譚爭偉

摘 要：近年來，計算機技術(shù)得到了極大的發(fā)展進步，在社會各個領(lǐng)域中具有非常廣泛的應(yīng)用，并取得了一定成就。而將計算機技術(shù)應(yīng)用在交通運輸行業(yè)中，可通過其自身的技術(shù)優(yōu)勢，合理開展交通運輸規(guī)劃和管理活動?；诖耍疚闹饕槍τ嬎銠C技術(shù)在交通運輸規(guī)劃和管理中的應(yīng)用成果，分析智能交通運輸系統(tǒng)和道路交通系統(tǒng)仿真，探究計算機技術(shù)的具體應(yīng)用，旨在進一步推動新時代下交通運輸規(guī)劃和管理的向前發(fā)展。

關(guān)鍵詞：計算機技術(shù);交通運輸;規(guī)劃管理;應(yīng)用

0 前言

隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，促使科學(xué)技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新，在此背景下，計算機技術(shù)逐漸滲透到社會的各個領(lǐng)域中。交通運輸是影響人們生產(chǎn)生活的重要行業(yè)，對經(jīng)濟建設(shè)具有較大的影響。當(dāng)前我國提出經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型向高質(zhì)量方向，對交通運輸業(yè)提出了更好的要求。因此為提高運輸效率和質(zhì)量，應(yīng)用計算機技術(shù)已經(jīng)成為其現(xiàn)代化發(fā)展的必經(jīng)之路。結(jié)合當(dāng)前交通運輸業(yè)規(guī)劃與管理現(xiàn)狀和未來趨勢，計算機技術(shù)主要應(yīng)用在智能運輸系統(tǒng)和仿真系統(tǒng)兩大方面，推動交通運輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

1 計算機技術(shù)在智能交通運輸中的應(yīng)用

1.1 智能交通運輸系統(tǒng)

交通運輸是當(dāng)前經(jīng)濟建設(shè)和發(fā)展的重要基礎(chǔ)，尤其是在現(xiàn)階段電子商務(wù)以及物流業(yè)的創(chuàng)新進步，促使運輸效率和質(zhì)量成為社會前進的推動力。同時在先進的計算機技術(shù)、電子控制技術(shù)以及通信技術(shù)不斷發(fā)展的形式下，將其與道路、車輛、使用者進行緊密聯(lián)系，從而能夠有效的解決交通運輸過程中出現(xiàn)的相關(guān)問題，比如高效處理交通運輸事故、加強運輸環(huán)境保護、節(jié)約交通資源等。在此基礎(chǔ)上，在交通運輸中引進系統(tǒng)原理，并借助計算機技術(shù)可構(gòu)建智能化的運輸系統(tǒng)。在實現(xiàn)的過程中除計算機技術(shù)外，還集合了數(shù)據(jù)通信技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、運籌學(xué)、人工智能技術(shù)等，在車輛運輸環(huán)節(jié)中進行綜合應(yīng)用，強化了使用者、車輛以及道路之間的聯(lián)系，保證交通運輸管理系統(tǒng)具有精確化、高效化和智能化的特點[1]。

1.2 計算機技術(shù)在智能運輸中的具體應(yīng)用

計算機技術(shù)在智能運輸系統(tǒng)中具有非常重要的應(yīng)用，其是實現(xiàn)交通運輸管理的有效手段。在現(xiàn)階段主要表現(xiàn)在三個方面。其一則是計算機技術(shù)可針對智能交通運輸系統(tǒng)的運行，高效處理各類運輸信息和數(shù)據(jù)，形成完善的信息數(shù)據(jù)庫、知識庫和方法庫等，為相關(guān)交通運輸管理、決策、事件處理等提供科學(xué)依據(jù)和指導(dǎo);其次，在智能交通運輸系統(tǒng)應(yīng)用計算機技術(shù)則可保證信息有效流通，并可依靠計算機網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)信號通信，充分加強道路、車輛和使用者之間的聯(lián)系，促使交通運輸?shù)娜^程得到有效控制;最后，智能交通運輸系統(tǒng)能夠基于計算機技術(shù)，開展交通視頻監(jiān)控、實時通信及控制等功能，所以計算機在整個交通運輸流程中，可作為信息流的主要載體，更便于建立計算機管理網(wǎng)絡(luò)，確保交通運輸管理的精確化、科學(xué)化和實時化[2]。

對于計算機技術(shù)在智能交通運輸系統(tǒng)中的具體應(yīng)用，通常是以常規(guī)監(jiān)視和計算機為基礎(chǔ)。比如公路收費站綜合管理系統(tǒng)，根據(jù)當(dāng)前具體收費站的實際要求和特征，主要是應(yīng)用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、控制技術(shù)以及多媒體技術(shù)等。就目前現(xiàn)狀而言，公路收費站綜合管理系統(tǒng)的功能模塊包括車道控制、票據(jù)管理、辦公管理、財務(wù)管理和數(shù)據(jù)庫等，在交通運輸管理中能夠提供全方位、多層次、實時的多媒體信息數(shù)據(jù)，并且在該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和管理支持下，可實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化綜合管理，提高運輸實效和質(zhì)量。其是計算機技術(shù)在交通運輸管理中的重要應(yīng)用表現(xiàn)。

