李皙寅

四分之一的員工，人均或能領(lǐng)到40萬港元。8月30日，吉利汽車（00175.HK）在港交所的一紙公告引發(fā)熱議。

6月10日，《中共中央國務(wù)院關(guān)于支持浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)的意見》（下稱《意見》）正式公布。依據(jù)這份文件賦予的20項措施，今后的浙江將成為中國實現(xiàn)共同富裕的重要試驗田。借著“共同富?！钡恼吲L，總部位于浙江杭州的吉利，加快落實一攬子員工福利計劃。

汽車產(chǎn)業(yè)急劇洗牌期間，車企和科技巨頭們展開了挖角大戰(zhàn)，人才的估值水漲船高，薪酬待遇本就是攻防戰(zhàn)的焦點。

“普惠性是本次股份獎勵計劃的最大特點。”中歐國際工商學院金融與會計學教授芮萌對《財經(jīng)》記者解釋稱，不同于傳統(tǒng)中只針對高管的股權(quán)激勵計劃，本次覆蓋人數(shù)多、金額較大，頗有陽光普照的感覺。

類似的舉措才剛開始?！敦斀?jīng)》記者獨家獲悉，本次從試點單位啟動的創(chuàng)新激勵機制，將逐步覆蓋到整個吉利體系下各業(yè)務(wù)集團。吉利試圖讓所有員工不論崗位和級別，都能共創(chuàng)、共擔、共享和共富。

對于持續(xù)深入國際化的企業(yè)，讓員工共享公司發(fā)展紅利，不但能激發(fā)員工活力，更有助于提升海外形象，有助于強化海外合作伙伴的認同感。

企業(yè)發(fā)展要考慮員工、產(chǎn)業(yè)鏈、社會共贏，已經(jīng)成為時代潮流。全球頭部企業(yè)正在更新商業(yè)共識，超越股東利益至上的過往原則，轉(zhuǎn)而強調(diào)為客戶創(chuàng)造價值、投資員工、支持工作的社區(qū)、保護環(huán)境，同時維護股東利益。

福利待遇，通過對員工的培育賦能，提升職業(yè)價值觀，更是探究吉利樣本背后真正的價值點。

普惠性的“大禮包”

“現(xiàn)在去吉利來得及不？”在吉利汽車公告后，《財經(jīng)》記者所在的交流群里，幾位車企員工彼此打趣。

8月30日，吉利汽車發(fā)布公告稱，董事會通過了一項總額不超過3.5億股的股份獎勵計劃，約占已發(fā)行股份總數(shù)的3.56%。

該計劃向10884名被激勵對象授予約1.67億股股份，新授出股份發(fā)行價為每股面值0.02港元，總面值為334萬港元。當日，吉利汽車港股報收26.90港元。據(jù)此，1.67億股授出股份的市值約為44.9億港元。

紅包不小，陽光普照。半年報顯示，吉利汽車員工為3.8萬人，代表每四位員工，就有一人受惠股份獎勵計劃;以26.90港元/股粗略計算，人均1.5萬股，折合41萬港元。

當然，解鎖待遇需要達成條件，前后分四年獲得股份。目標包括，到2025年，吉利汽車年銷量達標300萬輛;考核期內(nèi)，產(chǎn)品市占率保持中國品牌第一等等。

2021年上半年，吉利汽車營收450.3億元人民幣，同比增長22.30%;凈利潤24.1億元人民幣，同比增長3.84%。吉利汽車（含領(lǐng)克品牌）上半年的總銷量為63.02萬輛，同比增長19%，完成了2021年全年銷量目標153萬輛的41%。

為達目標，吉利汽車集團董事長、極氪智能科技CEO安聰慧表示，極氪汽車將承擔65萬輛的銷量目標，計劃到2025年在高端電動汽車市場占有率居全球前三。

極氪汽車業(yè)已展開股權(quán)獎勵計劃，通過預留及未來發(fā)行新極氪股份，向3393名被激勵對象授出共計5656萬股極氪股份。

吉利汽車相關(guān)人士告訴《財經(jīng)》記者，兩批股權(quán)獎勵對象涵蓋吉利汽車集團及關(guān)聯(lián)公司的績優(yōu)人員，包含核心中、高管，稀缺技術(shù)、業(yè)務(wù)骨干，對業(yè)績和未來發(fā)展有貢獻的高潛力年輕人才以及一線基層員工。

