陳玉泉 王鳳先
中交四公局第一建筑分公司 江蘇南京 211100
在成都市的“一帶一路”國(guó)際鐵路港項(xiàng)目中,所涵蓋的子項(xiàng)目達(dá)到了12個(gè)之多,其中市政道路就有10條,其中主干路和次干路的數(shù)量分別為1條和2條,剩余的都是支路,從該地區(qū)的勘察報(bào)告中可以看出,成都市地質(zhì)良好,施工難度不高,作為路面和路基的結(jié)合層,水穩(wěn)施工既是項(xiàng)目控制的難點(diǎn),也是項(xiàng)目控制的重點(diǎn)[1]。項(xiàng)目對(duì)成都市青白江區(qū)原有的舊路改造道路進(jìn)行了統(tǒng)計(jì),結(jié)構(gòu)顯示水穩(wěn)施工是影響項(xiàng)目質(zhì)量的主要原因之一。
路面水穩(wěn)層主要指的是一種道路基層結(jié)構(gòu),該結(jié)構(gòu)是由水泥穩(wěn)定碎石作為核心施工原料所組成的。在相關(guān)研究資料中可以發(fā)現(xiàn),市政道路的施工主要以級(jí)配碎石作為水穩(wěn)層的底層材料。位于底層的級(jí)配碎石的品質(zhì)會(huì)對(duì)水穩(wěn)層整體的施工穩(wěn)定性產(chǎn)生直接影響,鋪設(shè)骨料時(shí)骨料之間的空隙分布情況是否相對(duì)均勻整齊。
通常情況下,水穩(wěn)層是用水泥將級(jí)配碎石結(jié)合固定、鋪設(shè)、碾壓以及養(yǎng)護(hù)等一系列的施工環(huán)節(jié)后最終完成的道路基層結(jié)構(gòu)。在市政道路工程的實(shí)際建設(shè)過(guò)程中,一般都會(huì)選用級(jí)配碎石作為水穩(wěn)層的底層骨料如圖1所示。
在利用合適的膠凝劑進(jìn)行膠結(jié),在經(jīng)過(guò)攤鋪、嵌壓等工藝的處理之后,就會(huì)形成所謂的水穩(wěn)層。通過(guò)大量案例及資料的總結(jié)研究、橫向比對(duì)后,歸納出水穩(wěn)基層相較于其他基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)具很多建設(shè)優(yōu)勢(shì)。比如剛度、板體性、整體性、穩(wěn)定性、受力性良及為在抗疲勞性能以及整體抗拉強(qiáng)度方面有著良好的表現(xiàn)能力,對(duì)整體道路結(jié)構(gòu)的承載力提升有著重要的意義。
從上文提到的性能優(yōu)勢(shì)中可以看出,凡是經(jīng)過(guò)水穩(wěn)層處理的市政道路,其基層的碎石結(jié)構(gòu)具有極強(qiáng)的穩(wěn)定性,并且骨料間的縫隙也比較小,此優(yōu)勢(shì)可以很好地提升整個(gè)基層結(jié)構(gòu)的壓實(shí)度。隨著使用時(shí)間的增多,水穩(wěn)層所表現(xiàn)的抗壓性、抗凍性以及防滲性與板體結(jié)構(gòu)的抗壓性是相同的。但是在現(xiàn)階段的水穩(wěn)基層的實(shí)際應(yīng)用中仍存在諸多的問(wèn)題,如抗荷載能力較為敏感,一旦超出承載能力,其損害速度將會(huì)大幅提升,并且一旦遭遇雨水的沖刷就很容易出現(xiàn)脫空、開裂等現(xiàn)象。
在全面了解市政道路水泥穩(wěn)定層作用機(jī)理的基礎(chǔ)上可以充分的確定,施工材料是影響水泥穩(wěn)定層施工的主要因素之一,倘若在進(jìn)行水泥穩(wěn)定層施工時(shí)采用了質(zhì)量不合格的施工材料,那么,將會(huì)大大降低水泥穩(wěn)定層本該發(fā)揮的作用。所以,工程作業(yè)人員一定要結(jié)合工程需求,嚴(yán)格且謹(jǐn)慎地選用施工材料。從以往的水泥穩(wěn)定層的施工狀況來(lái)看,其采用的施工材料主要以水、水泥、骨料以及混合材料為主,在道路水泥穩(wěn)定層中能夠起到主要的黏合及穩(wěn)定作用的材料便是水泥,所以,在選用水泥時(shí),一定要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選用,確保水泥質(zhì)量、等級(jí)以及強(qiáng)度等能夠完全滿足國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在選用骨料時(shí)必須要注意以下幾點(diǎn),即骨料的顆粒直徑、顆粒組成等,可以優(yōu)先選用軟巖石或者由其他巖石所軋制而成的碎石。在選用水源時(shí),需要注意,水中不可含有過(guò)多的雜質(zhì),一般以自來(lái)水為主[2]。
