宏觀 國(guó)內(nèi)

4 部門(mén)印發(fā)《實(shí)施方案》：開(kāi)展汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點(diǎn)，試點(diǎn)期限為2 年

2021 年6 月9 日，工信部、科技部、財(cái)政部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸試點(diǎn)實(shí)施方案》(2021 年5 月26 日成文)，目的是為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于印發(fā)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度推行方案的通知》要求，加快推行汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度。

《方案》提出的主要目標(biāo)為：通過(guò)試點(diǎn)工作，樹(shù)立一批汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸標(biāo)桿企業(yè)，形成適合我國(guó)國(guó)情的汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸實(shí)施模式。到2023 年，報(bào)廢汽車(chē)規(guī)范回收水平顯著提升，形成一批可復(fù)制、可推廣的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為責(zé)任主體的報(bào)廢汽車(chē)回收利用模式；報(bào)廢汽車(chē)再生資源利用水平穩(wěn)步提升，資源綜合利用率達(dá)到75%；汽車(chē)綠色供應(yīng)鏈體系構(gòu)建完備，汽車(chē)可回收利用率達(dá)到95%，重點(diǎn)部件的再生原料利用比例不低于5%。

《方案》提出的試點(diǎn)內(nèi)容的要點(diǎn)如下：

(一)建立回收體系。探索汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)自主回收、委托回收或聯(lián)合回收等模式，依法建立報(bào)廢汽車(chē)、廢舊零部件回收網(wǎng)絡(luò)與管理體系。

(二)開(kāi)展資源綜合利用。推動(dòng)報(bào)廢汽車(chē)拆解產(chǎn)物的規(guī)模化、規(guī)范化及高值化利用。鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與相關(guān)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)合作開(kāi)展報(bào)廢汽車(chē)精細(xì)化拆解、廢舊零部件快速檢測(cè)與分選、報(bào)廢汽車(chē)“五大總成”等零部件再制造、動(dòng)力蓄電池梯次利用、車(chē)輛拆解產(chǎn)物高附加值再利用等關(guān)鍵共性技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用，提升報(bào)廢汽車(chē)的資源綜合利用水平。

(三)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立綠色供應(yīng)鏈管理體系，將綠色供應(yīng)鏈管理理念納入企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。

(四)加強(qiáng)信息公開(kāi)。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵零部件的追溯管理，按有關(guān)規(guī)定履行動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理主體責(zé)任，強(qiáng)化信息公開(kāi)意識(shí)，依托信息化與網(wǎng)絡(luò)化手段建立汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)者責(zé)任履行信息公開(kāi)與共享機(jī)制。

《方案》提出試點(diǎn)企業(yè)的申報(bào)條件為：以汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為主體進(jìn)行申報(bào)。鼓勵(lì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與其關(guān)聯(lián)企業(yè)結(jié)合優(yōu)勢(shì)聯(lián)合申報(bào)，或與報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收拆解企業(yè)、資源綜合利用企業(yè)等聯(lián)合申報(bào)，實(shí)現(xiàn)資源共享。

《方案》明確：本次試點(diǎn)產(chǎn)品為在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售使用的汽車(chē)產(chǎn)品；試點(diǎn)期限為2 年。

(商 訊)

工信部辦公廳《通知》：開(kāi)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)，2022 年6 月底前完成試點(diǎn)項(xiàng)目任務(wù)

2021 年6 月10 日，工信部辦公廳《關(guān)于開(kāi)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)工作的通知》(工信廳網(wǎng)安函〔2021〕148 號(hào))，就開(kāi)展車(chē)聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)工作作出安排?！锻ㄖ贩Q(chēng)，此舉是為貫徹落實(shí)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》和車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)委會(huì)第4 次全體會(huì)議工作任務(wù)要求，加快推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全保障能力建設(shè)，構(gòu)建車(chē)聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任體系，推動(dòng)商用密碼應(yīng)用，保障蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)(C-V2X)通信安全。

《通知》明確了4 個(gè)試點(diǎn)方向及相應(yīng)的技術(shù)要求、應(yīng)用場(chǎng)景和試點(diǎn)目標(biāo)。4 個(gè)試點(diǎn)方向?yàn)椋?/p>

(一)車(chē)與云安全通信。面向車(chē)與云服務(wù)平臺(tái)通信場(chǎng)景，建立車(chē)云通信安全信任體系。

(二)車(chē)與車(chē)安全通信。面向車(chē)與車(chē)直連通信場(chǎng)景，建立車(chē)車(chē)通信安全信任體系。

(三)車(chē)與路安全通信。面向車(chē)與路側(cè)設(shè)施直連通信場(chǎng)景，建立車(chē)路通信安全信任體系。

(四)車(chē)與設(shè)備安全通信。面向車(chē)與設(shè)備通信場(chǎng)景，建立車(chē)與設(shè)備通信安全信任體系。

《通知》規(guī)定，試點(diǎn)單位(申報(bào)主體)包括：基礎(chǔ)電信企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、電子零部件企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)安全企業(yè)、商用密碼企業(yè)、交通運(yùn)輸企業(yè)、科研院所，以及網(wǎng)絡(luò)安全創(chuàng)新應(yīng)用先進(jìn)示范區(qū)、國(guó)家級(jí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)(基地)、智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市等的建設(shè)運(yùn)營(yíng)單位等。

《通知》要求，申報(bào)主體于2021 年7月8 日前將車(chē)聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證和安全信任試點(diǎn)申報(bào)書(shū)一式三份及電子版報(bào)工業(yè)和信息化部(網(wǎng)絡(luò)安全管理局)。由各地工業(yè)和信息化主管部門(mén)、通信管理局和中央企業(yè)集團(tuán)公司推薦的申報(bào)主體，申報(bào)書(shū)需加蓋推薦單位印章。

工信部遴選符合要求的項(xiàng)目開(kāi)展試點(diǎn)工作。試點(diǎn)牽頭單位制定試點(diǎn)實(shí)施方案和計(jì)劃，開(kāi)展技術(shù)驗(yàn)證和聯(lián)調(diào)測(cè)試，于2022 年6 月底前完成試點(diǎn)項(xiàng)目任務(wù)。

(商 訊)

3 部委印發(fā)《實(shí)施方案》：全面推廣高速公路差異化收費(fèi)，2021 年12 月中旬總結(jié)評(píng)估

2021 年6 月2 日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)《全面推廣高速公路差異化收費(fèi)實(shí)施方案》，此舉在于貫徹落實(shí)2021 年《政府工作報(bào)告》部署要求，進(jìn)一步提高高速公路網(wǎng)通行效率和服務(wù)水平，促進(jìn)物流降本增效。

《方案》提出的重點(diǎn)任務(wù)：各地應(yīng)在深入總結(jié)高速公路差異化收費(fèi)試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，充分考慮本地公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)及運(yùn)行特點(diǎn)等因素，選擇適合的差異化收費(fèi)方式，創(chuàng)新服務(wù)模式，科學(xué)精準(zhǔn)制定差異化收費(fèi)方案，全面推廣差異化收費(fèi)。

(一)分路段差異化收費(fèi)。進(jìn)一步優(yōu)化完善分路段差異化收費(fèi)模式，穩(wěn)步擴(kuò)大差異化收費(fèi)實(shí)施范圍。重點(diǎn)在普通國(guó)省干線公路或城市道路擁堵嚴(yán)重但平行高速公路交通流量較小的路段、平行高速公路之間交通量差異較大的路段以及交通量明顯低于設(shè)計(jì)能力的路段，實(shí)施靈活多樣的差異化收費(fèi)，利用價(jià)格杠桿，均衡路網(wǎng)交通流量分布，提高區(qū)域路網(wǎng)整體運(yùn)行效率，促進(jìn)區(qū)域物流運(yùn)輸降本增效。

(二)分車(chē)型(類(lèi))差異化收費(fèi)。繼續(xù)深化分車(chē)型(類(lèi))差異化優(yōu)惠政策。強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)不同車(chē)型(類(lèi))普通貨車(chē)或國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐式車(chē)輛等專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)施差異化收費(fèi)，提高專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸效率，支持物流運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級(jí)，促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

