摘 要：物流產(chǎn)業(yè)的綜合性和邊緣性決定了現(xiàn)代物流業(yè)必須要與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。以先進(jìn)教育理念和國家教育規(guī)劃為指導(dǎo)，以粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)為依托，以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為目標(biāo)，以提升教師教育質(zhì)量為核心，以專業(yè)基礎(chǔ)和內(nèi)涵建設(shè)為支撐，以產(chǎn)教融合、知行合一為原則，分析具有現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)理念和國際視野，產(chǎn)教融合的高素質(zhì)創(chuàng)新型物流教師隊(duì)伍的建設(shè)思路，以適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展需求。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)協(xié)同;粵港澳大灣區(qū);高職物流;創(chuàng)新型

本文索引：黃莉明.<變量 1>[J].中國商論，2021（18）：-188.

中圖分類號：F 241.4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-0298（2021）09（b）--03

2019年2月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》（以下簡稱《綱要》），明確指出要將粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成為創(chuàng)新能力突出、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的國際一流灣區(qū)。作為經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)體量最大的地區(qū)之一，粵港澳大灣區(qū)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級方面發(fā)揮著重要作用，同時(shí)也在人才需求上提出了更高要求。

1 粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展促進(jìn)了物流業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同升級

從世界三大灣區(qū)的發(fā)展?fàn)顩r可知，要實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)和創(chuàng)新增長，物流要先行，通過物流與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同聯(lián)動，發(fā)揮粵港澳“9+1+1>11”的效果?！毒V要》中多處提到“物流”，涉及空港、鐵路、公路、多式聯(lián)運(yùn)、國際交通物流樞紐等方面，為物流領(lǐng)域發(fā)展帶來了新形勢。《綱要》通過對香港、澳門、廣州、深圳四大中心城市及其他節(jié)點(diǎn)城市進(jìn)行不同的定位，為實(shí)現(xiàn)物流與相關(guān)產(chǎn)業(yè)資源的優(yōu)勢互補(bǔ)和協(xié)同發(fā)展提供了條件。香港是國際金融、航運(yùn)和貿(mào)易中心，其物流產(chǎn)業(yè)擁有廣泛的國際貿(mào)易和商業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò);澳門是世界旅游休閑中心，港珠澳大橋的開通，帶來了全新的智慧物流產(chǎn)業(yè)格局，促進(jìn)該區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;廣州是國際商貿(mào)和區(qū)域綜合交通樞紐中心，現(xiàn)代物流業(yè)已成為廣州產(chǎn)業(yè)升級的重要內(nèi)容;深圳是創(chuàng)新型城市，智慧物流中心城市是其未來發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo);珠海港珠澳大橋的開通以及深珠通道的投入使用將提升其物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;佛山、東莞、中山、惠州、江門是發(fā)達(dá)的制造業(yè)基地，是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潛力市場。

由此可見，粵港澳大灣區(qū)市場體系完備、制造業(yè)發(fā)達(dá)、外向程度高。制造業(yè)和商貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然給物流業(yè)帶來巨大的市場空間，而物流業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，對于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量和效率起著重要作用。2021年4月，廣東省人民政府發(fā)布的《廣東省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》強(qiáng)調(diào)：“鼓勵生產(chǎn)、商貿(mào)等企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)動，培育形成具有國際競爭力的流通企業(yè)。”可見，物流業(yè)與制造、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)之間互相制約、共同促進(jìn)，產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展能夠?yàn)楸舜颂峁└欣臈l件和廣闊的空間。

2 粵港澳產(chǎn)業(yè)協(xié)同下高職物流教師隊(duì)伍尚需解決的問題

要適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局，人才是根本。如何培養(yǎng)適應(yīng)粵港澳產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)和對接國際市場的高技能復(fù)合型物流人才是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，而教師隊(duì)伍建設(shè)是高質(zhì)量人才培養(yǎng)的保障，也是教育質(zhì)量提升的支點(diǎn)和關(guān)鍵。

我國物流教育只有20多年歷史，為滿足市場需求，各類院校紛紛開設(shè)各類型物流專業(yè)，從師資隊(duì)伍整體結(jié)構(gòu)和質(zhì)量來看，很多高職院校物流專業(yè)并未形成與市場配套、與產(chǎn)業(yè)發(fā)展吻合的師資團(tuán)隊(duì)。教師隊(duì)伍普遍存在結(jié)構(gòu)性、階段性短缺以及實(shí)踐能力、跨產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力短板，隊(duì)伍建設(shè)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展不適應(yīng)、不均衡、不充分，尚需解決如下問題：