工人在吉利汽車的一處制造基地對生產(chǎn)零件的壓機進行調(diào)試維護。圖/新華

芮萌建議，對于長期持股的員工，按照持股時間，有關(guān)部門可按階梯型設(shè)置兌現(xiàn)稅額。此舉不但造福員工，更有助提倡資本市場價值投資。

無獨有偶，另一個民營汽車巨頭長城汽車（02333.HK）于9月9日公告稱，向557名激勵對象授予合計3265.32萬股限制性股票，并向8147名激勵對象授予合計3億份股票期權(quán)。

長城汽車半年報顯示，公司有員工6.6萬人，上述激勵期權(quán)覆蓋全公司13%的員工。同樣，紅包兌現(xiàn)也有條件，2021年至2023年間，需要達到相應(yīng)的銷量及利潤標準。

中國貿(mào)易促進委員會全國企業(yè)合規(guī)委員會專家丁繼華告訴《財經(jīng)》記者，普惠性的持股有利于增強員工的獲得感，提升全員的職業(yè)尊嚴，增加員工的敬業(yè)精神，激發(fā)員工的創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)精神，從而提升企業(yè)的競爭力，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

不過，就像郝景芳的小說里說的那樣，在技術(shù)極速迭代的當下“車企折疊”變得越發(fā)尋常，不同梯隊和批次的車企，受馬太效應(yīng)影響，差距越來越大。

有專家對《財經(jīng)》記者坦言，這是好事兒，但大多數(shù)企業(yè)還難以做到。比如，國營車企做了不少嘗試和探索，但體制機制上仍有束縛，沒有形成非常完善的員工股權(quán)激勵的方案，導致改革的進度整體較慢。

水漲船高的人才攻防戰(zhàn)

“21世紀最貴的是什么？人才！”世紀初電影里的臺詞仍未過時，如何找到人才、留住人才，成為車企們面臨的新挑戰(zhàn)。

有分析機構(gòu)認為，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，在未來的四五年內(nèi)，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車將占到汽車保有量的25%左右，人才缺口將達到幾十萬甚至上百萬的量級。

蔚來汽車創(chuàng)始人李斌對央視財經(jīng)直言，造車這件事情，永遠要在人上面花更多時間，去找人，找到最合適、最優(yōu)秀的人。如今，各大汽車企業(yè)之間頻頻上演“搶人大戰(zhàn)”，最直接的戰(zhàn)術(shù)就是開出高薪，新型汽車人才薪資水平也由此不斷高漲。

汽車人才正在享受身價的飆升。科銳國際（300662.SZ）發(fā)布的《2021汽車行業(yè)薪酬報告》顯示，2021年汽車行業(yè)新能源汽車專業(yè)高精尖技術(shù)人才職位薪酬仍然保持20%左右的漲幅，其中智能駕駛仿真以及智能駕駛芯片開發(fā)相關(guān)人員薪資漲幅最高可達30%以上。

小鵬汽車公司創(chuàng)始人兼董事長何小鵬表示，還將擴張研發(fā)團隊。截至2021年二季度末，小鵬汽車的研發(fā)團隊已經(jīng)超過3000人，較年初增加約50%，預計到2021年底將超過4500人。集度汽車計劃將團隊規(guī)模擴充至2500人到3000人，理想汽車計劃年內(nèi)擴展2000人，小米更是從官宣造車開始就全面網(wǎng)羅各界人才。

《財經(jīng)》記者在某招聘網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，對于3年-5年經(jīng)驗的高級智能座艙HMI設(shè)計師，小米汽車開出了最高6萬元/月，一年14個月薪水的工資。據(jù)了解，小米汽車的現(xiàn)金工資比市面上同崗位高出二到三成。

一位初創(chuàng)新造車公司招聘負責人告訴《財經(jīng)》記者，伴隨互聯(lián)網(wǎng)巨頭下場造車，汽車人才價格水漲船高，部分崗位應(yīng)聘者手握多個意向待價而沽。

為此，越來越多的新造車企業(yè)，愿意在初創(chuàng)期開放期權(quán)，留住核心員工。某頭部新造車企業(yè)，上市后，直接給予員工可在二級市場出售的股票?！罢勑剿臅r候，除了基本工資，每年有多少股票同樣重要?！币晃恍氯肼毜膯T工對《財經(jīng)》記者說。

吉利控股集團相關(guān)人士告訴《財經(jīng)》記者，該計劃將通過試點單位啟動創(chuàng)新激勵機制，并逐步覆蓋到各業(yè)務(wù)集團。

不少吉利員工內(nèi)心中掀起了波瀾。有吉利員工告訴《財經(jīng)》記者，在新的獎勵機制下，有同事在準備下沉到一線部門歷練、淘金，自己也躍躍欲試;也有吉利員工表示，希望借助股權(quán)激勵，更多惠及“老吉利人”，讓自己的薪資增長速度追上被挖角的新員工。

