□ 通訊員 周?chē)?guó)印

近日，由山東高速巖土科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“巖土科技公司”）組織實(shí)施的濟(jì)濰高速采空區(qū)治理試驗(yàn)段項(xiàng)目順利完成。這是巖土科技公司貫徹創(chuàng)新發(fā)展理念、以創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的有力舉措，標(biāo)志著其在地質(zhì)災(zāi)害治理領(lǐng)域取得又一重要階段性成果。

巖土科技公司成立于2019年12月，為山東高速集團(tuán)三級(jí)子公司，是一家肩負(fù)科技創(chuàng)新使命的現(xiàn)代化國(guó)有企業(yè)。近年來(lái)，公司始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，緊緊圍繞交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域開(kāi)展高新技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)，現(xiàn)已形成地災(zāi)治理、防護(hù)修復(fù)、品質(zhì)提升三大技術(shù)成果體系，業(yè)務(wù)范圍涵蓋地質(zhì)災(zāi)害治理、地基處理工程、泡沫輕質(zhì)土、植物纖維毯、密拼防火鋼石板五大板塊。其中地質(zhì)災(zāi)害治理板塊的“新型注漿治理材料及配套工藝技術(shù)”已達(dá)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平，一次次扛起了該領(lǐng)域急難險(xiǎn)重的千鈞重?fù)?dān)。2020年，在疫情防控形勢(shì)極其嚴(yán)峻的情況下，巖土科技公司各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)發(fā)展工作穩(wěn)步推進(jìn)，開(kāi)局之年即實(shí)現(xiàn)“四新”經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值9000余萬(wàn)元，譜寫(xiě)出一部創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展的華彩樂(lè)章。

秉承工匠精神，占據(jù)地災(zāi)治理技術(shù)新高地

2019年，巖土科技公司與山東大學(xué)院士團(tuán)隊(duì)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，對(duì)“新型注漿治理材料及配套工藝技術(shù)”進(jìn)行成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化推廣。該技術(shù)填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外隧道及地下工程災(zāi)害治理新材料、新工藝領(lǐng)域的空白，可優(yōu)質(zhì)高效破解地下突涌水、隧道涌砂、巖溶地貌涌水、采空區(qū)塌陷、建筑地基下沉塌陷等一系列由不良地質(zhì)引發(fā)的工程難題，把存在施工風(fēng)險(xiǎn)的劣性地質(zhì)轉(zhuǎn)化為具備良好施工條件的成熟地質(zhì)。這一技術(shù)有效降低了地質(zhì)災(zāi)害對(duì)工程建設(shè)的不良影響，提高工程效率，節(jié)約建設(shè)成本，已成功應(yīng)用于30余項(xiàng)國(guó)家重難點(diǎn)工程，取得了良好的治理效果。

2018年6月，青島地鐵某線(xiàn)路施工高峰期，現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)隧道涌砂、圍巖開(kāi)挖失穩(wěn)、滲漏水、管線(xiàn)變形等突發(fā)性地質(zhì)病害，嚴(yán)重影響了工程建設(shè)進(jìn)度，造成極大安全隱患。經(jīng)專(zhuān)家鑒定，區(qū)間隧道、出入口暗挖通道地質(zhì)情況復(fù)雜，穿越含粗砂、粉細(xì)砂、粉質(zhì)黏土較多的第四系地層，道路下方水電氣及通信管線(xiàn)密集，開(kāi)挖風(fēng)險(xiǎn)極高。項(xiàng)目承建方先后緊急聯(lián)系了多家單位進(jìn)場(chǎng)治理，均未取得預(yù)期效果。最終，巖土科技公司的“新型注漿治理材料及配套工藝技術(shù)”給該項(xiàng)目帶來(lái)了重大轉(zhuǎn)機(jī)。該技術(shù)采用“定域控制注漿”方式，通過(guò)滲透、擠密、劈裂軟弱富水沙土層形成漿脈網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)流沙層的高強(qiáng)度固結(jié)。同時(shí)，在注漿施工中，對(duì)注漿壓力實(shí)行24小時(shí)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整，嚴(yán)格控制地表抬升，確保周邊地面附著物的安全穩(wěn)定，圓滿(mǎn)解決了這項(xiàng)地質(zhì)災(zāi)害治理難題，為后續(xù)工程穩(wěn)步推進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障。

聚焦主責(zé)主業(yè)，展現(xiàn)國(guó)有企業(yè)時(shí)代新?lián)?dāng)

巖土科技公司自成立以來(lái)，始終堅(jiān)持聚焦主責(zé)主業(yè)，充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)提升國(guó)有資本核心競(jìng)爭(zhēng)力，切實(shí)履行國(guó)有企業(yè)經(jīng)濟(jì)責(zé)任和社會(huì)責(zé)任。

2020年3月，青蘭萊泰改擴(kuò)建工程段樁基施工期間，突遇強(qiáng)發(fā)育巖溶地質(zhì)，現(xiàn)場(chǎng)施工一度停滯。巖土科技公司臨危受命，第一時(shí)間確定了巖溶地質(zhì)注漿處治方案。專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)選用超前探測(cè)技術(shù)摸清溶洞分布情況，科學(xué)配制了初終凝時(shí)間可調(diào)、結(jié)石體抗分散、擴(kuò)散易控的GT-2新型巖溶治理注漿材料。技術(shù)施工團(tuán)隊(duì)連續(xù)奮戰(zhàn)50余天，完成樁基溶洞注漿處治183根，鉆孔萬(wàn)余米，高效完成巖溶地質(zhì)注漿處治任務(wù)，確保了青蘭萊泰改擴(kuò)建工程順利向前推進(jìn)，充分展現(xiàn)了新時(shí)代國(guó)有企業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

