息放到互聯(lián)網(wǎng)上，在這一過程中大數(shù)據(jù)時(shí)代的信息庫進(jìn)一步的豐富，反之又作用于人們的生活生產(chǎn)過程當(dāng)中，二者相輔相成，相互促進(jìn)，使得人們的生活不斷朝著更加快捷的方向發(fā)展，同時(shí)大數(shù)據(jù)時(shí)代也在加快步伐的向前發(fā)展。

在以往對(duì)信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行處理時(shí)，通常是先根據(jù)這些信息所存在的問題針對(duì)性的挑出這些，問題數(shù)據(jù)之后再集中的分析這些數(shù)據(jù)。做完這一套流程之后在恢復(fù)數(shù)據(jù)，并且刪除一些不能恢復(fù)的數(shù)據(jù)。與之不同的是，大數(shù)據(jù)時(shí)代并不需要?jiǎng)h除信息，只需要對(duì)所有上傳的信息進(jìn)行存儲(chǔ)。并通過相關(guān)的信息技術(shù)講這些，存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)有機(jī)的聯(lián)系在一起，這一方法能夠行之有效的降低數(shù)據(jù)發(fā)生問題的概率。

2 分析大數(shù)據(jù)的道路交通安全具體管理

道路交通安全管理信息中心是一個(gè)為城市道路交通安全管理決策提供信息支持的平臺(tái)。它不僅可以顯示特定區(qū)域內(nèi)短時(shí)間內(nèi)道路交通流量的相關(guān)信息，還可以計(jì)算不同周期道路所承載的道路交通。為道路交通設(shè)計(jì)和道路交通管理提供真實(shí)可靠的信息。在道路交通安全管理信息中心的建設(shè)中，大數(shù)據(jù)主要負(fù)責(zé)信息的匯總，計(jì)算和反饋的功能，即大數(shù)據(jù)平臺(tái)匯總并計(jì)算出道路設(shè)備采集到的視頻數(shù)據(jù)，最終獲得在特定時(shí)間段內(nèi)的道路交通。結(jié)果以可視文本，語音，圖標(biāo)，音頻和視頻等形式呈現(xiàn)，供道路交通安全管理部門開展道路交通執(zhí)法，道路交通信號(hào)控制系統(tǒng)建設(shè)和優(yōu)化以及其他相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)。供決策參考。

2.1 大數(shù)據(jù)在車駕管業(yè)務(wù)開展中的應(yīng)用

汽車駕駛管理業(yè)務(wù)是交警部門的主要職能業(yè)務(wù)，主要包括汽車管理業(yè)務(wù)和駕駛管理業(yè)務(wù)。隨著互聯(lián)網(wǎng)特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車駕駛管理業(yè)務(wù)在線管理的推廣已成為各個(gè)城市道路交通管理的一項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)新。在大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下，網(wǎng)民可以通過網(wǎng)頁，微信，支付寶和移動(dòng)應(yīng)用等網(wǎng)絡(luò)客戶端查詢和處理車輛管理和駕駛管理服務(wù)，從而消除了現(xiàn)場處理的麻煩。同時(shí)，在大數(shù)據(jù)技術(shù)的幫助下，交警部門可以集中管理駕車管理的相關(guān)數(shù)據(jù)，掌握道路交通安全管理中突出的道路管理和安全管理問題，并為后續(xù)汽車駕駛管理業(yè)務(wù)決策工作提供詳細(xì)的信息支持。

2.2 大數(shù)據(jù)在道路交通安全宣傳方面的應(yīng)用

借助大數(shù)據(jù)技術(shù)的數(shù)據(jù)收集，分析和展示的優(yōu)勢，交警等部門可以掌握更加清晰，真實(shí)的道路交通安全資料，從而呈現(xiàn)更加準(zhǔn)確，全面的道路交通安全狀況，為道路交通提供信息。安全宣傳工作?？煽康男畔⑹孤牨妼?duì)道路交通安全的重要性有更深入的了解。同時(shí)，在規(guī)范化的道路交通安全管理中，大數(shù)據(jù)技術(shù)可以弄清道路交通安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。交警部門可以根據(jù)這些地區(qū)交通安全事故的原因，增加相應(yīng)的道路交通安全警示標(biāo)志，可以有效減少道路交通安全警示標(biāo)志的數(shù)量。優(yōu)化道路交通安全運(yùn)行環(huán)境以減少安全事故發(fā)生的概率。