材料配置技術(shù)的最終水平是影響水泥穩(wěn)定層的最主要因素,所以,作業(yè)人員在進(jìn)行水泥穩(wěn)定層項(xiàng)目的施工時(shí),除了要十分注意骨料的運(yùn)用之外,還需要對(duì)膠結(jié)材料,如水泥灰漿等的運(yùn)用進(jìn)行高度重視。當(dāng)然,在此過(guò)程中必須要有相應(yīng)技術(shù)指導(dǎo)作為重要支持。在選用骨料時(shí),盡可能實(shí)施人工篩分級(jí)配碎石,確保所選用的粒徑能夠滿足施工需求。在選用水泥的過(guò)程中,必須按照以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選用,即初凝時(shí)間需要在3小時(shí)以上,且終凝時(shí)間需要在六小時(shí)以內(nèi)。此外,還需要對(duì)水泥的使用性能進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè),看其是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),高質(zhì)量的水泥標(biāo)準(zhǔn)能夠與水配置成高質(zhì)量的膠結(jié)材料。需要格外說(shuō)明的是,在對(duì)膠結(jié)材料進(jìn)行配置以前,必須要對(duì)其強(qiáng)度進(jìn)行嚴(yán)格試驗(yàn),確保膠結(jié)材料的最終強(qiáng)度能夠滿足工程的施工需求;一旦測(cè)試結(jié)果不能滿足施工標(biāo)準(zhǔn),那么相關(guān)必須要及時(shí)對(duì)其相關(guān)參數(shù)進(jìn)行整改和優(yōu)化,確保膠結(jié)材料配置的科學(xué)性和合理性,最終實(shí)現(xiàn)提升水泥穩(wěn)定層的應(yīng)用效果。
在道路工程路面水穩(wěn)層的施工中,能夠致使其產(chǎn)生施工問(wèn)題的主要因素便是施工材料的質(zhì)量水平,由此證明,施工材料的質(zhì)量水平對(duì)整個(gè)路面水穩(wěn)層的施工質(zhì)量具有直接的影響。為了確保該項(xiàng)目的施工質(zhì)量能夠滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),相關(guān)人員就需要嚴(yán)格控制施工材料質(zhì)量,具體來(lái)講,在實(shí)際的項(xiàng)目施工中,作業(yè)人員必須要嚴(yán)格依照?qǐng)D紙標(biāo)準(zhǔn),對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格篩選,依次實(shí)驗(yàn),以保證施工原材料能夠滿足項(xiàng)目施工技術(shù)要求。此外,當(dāng)原材料正式進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)之后,材料管理人員要對(duì)其進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)的管理,避免原材料因管理不當(dāng)而產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題。當(dāng)然,除了對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格控制以外,還需要施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格保管及有效的養(yǎng)護(hù),特別是施工現(xiàn)場(chǎng)的攪拌設(shè)備,因?yàn)樵撛O(shè)備對(duì)混凝料的拌和質(zhì)量具有直接影響。對(duì)于機(jī)械設(shè)備的管控,首先,需要從機(jī)械型號(hào)、設(shè)備測(cè)試以及使用壽命等因素進(jìn)行考慮,確保機(jī)械設(shè)備的效率性和使用的安全性。對(duì)于路面水穩(wěn)層項(xiàng)目的施工來(lái)講,只有確保施工材料及設(shè)備的使用質(zhì)量,才能從根本上避免該施工環(huán)節(jié)所出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。