2.1 專任教師數(shù)量不足，專業(yè)對口比例低

由于我國物流教育起步比較晚，大多物流理論都是從國外引進(jìn)的，作為物流師資培養(yǎng)載體的高職教育機(jī)構(gòu)的專任教師，很多是從管理、經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸?shù)绕渌麑I(yè)轉(zhuǎn)行過來，缺乏系統(tǒng)的物流理論知識和專業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致高職物流專業(yè)師資長期不足，師生比失調(diào)。

2.2 團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)不合理，無法適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求

目前的高職物流師資隊(duì)伍缺少高職稱、高技能、跨產(chǎn)業(yè)復(fù)合型教師，高層次人才和企業(yè)技能人才引進(jìn)存在困難，團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)不合理，無法適應(yīng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展對人才培養(yǎng)的要求，也在一定程度上限制了專業(yè)的發(fā)展。

2.3 “雙師”標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，未能與協(xié)同產(chǎn)業(yè)對接

由于“雙師”型教師沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各院校對其界定和準(zhǔn)入條件各有不同。部分高職院校為達(dá)到“雙師”型教師比例要求，對物流專業(yè)教師的引進(jìn)方式是：畢業(yè)就上崗、能教就轉(zhuǎn)崗、有證就雙師，以至“雙師”隊(duì)伍質(zhì)量參差不齊，這種“雙師”團(tuán)隊(duì)無法與灣區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展背景下的現(xiàn)代物流業(yè)對接，也很難培養(yǎng)出真正適合區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的物流人才。

2.4 教師社會服務(wù)能力低，頂崗實(shí)踐流于形式

由于物流師資數(shù)量少、女教師一二孩產(chǎn)假交替缺員、教學(xué)任務(wù)重、社會服務(wù)能力低、企業(yè)頂崗時(shí)間有限，無法幫助企業(yè)攻克解決發(fā)展中遇到的實(shí)際問題，基于工作的效率性和連貫性，大部分企業(yè)都不會讓教師在關(guān)鍵職位上頂崗。因此，教師在這種短期“頂崗實(shí)習(xí)”中無法深入學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，能夠掌握的技能也非常有限，最后也就變成了一項(xiàng)流于形式的年終考核任務(wù)。

因此，如何補(bǔ)齊師資短板，切實(shí)提高教師綜合素養(yǎng)，建設(shè)一支適應(yīng)粵港澳產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，深化產(chǎn)教融合的高質(zhì)量、高效能教師隊(duì)伍，是提高高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量、促進(jìn)物流管理專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)的關(guān)鍵所在。

3 基于產(chǎn)業(yè)協(xié)同的高職物流創(chuàng)新型教師隊(duì)伍建設(shè)思路

3.1 建設(shè)指南

黨的十八大以來，教師隊(duì)伍建設(shè)提到了前所未有的政治高度。國家和地方制定的一系列關(guān)于教育發(fā)展的方針政策，如《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)國家教育事業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃的通知》強(qiáng)調(diào)要“深化全方位協(xié)同創(chuàng)新”“積極發(fā)展交叉學(xué)科”;《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》指出要促進(jìn)產(chǎn)教融合，狠抓教師改革;《中國教育現(xiàn)代化2035年》重點(diǎn)部署的面向教育現(xiàn)代化的十大戰(zhàn)略任務(wù)之一是“建設(shè)高素質(zhì)專業(yè)化創(chuàng)新型教師隊(duì)伍”。以上方針政策是以習(xí)近平同志為核心的黨中央高瞻遠(yuǎn)矚、立足新時(shí)代的重大戰(zhàn)略決策，為職教隊(duì)伍建設(shè)指明了方向，確定了行動指南，也為粵港澳大灣區(qū)高素質(zhì)專業(yè)化創(chuàng)新型教師隊(duì)伍優(yōu)化建設(shè)提供了有力的支撐和保障。