(三)分時(shí)段差異化收費(fèi)。重點(diǎn)針對(duì)交通量波峰波谷明顯、承擔(dān)較多通勤功能的高速公路路段，在不同時(shí)段執(zhí)行差異化的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)客、貨運(yùn)車(chē)輛錯(cuò)峰出行，緩解高峰時(shí)段交通擁堵，均衡路網(wǎng)時(shí)空分布，提升路網(wǎng)通暢水平。

(四)分出入口差異化收費(fèi)。通過(guò)大數(shù)據(jù)分析論證，重點(diǎn)針對(duì)鄰近港口和大型工礦企業(yè)的高速公路出入口、交通量差異較大的相鄰平行路段、城市周邊高速公路項(xiàng)目等特定區(qū)間、特定出入口實(shí)施分出入口差異化收費(fèi)，擴(kuò)大精準(zhǔn)調(diào)流降費(fèi)的實(shí)施效果。

(五)分方向差異化收費(fèi)。重點(diǎn)針對(duì)資源省份貨物單向運(yùn)輸特征明顯的高速公路，可對(duì)上行方向和下行方向?qū)嵤┎町惢召M(fèi)，利用價(jià)格杠桿，引導(dǎo)車(chē)輛科學(xué)合理地使用公路資源。

(六)分支付方式差異化收費(fèi)。進(jìn)一步完善ETC 電子支付優(yōu)惠模式，通過(guò)加大ETC 電子支付優(yōu)惠力度，鼓勵(lì)引導(dǎo)車(chē)輛安裝使用ETC 不停車(chē)快捷通行高速公路，提高路網(wǎng)通行效率，促進(jìn)物流提質(zhì)增效。

《方案》提出的實(shí)施步驟：2021 年6 月底前為方案制定階段；2021 年9 月底前為組織實(shí)施階段；2021 年12月中旬為總結(jié)評(píng)估階段，12 月15 日前形成總結(jié)評(píng)估報(bào)告，并上報(bào)交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部。

(商 訊)

交通運(yùn)輸部《統(tǒng)計(jì)公報(bào)》：2020 年末，我國(guó)擁有公路營(yíng)運(yùn)汽車(chē)1 171.54 萬(wàn)輛，其中載客汽車(chē)61.26 萬(wàn)輛、載貨汽車(chē)1 110.28 萬(wàn)輛(含掛車(chē)334.63 萬(wàn)輛)

2021 年5 月19 日，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《2020 年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》。

《公報(bào)》顯示：2020 年末，全國(guó)公路總里程519.81萬(wàn)km，比上年末增加18.56 萬(wàn)km。公路密度54.15 km/100 km2，增加1.94 公里/100 km2。其中：四級(jí)及以上等級(jí)公路里程494.45 萬(wàn)km，比上年末增加24.58 萬(wàn)km，占公路總里程比重為95.1%，提高1.4 百分點(diǎn)。二級(jí)及以上等級(jí)公路里程70.24 萬(wàn)km，增加3.04 萬(wàn)km，占公路總里程比重為13.5%，提高0.1 百分點(diǎn)。高速公路里程16.10 萬(wàn)km，增加1.14 萬(wàn)km；高速公路車(chē)道里程72.31 萬(wàn)km，增加5.36 萬(wàn)km。國(guó)家高速公路里程11.30萬(wàn)km，增加0.44 萬(wàn)km。

2020 年末，全國(guó)擁有公路營(yíng)運(yùn)汽車(chē)1 171.54 萬(wàn)輛。擁有載客汽車(chē)61.26 萬(wàn)輛、1 840.89 萬(wàn)客位；擁有載貨汽車(chē)1 110.28 萬(wàn)輛、15 784.17 萬(wàn)噸位，其中，普通貨車(chē)414.14 萬(wàn)輛、4 660.76 萬(wàn)噸位，專(zhuān)用貨車(chē)50.67 萬(wàn)輛、596.60 萬(wàn)噸位，牽引車(chē)310.84 萬(wàn)輛，掛車(chē)334.63 萬(wàn)輛。

2020 年末，全國(guó)擁有城市公共汽電車(chē)70.44 萬(wàn)輛，比上年末增長(zhǎng)1.6%。擁有城市軌道交通配屬車(chē)輛4 萬(wàn)9 424輛，增長(zhǎng)20.6%。擁有巡游出租汽車(chē)139.40 萬(wàn)輛，增長(zhǎng)0.2%。

2020 年，完成公路營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量68.94 億人，比上年下降47.0%，完成旅客周轉(zhuǎn)量4641.01 億人公里，下降47.6%。

2020 年，完成公路營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量342.64 億t，比上年下降0.3%，完成貨物周轉(zhuǎn)量6 萬(wàn)0 171.85 億tkm，增長(zhǎng)0.9%。

2020 年末，全國(guó)城市公共汽電車(chē)運(yùn)營(yíng)線路7 萬(wàn)0 643條，比上年末增加4 913 條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度148.21 萬(wàn)km，增加14.60 萬(wàn)km。

2020 年，完成城市客運(yùn)量871.92 億人，比上年下降31.8%。分方式看，公共汽電車(chē)客運(yùn)量442.36 億人、運(yùn)營(yíng)里程302.79 億km，分別下降36.1%和14.5%；軌道交通客運(yùn)量175.90 億人，下降26.3%；巡游出租汽車(chē)客運(yùn)量253.27 億人，下降27.2%；客運(yùn)輪渡客運(yùn)量0.39 億人，下降47.1%。

(商 訊)

3 部門(mén)《通知》：公布2020 年“最美貨車(chē)司機(jī)”等名單

2021 年5 月26 日，交通運(yùn)輸部、公安部、中華全國(guó)總工會(huì)聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于公布2020 年“最美貨車(chē)司機(jī)”等名單的通知》，公布了2020 年“最美貨車(chē)司機(jī)”“十大最美貨車(chē)司機(jī)”“‘最美貨車(chē)司機(jī)’推選宣傳活動(dòng)組織貢獻(xiàn)集體”名單。

《通知》稱(chēng)，2020 年，交通運(yùn)輸部、公安部、中華全國(guó)總工會(huì)聯(lián)合開(kāi)展了“最美貨車(chē)司機(jī)”推選宣傳活動(dòng)。經(jīng)遴選推薦、專(zhuān)家初選、公示投票、專(zhuān)家終審等程序，確定于學(xué)偉等100 名個(gè)人為2020 年“最美貨車(chē)司機(jī)”，其中龍兵等10 名個(gè)人為2020 年“十大最美貨車(chē)司機(jī)”；確定廣東省道路運(yùn)輸事務(wù)中心等11 家單位為2020 年“最美貨車(chē)司機(jī)”推選宣傳活動(dòng)組織貢獻(xiàn)集體。

長(zhǎng)期以來(lái)，廣大貨車(chē)司機(jī)奔波在運(yùn)輸一線，努力拼搏、工作辛勞，為支撐綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。特別是在應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情、推進(jìn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)過(guò)程中，廣大貨車(chē)司機(jī)勇于擔(dān)當(dāng)、沖鋒在前，涌現(xiàn)出一批先進(jìn)典型和感人事跡。

希望廣大貨車(chē)司機(jī)以2020 年“最美貨車(chē)司機(jī)”為榜樣，愛(ài)崗敬業(yè)，忠于職守，弘揚(yáng)奮斗與奉獻(xiàn)精神，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局作出新的更大貢獻(xiàn)。

(商 訊)

數(shù)據(jù)

1-5月，我國(guó)商用車(chē)共銷(xiāo)售243.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.9%

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021 年1-5 月，汽車(chē)銷(xiāo)售1 087.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.6%。其中商用車(chē)銷(xiāo)售243.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.9%。

1-5 月，卡車(chē)銷(xiāo)售223.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.84%。其中：重型卡車(chē)銷(xiāo)售88.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.59%；中型卡車(chē)銷(xiāo)售9.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.86%；輕型卡車(chē)銷(xiāo)售101.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.39%；微型卡車(chē)銷(xiāo)售24.2 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.91%。

1-5 月，客車(chē)銷(xiāo)售20.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.57%。其中：大型客車(chē)銷(xiāo)售1.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)-1.92%；中型客車(chē)銷(xiāo)售1.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.98%；輕型客車(chē)銷(xiāo)售17.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.42%。

(商 訊)

1-5月，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售95.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2 倍

