徐雄杰 吳曙光

摘要： 叉車屬于工業(yè)車輛。有些教材，包括國標都是根據(jù)動力源、結構形式或用途來區(qū)分常見叉車的類別，但在當今生產(chǎn)銷售統(tǒng)計中卻鮮為用到。本文將系統(tǒng)介紹目前行業(yè)內(nèi)主流叉車分類方法。此套方法為美國工業(yè)車輛協(xié)會ITA的統(tǒng)計分類方法，他將工業(yè)車輛按結構和應用場景分為七類。對于該分類方法介紹，目前國內(nèi)已發(fā)表的期刊文獻中卻鮮有提及。

Abstract： Forklifts belong to industrial trucks. Some textbooks， including national standards， are based on the power source， structure form or use to distinguish the forklift categories， but in today's production and sales statistics are rarely used. This paper will systematically introduce the mainstream forklifts classification methods. This methods is the statistical classification method of Industrial Truck Association（ITA），. ITA? divides industrial vehicles into seven categories according to structure and application.The introduction of this classification method is rarely mentioned in the domestic published journal literature.

關鍵詞： 工業(yè)車輛;叉車;分類;ITA

Key words： industrial truck;forklift;classification;ITA

中圖分類號：TP137? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）18-0202-02

0? 引言

我們常見叉車分類方式是根據(jù)動力源、或結構形式、或用途來區(qū)分[1][2]。一些教材，包括國標《GB/T 6104.1-2018工業(yè)車輛 術語和分類》第1部分：工業(yè)車輛類型，也是按照各種類型的分類[3][4]。比如電動叉車和內(nèi)燃叉車;根據(jù)叉車結構分類：正面叉車，側面叉車，前移式叉車、平衡重式叉車，伸縮臂叉車;根據(jù)操作方式：站駕式、座駕式、步行式。還有一些特別工況的：如防爆叉車、越野叉車、冷庫叉車、石材車。如此多的分類方式，是從不同維度去分類。但在當今生產(chǎn)銷售統(tǒng)計中卻鮮為用到。目前行業(yè)內(nèi)主流統(tǒng)計分類均依據(jù)美國工業(yè)車輛協(xié)會ITA的統(tǒng)計分類方法[5]。而中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會CITA每年的叉車數(shù)據(jù)統(tǒng)計同樣參考這套分類方法[6]。但在目前已發(fā)表的期刊文獻中，還沒有系統(tǒng)介紹該分類方法的文章。故本文系統(tǒng)的介紹了美國工業(yè)車輛協(xié)會ITA工業(yè)車輛的I-VII類車的分類方法，并對每一類車型進行簡單介紹。

1? I類車：電動乘駕式平衡重叉車

I類車包含：四輪座駕充氣胎電動叉車、四輪座駕式小輪距電動叉、三輪電動平衡重式叉車、站駕平衡重式叉車等四種類型，見圖1。電動叉車的輪胎有充氣胎式結構和壓配式、充氣胎式的結構更厚實，彈性也比較好，尺寸更大。適合在室外露天的場地上行駛。而壓配式輪胎胎面相比充氣胎更寬，但直徑小，彈性小，適合在室內(nèi)等較好路況行駛。裝配壓配式輪胎的叉車在設計上要比充氣胎式叉車結構要緊湊，底盤更低，輪距更小，轉彎半徑更小。所以壓配式輪胎叉車也稱小輪距叉車，或短軸距叉車[7]。目前國內(nèi)很少使用壓配式輪胎的電叉，其主要在北美地區(qū)使用。三輪電動平衡重式叉車，其特點是轉彎半徑小。相比四輪叉車靈活性很好，但穩(wěn)定性略差，故三輪電動叉車一般載重量不超過2t。站駕平衡重式叉車，該車駕駛員為站式操控，輪胎結構為壓配式，主要在室內(nèi)使用?？紤]到應用工況經(jīng)常要上下車揀選，故設計為站駕式。

2? II類車：電動乘駕窄巷道車輛

巷道指倉庫貨架與貨架間的通道。II類車稱窄巷道車輛。一般窄于3m的通道稱窄巷道，普通叉車無法在窄巷道內(nèi)堆貨，但II類車卻可以。目前國內(nèi)主機廠一般把II類車分三塊：揀選車、前移式和極窄巷道車輛。揀選車分為高中低位。前移式叉車分為門架前移和貨叉前移，有座駕和站駕兩種。剩下的都屬于極窄巷道車輛。

