華平 谷中秀

摘 要：產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)鏈與專業(yè)鏈具有內(nèi)在一致性，實(shí)現(xiàn)三鏈對接與融合的關(guān)鍵在于厘清產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)鏈對于技術(shù)技能人才的技術(shù)要求和崗位要求。軌道交通類高職院?？赏ㄟ^制作高鐵職業(yè)圖譜，系統(tǒng)呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)鏈的結(jié)構(gòu)組成、企業(yè)關(guān)系、人才資源結(jié)構(gòu)、職業(yè)崗位、職業(yè)能力結(jié)構(gòu)等數(shù)據(jù)信息，為高職院校開展專業(yè)設(shè)置、人才培養(yǎng)方案研制以及課程開發(fā)提供科學(xué)依據(jù)和方法參考，從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)鏈與專業(yè)鏈的對接與融合。

關(guān)鍵詞：高速鐵路職業(yè)圖譜;產(chǎn)業(yè)鏈;技術(shù)鏈;專業(yè)鏈

高速鐵路（以下簡稱高鐵）是我國軌道交通產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展的典型代表。近年，“云物大智移”技術(shù)與高鐵業(yè)務(wù)的深度融合，鐵路旅客對更美好出行服務(wù)的期盼，以及中國高鐵全方位“走出去”的迫切需求等，加速推進(jìn)了高鐵產(chǎn)業(yè)技術(shù)的變革，高鐵產(chǎn)業(yè)朝著更快、智能、綠色的方向升級發(fā)展。軌道交通類高職院校應(yīng)主動作為，提供與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的高質(zhì)量人才和技術(shù)支持，服務(wù)中國高鐵持續(xù)領(lǐng)先世界。

作為人才培養(yǎng)的基本單元，專業(yè)設(shè)置精準(zhǔn)對接產(chǎn)業(yè)需求是軌道交通類高職院校實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。筆者以高鐵產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)鏈的發(fā)展需求為導(dǎo)向，圍繞人才培養(yǎng)核心，探討產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)鏈、專業(yè)鏈（以下簡稱三鏈）對接與融合的關(guān)鍵點(diǎn)和模式，以高鐵職業(yè)圖譜為高鐵三鏈對接與融合的載體，為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)與教育融合發(fā)展提供有效借鑒和參考。

一、三鏈對接與融合關(guān)鍵點(diǎn)探討

（一）三鏈關(guān)系探討

1.三鏈概念內(nèi)涵

產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且援a(chǎn)品為對象，以價(jià)值增值為導(dǎo)向形成的具有內(nèi)在邏輯關(guān)系和時(shí)空布局的鏈?zhǔn)浇M織，包括設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)以及維護(hù)等不同價(jià)值附加的環(huán)節(jié)。

技術(shù)鏈?zhǔn)窍盗屑夹g(shù)的組合，既可表述為具有先后承接關(guān)系的鏈?zhǔn)郊夹g(shù)鏈，又可表述為依附于不同產(chǎn)品的不同技術(shù)依據(jù)特定邏輯關(guān)系形成的鏈?zhǔn)疥P(guān)聯(lián)。

專業(yè)鏈?zhǔn)蔷哂姓n程開發(fā)衍生關(guān)聯(lián)的若干相關(guān)專業(yè)所構(gòu)成的關(guān)系鏈條，橫向上看同一層次專業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈的系列關(guān)系具有對應(yīng)關(guān)系，縱向上看“中職—高職—本科—研究生”等不同層次專業(yè)與產(chǎn)業(yè)鏈的衍生具有一致性。

2.三鏈關(guān)系分析

根據(jù)三螺旋理論、專業(yè)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的互動發(fā)展理論，高職教育需要與產(chǎn)業(yè)、政府之間建立共生共長的互動關(guān)系，以產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為牽引來布局匹配的專業(yè)鏈，從而促進(jìn)知識生產(chǎn)、人才培養(yǎng)效益提升，發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研的協(xié)同創(chuàng)新效應(yīng)。

圍繞人才培養(yǎng)這一核心，三鏈具有協(xié)調(diào)一致發(fā)展的內(nèi)在邏輯，具有不同的發(fā)展功能和地位。其一，產(chǎn)業(yè)鏈為主導(dǎo)。產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級需求促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新變革，引導(dǎo)專業(yè)鏈動態(tài)優(yōu)化。其二，技術(shù)鏈?zhǔn)呛诵?。一方面，技術(shù)鏈?zhǔn)钱a(chǎn)業(yè)鏈升級的前提，技術(shù)水平的提高可以改善工藝工序，提升產(chǎn)品附加值;另一方面，技術(shù)鏈指引知識、技術(shù)和技能等專業(yè)教學(xué)內(nèi)容。其三，專業(yè)鏈?zhǔn)峭屏?。核心是專業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)。高職院校通過專業(yè)教育培養(yǎng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才以支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尤其是復(fù)合型、創(chuàng)新型人才，通過技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)產(chǎn)業(yè)向中高端升級。