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，1-5 月，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售95.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2 倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售79.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)251.71%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售15.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)132.83%；燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)售207 輛，同比下降44.05%。

具體到商用汽車(chē)，1-5 月新能源商用車(chē)銷(xiāo)售5.15 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.47%。其中：純電動(dòng)商用車(chē)銷(xiāo)售5.05 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86.00%；插電式混合動(dòng)力商用車(chē)銷(xiāo)售809 輛，同比下降51.67%；燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)售207 輛，同比下降44.05%。

(商 訊)

企業(yè) 市場(chǎng)

一汽解放和中集車(chē)輛結(jié)盟，牽引、攪拌、自卸、冷藏將有大提升

2021 年6 月11日，一汽解放和中集車(chē)輛2021 年半年度戰(zhàn)略合作交流在青島隆重召開(kāi)。雙方對(duì)于在中國(guó)經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的格局下實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合作、商機(jī)互鑒、合作共贏進(jìn)行了深度的交流和磋商。中國(guó)一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記胡漢杰，一汽解放副總經(jīng)理兼青島事業(yè)部總經(jīng)理王瑞健，一汽解放總經(jīng)理助理、一汽解放銷(xiāo)售公司總經(jīng)理、黨委書(shū)記王志才，一汽解放公司各核心部門(mén)的主要負(fù)責(zé)人員，中集車(chē)輛集團(tuán)CEO 兼總裁李貴平，中集車(chē)輛集團(tuán)首席技術(shù)官CTO 李曉甫，青島中集專(zhuān)用車(chē)有限公司總經(jīng)理張吉范，青島中集環(huán)境保護(hù)設(shè)備有限公司總經(jīng)理劉宏偉，中集車(chē)輛各分子公司的主要負(fù)責(zé)人員等參加了會(huì)議。會(huì)議由一汽解放銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理霍明主持。

為合作牢筑專(zhuān)用車(chē)發(fā)展標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)高端制造新突破，近年來(lái)，一汽解放與中集車(chē)輛集團(tuán)建立了密切的戰(zhàn)略合作聯(lián)盟。2019 年9月及2020 年12 月，胡漢杰與李貴平分別帶領(lǐng)營(yíng)銷(xiāo)、研發(fā)核心人員一行實(shí)現(xiàn)了高層互訪。在攪拌車(chē)方面，一汽解放與中集凌宇1-5月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售2 557 輛，已超2020年全年；與中集通華、中集江門(mén)的“一拖三項(xiàng)目”已步入正軌，目前通華國(guó)Ⅵ公告樣車(chē)已改裝完成，計(jì)劃申報(bào)J6P/J6L 12 m3主銷(xiāo)產(chǎn)品公告；在其他車(chē)型方面，截至5月，雙方合作銷(xiāo)售1 358 輛自卸車(chē)，并聯(lián)合完成公路復(fù)合(E 型廂)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)；聯(lián)合擬定了冷藏車(chē)輕量化項(xiàng)目并試制成功；雙方團(tuán)隊(duì)已聯(lián)合完成低鞍座牽引車(chē)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)及試制工作，同時(shí)完成了45尺集裝箱產(chǎn)品設(shè)計(jì)。

李貴平總裁表示將順應(yīng)當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)體聯(lián)合發(fā)展的趨勢(shì)，加強(qiáng)與一汽解放的合作，抓住電商、冷鏈等行業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，通過(guò)建立聯(lián)合工作組等方式，將戰(zhàn)略合作迅速轉(zhuǎn)化落地。

胡漢杰對(duì)雙方未來(lái)的合作充滿信心，期待雙方從產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)合作、市場(chǎng)推廣、金融渠道、業(yè)務(wù)培訓(xùn)以及售后服務(wù)等多個(gè)方面，進(jìn)一步進(jìn)行全方位、立體式的緊密合作，深耕產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

一汽解放和中集車(chē)輛戰(zhàn)略合作交流會(huì)議圓滿召開(kāi)，標(biāo)志著雙方戰(zhàn)略合作新的高度，雙方將繼續(xù)推進(jìn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，瞄準(zhǔn)專(zhuān)用車(chē)制造向數(shù)字化、智能化的發(fā)展方向，加大產(chǎn)品研發(fā)力度與制作升級(jí)，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)用車(chē)整車(chē)一體研發(fā)與制造，打造高端專(zhuān)用車(chē)新品，引領(lǐng)中國(guó)制造走向高端。

(商 訊)

東風(fēng)商用車(chē)龍擎DDi16發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火

2021 年5 月25 日，東 風(fēng) 商用車(chē)龍擎DDi16 發(fā)動(dòng)機(jī)(A 樣機(jī))成功點(diǎn)火，正式邁出從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到工業(yè)化制造的重要一步。其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性能以及重量等核心特性開(kāi)發(fā)目標(biāo)均定位世界領(lǐng)先水平。

東風(fēng)公司總經(jīng)理、黨委副書(shū)記楊青，東風(fēng)公司副總工程師蔣學(xué)鋒，東風(fēng)公司經(jīng)營(yíng)管理部總經(jīng)理高國(guó)林、副總經(jīng)理張俊，東風(fēng)商用車(chē)有限公司副總經(jīng)理吳懷主、總經(jīng)理助理劉利成，東風(fēng)商用車(chē)負(fù)責(zé)龍擎DDi16 發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)等參加點(diǎn)火儀式。東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心黨委書(shū)記陳小迅主持點(diǎn)火儀式。

龍擎DDi16 發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)自主研發(fā)的16 L 大功率高效重型柴油機(jī)；是東風(fēng)商用車(chē)動(dòng)力總成最高端機(jī)型；是龍擎動(dòng)力在動(dòng)力研發(fā)、制造技術(shù)方面的集大成者；是東風(fēng)商用車(chē)加快立體化產(chǎn)品構(gòu)建、滿足更加高效運(yùn)輸需求的重要機(jī)型。

DDi16 發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目面向國(guó)際領(lǐng)先的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性能以及重量等指標(biāo)，聚焦當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的核心前沿技術(shù)，以21項(xiàng)核心技術(shù)為突破口，開(kāi)展了高爆壓基礎(chǔ)機(jī)技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理及智能控制技術(shù)、高效燃燒系統(tǒng)與后處理設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)技術(shù)、先進(jìn)鑄造技術(shù)、耐久性試驗(yàn)技術(shù)研究，致力解決快速燃燒、高溫冷卻、低壓力潤(rùn)滑、NVH 協(xié)同優(yōu)化、熱管理控制、高功率制動(dòng)等一系列世界級(jí)難題。

自1969 年第1臺(tái)EQ6100 發(fā)動(dòng)機(jī)下線，東風(fēng)商用車(chē)便開(kāi)始了在動(dòng)力總成方面的探索，50 余年來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)在動(dòng)力總成領(lǐng)域走出了一條漫長(zhǎng)卻堅(jiān)實(shí)的自主研發(fā)創(chuàng)新之路。

(東 商)

山東重工集團(tuán)與聊城市人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，山東省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整合再提速

2021 年6 月4 日，山東重工集團(tuán)與聊城市人民政府戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式在山東聊城舉行。聊城市委書(shū)記孫愛(ài)軍、市長(zhǎng)李長(zhǎng)萍，山東重工集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)譚旭光，魯信集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)李瑋出席簽約儀式。

此次戰(zhàn)略合作是在山東省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“規(guī)?；?、集團(tuán)化、高端化、品牌化”新“四化”背景下，貫徹落實(shí)省委、省政府高質(zhì)量整合全省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)資源的重要舉措。

山東重工集團(tuán)總經(jīng)理江奎與聊城市市長(zhǎng)李長(zhǎng)萍共同簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議約定，雙方將按照“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互惠互利、共同發(fā)展”的原則，確定建立長(zhǎng)期全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，著眼聊城當(dāng)前智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)需求，建立近期目標(biāo)與遠(yuǎn)期目標(biāo)相結(jié)合的長(zhǎng)效合作機(jī)制，立足產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)拓展，開(kāi)展多層次、多領(lǐng)域、全方位的合作，共同推進(jìn)山東重工集團(tuán)在聊城的產(chǎn)業(yè)投資布局和集群建設(shè)，推動(dòng)聊城客車(chē)綠色智能制造全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，促進(jìn)聊城區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