據(jù)脈脈數(shù)據(jù)研究院制作的報告《新能源汽車人才啟示錄》顯示，新能源汽車行業(yè)人才活躍度已經(jīng)趕超“古典互聯(lián)網(wǎng)”，求職意向很高。不過，新能源汽車雖然是經(jīng)濟熱區(qū)，但人才的不安分程度也相對較高。

由于，轉(zhuǎn)行的難度隨著產(chǎn)業(yè)融合而減少，進入車企的互聯(lián)網(wǎng)人不一定安心留在汽車行業(yè)?？缃缫乓咽浅B(tài)，對于車企HR來說，與互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭搶人需要新打法。

從引才到育才

高薪并非搶奪人才的制勝法寶，持續(xù)的發(fā)展?jié)摿土己玫墓椭骺诒鼮橹匾?/p>

脈脈數(shù)據(jù)研究院趙文元建議，企業(yè)與員工之間要建立長期互利的雇傭關(guān)系，這種“長期”并非指雇傭年份的長短，而是基于更高質(zhì)量、更充分的信息，引導雇傭雙方從長期利益出發(fā)去做決策，實現(xiàn)共同利益最大化。

據(jù)《財經(jīng)》記者了解，除了獎勵股票。為了帶動全產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)共富。自2017年以來，吉利控股集團為員工及家屬配置了商業(yè)保險，個別基地建立了幼兒園、自建住宅等等，部分福利還惠及產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴。

“中國汽車企業(yè)應(yīng)該要實現(xiàn)從效率優(yōu)先向公平優(yōu)先轉(zhuǎn)變。這樣才可以與世界接軌?！苯衲?月，李書福在公開演講中直言，要改善工作環(huán)境，通過培訓提供進階平臺，讓一線產(chǎn)業(yè)工人更有職業(yè)尊嚴感。

高級技師80后呂義聰是吉利汽車的明星工人。高中畢業(yè)后，他從安徽農(nóng)村到浙江臺州打拼，練出了絕活，耳朵能分辨出40多種汽車異響，排查出2000種汽車故障，手機號被戲稱為“路橋公司道路救援號”。如今，他不但有了榮譽，獲得中國青年五四獎?wù)?、國?wù)院政府特殊津貼;也在傳遞經(jīng)驗，呂義聰技能大師工作室成員，參加全國汽車裝配工技能大賽預賽拿到了三等獎。

吉利有套人才森林理論，吉利控股集團人才經(jīng)營中心總經(jīng)理孫金方曾對《財經(jīng)》記者介紹稱，引入外部高端人才，給平臺和資源，讓他成為大樟樹;同時培育潛力新人，讓大樟樹帶動小樹苗成長，從而形成不同的梯隊序列，具有生命力的人才森林。

“吉利的優(yōu)勢在哪里？吉利憑什么跟其他汽車品牌競爭？我們跟別人不一樣的，就是有強大的教育培訓系統(tǒng)?！崩顣Ｉ钪O人才的重要性，提倡終身學習。

從實習到副總裁都有對應(yīng)課程。孫金方介紹稱，通過將經(jīng)營和培養(yǎng)業(yè)務(wù)重點結(jié)合起來，業(yè)務(wù)部門會一起制定課程、開發(fā)師資。2018年至2020年，吉利汽車內(nèi)部培訓場次超過4.5萬場，培訓超過147萬人次。

同時，吉利在民辦學歷教育領(lǐng)域也有大筆投入。如今，吉利在全國設(shè)立了十所院校，培養(yǎng)范圍從中高職到研究生，累計培養(yǎng)逾15萬名學生。七悅社會公益服務(wù)中心研究人員孫聞健告訴《財經(jīng)》記者，不干等“搭便車”，而是直接造“便車”，培育人才利人利己，無論當時還是現(xiàn)在都頗有遠見。

企業(yè)發(fā)展要考慮員工、產(chǎn)業(yè)鏈、社會共贏，已經(jīng)成為時代潮流。全球頭部企業(yè)正在更新商業(yè)共識，超越股東利益至上的過往原則，轉(zhuǎn)而強調(diào)為客戶創(chuàng)造價值、投資員工、支持工作的社區(qū)、保護環(huán)境，同時維護股東利益。

在芮萌看來，對于謀求國際化企業(yè)，與上述理念接軌，不但有助于企業(yè)形象，更有助于提高海外合作伙伴的內(nèi)心認同感，降低協(xié)作成本。