3? III類車：電動搬運/堆垛車

III類車有許多種類如圖2所示，但主要根據(jù)是否安裝門架分：電動托盤搬運車和托盤堆垛車兩類。搬運車主要用于托盤平面搬運，一般起升高度為十幾公分。隨著物料搬運發(fā)展，各種細分市場也有很多特殊車型。同樣2t載重量的車輛分輕工況、中工況、重工況。根據(jù)操作者又分為步行式、固定平臺站駕式、可站可走折疊式，中間站駕式。值得注意的是這種搬運車貨叉的長度、寬度，有各種規(guī)格，可接受特殊定制。貨叉前端承載輪可配單雙輪，貨叉尖端亦可配導向輪或導向板，方便進出托盤。電動堆垛車相比搬運車有堆垛功能。堆垛車的起升高度可達5.5m。堆垛車產(chǎn)品型號，選配和搬運車一樣非常豐富。此外堆垛車還有各種類型門架包括單桅桿、三級門架、跨腿式、前移式、平衡重式，雙提升等，極大滿足客戶各類需求。

4? IV類和V類車：內(nèi)燃平衡重式叉車

內(nèi)燃平衡重式叉車的動力源可以是柴油、汽油、液化氣等為燃料。IV類車和V類車主要區(qū)別是輪胎結構：壓配式為IV類車，充氣胎式為V類車。在國內(nèi)V類車最為常見，而IV類車在國內(nèi)幾乎很少看到。這兩種車不只是簡單把輪胎換一下。IV類車會配重加高，軸距縮短，離地間隙也會減小，所以IV類車被稱為小輪距叉車。壓配式輪胎雖減震效果弱，但非常適合在平整的路面滾動。所以小輪距叉車非常適合在室內(nèi)狹小空間使用。

5? VI類車：電動和內(nèi)燃牽引車

該類車是座駕牽引車，且牽引力要大于999磅。一般室內(nèi)用電動，室外用內(nèi)燃。小型電動牽引車的一般是三輪，前輪作為轉向，優(yōu)點是靈活，轉彎半徑小。有些也會配壓配式輪胎，讓他更適應室內(nèi)的工況。值得注意的是牽引車后面牽引機構，有各種各樣的形式，高低層次各有不同，是配合各種拖車，方便操作員脫鉤掛鉤，可實現(xiàn)不下車脫鉤，大大方便駕駛員的操作效率。

6? VII類車：越野叉車

越野叉車擁有特殊的輪胎、高底盤、高通過性、高穩(wěn)定，防水性等特點，可克服各種極端惡劣工況，適合在泥地農(nóng)田作業(yè)。第二種是伸縮臂叉車，大臂可以伸縮，上下擺動的角度。隨大臂上下擺動及伸縮，叉面可保持水平。如果貨叉改裝其他屬具如鏟斗吊鉤，可以當?shù)踯?、登高平臺和裝載機，應用非常廣泛。

7? 總結

在國際市場上對工業(yè)車輛生產(chǎn)銷售統(tǒng)計主要使用文本介紹分類方法。目前ITA和CITA叉車統(tǒng)計到I-V類，VI類車牽引車和VII類車屬小眾市場統(tǒng)計上暫未列入。故本文系統(tǒng)的介紹了美國工業(yè)車輛協(xié)會ITA工業(yè)車輛的I-VII類車的分類方法，并對每一類車型進行簡單介紹。

參考文獻：

[1]翟銳.叉車的分類綜述[J].科技創(chuàng)新導報，2008（27）：184.

[2]劉巖.叉車的種類和選擇方法[J].叉車技術，1993（1）：28-32.

[3]陶元芳，衛(wèi)良保.叉車構造與設計[M].機械工業(yè)出版社，2010.

[4]GB/T 6104.1-2018，工業(yè)車輛 術語和分類 第1部分：工業(yè)車輛類型[S].中國：國家市場監(jiān)督管理總局、中國國家標準化管理委員會，2018.

[5]美國工業(yè)車輛協(xié)會網(wǎng)址：https：//www.indtrk.org.

[6]中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會網(wǎng)址：http：//www.chinaita.org.cn.

[7]萬偉.2.5t級短軸距電動叉車的研發(fā)設計[J].工程機械與維修，2019（2）：60-61.