葉千禧　盧榮花　梁紅靜　王子琪　劉雯　王苗苗　盛宥嵐　余瑾

摘要：文章以江蘇省南京市江寧大學(xué)城為例，通過實(shí)地考察和網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)查的形式對(duì)高?？爝f中心“最后一公里”的配送問題進(jìn)行調(diào)查分析。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，江寧大學(xué)城的高?？爝f中心存在配送服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)缺乏，安全性較低;寄取快遞服務(wù)方式落后;配送業(yè)務(wù)量波動(dòng)性大;包裹外包裝的資源浪費(fèi)等問題。為解決上述問題，提出多種對(duì)策和建議，整合現(xiàn)有資源，改善高?？爝f中心的取件配送模式，以期有效解決校園快遞中心的“最后一公里”配送問題，提高派件效率，以此有效避免因各種人為因素造成的包裹損壞，保護(hù)學(xué)生和商家的利益。

關(guān)鍵詞：高校快遞中心;最后一公里;智能快遞柜自取模式 ;資源再利用

一、研究背景

近年來，在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，各類電子商務(wù)平臺(tái)云集并得到很大程度的普及與發(fā)展，“APP購(gòu)物”已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)物的首要選擇，網(wǎng)購(gòu)、收快遞已成為大多數(shù)人生活中不可或缺的重要內(nèi)容。在校大學(xué)生也成為線上購(gòu)物群體的龐大組成部分，在校園內(nèi)進(jìn)行快遞業(yè)務(wù)將會(huì)為快遞公司帶來極大的商機(jī)，尤其是B2C、C2C型交易模式典型特征就是訂單數(shù)量大、差異化大，快遞行業(yè)也必將發(fā)展健全在價(jià)格、服務(wù)、信息等方面更加公開透明與安全，早在2018年國(guó)務(wù)院中央發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力的意見》中，支持校園快遞管理的發(fā)展與完善?；谝陨锨闆r以及對(duì)高?？爝f站的實(shí)地考察進(jìn)行建議和具體的改進(jìn)方案，大力推動(dòng)高?？爝f行業(yè)的整合型發(fā)展。而龐大的校園網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)帶來了巨大的校園快遞服務(wù)服務(wù)問題，隨之也產(chǎn)生了校園快遞服務(wù)的“最后一公里”配送的難題。本文以江寧大學(xué)城為例，基于問卷調(diào)查結(jié)果分析校園快遞中心管理模式的現(xiàn)狀，找出快遞中心管理運(yùn)營(yíng)中的問題，并針對(duì)問題提出相應(yīng)的解決方法。

二、江寧大學(xué)城快遞中心發(fā)展現(xiàn)狀、問題及原因分析

（一）江寧大學(xué)城快遞發(fā)展現(xiàn)狀、問題

1. 高?？爝f站點(diǎn)擁堵，快遞取件體系混亂

以江寧大學(xué)城南京工程學(xué)院為例，南京工程學(xué)院快遞站點(diǎn)單一，在人流量大的時(shí)間段極易造成時(shí)間的浪費(fèi)。同時(shí)由于單一的快遞站點(diǎn)內(nèi)部工作人員數(shù)量不足，以短信形式收發(fā)的取件形式，會(huì)出現(xiàn)師生未能及時(shí)接收或者多次接收取件信息的現(xiàn)象和貨物擺放無序混亂，工作人員重復(fù)掃描同一貨件的問題，造成勞動(dòng)力資源的浪費(fèi);在快遞配送需求量大的電子購(gòu)物節(jié)時(shí)，快遞站點(diǎn)內(nèi)的貨架無法全部容納大量的貨物從而出現(xiàn)爆倉(cāng)現(xiàn)象，造成快遞站擁堵取件人取件時(shí)的不方便。

2. 寄取快遞服務(wù)方式落后，服務(wù)模式單一

快遞站還是以傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)取件方式為主，缺乏合適的配送場(chǎng)地，導(dǎo)致取件擁堵、時(shí)間限制、錯(cuò)取快遞等問題頻生。而在這種傳統(tǒng)的取件模式下，倉(cāng)庫(kù)貨流量大所導(dǎo)致的工作人員服務(wù)態(tài)度不良的問題也無法合理解決，摩擦與糾紛時(shí)有發(fā)生。提供單一的寄取服務(wù)，并未能提供多樣化的服務(wù)以增加附加值，提高利潤(rùn)。

3. 快遞包裝處置不合理

校內(nèi)沒有快遞回收與再利用的完整體系，大多數(shù)學(xué)生也沒有快遞包裝資源再利用的意識(shí)。導(dǎo)致快遞包裝材料沒有得到合理處置，大量的快遞包裝堆積、亂丟亂放。而學(xué)校龐大的快遞需求形成的快遞包裝垃圾，不僅造成資源的浪費(fèi)，也給學(xué)校的垃圾處理以及環(huán)境保護(hù)造成負(fù)擔(dān)。