濟(jì)濰高速是繼濟(jì)青北線(xiàn)和濟(jì)青南線(xiàn)后，連接省會(huì)和膠東經(jīng)濟(jì)圈的第三條交通大動(dòng)脈，是省內(nèi)三大經(jīng)濟(jì)圈和整個(gè)山東半島城市群之間的重要連接線(xiàn)。在建設(shè)初期的地質(zhì)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，其沿線(xiàn)礦井分布密集，采空巷道錯(cuò)綜復(fù)雜，總體量達(dá)180多萬(wàn)立方米，對(duì)高速公路路基的穩(wěn)定產(chǎn)生嚴(yán)重威脅。面對(duì)巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)和施工難題，巖土科技公司第一時(shí)間組建技術(shù)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，制定了科學(xué)縝密的采空區(qū)注漿處治方案。技術(shù)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)科學(xué)分析了道路沿線(xiàn)采空區(qū)地質(zhì)病害情況，根據(jù)高摻量粉煤灰——水泥注漿材料在不同參數(shù)條件下的性能，研究制定了水固比和速凝劑摻量，確定了漿液凝結(jié)時(shí)間、抗壓強(qiáng)度、流動(dòng)度、結(jié)石率等指標(biāo)最優(yōu)值，有效解決了樁基施工塌孔和路基不穩(wěn)等問(wèn)題。完成采空區(qū)治理后，可提升建設(shè)施工效率20%，極大縮短濟(jì)濰高速沿線(xiàn)道路施工工期，為加快推進(jìn)山東半島城市群高質(zhì)量一體化發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

山東高速巖土科技公司業(yè)務(wù)體系

立足創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建科技研發(fā)生態(tài)新格局

近年來(lái)，巖土科技公司始終堅(jiān)持創(chuàng)新在企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中的核心地位，累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利14項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利7項(xiàng)，取得地質(zhì)災(zāi)害治理工程丙級(jí)等9項(xiàng)資質(zhì)證書(shū)。憑借堅(jiān)實(shí)的創(chuàng)新成果支撐，公司榮獲2020年中央引導(dǎo)地方科技發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)資金支持，成功入選省級(jí)科技型中小企業(yè)。

目前，巖土科技公司已形成地災(zāi)治理、防護(hù)修復(fù)、品質(zhì)提升三大技術(shù)成果體系，實(shí)現(xiàn)高速公路生命周期全覆蓋。

地災(zāi)治理體系。巖土科技公司在“新型注漿治理材料及配套工藝技術(shù)”基礎(chǔ)上積極研發(fā)“路面與結(jié)構(gòu)修復(fù)材料成套技術(shù)”，攻克了高速公路路面與結(jié)構(gòu)病害的高效修復(fù)難題，具有黏結(jié)性能好、耐候性強(qiáng)、高早強(qiáng)及高抗疲勞性的優(yōu)勢(shì)。對(duì)比傳統(tǒng)修復(fù)材料，可降低路面修復(fù)成本30%以上，提升運(yùn)維效率40%以上，有效延長(zhǎng)高速公路服役周期，提升通行安全保障。該項(xiàng)技術(shù)已榮獲中央引導(dǎo)地方科技發(fā)展資金支持，完成省交通運(yùn)輸廳科技研發(fā)課題立項(xiàng)，被評(píng)為山東高速集團(tuán)養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)域“科技創(chuàng)新成果優(yōu)秀獎(jiǎng)”。

防護(hù)修復(fù)體系。其中，“泡沫輕質(zhì)土技術(shù)”通過(guò)優(yōu)化臺(tái)背回填處的材料配比，可有效改善回填材料性能，降低施工材料造價(jià)，具有減震效果好、耐水性強(qiáng)、抗壓強(qiáng)度高、施工速度快等優(yōu)勢(shì)。該技術(shù)在沾臨高速臺(tái)背回填工程中表現(xiàn)突出，屬省內(nèi)道路交通領(lǐng)域首創(chuàng)?！靶滦椭参锢w維毯”是一種綠色生態(tài)防護(hù)材料，較傳統(tǒng)防護(hù)材料可實(shí)現(xiàn)完全降解，保水保溫、抗沖刷、防風(fēng)固土等性能更強(qiáng)，護(hù)坡植物的成活率和覆蓋率提高50%，節(jié)約工程成本30%，施工效率提升3倍以上。目前已成功應(yīng)用于京滬高速六標(biāo)段、濟(jì)南繞城高速二環(huán)東段等10余個(gè)項(xiàng)目。

品質(zhì)提升體系。“密拼防火鋼石板”相比傳統(tǒng)工藝具有環(huán)保降噪、耐火性好、便于檢修等優(yōu)勢(shì)，可有效提升隧道景觀效應(yīng)，改善隧道行車(chē)環(huán)境，已成功應(yīng)用于濱萊高速隧道等多個(gè)內(nèi)飾提質(zhì)升級(jí)工程項(xiàng)目，受到過(guò)往車(chē)輛與當(dāng)?shù)厝罕姷臉O大好評(píng)。