山東重工旗下山東交工集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王在新與聊城市國(guó)資委黨委書(shū)記、主任金同元共同簽署中通汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中通集團(tuán))股權(quán)劃轉(zhuǎn)協(xié)議，雙方協(xié)商一致，聊城市政府將持有的中通集團(tuán)49%的國(guó)有股權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)給山東交工集團(tuán)，中通集團(tuán)進(jìn)而成為山東重工集團(tuán)間接全資子公司。

近年來(lái)，山東重工集團(tuán)先后完成對(duì)中國(guó)重汽、盛瑞8AT、威海黑豹、雷沃重工的戰(zhàn)略重組。此次中通集團(tuán)股權(quán)劃轉(zhuǎn)有利于進(jìn)一步理順中通集團(tuán)產(chǎn)權(quán)關(guān)系，加快中通集團(tuán)改制重組，聚焦主業(yè)，剝離副業(yè)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

(中國(guó)重汽)

再交100 輛！上汽紅巖助力玉溪運(yùn)輸行業(yè)智能高效發(fā)展

2021 年6 月28 日，云 南 省玉溪市2021 年6 月重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目暨小馬國(guó)炬智慧供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)園開(kāi)工，上汽紅巖100 輛牽引車(chē)正式交付小馬國(guó)炬，這是繼2021 年4月批量交付后的又一次交車(chē)。云南省玉溪市政府領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)單位，上汽紅巖、小馬國(guó)炬等領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)銷(xiāo)商、客戶(hù)及媒體代表，共同見(jiàn)證這一重要時(shí)刻。

小馬國(guó)炬作為玉溪龍頭企業(yè)活發(fā)集團(tuán)旗下子公司，業(yè)務(wù)范圍廣泛，涵蓋礦山、鋼鐵、沙石場(chǎng)、化肥廠、房地產(chǎn)、攪拌站等運(yùn)輸業(yè)務(wù)。自2019 年上汽紅巖與小馬國(guó)炬建立合作以來(lái)，雙方共同打造具備全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)的銷(xiāo)售服務(wù)一體化經(jīng)營(yíng)模式，智能匹配、數(shù)據(jù)融合，建立起符合區(qū)域特點(diǎn)的物流智能管理平臺(tái)。隨著小馬國(guó)炬智慧供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)園的開(kāi)工，雙方將在重卡新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等方面進(jìn)一步深化合作。

據(jù)悉，此次交付的100 輛紅巖杰獅C500 AMT 牽引車(chē)，將主要用于煤炭、砂石運(yùn)輸?shù)闹卸掏緢?chǎng)景。在動(dòng)力方面，該款車(chē)搭載了科索13 L 發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配ZF 變速器和歐洲技術(shù)紅巖橋所組成的黃金動(dòng)力鏈，最大轉(zhuǎn)矩可達(dá)2 490 Nm，功率可達(dá)520、560 PS，即使是云南這種高原山地也能持續(xù)輸出澎湃動(dòng)力，同時(shí)整車(chē)100 km油耗還可降低5～8%，從而幫助客戶(hù)輕松實(shí)現(xiàn)降本增效。同時(shí)，配裝ZF 緩速器，降低制動(dòng)距離，提升安全性。

在舒適性方面，它不僅擁有高檔通風(fēng)加熱、可變阻尼氣囊座椅，840 mm 寬闊臥鋪等舒適駕乘配置，在操控上還進(jìn)行了全面升級(jí)，搭載采埃孚 AMT 自動(dòng)擋變速器、多功能轉(zhuǎn)向盤(pán)等，讓客戶(hù)收獲更好的駕乘體驗(yàn)。

在智能方面，該款車(chē)擁有6大自主智能網(wǎng)聯(lián)科技，涵蓋智能語(yǔ)音、卡車(chē)定制導(dǎo)航、智能車(chē)隊(duì)管理、智駕安全系統(tǒng)等等，助力客戶(hù)開(kāi)啟智慧旅程，同時(shí)一聲“你好，小紅”即可輕松喚醒智能行車(chē)助手，暢享互聯(lián)體驗(yàn)，讓駕駛變得更輕松有趣、更有安全感。

上汽紅巖與小馬國(guó)炬持續(xù)深化合作，不僅能進(jìn)一步加快客戶(hù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)智慧物流，并且能為云南打造高效智慧物流運(yùn)輸體系賦能，共同開(kāi)創(chuàng)美好未來(lái)。

(沈 黎 吳曉慶)

陜西中集開(kāi)業(yè)，中集聯(lián)手陜汽打造西部高端專(zhuān)用車(chē)旗艦

2021 年5 月28 日，由中 集車(chē)輛與陜汽集團(tuán)共同投資成立的中集車(chē)輛(陜西)汽車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：陜西中集)在陜西寶雞舉行開(kāi)業(yè)典禮。寶雞市委副書(shū)記吳鐵，寶雞市委常委、副市長(zhǎng)王寧崗，中集車(chē)輛集團(tuán)CEO 兼總裁、陜西中集董事長(zhǎng)李貴平，陜汽控股黨委副書(shū)記、總經(jīng)理周相強(qiáng)等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)負(fù)責(zé)人與百余位客戶(hù)代表共同參加了本次活動(dòng)。

陜西中集的成立，標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)主機(jī)廠和專(zhuān)用車(chē)上裝生產(chǎn)企業(yè)將開(kāi)展更加深度的合作，對(duì)促進(jìn)我國(guó)專(zhuān)用車(chē)質(zhì)量提升、推動(dòng)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

當(dāng)前，受益于“新基建”和“一帶一路”的強(qiáng)效推動(dòng)，國(guó)內(nèi)外專(zhuān)用車(chē)需求量大幅提高，加之“超限超載”治理、“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”更換國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)以及智能化、新能源發(fā)展方向等因素的驅(qū)使，合法合規(guī)的輕量化專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品迎來(lái)了“升級(jí)換代”的窗口期。而陜西處在新亞歐大陸橋，是“一帶一路”建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)，具有良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略機(jī)遇。

在此背景下，中集車(chē)輛攜手陜汽，再次落子陜西，其目標(biāo)在于充分發(fā)揮中集車(chē)輛先進(jìn)技術(shù)、全球化運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，以及陜汽集團(tuán)強(qiáng)大的品牌實(shí)力和渠道資源，共同在西北地區(qū)打造具有影響力的專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地，推動(dòng)我國(guó)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)向整車(chē)交付、高端制造方向邁進(jìn)。

(中集車(chē)輛)

東風(fēng)柳汽與華為簽訂合作協(xié)議，針對(duì)商用車(chē)智能駕駛開(kāi)展合作

2021 年6 月7 日，東風(fēng)柳汽與華為簽訂合作協(xié)議，雙方將基于華為MDC 智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，在商用車(chē)L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛新車(chē)型開(kāi)發(fā)、智能駕駛系統(tǒng)、新一代電子電氣架構(gòu)以及人才培養(yǎng)等領(lǐng)域開(kāi)展全面合作。

華為MDC 智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，性能強(qiáng)勁接口豐富，傳感器兼容性與擴(kuò)展性好，具有“高性能、高安全、高可靠、高能效、低時(shí)延”的領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì)，配套好用易用完善的工具鏈，滿足L4 級(jí)別智能駕駛解決方案的傳感器接入種類(lèi)多、數(shù)量多、算力要求高的需求，同時(shí)還具有抗振、抗高低溫的高穩(wěn)定高可靠性，能夠輕松應(yīng)對(duì)不同工況及自然環(huán)境的考驗(yàn)。

東風(fēng)柳汽副總經(jīng)理林長(zhǎng)波表示，東風(fēng)柳汽與華為一直保持著密切的合作，此次簽約將進(jìn)一步加強(qiáng)雙方在資源、技術(shù)及市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同打造領(lǐng)先的商用車(chē)智能駕駛綜合解決方案。園區(qū)純電動(dòng)智能物流車(chē)市場(chǎng)空間廣闊，希望雙方加快推進(jìn)項(xiàng)目生成，更好地服務(wù)碳達(dá)峰與碳中和工作。

華為智能汽車(chē)解決方案BU MDC 產(chǎn)品部總經(jīng)理李振亞表示，此次與東風(fēng)柳汽簽訂合作協(xié)議，是雙方長(zhǎng)期合作的一項(xiàng)重要成果，也是雙方進(jìn)一步深入合作的起點(diǎn)，未來(lái)希望雙方以更開(kāi)放的態(tài)度，不僅在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、在人才培養(yǎng)上也要深化合作，共同提升商用車(chē)智能化競(jìng)爭(zhēng)力。

