林文健

摘要：在生物質(zhì)電廠生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)中，最重要的環(huán)節(jié)莫過(guò)于燃料調(diào)度，為保證電廠經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和燃料市場(chǎng)的正常運(yùn)作，燃料調(diào)度管理應(yīng)運(yùn)而生，且與來(lái)源地監(jiān)控管理相輔相成。鑒于此，以某大型生物質(zhì)發(fā)電廠的生產(chǎn)實(shí)踐為例，對(duì)燃料調(diào)度及來(lái)源地監(jiān)控管理進(jìn)行了總結(jié)及說(shuō)明。

關(guān)鍵詞：燃料調(diào)度;來(lái)源地;監(jiān)控管理

0 ? ?引言

本文以某大型生物質(zhì)發(fā)電廠（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“電廠”）燃料調(diào)度工作為例進(jìn)行分析，該電廠的燃料采購(gòu)范圍涉及廣東、廣西、海南3個(gè)省份，分為湛江地區(qū)、珠三角及陽(yáng)茂地區(qū)、海南地區(qū)、廣西地區(qū)共4個(gè)區(qū)域，而不同的區(qū)域由于原材料基礎(chǔ)價(jià)格和運(yùn)輸費(fèi)用的不同，其燃料采購(gòu)價(jià)格也有所不同，因此，如何合理利用相應(yīng)的方式實(shí)現(xiàn)來(lái)源地監(jiān)控管理，確保燃料市場(chǎng)有序運(yùn)行，是整個(gè)燃料調(diào)度工作的重中之重。

1 ? ?電廠簡(jiǎn)介

1.1 ? ?項(xiàng)目概況

電廠由總裝機(jī)容量為2×50 MW的直燃生物質(zhì)發(fā)電機(jī)組組成，配兩臺(tái)220 t/h生物質(zhì)燃料鍋爐，主要開(kāi)發(fā)利用湛江及周邊地區(qū)的秸稈、樹(shù)皮、樹(shù)葉、樹(shù)干、樹(shù)根、甘蔗渣、甘蔗葉、木材加工邊角料等生物質(zhì)燃料，通過(guò)直接燃燒生物質(zhì)能的先進(jìn)轉(zhuǎn)換技術(shù)發(fā)電，日均消耗各類(lèi)生物質(zhì)燃料約3 000 t。

1.2 ? ?燃料工作基本要求

目前，廣東和廣西多家生物質(zhì)電廠、供熱鍋爐先后投產(chǎn)，電廠面臨燃料采購(gòu)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力度不斷加大的挑戰(zhàn)，兼之各類(lèi)生物質(zhì)燃料所含水分、熱值各不相同，為保障機(jī)組燃料供應(yīng)及質(zhì)量安全，必須在湛江地區(qū)原有的基礎(chǔ)上，積極拓寬燃料的來(lái)源區(qū)域和品種數(shù)量，提高燃料的質(zhì)量和保障力度，這就不可避免地帶來(lái)了燃料調(diào)度管理區(qū)域擴(kuò)大、市場(chǎng)信息快速變化等新局面和新形勢(shì)。電廠通過(guò)建立燃料管理系統(tǒng)，將燃料入廠計(jì)劃、來(lái)源地監(jiān)控、供應(yīng)商料場(chǎng)管理、合同管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、車(chē)輛排隊(duì)、燃料質(zhì)量管理等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行整合，充分發(fā)揮信息系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，最終實(shí)現(xiàn)了科學(xué)、有序、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、高效的管理，提升了整體的燃料管理水平。

2 ? ?燃料調(diào)度任務(wù)概述

燃料調(diào)度作為電廠燃料信息、供應(yīng)、價(jià)值的調(diào)度與監(jiān)控中樞，以堅(jiān)持?jǐn)?shù)量?jī)?yōu)先、總量保障為目標(biāo)，實(shí)行統(tǒng)籌調(diào)配、經(jīng)濟(jì)科學(xué)的調(diào)控原則，推行以質(zhì)定量、按需調(diào)配的調(diào)度管理理念。在燃料管理中，燃料調(diào)度對(duì)燃料收、耗、存對(duì)應(yīng)實(shí)施包括量、質(zhì)、價(jià)在內(nèi)的全方位管控，為體現(xiàn)燃料供應(yīng)保障能力和成本管控能力的基礎(chǔ)任務(wù)。

燃料情況分析報(bào)告編制人員執(zhí)行經(jīng)營(yíng)會(huì)議批復(fù)的月度調(diào)度計(jì)劃目標(biāo)總量，負(fù)責(zé)對(duì)目標(biāo)計(jì)劃進(jìn)行品種、數(shù)量結(jié)構(gòu)分解，并根據(jù)月度機(jī)組生產(chǎn)計(jì)劃、燃料庫(kù)存能力以及燃料使用計(jì)劃等，在結(jié)合廠內(nèi)外燃料情況的基礎(chǔ)上，提出當(dāng)月燃料調(diào)度計(jì)劃調(diào)整建議。

日常調(diào)度工作以燃料購(gòu)銷(xiāo)合同約定的計(jì)劃供貨數(shù)量作為原始依據(jù)，在結(jié)合歷史數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，充分考慮廠內(nèi)燃料庫(kù)存能力和明日天氣狀況等因素后，根據(jù)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)每日進(jìn)行調(diào)整，充分客觀評(píng)價(jià)各區(qū)域資源情況、質(zhì)量好壞、合同價(jià)格、干料及濕料的配比后進(jìn)行合理安排，以保障機(jī)組每日消耗及料場(chǎng)庫(kù)存位于警戒線(xiàn)之上。

