祁林攀,翟 莎,藺 娜,王紅梅

(中國(guó)電建集團(tuán)西北勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司,西安 710065)

0 前 言

近年來(lái)，EPC總承包模式發(fā)展迅速，已成為國(guó)際上最主要的工程總承包模式，中華人民共和國(guó)國(guó)家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部也將其列為推薦的工程總承包模式在大力推進(jìn)。由此可見，EPC項(xiàng)目將在中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)中特別是在工程建設(shè)領(lǐng)域發(fā)揮舉足輕重的作用[1]。EPC總承包模式，一方面符合企業(yè)做強(qiáng)做大的需求；另一方面，較傳統(tǒng)的平行發(fā)包模式，強(qiáng)化了承包商的責(zé)任，導(dǎo)致了利潤(rùn)和風(fēng)險(xiǎn)的重新分配，為工程建設(shè)企業(yè)帶來(lái)巨大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，也為項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理提出了更高的要求。

目前，已有不少學(xué)者對(duì)EPC項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，但針對(duì)EPC總承包模式下的設(shè)備采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)研究不足。實(shí)際上，在EPC模式蓬勃發(fā)展的新能源建設(shè)領(lǐng)域，工程設(shè)備成本占工程總造價(jià)比例權(quán)重很高[2]，高達(dá)75%以上，從價(jià)值工程的角度講，設(shè)備采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)管理極其重要。本文以新能源領(lǐng)域某EPC總承包項(xiàng)目設(shè)備采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)為研究對(duì)象，以設(shè)備采購(gòu)成本為唯一的目標(biāo)，采用解釋結(jié)構(gòu)模型分析方法，建立一個(gè)設(shè)備采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)模型，并利用驅(qū)動(dòng)力-依賴性來(lái)分析各風(fēng)險(xiǎn)因素間的相互作用以及對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的影響，對(duì)該領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)管理具有一定的指導(dǎo)意義。

1 研究方法

解釋結(jié)構(gòu)模型(Interpretative Structural Modeling，ISM[3])，是一種使用廣泛的研究復(fù)雜系統(tǒng)的分析方法，源于結(jié)構(gòu)模型化技術(shù)。ISM方法通過(guò)采用數(shù)學(xué)上的拓?fù)溥\(yùn)算，在不損失系統(tǒng)整體功能前提下，最終給出一個(gè)最精簡(jiǎn)層次化有向拓?fù)鋱D。首先將系統(tǒng)標(biāo)的拆分成各種子因素，然后分析子因素間的相對(duì)關(guān)系，并將關(guān)系模型映射成有向圖，通過(guò)布爾邏輯運(yùn)算，最后揭示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。相對(duì)文字、表格和公式等描述方式，ISM分析成果通過(guò)層級(jí)網(wǎng)絡(luò)圖，能夠清晰反映系統(tǒng)因素的因果關(guān)系和層次結(jié)構(gòu)，具有極大的優(yōu)勢(shì)。

本文確定了36個(gè)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素，通過(guò)分類構(gòu)建ISM模型，將設(shè)備采購(gòu)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素分成6類，通過(guò)專家打分的形式，分層次分析了各階因素間的驅(qū)動(dòng)與依賴關(guān)系，通過(guò)關(guān)系矩陣拓?fù)溥\(yùn)算，得到了迭代穩(wěn)定后的風(fēng)險(xiǎn)因素可達(dá)矩陣，從而建立了EPC總承包項(xiàng)目設(shè)備采購(gòu)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)圖，不僅可以對(duì)EPC總承包項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)影響因素間交互關(guān)系程度進(jìn)行刻畫，還能確定各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)影響因素的傳導(dǎo)路徑和所處的層級(jí)。

2 風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別、分類

為有效識(shí)別和分析EPC總承包項(xiàng)目設(shè)備采購(gòu)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素，本次研究邀請(qǐng)了行業(yè)內(nèi)長(zhǎng)期從事EPC項(xiàng)目的資深采購(gòu)經(jīng)理、高級(jí)工程師等7位專家形成專家小組，采用頭腦風(fēng)暴法和綜合評(píng)審法，形成了EPC總承包項(xiàng)目設(shè)備采購(gòu)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素及其分類成果，具體見表1。