(商 訊)

江汽集團(tuán)與科大訊飛簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議

2021 年6 月9 日，科大訊飛股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：科大訊飛)安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：江汽集團(tuán))在合肥簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議?？拼笥嶏w董事長(zhǎng)劉慶峰，江汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)項(xiàng)興初及雙方集團(tuán)公司的高管出席了簽約儀式。

根據(jù)協(xié)議，雙方將在智能座艙、智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、智能銷(xiāo)服等業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開(kāi)合作，推動(dòng)互利共贏，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

在智能座艙領(lǐng)域，雙方將基于科大訊飛多模感知系統(tǒng)(包含：語(yǔ)音、視覺(jué)、多音區(qū)、多語(yǔ)種等)，共同探索、推動(dòng)智能座艙在乘用車(chē)、商用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等相關(guān)使用場(chǎng)景的應(yīng)用。

在智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，雙方將充分利用科大訊飛智能汽車(chē)的軟件開(kāi)發(fā)、AI 云服務(wù)、生態(tài)聚合、大數(shù)據(jù)分析、OTA 及數(shù)字化服務(wù)整合能力，為江汽集團(tuán)乘用車(chē)和商用車(chē)構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)，為用戶(hù)提供優(yōu)秀的使用體驗(yàn)。

在智能駕駛領(lǐng)域，雙方將在自動(dòng)駕駛產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、技術(shù)合作、數(shù)據(jù)治理、人才培養(yǎng)等方面充分合作，形成行業(yè)內(nèi)有特色的乘用車(chē)和商用車(chē)自動(dòng)駕駛解決方案，并推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品在量產(chǎn)項(xiàng)目上落地。

在智能銷(xiāo)服領(lǐng)域，科大訊飛將基于自身出色的數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)能力，運(yùn)用訊飛AI 技術(shù)及大數(shù)據(jù)技術(shù)，為江汽集團(tuán)定制乘用車(chē)和商用車(chē)智能銷(xiāo)售服務(wù)解決方案及數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，拓展江汽集團(tuán)銷(xiāo)售和服務(wù)全鏈的業(yè)務(wù)空間。

此次簽約標(biāo)志著雙方合作邁上新臺(tái)階，雙方將在汽車(chē)智能化及網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域進(jìn)行積極的創(chuàng)新和探索，共同推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與大數(shù)據(jù)和人工智能等先進(jìn)科技融合，共同努力實(shí)現(xiàn)雙贏，推進(jìn)合肥市創(chuàng)新發(fā)展，助推安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)、為建設(shè)新階段、現(xiàn)代化美好安徽做出新的、更大貢獻(xiàn)。

(商 訊)

福田雷薩在長(zhǎng)沙亮相15款新品，開(kāi)啟“X 新世代”

2021 年5 月19 日，福 田雷薩作為福田汽車(chē)工程機(jī)械、環(huán)衛(wèi)機(jī)械和專(zhuān)用車(chē)業(yè)務(wù)板塊，以“X 新世代 智贏未來(lái)”為主題攜15 款新技術(shù)產(chǎn)品亮相2021 長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展覽會(huì)，并發(fā)布企業(yè)未來(lái)戰(zhàn)略及全新品牌。據(jù)了解，福田雷薩2020 年工程機(jī)械泵送、起重機(jī)械市場(chǎng)銷(xiāo)量近16 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)36%。

此次發(fā)布的福田雷薩L10 全新國(guó)Ⅵ泵車(chē)成為會(huì)展最為矚目的產(chǎn)品之一。該車(chē)采用8×4 底盤(pán)，1 000 L 超大油箱，多自由度八節(jié)臂，匹配外置連桿剛性臂架+剛性穩(wěn)定支撐+可靠泵送機(jī)構(gòu)，在工況適應(yīng)性、布料操控性、作業(yè)可靠性等方面均實(shí)現(xiàn)全新突破。

同樣引人矚目的還有雷薩FTC90x7 起重機(jī)，70 m 超長(zhǎng)主臂，2 節(jié)副臂17.5 m，主臂長(zhǎng)度組合數(shù)量達(dá)到56 個(gè)；行業(yè)最強(qiáng)承載50 t 級(jí)重型底盤(pán)，2.5 m/min 最低起升速度，堪稱(chēng)業(yè)內(nèi)超群。

在攪拌車(chē)方面，福田雷薩發(fā)布的“雷薩TL408 自動(dòng)擋攪拌車(chē)”和“雷薩TL407 電動(dòng)混凝土攪拌車(chē)”也具有劃時(shí)代的意義。

在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域，福田雷薩傳承福田汽車(chē)優(yōu)質(zhì)基因，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)底盤(pán)+系列化廂體工藝+智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)一體化研發(fā)生產(chǎn)模式。

在全新品牌形象、全新的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和全新的細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)品加持下，福田雷薩正式開(kāi)啟福田汽車(chē)“X 新世代”征途。在此之下，福田雷薩堅(jiān)定“致力成為全球工程機(jī)械和專(zhuān)用車(chē)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)”的戰(zhàn)略愿景，通過(guò)“工程機(jī)械+專(zhuān)用車(chē)”雙驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略共同開(kāi)啟福田汽車(chē)下一個(gè)一千萬(wàn)。

(商 訊)

三一重工斬獲100 輛氫燃料電池工程車(chē)訂單

2021 年5 月31 日，三 一 集團(tuán)與岳陽(yáng)市人民政府簽訂氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，岳陽(yáng)市將在2022 年前投放100 輛氫燃料工程車(chē)，車(chē)型涵蓋渣土車(chē)、牽引車(chē)和攪拌車(chē)，相關(guān)車(chē)型將由三一重工提供。

據(jù)了解，截至2020 年12 月，岳陽(yáng)市已累計(jì)簽約氫能投資項(xiàng)目100 億元，并建成湖南省首家商業(yè)加氫站。2021 年3 月，岳陽(yáng)市委書(shū)記王一鷗一行調(diào)研三一集團(tuán)，希望借助三一雄厚的研發(fā)制造實(shí)力，快速推動(dòng)氫燃料電池工程車(chē)商業(yè)化應(yīng)用。

2020 年12 月，三一重工氫燃料電池工程車(chē)暨全球首臺(tái)燃料電池?cái)嚢柢?chē)正式下線，標(biāo)志著三一重工正式開(kāi)啟工程車(chē)“氫時(shí)代”。

據(jù)了解，三一重工全球首輛氫燃料電池?cái)嚢柢?chē)和首輛氫燃料電池自卸車(chē)均搭載重塑科技PRISMA鏡星110 kW 燃料電池系統(tǒng)。

氫燃料電池車(chē)具有一次加氫續(xù)航里程長(zhǎng)，零污染、高效率、無(wú)噪聲、運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)，是工程機(jī)械領(lǐng)域最有前景的替代動(dòng)力解決方案之一。作為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械車(chē)輛領(lǐng)域的龍頭，三一重工率先啟動(dòng)該領(lǐng)域氫燃料電池工程車(chē)輛的“替換”和“轉(zhuǎn)型”，或?qū)?duì)國(guó)內(nèi)氫燃料電池工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。

(商 訊)

曼恩五度斬獲設(shè)計(jì)界“奧斯卡”iF 設(shè)計(jì)獎(jiǎng)

2021 年6 月11日，來(lái)自曼恩商用車(chē)中國(guó)的消息，繼紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)和德國(guó)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)金獎(jiǎng)之后，近日曼恩全新一代TG 系列卡車(chē)再獲2項(xiàng)iF 設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，并且全新 TGX 卡車(chē)作為單獨(dú)參賽作品，同樣獲得了2021 年iF 設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)；這是曼恩商用車(chē)在2016—2019 年期間連續(xù)4 次斬獲iF 設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)后，第5 次以精湛設(shè)計(jì)和卓越性能征服評(píng)審委員會(huì)。

iF 國(guó)際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)成立于1953年，是世界級(jí)重要設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)之一。2021 年iF 設(shè)計(jì)獎(jiǎng)收到了來(lái)自52個(gè)國(guó)家的近1 萬(wàn)件參賽作品，由98 位專(zhuān)家組成的iF 全球頂級(jí)獨(dú)立評(píng)委會(huì)，從眾多參賽作品中評(píng)選出最終獲獎(jiǎng)?wù)?。盡管競(jìng)爭(zhēng)激烈，曼恩全新一代TG 系列卡車(chē)憑借在材料與顏色方面的設(shè)計(jì)打動(dòng)專(zhuān)業(yè)評(píng)委會(huì)，脫穎而出。與此同時(shí)，全新TGX 作為曼恩的另一件參賽作品，其獨(dú)特的功能性設(shè)計(jì)也征服了評(píng)委。

