胡玲燕 胡右波

1. 江西省嘉和工程咨詢(xún)監(jiān)理有限公司 江西 南昌 330000；2. 江西贛粵高速公路股份有限公司南昌南管理中心新建養(yǎng)護(hù)所 江西 南昌 330000

引言

高速公路領(lǐng)域道路橋梁工程是我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中的重要構(gòu)成部分，其能使廣大群眾的出行更加的高效、便利、快捷?；诖?，相關(guān)人員應(yīng)對(duì)以往的軟土地基施工問(wèn)題進(jìn)行研究和解讀，根據(jù)本工程的具體要求，對(duì)其施工措施進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化與整改，由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員對(duì)其可行性進(jìn)行論證。以有效降低由于方案和設(shè)計(jì)因素，而造成的施工風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)概率。另外，還必須要加強(qiáng)對(duì)前沿信息與核心技術(shù)的關(guān)注，定期進(jìn)行施工分析和總結(jié)，借鑒優(yōu)秀的道路橋梁軟土地基施工案例與經(jīng)驗(yàn)，全面構(gòu)建較為完善的軟土地基施工處理體系[1]。

1 道路橋梁工程中的軟土地基特征

軟土地基是指含有較多有機(jī)物，整體的壓縮量較高、強(qiáng)度較低、沉隱量大的質(zhì)地軟的土層。較為常見(jiàn)的軟土地基由粉層或黏土等松軟土、有機(jī)質(zhì)土、松散砂、雜填土、泥炭類(lèi)土、淤泥土等構(gòu)成。還包括了河灘、沉積、谷地、湖沼、濱海等，經(jīng)由長(zhǎng)年累月的積累，所形成的抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高、孔隙比大、含水量高的細(xì)粒土。軟土地基整體的穩(wěn)定性和承載力相對(duì)較低，若直接在其上進(jìn)行道路橋梁施工，會(huì)增加道路橋梁工程的整體隱患與風(fēng)險(xiǎn)?；诖?，相關(guān)人員需掌握施工過(guò)程當(dāng)中存在的設(shè)計(jì)、施工、管理等問(wèn)題，根據(jù)道路橋梁工程建設(shè)等級(jí)和實(shí)際施工需求，對(duì)軟土地基處理進(jìn)行規(guī)范和規(guī)劃。還需要考慮影響施工的設(shè)備、人員、技術(shù)、環(huán)境、氣候等因素，借助信息化手段對(duì)道路橋梁軟土地基施工進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，掌握其施工難點(diǎn)和要點(diǎn)，結(jié)合以往的軟土地基處理經(jīng)驗(yàn)，完善現(xiàn)有的軟土地基施工處理方案。這樣才能為道路橋梁施工單位創(chuàng)造更多的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益[2]。

2 道路橋梁工程中軟土地基施工存在的問(wèn)題

我國(guó)科學(xué)技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，使得我國(guó)道路橋梁工程規(guī)模越來(lái)越大，加上道路橋梁工程在經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)中的重要地位，使得人們對(duì)于軟土地基的建設(shè)提出了更高要求。目前，我國(guó)道路橋梁工程軟土地基施工過(guò)程中存在著一些問(wèn)題。第一，相關(guān)的施工人員在道路橋梁工程施工之前沒(méi)有對(duì)周?chē)h(huán)境進(jìn)行仔細(xì)的調(diào)查，從而導(dǎo)致了相關(guān)人員在軟土地基設(shè)計(jì)過(guò)程中沒(méi)有結(jié)合實(shí)際進(jìn)行相應(yīng)處理，造成道路橋梁工程前期準(zhǔn)備工作不足。第二，很多人員明明清楚施工地段屬于軟土，卻沒(méi)有采取有效措施進(jìn)行相應(yīng)的處理，使得道路橋梁工程的地基不穩(wěn)，給后續(xù)的使用帶來(lái)較大的安全隱患[3]。第三，在施工人員得知施工地段屬于軟土區(qū)域之后，雖然采取了一些措施處理有效解決當(dāng)前軟土地基過(guò)程中的一些問(wèn)題，但是由于相關(guān)人員處理方法不當(dāng)，在道路橋梁工程的長(zhǎng)久使用中會(huì)使得路堤失穩(wěn)的現(xiàn)象出現(xiàn)。這主要是因?yàn)橄嚓P(guān)人員在堆積過(guò)程中沒(méi)有采用科學(xué)有效的方式堆積，填充材料的時(shí)候也沒(méi)有根據(jù)有效的規(guī)章制度進(jìn)行分層填筑，填土過(guò)快等，最終使得地基不穩(wěn)。第四，在道路橋梁工程軟土地基施工過(guò)程中，使得硬殼層出現(xiàn)破壞中，從而也會(huì)使得地基不穩(wěn)。最后，由于相關(guān)人員在道路橋梁工程施工過(guò)程中沒(méi)有充分利用施工技術(shù)，使得軟土地基存在的問(wèn)題沒(méi)有得到有效處理。在當(dāng)前，我們可以采取多種施工技術(shù)增強(qiáng)地基的穩(wěn)定性和安全性，但是由于相關(guān)人員的理論基礎(chǔ)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，在處理軟土地基問(wèn)題的過(guò)程中，沒(méi)有運(yùn)用先進(jìn)的施工技術(shù)，給道路橋梁工程的施工帶來(lái)嚴(yán)重隱患。由于道路，橋梁工程中軟土地基施工存在的問(wèn)題，使得相關(guān)人員必須采取有效措施，才能夠保障道路橋梁工程的安全施工，進(jìn)而確保后續(xù)的安全使用[4]。