（二）產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)鏈與專業(yè)鏈對接與融合的關(guān)鍵點(diǎn)分析

職業(yè)教育的類型屬性決定了其專業(yè)鏈打造應(yīng)以產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為價(jià)值取向?！皩印狈从橙滈g粗放的對應(yīng)關(guān)系，只有在對接的基礎(chǔ)上找準(zhǔn)三鏈融合的關(guān)鍵點(diǎn)，才能有效促進(jìn)三鏈協(xié)調(diào)一致發(fā)展。對接勞動力市場需求，對接產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，以及對接數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦能產(chǎn)業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型與升級，是高職院校為產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級提供高質(zhì)量人才和技術(shù)供給的關(guān)鍵。三鏈對接與融合的關(guān)鍵就在于高職院校堅(jiān)持立德樹人，在厘清產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)鏈現(xiàn)狀、內(nèi)涵與趨勢的基礎(chǔ)上，分析產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)鏈對技術(shù)技能人才的技術(shù)需求和崗位需求。因此，高鐵職業(yè)圖譜可為三鏈對接與融合提供有效載體。

二、基于高鐵三鏈對接與融合的高鐵職業(yè)圖譜研制探討

（一）確定職業(yè)圖譜制作框架

高鐵產(chǎn)業(yè)鏈涉及產(chǎn)品種類較多，產(chǎn)品的供求關(guān)系和工序分工促進(jìn)了不同產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)間產(chǎn)生了鏈?zhǔn)疥P(guān)系。以高鐵全生命周期為主軸，可將高鐵規(guī)劃審批、勘察設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、裝備制造以及運(yùn)營維護(hù)等環(huán)節(jié)映射為職業(yè)圖譜節(jié)點(diǎn)，按照“產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)—鏈上企業(yè)—職業(yè)崗位（群）—職業(yè)能力結(jié)構(gòu)”的邏輯主線形成職業(yè)圖譜框架，并依據(jù)各節(jié)點(diǎn)層級關(guān)系進(jìn)行編號。

（二）遴選產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)

通過調(diào)研、分析，獲得高鐵產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)構(gòu)成、企業(yè)基本信息、企業(yè)主營業(yè)務(wù)、企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢等相關(guān)信息，分析、遴選產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)，并按照企業(yè)類別歸類再分析其一級架構(gòu)。比如，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱國鐵集團(tuán)）是對接高鐵運(yùn)營維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的核心企業(yè)，其下又有內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)、授權(quán)管理機(jī)構(gòu)、直屬機(jī)構(gòu)以及下屬企業(yè)等。

（三）考察企業(yè)組織架構(gòu)和人力資源信息

逐個(gè)分析高鐵核心企業(yè)的內(nèi)部組織單元及其重要性、職業(yè)崗位（群）構(gòu)成以及人力資源結(jié)構(gòu)等要素。如果核心企業(yè)有下屬企業(yè)，則應(yīng)繼續(xù)分析下一級組織單元的類別、數(shù)量以及時(shí)空分布等，直至職業(yè)崗位為止。比如，國鐵集團(tuán)下屬的中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司的組織架構(gòu)可細(xì)分為站段、車間、工區(qū)等。同時(shí)，可從職工文化程度、干部技術(shù)職務(wù)、工人技術(shù)等級、主要工種等考察其人力資源結(jié)構(gòu)，掌握人才資源結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀和需求。

（四）分析崗位職業(yè)能力結(jié)構(gòu)

基于技術(shù)技能人才的職業(yè)崗位群和工作項(xiàng)目分析，從專業(yè)能力、方法能力、社會能力、職業(yè)品質(zhì)等分析崗位職業(yè)能力結(jié)構(gòu)，將產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)鏈的知識、技術(shù)等要素映射、轉(zhuǎn)化為人才的培養(yǎng)要求。