這是全新一代TG 系列卡車(chē)?yán)^去年獲得紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)之后再次獲得國(guó)際設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)，也是全新TGX 繼榮獲“2021 國(guó)際年度卡車(chē)”大獎(jiǎng)后再度榮耀加身。曼恩商用車(chē)負(fù)責(zé)銷(xiāo)售與客戶(hù)解決方案執(zhí)行董事G?ran Nyberg 表示：“我們非常自豪能夠獲得這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。它是對(duì)我們整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)造力和積極性的極大認(rèn)可?！?/p>

目前，曼恩商用車(chē)也將全新TGX 引入中國(guó)市場(chǎng)，旨在為中國(guó)廣大用戶(hù)提供更為理想的駕駛伙伴。

(商 訊)

“智能”ד全能”，戴姆勒卡車(chē)亮相2021 長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展

2021 年5 月19 日，以“ 智能化新一代工程機(jī)械”為主題的2021 年長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展(簡(jiǎn)稱(chēng)：CICEE)正式開(kāi)幕。多年來(lái)以專(zhuān)業(yè)底盤(pán)與客戶(hù)深度鏈合、在國(guó)內(nèi)工程作業(yè)領(lǐng)域大顯身手，戴姆勒卡車(chē)亦攜旗艦產(chǎn)品亮相盛會(huì)，與業(yè)界同仁深入交流行業(yè)創(chuàng)新與技術(shù)發(fā)展。

在本屆展會(huì)上，戴姆勒卡車(chē)展出了滿足國(guó)Ⅵb 的梅賽德斯-奔馳Arocs 底盤(pán)，搭載第2 代OM470 發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出強(qiáng)大動(dòng)力的同時(shí)，使用壽命顯著提升。標(biāo)配的PowerShift3 智能手自一體16擋變速器，擋位轉(zhuǎn)換更迅速，大幅降低了換擋時(shí)的速度損失；實(shí)用的蠕動(dòng)起步功能令慢速挪車(chē)更加精準(zhǔn)、便捷。除此之外，匹配板簧懸架的744 mm 窄大梁具有更好的抗扭性能。針對(duì)工地作業(yè)場(chǎng)景，Arocs 還搭載了Servotwin電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)操控靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。更有標(biāo)配的輔助坡起及下坡緩降功能，使工地駕駛得心應(yīng)手。新Arocs 底盤(pán)產(chǎn)品將延續(xù)其穩(wěn)定、可靠、耐用的產(chǎn)品特點(diǎn)，同時(shí)搭載智能化技術(shù)，為中國(guó)工程機(jī)械用戶(hù)提供高效、智能、安全的解決方案。

同臺(tái)亮相的梅賽德斯-奔馳新Actros 牽引車(chē)，以平臺(tái)通用的創(chuàng)新技術(shù)和配置，向觀眾展示了工程車(chē)輛智能化、舒適性升級(jí)的更多可能——其多個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)與60 余項(xiàng)創(chuàng)新科技，將未來(lái)卡車(chē)的駕駛理念代入現(xiàn)實(shí)。從電子后視鏡、可識(shí)別移動(dòng)行人的第5 代主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)(ABA 5)，到多媒體互動(dòng)駕駛艙，全面升級(jí)的智能駕駛輔助系統(tǒng)可減輕駕駛員工作強(qiáng)度、提升道路行駛安全，進(jìn)一步幫助客戶(hù)降本增效。

同時(shí)，戴姆勒卡客車(chē)(中國(guó))還展示了其創(chuàng)新的售后服務(wù)解決方案——可移動(dòng)式服務(wù)站。作為對(duì)現(xiàn)有40 多家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的補(bǔ)充，該解決方案具有靈活、動(dòng)態(tài)、分布廣的特性，進(jìn)一步優(yōu)化了奔馳卡車(chē)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、縮短服務(wù)半徑、同時(shí)提升了服務(wù)的響應(yīng)速度。目前，可移動(dòng)式服務(wù)站由奔馳卡車(chē)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)營(yíng)，致力于為客戶(hù)提供更貼近、更快速的服務(wù)體驗(yàn)。

(商 訊)

中石化四機(jī)石油機(jī)械車(chē)載鉆修設(shè)備選擇配備艾里遜4500 油田系列變速器

2021 年6 月4 日消息：中國(guó)石油設(shè)備領(lǐng)先制造商中石化四機(jī)石油機(jī)械有限公司計(jì)劃推出一款配備艾里遜4500 油田系列變速器的新型車(chē)載鉆修設(shè)備，以滿足石油設(shè)備行業(yè)的迫切需求。作為能源領(lǐng)域領(lǐng)先的全自動(dòng)變速器設(shè)計(jì)者和生產(chǎn)商，艾里遜變速箱公司為油田的最終用戶(hù)提供了無(wú)與倫比的高性能、可靠性和耐用性。

在油氣開(kāi)采過(guò)程中，挖掘地底下油氣的生產(chǎn)過(guò)程往往涉及到各種復(fù)雜的化學(xué)和機(jī)械流程，油氣井在自噴、抽油或注水注氣過(guò)程中，隨時(shí)可能會(huì)發(fā)生故障，造成油氣減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，這時(shí)就需要修井機(jī)出馬維修。

四機(jī)石油機(jī)械有限公司的最新修井機(jī)(車(chē)輛總質(zhì)量46 t)采用卡車(chē)底盤(pán)，搭載一臺(tái)297 kW 的中國(guó)重汽MC11.40-60 柴油機(jī)和一臺(tái)輕巧的艾里遜4500 OFS 變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出最大轉(zhuǎn)矩1 900 Nm；并配備液壓起升井架，絞車(chē)和鉆機(jī)。

“艾里遜4500 變速器應(yīng)用于我公司車(chē)裝鉆修設(shè)備，包括公路行駛和油田小修作業(yè)2 種工況。小修作業(yè)要求變速器具備較高的連續(xù)工作可靠性，”中石化四機(jī)石油機(jī)械有限公司技術(shù)中心鉆修產(chǎn)品研究所副所長(zhǎng)張斌說(shuō)，“艾里遜有適合各種工況的油田系列變速器，艾里遜4500 OFS 匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩可達(dá)2 237 Nm，而且體積緊湊，自質(zhì)量較輕，較好地滿足了這些要求。”

艾里遜全自動(dòng)變速器專(zhuān)為油田最嚴(yán)苛工況設(shè)計(jì)。因其 采 用Continuous Power Technology?(不間斷動(dòng)力技術(shù))，液壓變扭器不僅可以實(shí)現(xiàn)增扭而且可將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力平穩(wěn)持續(xù)輸出，應(yīng)對(duì)多種運(yùn)行工況。艾里遜變速器提速更快，平均車(chē)速較手動(dòng)或AMT 高14%。車(chē)輛在松散土壤上或狹小空間行駛時(shí)具有更好的操控性、牽引力和機(jī)動(dòng)性。艾里遜4500 OFS 變速器采用雙模式操作，能用于多種操作。用戶(hù)只需簡(jiǎn)單地啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，即可使變速器從驅(qū)動(dòng)車(chē)輛(道路模式)轉(zhuǎn)換到第2 功能(工作模式)。無(wú)論是行車(chē)前往作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)還是在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，艾里遜變速器都能提高生產(chǎn)力。

張副所長(zhǎng)繼續(xù)說(shuō)：“艾里遜4500 OFS 變速器額定輸入功率大，傳動(dòng)比分配合理，液力傳動(dòng)性能好，傳動(dòng)效率高，可靠性高，售后服務(wù)及時(shí)高效，性?xún)r(jià)比高，用戶(hù)非常認(rèn)可。另外一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)是：該小修作業(yè)修井機(jī)為應(yīng)用4500 OFS 變速器的最新產(chǎn)品，相較于同類(lèi)產(chǎn)品，在不損失性能參數(shù)及可靠性的情況下，整體成本有了較大幅度降低?！?/p>

