雷立

摘 要：近年來，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市化進程的深入，城市人口爆炸性增長，為了滿足不斷增長的交通需求，城市中機動車保有量隨之急劇增多，最終導致城市交通遇到障礙和發(fā)展瓶頸。

關(guān)鍵詞：智慧交通;體系架構(gòu);發(fā)展

0 引言

良好的交通狀況對城市發(fā)展較為重要，在交通運輸、日常通行中，良好的交通狀況是維護城市秩序的關(guān)鍵。現(xiàn)階段，隨著我國城市化進程的不斷加快，越來越多的城市重視通過智能化、信息化技術(shù)構(gòu)建智慧交通體系，通過完善架構(gòu)與明確發(fā)展方向，為城市交通制定長遠合理的發(fā)展規(guī)劃。

1 城市交通存在的問題

1.1 擁堵導致效率低下與能耗增加

交通擁堵是城市交通存在的最普遍與最突出的問題，特別是在一些發(fā)達地區(qū)或大型城市，交通擁堵成為常態(tài)。由于交通擁堵，降低工作與運輸?shù)男剩黾由钆c生產(chǎn)的成本，最終增加企業(yè)的經(jīng)濟損失或個人的不必要支出。在交通擁堵的過程中，會增加車輛產(chǎn)生的油耗。對此，部分地區(qū)與城市大力推進公共交通，在道路中設(shè)置全時公交專用道，可以緩解城市交通擁堵的情況。在部分時段，公交專用道處于閑置階段，對有限的道路資源是一種浪費，由此，說明對城市擁堵問題沒有找到最為合理的解決方案。

1.2 交通事故率顯著提升

當城市的交通秩序出現(xiàn)混亂時，會導致交通事故率的提高。造成城市交通秩序混亂的原因，主要是對行車過程監(jiān)管、車輛調(diào)度安全、交通全局控制等方面的控制力度不足，有待完善。

1.3 噪聲及空氣污染導致環(huán)境惡化

汽車在運行過程中，會產(chǎn)生嚴重的噪聲、尾氣，在交通擁堵狀態(tài)下，噪聲與尾氣的危害會更加突出，這是由于頻繁的汽車啟停會成倍提升噪聲的分貝與尾氣的排放量。當汽車數(shù)量的大幅增加與道路資源不足的矛盾突出時，因交通擁堵產(chǎn)生的噪聲、空氣污染會加劇環(huán)境的惡化程度。為解決交通擁堵的問題，對道路的拓寬與新建會增加土地的使用，造成一定的資源消耗。

2 智慧交通的體系架構(gòu)

2.1 智慧交通的系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框架

如何處理好上文提出的阻礙以及困難，是目前的城市交通管理者面臨著迫在眉睫的工作。智能交通在我國已經(jīng)被定義是在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上處理交通運行的服務(wù)體系。其顯著特征是主要使用信息的搜集、整理、公布、互換、研究、使用，給予交通者更多類型的服務(wù)。簡單的來說智能交通系統(tǒng)就是使用高科技的電子科技、通信科技以及計算機與控制技術(shù)改進舊式的交通運輸體系，進而能夠提升交通運輸?shù)男?。一定程度上智能交通管理系統(tǒng)能夠解決以上困難，但是相應的也出現(xiàn)了大量的數(shù)據(jù)存儲以及計算問題。伴隨著新技術(shù)的產(chǎn)生，智能的含義又不能夠包含更多的使用需要而不斷的得到了業(yè)內(nèi)懷疑，有關(guān)專家們在智能交通系統(tǒng)的前提上指出了“智慧交通”的觀念。依托物聯(lián)網(wǎng)科技的充分發(fā)揮，移動計算、人工智能以及數(shù)據(jù)融合、云計算等科技與交通行業(yè)深入融合，打造智慧交通系統(tǒng)，希望能夠處理好當前目前面臨的困難與問題，且不斷形成主流之勢。智慧交通感觸層關(guān)鍵的任務(wù)是收集數(shù)據(jù)與系統(tǒng)、車輛自身的控制體系;網(wǎng)絡(luò)層關(guān)鍵是為了信息傳播手段以及通訊規(guī)則;支撐層關(guān)鍵任務(wù)是處理且優(yōu)化收集到的海量信息;信息儲存以及解決體系是應用層的關(guān)鍵任務(wù)，進而綜合展開控制體系。關(guān)鍵系統(tǒng)板塊由以下幾個方面構(gòu)成。

