惠之

在封閉的集裝箱前，她讓瞞報的危險物品原形畢露；以她名字命名的工作室，成了全國海事領(lǐng)域的“黃埔軍?！保囵B(yǎng)了一批批專業(yè)骨干。她叫陳維，被稱為海事界的“福爾摩斯”。

陳維是上海浦東海事局危防中心主任，高級工程師。她所在的上海外高橋港區(qū)是全國集裝箱吞吐量最大的單列港。在集裝箱運輸高速發(fā)展之際，有部分商家受利益驅(qū)使，對危險品運輸采取謊報瞞報等行為。曾有萬噸巨輪毀于一個因瞞報而未能安全裝運的小集裝箱的事件發(fā)生，海事危險貨物管理的重要性可見一斑。如何有效甄別謊報瞞報的危險貨物，成為海事部門監(jiān)管中的最大難題。2004年，陳維被調(diào)往上海海事局新成立的危管防污處。她查閱了數(shù)百篇國內(nèi)外資料，從相關(guān)案例入手，大膽提出將“開箱查驗”作為重要的管理手段。

2005年4月29日，通過對300多萬條貨物信息的層層過濾，陳維查獲了我國第一起集裝箱危險貨物謊報瞞報案件。2007年，由陳維獨創(chuàng)的三步開箱查驗法，在全國海事系統(tǒng)推廣，成為我國外貿(mào)危險貨物集裝箱開箱查驗第一人。

查驗場是露天的，梅雨季節(jié)的上海雨水不斷，查驗結(jié)束時，陳維的鞋子里常常積滿了水，褲子也濕透了，“第二天準感冒”。七八月的上海，氣溫能飆升到40℃。查驗前，陳維要換上厚厚的防護服，“常常曬到中暑”。冬天，碼頭上寒風凜冽無遮無擋，在查驗場地耗上兩三個小時，她的手腳早已凍得沒了知覺。

集裝箱巨大且封閉，如何精準“抓”到可疑危險品呢？陳維每天會利用午休時間翻閱公約、研究業(yè)務，下班回到家后，再對過往查驗的經(jīng)歷，按照重點船舶、重點單位、重點品名一一歸類總結(jié)。她將《國際海運危險貨物規(guī)則》《水路危險貨物運輸規(guī)則》中列明的危險品貨物背得滾瓜爛熟。陳維反復探索研究，通過品名、型號、產(chǎn)地等信息還原貨物的“真實身份”，做到心中有數(shù)。因此，她總能從一個個商品名、型號、俗稱當中仔細辨別出貨品成分，甚至敏銳地識破一些貨主故意增減或改變字母順序的伎倆。

冬天多查煙花爆竹，夏天多查農(nóng)藥，國家重點退稅政策調(diào)整期更是查驗重點期。實戰(zhàn)讓陳維真正有了福爾摩斯般的“洞察力”。

“船載外貿(mào)集裝箱危險貨物大數(shù)據(jù)AI預檢系統(tǒng)”是陳維及團隊的獨創(chuàng)技術(shù)。以前，一名執(zhí)法人員一天最多能查上萬條信息；現(xiàn)在，陳維研發(fā)的這套智能篩選系統(tǒng)，幾秒鐘就能篩查幾十萬條信息。

至今，陳維帶領(lǐng)團隊先后共查獲1021起危險貨物謊報瞞報案件。她還主持修訂了《海運危險貨物集裝箱裝箱安全技術(shù)要求》等國家標準。

多年堅守海事危防監(jiān)管崗位，讓陳維榮譽滿貫。不過，陳維最大的愿望卻是失業(yè)：“如果有一天不再需要我，也就意味著我國海洋運輸安全了。對國家海洋運輸安全有利，失業(yè)也值了！”

（秋水長天摘自《莫愁·智慧女性》2021年第2期）

【素材任意門】天津港“8·12”事故發(fā)生后，全國各港口只有上海港及廣西北海港未關(guān)閉煙花爆竹出口通道，上海港煙花爆竹出口運量占全國80%以上。煙花爆竹產(chǎn)業(yè)是湘贛兩地傳統(tǒng)支柱性產(chǎn)業(yè)，涉及200萬從業(yè)人口，為支持湘贛地方經(jīng)濟，同時確保運輸安全，陳維會同滬湘贛三地有關(guān)職能部門開展研討，積極協(xié)商，建立了以“產(chǎn)地檢驗、集中監(jiān)管、就地封柜”的煙花爆竹出口運輸安全監(jiān)管機制，保證了煙花爆竹正常出口。