由于艾里遜變速器無(wú)需更換離合器，進(jìn)一步降低了運(yùn)行成本；艾里遜變速器預(yù)診斷功能，可預(yù)測(cè)機(jī)油和濾芯的使用壽命，從而減少停機(jī)時(shí)間并降低維護(hù)成本。定期更換機(jī)油和濾芯，從而延長(zhǎng)車(chē)輛作業(yè)時(shí)間和提高運(yùn)行可靠性。

同時(shí)，艾里遜擁有分銷(xiāo)商及授權(quán)代理商組成的全球性龐大網(wǎng)絡(luò)，不僅提供零部件，還為客戶(hù)提供完善的服務(wù)支持、技術(shù)支持和培訓(xùn)。許多艾里遜授權(quán)的分銷(xiāo)商和代理商提供緊急服務(wù)，并設(shè)有零部件倉(cāng)庫(kù)。

(朱 迪)

寧德時(shí)代與戴姆勒卡車(chē)股份公司擴(kuò)大全球合作伙伴關(guān)系，雙方將共同開(kāi)發(fā)專(zhuān)屬卡車(chē)的先進(jìn)動(dòng)力電池，供應(yīng)期將超過(guò)2030 年

2021 年5 月20 日消息：基于對(duì)碳中和目標(biāo)的共同追求，全球商用車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者戴姆勒卡車(chē)股份公司(下簡(jiǎn)稱(chēng)“戴姆勒卡車(chē)”)和全球鋰離子電池研發(fā)制造領(lǐng)軍企業(yè)寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(下簡(jiǎn)稱(chēng)“寧德時(shí)代”)將進(jìn)一步深化雙方合作伙伴關(guān)系。寧德時(shí)代將為計(jì)劃于2024 年量產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul電動(dòng)卡車(chē)供應(yīng)鋰離子電池包，供應(yīng)期將超過(guò)2030 年。寧德時(shí)代為該車(chē)型提供的電池組將具備超長(zhǎng)的循環(huán)壽命以及超強(qiáng)快充能力，以滿足電動(dòng)長(zhǎng)途卡車(chē)的獨(dú)特要求。此外，為適配不同的應(yīng)用場(chǎng)景并靈活適配未來(lái)電動(dòng)卡車(chē)車(chē)型，雙方還將著眼于高模塊化和可擴(kuò)展性的特點(diǎn)，對(duì)下一代電芯和電池包進(jìn)行共同設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。

2019 年，戴姆勒卡車(chē)和寧德時(shí)代已圍繞梅賽德斯-奔馳eActros、福萊納eCascadia 和福萊納eM2 車(chē)型簽訂了鋰電池電芯和模組的全球供應(yīng)協(xié)議。

2020 年9 月，戴姆勒卡車(chē)宣布推出eActros LongHaul，續(xù)駛里程長(zhǎng)達(dá)500 km，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)臏p排。

戴姆勒卡車(chē)股份公司董事會(huì)主席、戴姆勒股份公司董事會(huì)成員杜墨(Martin Daum)表示：“建立強(qiáng)有力的伙伴關(guān)系有利于我們履行《巴黎協(xié)定》承諾并實(shí)現(xiàn)道路運(yùn)輸碳中和的最終目標(biāo)。深化與寧德時(shí)代的合作關(guān)系將為我們加速電動(dòng)化進(jìn)程、引領(lǐng)卡車(chē)行業(yè)零排放發(fā)揮關(guān)鍵作用。從2021 年開(kāi)始，我們將合力推出一系列以消費(fèi)者為導(dǎo)向的創(chuàng)新電動(dòng)卡車(chē)量產(chǎn)車(chē)型?！?/p>

寧德時(shí)代創(chuàng)始人，董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官曾毓群表示：“基于我們對(duì)交通電動(dòng)化的共同愿景，寧德時(shí)代非常高興能進(jìn)一步深化與戴姆勒卡車(chē)公司的合作關(guān)系。憑借寧德時(shí)代在動(dòng)力電池方面的創(chuàng)新技術(shù)以及戴姆勒卡車(chē)在重型卡車(chē)行業(yè)的深厚積淀，我們相信雙方強(qiáng)有力的全球合作伙伴關(guān)系將進(jìn)一步強(qiáng)化戴姆勒卡車(chē)在電動(dòng)化時(shí)代的市場(chǎng)地位，并積極推動(dòng)碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?！?/p>

(京 訊)

玉柴與廣西申龍簽署戰(zhàn)略合作

近日，玉柴股份與廣西申龍簽訂《新能源產(chǎn)品戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，建立新能源產(chǎn)品戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同提升雙方在新能源領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)協(xié)議，玉柴股份與廣西申龍將依托各自技術(shù)優(yōu)勢(shì)，圍繞玉柴集成發(fā)電式動(dòng)力總成、eCVT功率分流型混合動(dòng)力總成、集成式電驅(qū)動(dòng)橋總成、燃料電池等四大新能源動(dòng)力系統(tǒng)，聯(lián)合開(kāi)發(fā)新能源整車(chē)產(chǎn)品，共同提高雙方的市場(chǎng)份額和品牌競(jìng)爭(zhēng)力，共同拓展海外市場(chǎng)尤其是東南亞市場(chǎng)，并以此完善壯大廣西汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系。

2021 年4 月，批量搭載玉柴純電系統(tǒng)的申龍客車(chē)交付南寧邕城公交。

廣西申龍是南寧市唯一集新能源客車(chē)和物流車(chē)產(chǎn)品研發(fā)、制造為一體的整車(chē)企業(yè)。此前，玉柴與廣西申龍就純電直驅(qū)系統(tǒng)、混合動(dòng)力系統(tǒng)、國(guó)六CNG 發(fā)動(dòng)機(jī)等方面進(jìn)行了密切合作，產(chǎn)品應(yīng)用于廣西、廣東、新疆等地公交系統(tǒng)。

(玉柴集團(tuán))

百輛領(lǐng)航者進(jìn)京，金旅新月戰(zhàn)略合作深化

2021 年6 月8 日，北京新月聯(lián)合汽車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：北京新月)100 輛金旅領(lǐng)航者發(fā)車(chē)儀式在廈門(mén)金龍旅行車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：廈門(mén)金旅)海滄生產(chǎn)基地舉行，100 輛金旅領(lǐng)航者陸續(xù)啟程進(jìn)京，交付給北京新月。據(jù)悉，該批車(chē)輛是廈門(mén)金旅和北京新月近期簽訂的戰(zhàn)略合作協(xié)議中的首批車(chē)輛。

2021 年4 月，北京新月劉長(zhǎng)青董事長(zhǎng)、劉長(zhǎng)江總經(jīng)理一行蒞臨廈門(mén)金旅考察參觀，并與廈門(mén)金旅董事長(zhǎng)、總經(jīng)理彭東慶、副總經(jīng)理賴(lài)志藝進(jìn)行了深入交流。雙方本著平等互利、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的原則，簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，結(jié)成長(zhǎng)期、全面的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在未來(lái)5 年內(nèi)客車(chē)采購(gòu)首選金旅客車(chē)，其中2021 年度第1 批采購(gòu)100 輛領(lǐng)航者于6 月交付，第2批160 輛領(lǐng)航者于年底交付。

此次合作并不是北京新月和廈門(mén)金旅這對(duì)老朋友的首次合作，該批領(lǐng)航者也并不是北京新月初次采購(gòu)這個(gè)車(chē)型。早在2019 年金旅領(lǐng)航者就因?yàn)轭佒岛蛢?nèi)在的綜合實(shí)力，得到了北京新月的青睞，獲得了60 輛的批量訂單。60 輛金旅領(lǐng)航者于2019 年3 月下旬交車(chē)上牌之后，立馬投入4 月舉行的第2 屆“一帶一路”峰會(huì)，成為峰會(huì)上一道亮麗的風(fēng)景線。緊接著北京新月又追加50 輛領(lǐng)航者訂單，用于建國(guó)70 周年慶典活動(dòng)。金旅領(lǐng)航者車(chē)型是金旅集多年造車(chē)工藝和先進(jìn)技術(shù)于大成的的標(biāo)桿車(chē)型。