表1 EPC 總承包項(xiàng)目設(shè)備采購(gòu)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素及其分類表

3 ISM風(fēng)險(xiǎn)分析

3.1 建立初始鄰接矩陣

EPC項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)影響因素之間的關(guān)系分析是進(jìn)行多層遞階模型構(gòu)建的基礎(chǔ)。本文引入了三角模糊數(shù)，采用專家打分的形式來(lái)構(gòu)建影響因素之間的模糊關(guān)聯(lián)關(guān)系。7位專家依據(jù)表2[4]所示的影響關(guān)系判定表,對(duì)表1給出的6種風(fēng)險(xiǎn)類別、36種風(fēng)險(xiǎn)因素分別按風(fēng)險(xiǎn)類別和分類別的風(fēng)險(xiǎn)因素間的關(guān)聯(lián)程度進(jìn)行判斷,并通過(guò)求平均值獲得最終關(guān)聯(lián)關(guān)系矩陣。

表2 影響關(guān)系判定表

表3 采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)關(guān)系矩陣表

參考文獻(xiàn),將專家打分法得到的風(fēng)險(xiǎn)因素關(guān)系矩陣，采用公式(1)去模糊化處理，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)影響因素初始鄰接矩陣,見表4。

表4 采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)初始鄰接矩陣表

(1)

式中：E為三角模糊數(shù)去模糊化結(jié)果；l、m、s分別為三角模糊數(shù)3個(gè)值；閾值取0.5,即E>0.5時(shí)，兩個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素才存在影響關(guān)系。

3.2 計(jì)算最終可達(dá)矩陣

根據(jù)ISM分析方法，最終可達(dá)矩陣可計(jì)算如下：

M=E(A+I)m=E(A+I)m-1≠E(A+I)m-2

≠…≠E(A+I) ,(i≤m-1)

(2)

式中：M為可達(dá)矩陣;A為初始鄰接矩陣;I為單位矩陣;E為矩陣單位化運(yùn)算。通過(guò)MATLAB軟件進(jìn)行矩陣運(yùn)算，判定(A+I)m與(A+I)m-1單位矩陣化后是否相等，可得出最終的可達(dá)矩陣M，其反映了矩陣冪運(yùn)算迭代穩(wěn)定后的風(fēng)險(xiǎn)因素影響關(guān)系，結(jié)果見表5。

表5 采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)可達(dá)矩陣表

3.3 構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)圖

依據(jù)采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)可達(dá)矩陣，將風(fēng)險(xiǎn)因素按驅(qū)動(dòng)力值降序排列，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力值相同時(shí)認(rèn)定處于同一層級(jí)，從上到下用箭頭指向連接，將矩陣計(jì)算結(jié)果以層次化的有向拓?fù)鋱D的方式體現(xiàn)，從而得到設(shè)備采購(gòu)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素的頂層解釋結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)模型。對(duì)自然風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)和業(yè)主風(fēng)險(xiǎn)等6個(gè)風(fēng)險(xiǎn)類別下的風(fēng)險(xiǎn)因素，分別重復(fù)上述計(jì)算步驟，可依次計(jì)算出其遞階向下的風(fēng)險(xiǎn)因素可達(dá)矩陣，再核算各風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)應(yīng)的層級(jí)，將36個(gè)EPC項(xiàng)目設(shè)備采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)因素依據(jù)分析和運(yùn)算得出的層次和因果關(guān)系，一一對(duì)應(yīng)體現(xiàn)在拓?fù)鋱D中，從而實(shí)現(xiàn)了本文新能源領(lǐng)域EPC總承包項(xiàng)目設(shè)備采購(gòu)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)圖的構(gòu)建，見圖1。

圖1 EPC總承包項(xiàng)目設(shè)備采購(gòu)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)圖

3.4 風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)分析

(1) 頂層風(fēng)險(xiǎn)