3 大數(shù)據(jù)在道路交通管理中應(yīng)用的策略

盡管大數(shù)據(jù)在技術(shù)層面為道路交通安全管理的精細(xì)化發(fā)展提供了支持，但是如何有效地將數(shù)據(jù)應(yīng)用到相應(yīng)的管理方法中并充分發(fā)揮技術(shù)的先進(jìn)性仍需要在實(shí)踐中加以探索和實(shí)現(xiàn)。結(jié)合當(dāng)前道路交通安全管理的現(xiàn)實(shí)，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用需要從以下幾個(gè)方面入手。

3.1 拓寬數(shù)據(jù)源

數(shù)據(jù)是大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)和核心。如果缺乏全面，可靠的數(shù)據(jù)源，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值將大大降低。盡管當(dāng)前城市道路交通網(wǎng)絡(luò)中部署的大規(guī)模道路監(jiān)控設(shè)備為大數(shù)據(jù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)采集提供了強(qiáng)大的支持，但道路網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性和分散性仍然使數(shù)據(jù)源和數(shù)據(jù)量相對(duì)薄弱且困難去完成。滿足道路交通安全管理的需求?；诖耍嚓P(guān)部門有必要采取有效措施拓寬數(shù)據(jù)來源，以擴(kuò)大大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)來源。

3.2 優(yōu)化人機(jī)結(jié)合

盡管大數(shù)據(jù)技術(shù)提高了道路交通安全管理的精細(xì)化水平，但是該技術(shù)目前只能解決道路交通安全信息的顯示和提示問題。具體的道路交通安全管理，尤其是實(shí)時(shí)管理，仍需要具體的交警等人員負(fù)責(zé)。因此，人機(jī)集成的效率和效果已成為制約大數(shù)據(jù)技術(shù)在道路交通安全管理中應(yīng)用效果的關(guān)鍵因素。為了確保大數(shù)據(jù)提供的道路交通安全管理信息能夠被及時(shí)接受和應(yīng)用，一方面，必須開發(fā)智能大數(shù)據(jù)平臺(tái)，以促進(jìn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的推廣和應(yīng)用。廣泛的人群，使道路交通參與者可以方便，實(shí)時(shí)地在本地獲取相關(guān)的道路交通安全信息，從而可以采取相應(yīng)的對(duì)策。另一方面，有必要建立多元化的道路交通安全應(yīng)對(duì)機(jī)制，形成一個(gè)多元化的主體參與道路交通安全管理的模式，并有效解決人工效率低的問題。例如，一些城市結(jié)合大數(shù)據(jù)分析來確定常規(guī)道路交通擁堵點(diǎn)或事故點(diǎn)，并安排專職交通警察保護(hù)現(xiàn)場，從而提高了道路應(yīng)急響應(yīng)的準(zhǔn)確性和效率。

3.3 推動(dòng)數(shù)據(jù)共享

由于在道路交通安全管理中扮演的角色存在明顯差異，因此各種實(shí)體通過大數(shù)據(jù)平臺(tái)獲取數(shù)據(jù)的目標(biāo)不同，并且數(shù)據(jù)需求也存在一定差異。為了滿足不同學(xué)科對(duì)道路交通安全管理數(shù)據(jù)和信息的需求，并實(shí)現(xiàn)道路交通安全管理的跨部門，跨學(xué)科的協(xié)作，相關(guān)學(xué)科不僅要開發(fā)和完善大數(shù)據(jù)平臺(tái)，而且要促進(jìn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)信息的共享，使更多的主體可以輕松獲得相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息。例如，交警部門除了要與社會(huì)共享駕車管理業(yè)務(wù)信息外，還應(yīng)盡可能地公開相關(guān)的配套服務(wù)信息，使相關(guān)主體對(duì)交警部門的行為有更深入，更全面的掌握。道路交通安全管理。同時(shí)，政府不同職能部門要開放大數(shù)據(jù)平臺(tái)之間的界限，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的互聯(lián)互通，使道路交通安全管理信息在不同部門之間自然流通。

4 結(jié)語

隨著城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的不同發(fā)展和完善，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化，智能化的道路交通安全管理已成為現(xiàn)代城市管理的重要目標(biāo)和任務(wù)。大數(shù)據(jù)技術(shù)在數(shù)據(jù)聚合，分析，處理和反饋方面的良好技術(shù)性能為道路交通安全管理的發(fā)展提供了良好的技術(shù)支持。在實(shí)際的道路交通安全管理中，相關(guān)實(shí)體需要通過擴(kuò)展數(shù)據(jù)源，優(yōu)化人機(jī)集成和促進(jìn)數(shù)據(jù)共享來優(yōu)化大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，提升道路交通管理的安全性。

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