3 道路橋梁工程中軟土地基施工處理的有效措施

3.1 做好前期準(zhǔn)備工作

在道路橋梁工程施工前，相關(guān)人員應(yīng)實(shí)地的進(jìn)行考察，了解軟土地基的各項(xiàng)信息和參數(shù)，根據(jù)具體情況對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行全方面的驗(yàn)證，以降低設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)際施工場(chǎng)地之間的誤差。在對(duì)道路橋梁工程的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)查以后，可以對(duì)幾種初步參考方案進(jìn)行選擇，在選擇的時(shí)候，從道路橋梁工程整體出發(fā)，考慮到后續(xù)的工作開(kāi)展，例如施工環(huán)境、完成時(shí)間、現(xiàn)有的技術(shù)、機(jī)械裝備等等，分清楚每一個(gè)設(shè)計(jì)方案的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，綜合處理現(xiàn)有的參考方案，從而能夠?yàn)楹罄m(xù)的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。如果出現(xiàn)施工設(shè)計(jì)圖紙變更問(wèn)題，則需要確認(rèn)責(zé)任主體，并根據(jù)相關(guān)的流程進(jìn)行申報(bào)和修改。以全面提升設(shè)計(jì)圖紙的精準(zhǔn)性、預(yù)見(jiàn)性、可行性、前瞻性。另外，還可借助信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的方式，收集與道路橋梁工程施工中的軟土地基施工的信息，以此為依據(jù)做好軟土地基施工處理規(guī)劃。專(zhuān)業(yè)人員應(yīng)從質(zhì)量和性?xún)r(jià)比兩個(gè)層面入手，選擇資質(zhì)較高的廠(chǎng)商提供材料，并通過(guò)簽訂合同的方式確保材料的質(zhì)量。若出現(xiàn)問(wèn)題，施工單位可根據(jù)合同要求進(jìn)行更換與索賠。而針對(duì)重要的施工器械和設(shè)備，應(yīng)由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行檢測(cè)與調(diào)試，確保其能正常穩(wěn)定的運(yùn)行。還應(yīng)組織參與軟土地基施工的技術(shù)人員，參加相關(guān)的施工前期集訓(xùn)和安全培訓(xùn)，培養(yǎng)其安全施工意識(shí)，確保每一個(gè)工作人員更好的熟悉和了解軟土地基施工技術(shù)[5]。

3.2 引進(jìn)先進(jìn)施工技術(shù)