自然風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分別分布在新能源領(lǐng)域EPC 總承包項(xiàng)目設(shè)備采購(gòu)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)圖的第一、第二層，處于風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)的頂部，對(duì)下層風(fēng)險(xiǎn)因素具有強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力和弱依賴性，稱其為頂層風(fēng)險(xiǎn)。社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)與自然風(fēng)險(xiǎn)相比，社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)依賴性大，自然風(fēng)險(xiǎn)驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)。自然風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)實(shí)中發(fā)生概率小，但因其具有強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力，一旦發(fā)生，將對(duì)層級(jí)以下的風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)造成極大的沖擊。比如，2020年新型冠狀病毒肺炎疫情爆發(fā)，使得年初新能源制造業(yè)大面積陷入停滯或半停滯狀態(tài)，疊加物流運(yùn)輸?shù)榷喾N不利因素，造成設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈供給緊張，項(xiàng)目推進(jìn)受限。當(dāng)疫情稍一恢復(fù)，又逢新能源搶裝潮，風(fēng)機(jī)、光伏組件和管樁等大幅度漲價(jià)，造成EPC 總承包項(xiàng)目設(shè)備成本大幅度上升。

對(duì)于新能源領(lǐng)域總承包項(xiàng)目而言，自然風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)際上就是項(xiàng)目執(zhí)行的外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素，因其具有強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力，一旦發(fā)生，后果通常比較嚴(yán)重，且很難采取有效的應(yīng)對(duì)措施。在風(fēng)險(xiǎn)管理時(shí)，應(yīng)對(duì)此類風(fēng)險(xiǎn)全盤考慮，提前進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和研究，充分掌握其變化趨勢(shì)，做好風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)、規(guī)避和轉(zhuǎn)移準(zhǔn)備[5]。

(2) 中層風(fēng)險(xiǎn)

設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)位于新能源領(lǐng)域EPC 總承包項(xiàng)目設(shè)備采購(gòu)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)圖的第3層，處于風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)的中部，稱其為中層風(fēng)險(xiǎn)。設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)下層風(fēng)險(xiǎn)因素具有強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力，對(duì)上層風(fēng)險(xiǎn)有強(qiáng)依賴性，在風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)圖中起著承上啟下的作用。設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)驅(qū)動(dòng)力大，風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，對(duì)層級(jí)以下的風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)影響很大。頂層風(fēng)險(xiǎn)可控時(shí)，中層風(fēng)險(xiǎn)將是決定風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)的決定性因素[6]。不考慮頂層風(fēng)險(xiǎn)，即忽略外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素的影響后，設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)管理將是風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)中致關(guān)重要的因素[6]。合理的優(yōu)化設(shè)計(jì)能降低成本，產(chǎn)生利潤(rùn)；不恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)將會(huì)產(chǎn)生一系列的連鎖反應(yīng)，從而導(dǎo)致項(xiàng)目成本的增加。對(duì)于新能源領(lǐng)域EPC總承包項(xiàng)目，因工程設(shè)備成本占工程總造價(jià)權(quán)重極高，控制設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的重要性更為顯著。

設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的6個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素中：設(shè)計(jì)深度不夠、設(shè)計(jì)接口沖突處于子風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)的頂層，對(duì)子風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)下層風(fēng)險(xiǎn)因素具有強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力和弱依賴性，是設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)管控的關(guān)鍵，應(yīng)在具體設(shè)計(jì)工作中重點(diǎn)把控，采取措施規(guī)避其發(fā)生，以免向下驅(qū)動(dòng)擴(kuò)大風(fēng)險(xiǎn)。設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、設(shè)計(jì)變更和設(shè)計(jì)缺陷處于子風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)的中部，具有承上啟下的作用，應(yīng)在控制頂部風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步科學(xué)管理，降低其發(fā)生的概率及可能。設(shè)計(jì)延遲處于子風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)的底層，由于強(qiáng)依賴性，易受到其他風(fēng)險(xiǎn)的影響，需依賴其他因素而被解決。

(3) 底層風(fēng)險(xiǎn)