三、基于高鐵職業(yè)圖譜的三鏈對接與融合模式探討

圍繞人才培養(yǎng)這一核心，基于高鐵職業(yè)圖譜的三鏈對接與融合模式的構(gòu)建，軌道交通類高職院校可從以下方面著手：

第一，打造適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專業(yè)鏈。軌道交通類高職院校專業(yè)鏈應(yīng)主動對接產(chǎn)業(yè)鏈、融合技術(shù)鏈，可將高鐵職業(yè)圖譜中產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化、職業(yè)崗位結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)人力資源信息、崗位職業(yè)能力結(jié)構(gòu)等要素作為專業(yè)設(shè)置的關(guān)鍵，建立以畢業(yè)生就業(yè)率、專業(yè)對口率、學(xué)生流失率、新生報(bào)到率、×職業(yè)技能等級證書獲取率等為指標(biāo)體系的專業(yè)動態(tài)調(diào)整機(jī)制。同時(shí)，做好專業(yè)內(nèi)涵升級與數(shù)字化改造，組建并建設(shè)高水平專業(yè)群，在《職業(yè)教育專業(yè)目錄（2021年）》的指導(dǎo)下持續(xù)優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)。

第二，制定對接產(chǎn)業(yè)需求的人才培養(yǎng)方案。人才培養(yǎng)方案是高校開展人才培養(yǎng)的基本遵循和質(zhì)量保障?；诟哞F職業(yè)圖譜，軌道交通類高職院校應(yīng)把握產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)鏈現(xiàn)狀與趨勢，分析產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、職業(yè)崗位、職業(yè)能力結(jié)構(gòu)等信息，定位人才培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格，合理構(gòu)建課程體系，選擇與細(xì)化教學(xué)內(nèi)容等，一體化設(shè)計(jì)“中職—高職—本科”人才培養(yǎng)方案，并根據(jù)產(chǎn)業(yè)側(cè)變化動態(tài)調(diào)整人才培養(yǎng)方案。

第三，開發(fā)融合產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級要求的專業(yè)課程體系。職業(yè)教育課程的核心是活動課程，包括項(xiàng)目課程、案例課程等，其課程標(biāo)準(zhǔn)的制定和課程體系構(gòu)建以及課程設(shè)計(jì)等須以產(chǎn)業(yè)側(cè)技術(shù)技能人才的技術(shù)要求和職業(yè)崗位能力要求為基本依據(jù)。通過利用高鐵職業(yè)圖譜中的職業(yè)崗位、工作項(xiàng)目、職業(yè)能力等基本信息，軌道交通類高職院?？烧莆占夹g(shù)技能人才的“知識—素質(zhì)—能力”要求，為專業(yè)（群）課程體系構(gòu)建和專業(yè)課程開發(fā)提供科學(xué)支撐。

厘清產(chǎn)業(yè)側(cè)對技術(shù)技能人才的職業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)現(xiàn)三鏈對接與融合的關(guān)鍵，可以以高鐵職業(yè)圖譜為載體進(jìn)行專業(yè)設(shè)置，制定人才培養(yǎng)方案，構(gòu)建課程體系。伴隨智能高鐵的發(fā)展，高鐵產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和優(yōu)化升級的步伐加快，軌道交通類高職院校未來還須持續(xù)梳理產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)鏈的結(jié)構(gòu)組成和變化，持續(xù)檢測、優(yōu)化、應(yīng)用與推廣職業(yè)圖譜，以提升職業(yè)圖譜實(shí)效性和精準(zhǔn)性，促進(jìn)三鏈對接與融合。

參考文獻(xiàn)：

[1]盧春房.中國高鐵技術(shù)發(fā)展展望：更快、智能、綠色[J].科技導(dǎo)報(bào)，2018（6）.

[2]秦虹.職業(yè)教育專業(yè)鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈對接的探索：以天津職業(yè)院校與產(chǎn)業(yè)發(fā)展為例[J].教育科學(xué)，2013（5）.

[3]劉冰，王發(fā)明，毛薦其.基于全球技術(shù)鏈的中國產(chǎn)業(yè)升級路徑分析[J].經(jīng)濟(jì)與管理研究，2012（4）.

[4]梁東榮，袁飛，于忠軍.基于三螺旋理論視角的大學(xué)治理創(chuàng)新[J].當(dāng)代教育科學(xué)，2014（17）.

[5]張弛.高等職業(yè)教育產(chǎn)教融合的“四鏈”邏輯建構(gòu)：基于經(jīng)濟(jì)與教育的論域考證[J].職業(yè)技術(shù)教育，2019（7）.

[6]谷中秀，華平.“雙高計(jì)劃”下高職院校專業(yè)設(shè)置對接產(chǎn)業(yè)需求的策略探析[J].職業(yè)技術(shù)教育，2021（8）.

[7]國家鐵路局《高鐵經(jīng)濟(jì)學(xué)導(dǎo)論》編寫組.高鐵經(jīng)濟(jì)學(xué)導(dǎo)論[M].北京：中國鐵道出版社，2018.

[8]鄧澤民.以學(xué)習(xí)者為中心的職業(yè)院校人才培養(yǎng)模式的研究[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2017（31）.

責(zé)編：初 心