3.2 建設(shè)思路

以先進(jìn)教育理念和國家教育規(guī)劃為指導(dǎo)，以粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)為依托，以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為目標(biāo)，以提升教師教育質(zhì)量為核心，以專業(yè)基礎(chǔ)和內(nèi)涵建設(shè)為支撐，以產(chǎn)教融合、知行合一為原則，以增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)服務(wù)能力為動力，按照“引聘、培育、跨業(yè)、借才”的師資建設(shè)思路，為高職物流專業(yè)建立特色鮮明的“學(xué)科交叉、對接產(chǎn)業(yè)、國際視野、優(yōu)勢互補(bǔ)”的高素質(zhì)“三師一體”創(chuàng)新型教師隊(duì)伍提供策略參考（見圖1），為政府部門推進(jìn)教師隊(duì)伍優(yōu)化改革提供決策依據(jù)，以適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展需求。

3.3 建設(shè)舉措

3.3.1 優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)、跨業(yè)借才，打造適應(yīng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的“三師”團(tuán)隊(duì)

《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)國家教育事業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃的通知》強(qiáng)調(diào)要“深化全方位協(xié)同創(chuàng)新”“積極發(fā)展交叉學(xué)科”。在粵港澳大灣區(qū)物流業(yè)與制造、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)互為條件、協(xié)同發(fā)展的市場背景下，高職物流專業(yè)教師在注重物流專業(yè)內(nèi)涵的拓展與挖掘的同時(shí)，要以協(xié)同產(chǎn)業(yè)為導(dǎo)向，對交叉學(xué)科知識進(jìn)行深度與廣度的擴(kuò)展，提升專業(yè)綜合素養(yǎng)。因此，“雙師”隊(duì)伍應(yīng)逐步向“三師”隊(duì)伍轉(zhuǎn)型，從個(gè)體角度，教師個(gè)人專業(yè)知識跨越教育、物流、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)三大領(lǐng)域，從整體角度，教師隊(duì)伍通過院系共研、專業(yè)互融、校企共育，實(shí)現(xiàn)學(xué)科互補(bǔ)、專兼結(jié)合以及借才引智的建設(shè)目標(biāo)，形成“三師素質(zhì)”“三師結(jié)構(gòu)”的隊(duì)伍框架。

3.3.2 健全“三師型”教師的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入機(jī)制，吸納優(yōu)質(zhì)人才從教

健全“三師型”教師的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入機(jī)制，把學(xué)校教育教學(xué)經(jīng)驗(yàn)與行企實(shí)踐經(jīng)歷進(jìn)行對接，將定期下企業(yè)累計(jì)頂崗時(shí)數(shù)作為人才招聘、計(jì)算繼續(xù)教育課時(shí)和職稱評審條件之一;設(shè)立校內(nèi)流動崗位，面向協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，大力引進(jìn)行企具有創(chuàng)新實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高技能專業(yè)人才任教，并探索行企兼職教師申請教學(xué)系列專業(yè)技術(shù)職稱（職務(wù)）制度。

3.3.3 校企聯(lián)合培養(yǎng)、互聘互兼互培，深化產(chǎn)教融合

校企合作是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教融合、保障高職教學(xué)質(zhì)量和提高師資團(tuán)隊(duì)實(shí)踐能力的重要手段。校企聯(lián)合建立名師工作坊，發(fā)揮名師引領(lǐng)和輻射作用，共同培育師資，發(fā)揮傳幫帶作用;通過互聘互兼互培、互相交流、共同學(xué)習(xí)，使得校企雙方人力資源隊(duì)伍可以互相遷移、交叉輪崗、共同進(jìn)步，這也是保證產(chǎn)教能夠緊密對接，校企能夠長效合作的重要途徑。

3.3.4 運(yùn)用資歷框架思想，完善教師培養(yǎng)體系，提升教師綜合素質(zhì)

緊密圍繞粵港澳物流行業(yè)的重大項(xiàng)目，研究與物流產(chǎn)業(yè)有關(guān)的職業(yè)教育規(guī)劃和師資提高計(jì)劃;運(yùn)用資歷框架思想，建立長效機(jī)制，完善教師隊(duì)伍分類、分層、分崗培訓(xùn)體系;通過學(xué)分積累、銜接和轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)教育、培訓(xùn)、業(yè)績成果在學(xué)校、企業(yè)、社會之間，跨產(chǎn)業(yè)、跨區(qū)域統(tǒng)籌整合和互相認(rèn)可，促進(jìn)教師終身學(xué)習(xí)和專業(yè)化可持續(xù)發(fā)展。