供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)、業(yè)主風(fēng)險(xiǎn)和管理風(fēng)險(xiǎn)分布在新能源領(lǐng)域EPC 總承包項(xiàng)目設(shè)備采購(gòu)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)圖的第4層，處于風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)的底部，對(duì)上層風(fēng)險(xiǎn)因素具有強(qiáng)大的依賴性和弱驅(qū)動(dòng)力性。新能源領(lǐng)域EPC總承包項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，考慮自然風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)過(guò)于宏觀可控性不強(qiáng)，設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的更多的依賴于設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的能力，供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)、業(yè)主風(fēng)險(xiǎn)和管理風(fēng)險(xiǎn)才是有經(jīng)驗(yàn)的采購(gòu)人員進(jìn)行設(shè)備采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)管控的關(guān)鍵，它們?cè)陲L(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)圖中位于同一層級(jí)，關(guān)聯(lián)性強(qiáng)。

供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)因素中，可選供應(yīng)商、產(chǎn)品質(zhì)量缺陷處于子風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)的頂層，對(duì)子風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)下層風(fēng)險(xiǎn)因素具有強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力和弱依賴性，是供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)管控的關(guān)鍵，建立長(zhǎng)期合作的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商庫(kù)和加強(qiáng)監(jiān)造力量是此方面風(fēng)險(xiǎn)管控的重要手段；不能供貨、技術(shù)服務(wù)不到位和發(fā)貨延遲處于子風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)的中部，受上層風(fēng)險(xiǎn)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)又向下傳遞風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)輸不順利處于子風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)的底層，具有強(qiáng)弱依賴性和弱驅(qū)動(dòng)性。該風(fēng)險(xiǎn)在項(xiàng)目實(shí)施中較為常見：一方面取決于供應(yīng)商的運(yùn)輸能力；另一方面又受制現(xiàn)場(chǎng)道路條件。

業(yè)主風(fēng)險(xiǎn)因素中，資金不到位處于子風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)的頂層，對(duì)子風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)下層風(fēng)險(xiǎn)因素具有強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力和弱依賴性，是業(yè)主風(fēng)險(xiǎn)管控最關(guān)鍵的因素。管理風(fēng)險(xiǎn)因素中，經(jīng)驗(yàn)不足處于子風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)的頂層，是管理風(fēng)險(xiǎn)管控的最關(guān)鍵因素。中層風(fēng)險(xiǎn)中，能力欠缺、溝通不暢、協(xié)調(diào)不力和流程冗長(zhǎng)實(shí)施中很常見，應(yīng)是管理提升和創(chuàng)新關(guān)注的重點(diǎn)。合同糾紛依賴性強(qiáng)，受上層風(fēng)險(xiǎn)因素的狀況反饋放大或減小。

4 結(jié)論與建議

本文以新能源領(lǐng)域的某EPC總承包業(yè)務(wù)實(shí)踐為背景，采用ISM模型建立了設(shè)備采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)，分層次開展了風(fēng)險(xiǎn)分析。通過(guò)引入三角模糊數(shù)，在分類辨識(shí)設(shè)備采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)因素的基礎(chǔ)上，采用專家打分的形式構(gòu)建了影響因素關(guān)聯(lián)關(guān)系，分風(fēng)險(xiǎn)類別和風(fēng)險(xiǎn)因素構(gòu)建了ISM模型，建立了設(shè)備采購(gòu)關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)的多層遞階風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)模型，并利用驅(qū)動(dòng)力-依賴性分析，刻畫了各風(fēng)險(xiǎn)因素間的影響作用以及對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的影響程度，對(duì)新能源領(lǐng)域EPC模式下采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)判和決策具有指導(dǎo)意義。主要結(jié)論及建議如下：

(1) EPC總承包項(xiàng)目設(shè)備采購(gòu)面臨的6類36個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素分布于6個(gè)層次，位于上層的風(fēng)險(xiǎn)因素影響下層的風(fēng)險(xiǎn)因素，層級(jí)之間存在遞進(jìn)關(guān)系，從上到下分頂層風(fēng)險(xiǎn)、中層風(fēng)險(xiǎn)和底層風(fēng)險(xiǎn)。