各區(qū)域負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)各自燃料貨源區(qū)域管理和供應(yīng)商管理工作，同步跟蹤了解所屬區(qū)域的燃料進(jìn)廠調(diào)度情況，通過(guò)燃料管理系統(tǒng)或現(xiàn)場(chǎng)抽查等方式了解進(jìn)廠燃料含雜質(zhì)程度，檢驗(yàn)水分、熱值、灰分等質(zhì)量檢驗(yàn)情況，對(duì)不符合質(zhì)量要求或合同內(nèi)容約定要求的批次燃料進(jìn)行記錄，并采取調(diào)度計(jì)劃輔助考核措施加以管理，同時(shí)針對(duì)調(diào)度過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行監(jiān)督，并采取措施予以控制。

3 ? ?來(lái)源地監(jiān)控管理方式

來(lái)源地監(jiān)控管理主要是指針對(duì)同一規(guī)格、品種但不同區(qū)域定價(jià)的在購(gòu)燃料品種可視實(shí)際管理需要實(shí)施貨源監(jiān)控管理措施，根據(jù)實(shí)際管理的需要，各區(qū)域負(fù)責(zé)人要求各供應(yīng)商在申請(qǐng)供貨場(chǎng)地時(shí)同步提出監(jiān)控方式，隨后各區(qū)域負(fù)責(zé)人在對(duì)供應(yīng)商料場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地查驗(yàn)核實(shí)后，采用合理、有效的監(jiān)控手段對(duì)貨源地實(shí)現(xiàn)監(jiān)控，貨源監(jiān)控方式遵循實(shí)事求是的原則，結(jié)合不同燃料區(qū)域、品種實(shí)際管理需要實(shí)施不同的監(jiān)管措施，確保供貨貨源符合區(qū)域管理要求，并作為批次出貨場(chǎng)點(diǎn)的編制依據(jù)之一。

電廠的燃料采購(gòu)范圍分為湛江地區(qū)、珠三角及陽(yáng)茂地區(qū)、海南地區(qū)、廣西地區(qū)共4個(gè)區(qū)域，由于各區(qū)域的原材料基礎(chǔ)價(jià)格和運(yùn)輸費(fèi)用不同，其燃料采購(gòu)合同價(jià)格自然也各不相同，部分供應(yīng)商為追求利潤(rùn)最大化，會(huì)采取在湛江地區(qū)收集燃料后謊稱(chēng)為其他地區(qū)燃料供貨入廠的做法。為保障電廠的利益不受損害，在實(shí)際工作中必須采取多種燃料來(lái)源地監(jiān)控方式對(duì)供應(yīng)商供貨途徑進(jìn)行監(jiān)控，其中包括基于燃料管理系統(tǒng)在裝車(chē)及運(yùn)輸時(shí)進(jìn)行地理位置定位，在供應(yīng)商料場(chǎng)安裝固定監(jiān)控，海南方向供貨提供海南省瓊州海峽水路貨物滾裝運(yùn)輸單發(fā)票聯(lián)，珠三角及陽(yáng)茂和廣西方向供貨提供高速公路發(fā)票聯(lián)等。

電廠燃料采購(gòu)區(qū)域的燃料品種占比情況如圖1所示，來(lái)源地監(jiān)控管理方式占比情況如圖2所示。

3.1 ? ?燃料管理系統(tǒng)裝車(chē)定位

在所有的監(jiān)控方式中，以基于燃料管理系統(tǒng)在裝車(chē)及運(yùn)輸時(shí)進(jìn)行地理位置定位最為高效、準(zhǔn)確。首先，對(duì)供應(yīng)商料場(chǎng)進(jìn)行經(jīng)緯度定位，設(shè)置電子圍欄框定燃料裝車(chē)范圍;然后，需在燃料裝車(chē)前和裝車(chē)完成后實(shí)時(shí)拍照上傳系統(tǒng)，拍照時(shí)除需拍攝運(yùn)輸車(chē)輛的車(chē)牌和特征外，還需將顯示料場(chǎng)特征的建筑物拍攝入照片之中;最后，各區(qū)域負(fù)責(zé)人可以通過(guò)燃料管理系統(tǒng)中顯示的地圖信息、拍照?qǐng)D片等資料實(shí)時(shí)監(jiān)控各供應(yīng)商的供貨情況。

此種監(jiān)控方式能夠充分利用信息化技術(shù)來(lái)提高燃料調(diào)度的工作效率和準(zhǔn)確率，并且直觀、省時(shí)省力，不易出錯(cuò)。

3.2 ? ?固定監(jiān)控

固定監(jiān)控作為監(jiān)控方式的一種，通過(guò)在供應(yīng)商料場(chǎng)的運(yùn)輸車(chē)輛出入口處裝設(shè)固定監(jiān)控?cái)z像頭拍照，錄取運(yùn)輸車(chē)輛從供應(yīng)商料場(chǎng)出入的時(shí)間。當(dāng)各區(qū)域負(fù)責(zé)人定期前往供應(yīng)商料場(chǎng)巡查時(shí)，可使用移動(dòng)硬盤(pán)拷貝相關(guān)資料，返回后與燃料管理系統(tǒng)中運(yùn)輸車(chē)輛在電廠燃料進(jìn)出口處登記的車(chē)牌號(hào)碼、登記時(shí)間、貨名、規(guī)格等事項(xiàng)進(jìn)行比對(duì)，查看是否正確無(wú)誤，如有異常，則進(jìn)一步查清異常的緣由。