3.3.5 建立科學(xué)考評制度、完善激勵機(jī)制

堅(jiān)持定性與定量相結(jié)合的考核原則，從物流教師的學(xué)歷提升、教學(xué)水平、教學(xué)改革、科研成果、企業(yè)實(shí)踐、跨產(chǎn)業(yè)職業(yè)能力、專業(yè)培訓(xùn)、專業(yè)競賽、社會服務(wù)等方面，由企業(yè)、學(xué)校、教師、學(xué)生不同評價(jià)主體分層次全方位進(jìn)行考核，并把考核結(jié)果作為評定業(yè)績、職稱晉升、職位晉級、外出進(jìn)修和出國考察、獎勵評優(yōu)的重要依據(jù);教師參與校企合作、開展社會服務(wù)和科研成果轉(zhuǎn)化活動等納入教師工作量計(jì)算。通過精神激勵和物質(zhì)鼓勵，充分調(diào)動教師的工作和成長積極性，促進(jìn)物流教師隊(duì)伍朝著健康方向發(fā)展。

以上舉措是從產(chǎn)業(yè)協(xié)同視角，以產(chǎn)教融合為主線，對高職物流專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)提出的優(yōu)化策略和方案。站在專業(yè)教學(xué)人員的角度，研究的難點(diǎn)在于如何推進(jìn)建設(shè)方案的實(shí)施和落地：如師資結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和整體素質(zhì)提高可以從個(gè)體提升和專業(yè)建設(shè)角度，通過師資培育、人才引進(jìn)和校企合作等措施實(shí)現(xiàn);而績效改革、激勵機(jī)制等方面，則更多地希望研究成果能為學(xué)校和相關(guān)政府部門等實(shí)施單位，提出建設(shè)性意見和報(bào)告，為整體建設(shè)添磚加瓦，以積極促進(jìn)師資隊(duì)伍朝著健康方向發(fā)展。

4 結(jié)語

物流產(chǎn)業(yè)的綜合性和邊緣性決定了現(xiàn)代物流業(yè)必須要與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。粵港澳大灣區(qū)發(fā)達(dá)的制造業(yè)與外向型經(jīng)濟(jì)區(qū)域特點(diǎn)為物流業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間，也為高職院校物流專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)指明了方向。習(xí)近平總書記指出，發(fā)展是第一要務(wù)，人才是第一資源，創(chuàng)新是第一動力。要辦好教育，就必須造就一流的教師隊(duì)伍。大力發(fā)展對接新時(shí)代行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)崗位的職教隊(duì)伍，才能培養(yǎng)適應(yīng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、擁有協(xié)同創(chuàng)新能力的高質(zhì)量人才大軍，深化產(chǎn)教融合、促進(jìn)專業(yè)內(nèi)涵建設(shè)以及學(xué)校核心競爭力的提升?；浉郯拇鬄硡^(qū)通過資源整合和流程優(yōu)化，可以促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)跨界和協(xié)同發(fā)展。而適應(yīng)粵港澳產(chǎn)業(yè)協(xié)同的高職物流教師隊(duì)伍建設(shè)，是新經(jīng)濟(jì)、新業(yè)態(tài)發(fā)展的客觀要求，也是推動物流產(chǎn)業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同共進(jìn)、促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平提升的有力保障。建設(shè)一支具有現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)理念和大灣區(qū)國際視野，產(chǎn)教融合的高素質(zhì)創(chuàng)新型物流教師隊(duì)伍，是提升專業(yè)建設(shè)水平、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的有效保障，也是帶動大灣區(qū)高職物流專業(yè)發(fā)展，促進(jìn)物流教育與物流產(chǎn)業(yè)深度對接的重要措施。

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Research on the Construction Strategy of Innovative Teachers in Higher Vocational Logistics Specialty from the Perspective of Industrial Cooperation in Guangdong- Hong Kong- Macao

Guangzhou Institute of Technology? HUANG Liming

Abstract： The comprehensive and marginal nature of logistics industry determines that modern logistics industry must develop in coordination with related industries. Guided by advanced educational concepts and national educational planning， relying on the economy of Guangdong- Hong Kong- Macao Bay area， aiming at improving the quality of talent training， focusing on improving the quality of teacher education， supported by professional foundation and connotation construction， and based on the principles of integration of industry and education and unity of knowledge and practice， this paper analyzes the construction ideas of high-quality innovative logistics teachers with modern industrial concept and international vision， so as to meet the needs of coordinated development of regional economy and industry.

Keywords： industry synergy; Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area; logistics major in vocational colleges; innovative