（二）江寧大學(xué)城高?？爝f中心存在問題的原因分析

1. 快遞物流公司、高?？爝f中心服務(wù)意識(shí)不強(qiáng)?？爝f公司將貨物運(yùn)輸?shù)礁咝？爝f公司是物流“最后一公里”所屬范圍，快遞公司對(duì)消耗更多資源管理服務(wù)最后一環(huán)節(jié)的積極程度不高;高?？爝f中心沒有建立完善的快遞貨架模式，師生沒能及時(shí)接受快遞到站信息，沒能體驗(yàn)到高?？爝f中心的優(yōu)良服務(wù)。

2. 配送波動(dòng)性大，快遞公司與高?？爝f中心之間未建立良好的溝通體系。由于不同時(shí)間段快遞配送需求波動(dòng)大，快遞公司與高?？爝f公司不及時(shí)溝通則容易出現(xiàn)爆倉(cāng)等問題，導(dǎo)致師生找快遞、拿快遞難問題。

3. 快遞站點(diǎn)管理模式落后。快遞站點(diǎn)貨架貨號(hào)設(shè)置不合理，引起快遞擺放散亂，出現(xiàn)爆倉(cāng)時(shí)滿地找快遞的現(xiàn)象，這一現(xiàn)象容易造成貨損，取件人的利益受到損害;同時(shí)快遞站點(diǎn)內(nèi)的工作人員未能給取件人提供高品質(zhì)的服務(wù)，快遞被誤認(rèn)丟失現(xiàn)象的存在，造成取件人收取快遞時(shí)的滿意程度下降。在回收管理方面仍有待提高，以有更多的資金投入到改善服務(wù)中去。

三、高?？爝f中心問題解決方案及建議

（一）校園快遞管理模式的改良

1. 快遞站與商店共營(yíng)

一些快遞公司為了節(jié)省本錢，以獲得更多的收益，根據(jù)校園里人流量較大、服務(wù)范圍較廣和地理位置較好的各種店面合作。這樣的運(yùn)營(yíng)方式具有以下優(yōu)勢(shì)：第一，讓商店的服務(wù)人員給學(xué)生提供相關(guān)快遞服務(wù)，從而節(jié)省人力成本;第二，快遞站不必特定地租用場(chǎng)地，減少了快遞站的成本;第三，通過與各商店合營(yíng)，可以有效地分散快遞點(diǎn)取快遞的人員，減少了因快遞集中而產(chǎn)生擁堵現(xiàn)象的發(fā)生。

2. 引入“眾包”模式

校內(nèi)的快遞服務(wù)業(yè)比較單一，除了派送快件和收件，基本沒有其他的服務(wù)業(yè)務(wù)，學(xué)校的學(xué)生來源較為廣泛，利用互聯(lián)網(wǎng)，依托目前高速發(fā)展的電子商務(wù)，搭建專用的應(yīng)用程序，方便有快遞但沒有時(shí)間取的同學(xué)發(fā)布宿舍樓信息和單次薪酬，相互之間不認(rèn)識(shí)，但宿舍距離相近的同學(xué)可以選擇為對(duì)方提供代取、代送包裹服務(wù)，并完善包裹全程信息記錄和相關(guān)綁定人員信息及其誠(chéng)信體系建設(shè)，用以保證包裹的安全性。這種模式的應(yīng)用可以使同學(xué)們?cè)谛?nèi)隨手便可幫取快遞，賺取相應(yīng)薪酬的同時(shí)，也可以大大減少快遞站的人流量，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

（二）引入智能化物流管理工具

1. 智能快遞柜模式

目前，大學(xué)城內(nèi)的快件寄取依舊是較為落后的現(xiàn)場(chǎng)取件，利用智能柜，可以實(shí)現(xiàn)學(xué)生不再進(jìn)入快遞中心取件，避免了擁擠造成的包裹損壞。智能快遞柜類似于超市寄存物品的儲(chǔ)物柜，是一種物流末端與智能設(shè)備的結(jié)合，由短信等取件碼取貨，把智能快遞柜分散安置在各寢室樓下，將極大地方便學(xué)生收取快遞的取件模式。包裹被集中分揀后放到對(duì)應(yīng)的宿舍樓下的快遞柜中，快遞員將取件碼或者二維碼發(fā)送到取件人的手機(jī)中。而收件人只需要在快遞柜中輸入取件碼或者二維碼就可以輕松取件，將其設(shè)置與宿舍樓下，最大化的方便了同學(xué)，提高了同學(xué)取件的效率，同時(shí)保證了包裹的安全，達(dá)到了雙贏的局面。