要想從根本上提升市政道路工程路面水穩(wěn)層的施工質(zhì)量,就需要嚴(yán)格控制混合料的拌和均勻性,因?yàn)榛旌狭系木鶆蛐圆粌H關(guān)系著水穩(wěn)層的整體結(jié)構(gòu),同時(shí)還對(duì)水穩(wěn)層的穩(wěn)定性及安全性具有直接的影響,所以,混合料的拌和質(zhì)量是路面水穩(wěn)層施工中必須要嚴(yán)格控制的一個(gè)技術(shù)要點(diǎn)。一般而言,作業(yè)人員在把控混合料的拌和質(zhì)量時(shí),需要著重注意兩個(gè)方面:第一,嚴(yán)格把控水與料的實(shí)際配比,從多年的施工經(jīng)驗(yàn)中可以得出,混合料的含水量需要控制在2%~4%之間,當(dāng)然,還需要對(duì)混合料中含水量進(jìn)行動(dòng)態(tài)式的檢測(cè),一旦發(fā)現(xiàn)混合料中的含水量出現(xiàn)了過(guò)高或者高低的現(xiàn)象,相關(guān)人員必須要及時(shí)采取相應(yīng)措施進(jìn)行治理。在此過(guò)程中需要格外注意的是,當(dāng)含水量出現(xiàn)了過(guò)低現(xiàn)象需要添加水量時(shí),切忌不可采用直接噴射的方式,這樣會(huì)對(duì)道路的強(qiáng)度及水穩(wěn)層的結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重的損害。另外,還需要嚴(yán)格把控混合料的落地高度,結(jié)合施工狀況,實(shí)時(shí)調(diào)整混合料的實(shí)際落地高度。
在市政道路路面水穩(wěn)層的施工過(guò)程中,攤鋪是其最為重要的一個(gè)施工環(huán)節(jié),所以,攤鋪技術(shù)要點(diǎn)也應(yīng)該得到重視。就目前的攤鋪施工來(lái)講,主要以高度機(jī)械化為主,具體方式見(jiàn)圖2。
圖2 公路攤鋪機(jī)械化
在具體的施工環(huán)節(jié)中,對(duì)攤鋪技術(shù)要點(diǎn)的掌握情況,不僅會(huì)對(duì)水穩(wěn)層結(jié)構(gòu)的平整性、使用效果產(chǎn)生直接的影響,同時(shí)還會(huì)整個(gè)道路的施工壽命及使用安全程度造成直接影響。所以,為了能夠有效提升攤鋪施工及路面水穩(wěn)層的施工質(zhì)量。作業(yè)人員必須要高度重視以下幾個(gè)方面:第一,在正式開始攤鋪之前,需要對(duì)路面的雜亂物品進(jìn)行清潔,并且還需要確保下承面是在濕潤(rùn)狀態(tài)。第二,在進(jìn)入到攤鋪過(guò)程中時(shí),作業(yè)人員必須格外關(guān)注天氣變化強(qiáng)化,盡量避開高溫、大雨天氣,以防止天氣因素對(duì)施工進(jìn)度及質(zhì)量帶來(lái)的影響。第三,不可對(duì)攤鋪進(jìn)行撞擊,保證機(jī)械設(shè)備與作業(yè)人員的安全距離[3]。第四,一定要確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性,只有滿足以上要求,才能確保攤鋪的均勻性。
檢測(cè)計(jì)量施工是市政道路工程路面水穩(wěn)層施工環(huán)節(jié)中又一重要的施工環(huán)節(jié),而該環(huán)節(jié)主要是由以下三方面內(nèi)容組成:①檢測(cè)水穩(wěn)層混合料的含水量;②檢測(cè)水穩(wěn)層中水泥的劑量;③檢測(cè)水穩(wěn)層壓實(shí)度。針對(duì)以上內(nèi)容的檢測(cè)要點(diǎn),需要作業(yè)人員做到實(shí)時(shí)、定時(shí)以及定點(diǎn)。此外,還需要相關(guān)資料及其他的檢測(cè)結(jié)果,來(lái)適當(dāng)調(diào)整施工技術(shù)。對(duì)于施工單位來(lái)講,還需要做好原材料的檢測(cè)工作,確保每一種原材料都能夠滿足施工圖紙要求及進(jìn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然,為了確保施工活動(dòng)的正常開展,還需要檢測(cè)人員保證每一項(xiàng)檢測(cè)結(jié)構(gòu)的真實(shí)有效性和精準(zhǔn)性,以免因數(shù)據(jù)測(cè)量問(wèn)題而造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失[4-5]。
在市政工程行業(yè)不斷發(fā)展的背景下,其市政道路路面水穩(wěn)層的施工在近幾年來(lái)得到了非常廣泛的關(guān)注和應(yīng)用,并彰顯出巨大的應(yīng)用價(jià)值。所以,本文主要結(jié)合市政工程的發(fā)展現(xiàn)狀,對(duì)市政道路路面水穩(wěn)層施工進(jìn)行了重點(diǎn)描述,并對(duì)其中涉及到的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了深入性分析,文章的闡述內(nèi)容共分為了四個(gè)方面,即施工設(shè)備及原材料的控制要點(diǎn)、混合料拌和技術(shù)要點(diǎn)、攤鋪技術(shù)要點(diǎn)、檢測(cè)計(jì)量技術(shù)要點(diǎn)等,希望通過(guò)本文的分析,能夠?qū)κ姓缆返陌l(fā)展起到一定的促進(jìn)作用。