(2) 自然風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)為頂層風(fēng)險(xiǎn)，有強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力和弱依賴性，一旦發(fā)生，后果通常比較嚴(yán)重，且很難采取有效的應(yīng)對(duì)措施。頂層風(fēng)險(xiǎn)屬于新能源領(lǐng)域總承包項(xiàng)目的外部環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素，應(yīng)提前進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和研究，時(shí)刻關(guān)注行業(yè)形勢(shì)和政策，充分掌握其規(guī)律和變化趨勢(shì)，重點(diǎn)在項(xiàng)目決策階段通盤考慮，做好風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)、規(guī)避和轉(zhuǎn)移準(zhǔn)備。

(3) 設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)為中層風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)下層風(fēng)險(xiǎn)因素具有強(qiáng)驅(qū)動(dòng)力，對(duì)上層風(fēng)險(xiǎn)有強(qiáng)依賴性，在風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)圖中起著承上啟下的作用，屬于EPC總承包項(xiàng)目設(shè)備采購(gòu)的內(nèi)部首控風(fēng)險(xiǎn)因素。新能源領(lǐng)域EPC總承包項(xiàng)目實(shí)踐中，不論從工程總造價(jià)還是設(shè)備成本上考慮，必須將設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的管控放在核心位置。充分發(fā)揮設(shè)計(jì)龍頭作用，重視方案優(yōu)化和設(shè)備選型[7]，加強(qiáng)設(shè)計(jì)過(guò)程管理，做好設(shè)計(jì)細(xì)化和接口管理，避免設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)向下層風(fēng)險(xiǎn)因素傳遞和擴(kuò)大。

(4) 供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)、業(yè)主風(fēng)險(xiǎn)和管理風(fēng)險(xiǎn)為新能源領(lǐng)域總承包項(xiàng)目的底層風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)上層風(fēng)險(xiǎn)因素具有強(qiáng)依賴性和弱驅(qū)動(dòng)力性，考慮頂層風(fēng)險(xiǎn)依賴于宏觀局勢(shì)、設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)強(qiáng)依賴于設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，底層風(fēng)險(xiǎn)才是有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)備采購(gòu)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管控的關(guān)鍵，三類風(fēng)險(xiǎn)在網(wǎng)絡(luò)圖中位于同一層級(jí)，關(guān)聯(lián)性強(qiáng)，應(yīng)統(tǒng)籌全盤考慮。

(5) 在供應(yīng)商風(fēng)險(xiǎn)管控方面，應(yīng)逐步建立長(zhǎng)期合作的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商庫(kù)，選擇履約能力強(qiáng)的供應(yīng)商，同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)造力度，減小和避免設(shè)備質(zhì)量缺陷。

(6) 在業(yè)主風(fēng)險(xiǎn)方面，應(yīng)通過(guò)密切關(guān)注業(yè)主的資金到位情況、加大督促付款的力度；加強(qiáng)溝通，避免不合理的限定供應(yīng)商和提高供貨標(biāo)準(zhǔn)。

(7) 在管理風(fēng)險(xiǎn)方面，優(yōu)先選用有經(jīng)驗(yàn)的工作團(tuán)隊(duì)，加強(qiáng)溝通、重視協(xié)調(diào)和簡(jiǎn)化審批流程，以更有效的推進(jìn)工作和化解風(fēng)險(xiǎn)。

(8) 風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)圖表明：新能源領(lǐng)域EPC總承包項(xiàng)目涉及的各個(gè)設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)因素之間存在驅(qū)動(dòng)、依賴、遞進(jìn)和強(qiáng)關(guān)聯(lián)等多種關(guān)系，對(duì)整體目標(biāo)的影響也各有不同，應(yīng)根據(jù)其在風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)圖中層級(jí)、地位、作用和特性，針對(duì)性的進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管控。希望本文的研究能夠?qū)π滦蝿?shì)下工程建設(shè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效和防控風(fēng)險(xiǎn)的探索有所裨益。