2 計算機技術(shù)在道路交通規(guī)劃中的應(yīng)用

2.1 道路交通系統(tǒng)仿真規(guī)劃

利用計算機技術(shù)能夠構(gòu)建道路交通系統(tǒng)仿真，可通過計算機數(shù)字模型對復(fù)雜道路交通情況進行真實、客觀的反映，有利于對交通現(xiàn)狀開展詳細的分析。同時道路交通運輸系統(tǒng)仿真可以重現(xiàn)交通流時間、空間變化，本質(zhì)上是一種模擬技術(shù)。隨著計算機技術(shù)的不斷創(chuàng)新進步，應(yīng)用其對交通運輸進行合理規(guī)劃具有一定價值。并且在目前已經(jīng)成為解決國際交通運輸工程實際問題的重要手段。道路交通系統(tǒng)仿真以系統(tǒng)工程、交通工程的基本理論和專業(yè)技術(shù)作為基礎(chǔ)，將計算機技術(shù)作為重要的操作工具，可仿真模擬道路交通運輸系統(tǒng)的整體運行狀態(tài)，在應(yīng)用時則可通過數(shù)字化方式、圖形化方式等，對動態(tài)化的交通運輸系統(tǒng)進行準確的描述，幫助相關(guān)人員更為全面的掌握和控制交通運輸，在管理和規(guī)劃實務(wù)中具有較好的應(yīng)用效果[3]。

2.2 計算機技術(shù)在道路交通規(guī)劃中的具體應(yīng)用

由于計算機技術(shù)的更新?lián)Q代速度較快，其在交通運輸系統(tǒng)中的應(yīng)用適用性也越來越強，在很大程度上優(yōu)化了道路交通仿真系統(tǒng)，為開展運輸管理和規(guī)劃提供了完善的基礎(chǔ)理論和實踐依據(jù)。其中比較限制的即是可視化仿真的發(fā)展、多媒體仿真的開發(fā)以及虛擬現(xiàn)實仿真的應(yīng)用等，促使利用計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)則可模擬交通運輸系統(tǒng)的狀態(tài)，為相關(guān)規(guī)劃的制定和具體實施提供有效指導(dǎo)。另外一方面，計算機軟件和硬件技術(shù)的不斷發(fā)展，能夠增強其計算能力，可針對當(dāng)前越來越

復(fù)雜的交通運輸系統(tǒng)狀態(tài)和道路狀況等進行動態(tài)的仿真模擬，能夠準確預(yù)測交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。尤其是在近年來計算機編程方法逐漸趨向完善化，軟件工程的出現(xiàn)為道路交通系統(tǒng)仿真提供了較大的便利性。并配合并行算法、現(xiàn)代編程方法等，進一步提高交通運輸系統(tǒng)管理和規(guī)劃能力。

在對計算機技術(shù)進行具體應(yīng)用時，其主要是對交通運輸規(guī)劃起到良好功能和作用，相比于傳統(tǒng)的交通分析技術(shù)，能夠更突出仿真技術(shù)所具有的優(yōu)勢特點。比如計算機仿真的模型機制可體現(xiàn)靈活性和柔軟性，同時用戶通過輸入和輸出界面即可實現(xiàn)模型運算結(jié)果的交互，保證模型的實用性得到明顯增強。另外，交通運輸系統(tǒng)仿真結(jié)果能夠采用動畫演示的方式進行直觀展示，即便是非專業(yè)人員也能夠理解。比如在交通事故處理方面應(yīng)用計算機技術(shù)，能夠?qū)κ鹿尸F(xiàn)場進行圖像模擬，有利于在事故原因調(diào)查工作中節(jié)省時間。如借助計算機軟件的仿真模擬模塊，建設(shè)汽車力學(xué)碰撞模型、運動學(xué)模型等，結(jié)合現(xiàn)場實際，輸出動畫模擬結(jié)構(gòu)，可形成整個事故發(fā)生過程的再現(xiàn)，有效解決事故問題，并對交通隱患采取相應(yīng)的預(yù)防手段，避免同類事故二次發(fā)生，確保交通運輸?shù)陌踩裕@種應(yīng)用方式在我國乃至世界范圍內(nèi)，都有較好的效果，是保證交通運輸系統(tǒng)安全可靠的重要輔助手段。除此之外，在交通運輸規(guī)劃中應(yīng)用計算機技術(shù)，能夠發(fā)揮其強大的路網(wǎng)動態(tài)交通描述功能，促使用戶可更便捷、實時的了解交通運輸情況，有效收集相關(guān)數(shù)據(jù)信息，比如自動監(jiān)測系統(tǒng)與信號燈系統(tǒng)的聯(lián)合使用，既能夠指引車輛通行，又能夠及時記錄交通事故，有利于快速實現(xiàn)救援，為交通運輸決策和事故處理提供強大支持。

3 結(jié)束語

綜上所述，在我國社會經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型和科學(xué)技術(shù)持續(xù)進步的形式下，傳統(tǒng)的交通運輸管理和規(guī)劃已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代人的實際需求。并且在市場經(jīng)濟不斷完善、人們生活質(zhì)量大幅提高的背景下，對交通運輸?shù)男示哂懈咭蟆榇吮ＷC交通運輸?shù)谋憷〞?、安全可靠、?jié)約能源，則需要應(yīng)用計算機技術(shù)協(xié)調(diào)統(tǒng)一各個交通要素，以實現(xiàn)資源優(yōu)化。因此將計算機應(yīng)用在智能交通運輸系統(tǒng)和道路交通系統(tǒng)仿真等領(lǐng)域，能夠進一步推動交通運輸管理與規(guī)劃水平的提升，確保社會經(jīng)濟建設(shè)邁向新臺階。

參考文獻：

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[3]龐心怡，馮永亮，史明坤.試論交通運輸管理中智能交通系統(tǒng)的運用[J].科技經(jīng)濟導(dǎo)刊，2020，28（18）：40.