（1）數(shù)據(jù)搜集和采集系統(tǒng)。要想達到綠色、環(huán)保、節(jié)能、簡便以及高效的交通體系，第一務(wù)必收集系統(tǒng)的交通信息。交通信息采集技術(shù)隨著汽車行業(yè)的進步也逐漸健全與完善。前期交通信息使用普通采用環(huán)形線圈以及磁感應檢測器械等，伴隨技術(shù)的進步，光輻射以及雷達檢測器、射頻辨別收集器等產(chǎn)品逐步完善，目前的視頻檢測器不斷成了交通信息的關(guān)鍵的檢測器械以及方式;

（2）車體控制體系。對于比如車門、窗、燈、空調(diào)、儀表盤、發(fā)動機以及制動設(shè)備等和對汽車本身部件展開控制都是汽車車體控制系統(tǒng)。汽車車身控制體系的控制目標十分多而且分布廣泛，系統(tǒng)使用的電子控制零件ECU關(guān)節(jié)點被分布安裝;

（3）信息傳輸體系以及安全規(guī)則。把交通信息進行收集，進而傳輸?shù)教幚碜罱K的平臺，再由“大腦”進行思考再次決策，最后再公開有關(guān)的信息或者控制命令，總結(jié)成為健全的交通系統(tǒng)。其中最重要的一部分是信息的傳播。

3 智慧交通發(fā)展的思考

智能交通體系一般包括六大系統(tǒng)：交通信息系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、公交信息系統(tǒng)、商業(yè)車輛管理系統(tǒng)、泊車系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)。其核心是將控制技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)融入交通領(lǐng)域，形成完整的控制體系。智慧交通則是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入人的智慧，實施及時、便捷、安全、高效的交通控制。智慧交通的核心在“智慧”，即給交通安裝大腦，使之能夠及時看到、聽到、聞到有關(guān)信息，并及時作出反應，從根本上解決城市交通擁堵、資源浪費、安全事故頻發(fā)、難于實時控制事態(tài)等難題，使城市交通發(fā)展走上良性發(fā)展的軌道。隨著技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算技術(shù)等高新技術(shù)融于交通領(lǐng)域，使智慧交通的實現(xiàn)成為可能。智慧交通未來研究的重點體現(xiàn)在如下幾個方面：

（1）交通信息采集技術(shù)的研究與應用，重點體現(xiàn)在如何將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用于信息采集裝置;

（2）車輛身份識別系統(tǒng)的研究與應用，重點體現(xiàn)在給車輛設(shè)置“身份證”，該身份證能實時發(fā)布自身的位置信息、車輛狀況信息等;

（3）交通信息傳輸方式及傳輸規(guī)約的研究與應用，重點在于研究制定有自身特點的符合安全需求的傳輸規(guī)約，并廣泛推廣應用;

（4）將云計算融于信息存儲與處理平臺，充分發(fā)揮云計算技術(shù)的優(yōu)勢，使信息處理“智慧”化;

（5）交通信息發(fā)布與服務(wù)平臺研究及應用，重點開拓服務(wù)領(lǐng)域和服務(wù)的時效性;

（6）交通信息接收終端的研究與應用，重點在于為服務(wù)對象開發(fā)實用的用戶終端。未來的智慧交通將以陸路運輸為主體，以復合運輸為方向，從路的智慧化，再透過使用者導向咨詢系統(tǒng)的智慧化，帶動車的智能化;以城際公路智慧化為優(yōu)先，再擴展至城區(qū)運輸系統(tǒng)的智慧化。智慧交通的建設(shè)必須由政府主導，優(yōu)先制定必要的信息與通信界面標準，并構(gòu)建通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺，作為系統(tǒng)發(fā)展平臺，同時優(yōu)先發(fā)展以下基礎(chǔ)建設(shè)及研究;

（7）以先進交通管理系統(tǒng)的布建為優(yōu)先建設(shè)目標，以先進旅行者咨詢系統(tǒng)作為成果檢驗標準;

（8）以公交站牌及IC卡的智慧化建設(shè)，帶動大眾運輸系統(tǒng)的服務(wù)與經(jīng)營管理的智慧化;

（9）優(yōu)先建設(shè)動態(tài)追蹤車流與物流所必須的基礎(chǔ)建設(shè)，以構(gòu)建商用運輸系統(tǒng)之整體性智慧化后勤服務(wù)。

4 結(jié)語

智慧交通控制系統(tǒng)是解決交通瓶頸的有效手段之一，是交通自動化的重要發(fā)展方向。智慧化是繼工業(yè)化、電氣化、信息化之后，世界科技革命又一次新的突破。利用智慧技術(shù)，發(fā)展智慧交通，是當今世界城市發(fā)展的趨勢和特征。本文參閱了大量專家的觀點，提出了相關(guān)的設(shè)想和發(fā)展的思路，為智慧交通行業(yè)發(fā)展提供方向指引。

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