在道路橋梁施工過(guò)程中，采用先進(jìn)的施工技術(shù)對(duì)軟土地基進(jìn)行相應(yīng)處理，能夠有效地增強(qiáng)地基的堅(jiān)固性，延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。在當(dāng)前，我們可以采用水泥攪拌樁施工技術(shù)、拋石填筑法、灌漿法、粉噴樁、排水固結(jié)法等等方式對(duì)地基進(jìn)行相應(yīng)處理。水泥攪拌樁施工技術(shù)主要是利用水泥和石灰作為施工材料，亦可使用疏砂、粉砂等進(jìn)行加固。將攪拌機(jī)穿入軟土深層，通過(guò)攪拌使其和原有的土壤結(jié)構(gòu)發(fā)生反應(yīng)，通過(guò)固化反應(yīng)形成具有較強(qiáng)的堅(jiān)固性、穩(wěn)定性、承載性的地基。施工之前，需對(duì)可能影響施工質(zhì)量的各種碎屑和雜質(zhì)進(jìn)行清除，利用沙子填充低洼地區(qū)，確保施工場(chǎng)地的平整。大部分的軟土地基的含水量較高，受地理環(huán)境和其他因素的限制，大面積更換土壤相對(duì)較難。因此，可利用拋石填筑法擠壓原有的軟土層，加速土層內(nèi)部水分的排出[6]。清除多余積水后，可厚鋪砂層，根據(jù)施工要求回填土，并對(duì)其進(jìn)行夯實(shí)處理。灌漿法主要是利用高壓噴漿法和電化學(xué)原理進(jìn)行軟土地基處理，有效改變軟土的原有特性，確保其能符合道路橋梁施工建設(shè)的要求。施工技術(shù)人員應(yīng)通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)的方式，配置最佳的灌漿漿液，如水泥漿、水泥砂漿，根據(jù)軟土層情況選擇硅酸鹽等化學(xué)材料。利用粉噴樁進(jìn)行軟土地基處理，需根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和施工手冊(cè)確定鉆機(jī)位置。施工時(shí)的設(shè)計(jì)參數(shù)和垂直方向的偏差必須低于50mm，科學(xué)控制噴粉時(shí)間和水泥噴入量。排水固結(jié)法主要是在軟土地基的范圍內(nèi)設(shè)置豎向排水井，控制其位置和數(shù)量，使其能大量排出水分、減少軟土間隙。若施工地區(qū)的土層相對(duì)較薄、但整體含水量相對(duì)較高，應(yīng)考慮軟土地基表層強(qiáng)度、接觸壓力、偏心程度、機(jī)械重量等因素，利用沙墊層法進(jìn)行處理。在地基范圍內(nèi)鋪設(shè)厚度為0.6～1.3cm的沙層，有效加固地基的同時(shí)，還能提供順暢的通行環(huán)境。強(qiáng)夯法在粉土和沙土的地基施工應(yīng)用較為廣泛，可根據(jù)施工需求將其和其他的軟土地基施工方式進(jìn)行組合，顯著提升整體的施工處理效果。主要是利用強(qiáng)夯機(jī)進(jìn)行作業(yè)，根據(jù)軟土地基選擇不同類(lèi)型的機(jī)械，由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員驅(qū)使機(jī)械到達(dá)待施工范圍內(nèi)，將重錘提到一定的高度自然落下，通過(guò)強(qiáng)大的沖擊力夯實(shí)土層?？梢敕謱雍粚?shí)法，科學(xué)的控制強(qiáng)夯的時(shí)間間隔及強(qiáng)度，并對(duì)每一次強(qiáng)夯完成后的軟土地基質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到要求之后則可進(jìn)行下一層的夯實(shí)作業(yè)。通過(guò)運(yùn)用先進(jìn)的施工技術(shù)對(duì)道路橋梁工程的軟土地基進(jìn)行相應(yīng)處理，能夠有效地改善地基的沉降情況，加速固結(jié)處理，從而能夠保障道路橋梁工程的正常施工，按時(shí)交期[7]。

圖1 水泥攪拌樁施工技術(shù)圖

圖2 拋石填筑法

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，相關(guān)人員應(yīng)在了解道路橋梁的整體建設(shè)要求和發(fā)展趨勢(shì)情況之下，掌握軟土地基的特性和特質(zhì)，結(jié)合軟土施工處理情況進(jìn)行施工技術(shù)的選擇。對(duì)影響軟土地基施工的各項(xiàng)因素進(jìn)行分析，科學(xué)的做好施工前期準(zhǔn)備工作。對(duì)所使用的技術(shù)進(jìn)行了解，嚴(yán)格的根據(jù)工藝流程和技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)，并對(duì)施工人員的行為進(jìn)行約束和管理。還需結(jié)合施工進(jìn)度積極地進(jìn)行現(xiàn)代化技術(shù)和系統(tǒng)的引入，樹(shù)立全新的安全管理意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，以此為導(dǎo)向開(kāi)展各環(huán)節(jié)的軟土地基施工處理管理工作。這樣才能為基于新時(shí)期的道路橋梁施工的持續(xù)化、全面化、科技化的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。