北京新月和廈門(mén)金旅此次雙方攜手深化合作，將通過(guò)充分整合優(yōu)勢(shì)資源，創(chuàng)新模式，不斷拓寬合作領(lǐng)域與合作思路，提升雙方社會(huì)影響力，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

(商 訊)

比亞迪首批30 輛投入印度尼西亞的純電動(dòng)大巴于杭州下線

近日，印度尼西亞首批30 輛比亞迪純電動(dòng)大巴在比亞迪杭州工廠成功下線，這批大巴將投入首都雅加達(dá)的公交環(huán)線進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)，為2021 年6 月22 日雅加達(dá)建市494 周年獻(xiàn)禮。比亞迪商用車(chē)事業(yè)群COO 田春龍、比亞迪亞太汽車(chē)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮、比亞迪商用車(chē)研究院院長(zhǎng)彭旺、比亞迪印度尼西亞辦事處首席代表趙岳等嘉賓，一同出席了本次下線儀式。

此次交付印尼的12 m B12 純電動(dòng)大巴可乘坐33 名乘客，綜合工況續(xù)航里程可達(dá)350 km，是印度尼西亞首批商業(yè)運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)大巴。2019 年，Blue Bird 與比亞迪達(dá)成合作，為印尼引入首批純電動(dòng)出租車(chē)比亞迪e6，并宣布采購(gòu)200 軸T3 電動(dòng)車(chē)，是印尼最大的純電動(dòng)出租車(chē)項(xiàng)目。2021 年2 月，比亞迪向印尼石化巨頭PT Chandra Asri 交付53 輛純電動(dòng)叉車(chē)。未來(lái)，比亞迪將基于“7+4”戰(zhàn)略，繼續(xù)在印尼推進(jìn)多領(lǐng)域的綠色交通發(fā)展。比亞迪在印度尼西亞市場(chǎng)正一步一個(gè)腳印，穩(wěn)步開(kāi)拓。

截至目前，比亞迪電動(dòng)車(chē)足跡遍布全球6 大洲、50 多個(gè)國(guó)家及地區(qū)的300 多個(gè)城市，電動(dòng)大巴已累計(jì)銷(xiāo)售超6.5 萬(wàn)輛，為全球城市綠色可持續(xù)發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)。

(商 訊)

微宏公司和法國(guó)GAUSSIN 專(zhuān)用車(chē)制造商達(dá)成戰(zhàn)略合作

2021 年6 月8 日，微宏公司正式宣布將與法國(guó)專(zhuān)用車(chē)制造商Gaussin 簽訂協(xié)議，為其最新一代純電動(dòng)和氫燃料動(dòng)力“Skateboard”卡車(chē)提供動(dòng)力電池系統(tǒng)。

Gaussin 是法國(guó)設(shè)計(jì)、組裝電動(dòng)和燃料電池汽車(chē)的先驅(qū)，在全球擁有超過(guò)5 萬(wàn)輛專(zhuān)用車(chē)，在港口碼頭、機(jī)場(chǎng)、物流和客運(yùn)這4 個(gè)快速擴(kuò)張的領(lǐng)域享有很高的聲譽(yù)。微宏憑借其垂直集成能力，正式成為Gaussin 的電池供應(yīng)商，為其最新一代的純電動(dòng)和氫燃料動(dòng)力卡車(chē)提供動(dòng)力解決方案，主要用于物流和運(yùn)輸?shù)榷喾N領(lǐng)域。

根據(jù)合作協(xié)議，微宏公司在未來(lái)5 年內(nèi)向Gaussin 提供總?cè)萘恐辽?.5 GWh 的電池系統(tǒng)，到2031 年將共計(jì)達(dá)到29 GWh。Gaussin 認(rèn)為，微宏快充電池解決方案具備“快充電、長(zhǎng)壽命和高安全”特性，在大功率、高能量密度和長(zhǎng)循環(huán)壽命方面可以滿足各種大物流企業(yè)專(zhuān)用車(chē)對(duì)高效出勤的需求。

當(dāng)前，微宏公司的快充電池產(chǎn)品覆蓋全球?qū)Ｓ密?chē)、公交車(chē)、物流車(chē)、港口(AGV)等多種領(lǐng)域，為進(jìn)一步滿足國(guó)際市場(chǎng)需求和提升競(jìng)爭(zhēng)力，微宏在德國(guó)、美國(guó)建設(shè)生產(chǎn)基地。

此次與法國(guó)專(zhuān)用車(chē)制造商的戰(zhàn)略合作，表明微宏快充電池產(chǎn)品進(jìn)一步獲得了國(guó)際主機(jī)廠的認(rèn)可，在國(guó)際業(yè)務(wù)上獲得新的重大突破，也為將來(lái)爭(zhēng)奪全球動(dòng)力電池市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

(微宏動(dòng)力)

解放動(dòng)力第1 萬(wàn)臺(tái)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)下線

2021 年6 月10 日，解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)再制造10 周年暨第1 萬(wàn)臺(tái)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)下線儀式在無(wú)錫大豪動(dòng)力有限公司舉行。作為國(guó)家發(fā)改委首批汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)單位之一，解放動(dòng)力再制造人從零起步，搭建起再制造業(yè)務(wù)流程體系，開(kāi)發(fā)了多項(xiàng)再制造領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)，再制造產(chǎn)品種類(lèi)不斷豐富，再制造產(chǎn)品銷(xiāo)量連年增長(zhǎng)，用戶(hù)滿意度不斷提高，造就了再制造行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)。

一汽解放總經(jīng)理助理、發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部黨委書(shū)記、總經(jīng)理錢(qián)恒榮在活動(dòng)發(fā)言中要求，大豪動(dòng)力要再接再厲，借國(guó)家加快建立健全綠色、低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)之機(jī)，繼續(xù)積極貫徹綠色發(fā)展理念,為再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

2021 年以來(lái)，解放動(dòng)力再制造各項(xiàng)業(yè)務(wù)均有了新突破，在主機(jī)銷(xiāo)售方面，進(jìn)一步調(diào)優(yōu)了發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)，L/M 平臺(tái)占比持續(xù)提升；在發(fā)動(dòng)機(jī)新品開(kāi)發(fā)方面，6DM 大馬力噴播機(jī)、6SM 燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組成功推向市場(chǎng)；在內(nèi)部管理上，通過(guò)預(yù)控物料組織、優(yōu)化生產(chǎn)流程、科學(xué)調(diào)配人員等方式，月度極限產(chǎn)能提升了10%。2021 年，解放動(dòng)力再制造主機(jī)銷(xiāo)量將突破2 000 臺(tái)，邁向新的發(fā)展征程。

解放動(dòng)力第1 萬(wàn)臺(tái)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)的下線，凝聚了全體解放動(dòng)力再制造人10 年的努力，創(chuàng)造了解放動(dòng)力再制造業(yè)務(wù)良好的經(jīng)濟(jì)效益，也見(jiàn)證了解放動(dòng)力再制造為社會(huì)節(jié)能減排作出的巨大貢獻(xiàn)。

(商 訊)

“會(huì)+展+銷(xiāo)+賽”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，全球智慧出行大會(huì)暨展覽會(huì)(GIMC 2021)將在南京舉辦

2021 年6 月2 日，“全球智慧出行大會(huì)暨中國(guó)(南京)國(guó)際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)展覽會(huì)(GIMC 2021)”與“第34 屆世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)暨展覽會(huì)(EVS34)”在南京聯(lián)合舉辦第2 次新聞發(fā)布會(huì)。本次發(fā)布會(huì)采取線上+線下相結(jié)合的方式進(jìn)行，中國(guó)工程院院士、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)特聘顧問(wèn)、EVS34大會(huì)主席陳清泉發(fā)表視頻致辭，中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)韓毅、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)周衛(wèi)東、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席并發(fā)言。

2021 全球智慧出行大會(huì)暨第2 屆中國(guó)(南京)國(guó)際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)展覽會(huì)”(簡(jiǎn)稱(chēng)：GIMC 2021)將于2021 年6 月25-28 日在南京空港國(guó)際博覽中心舉辦。大會(huì)由南京市人民政府、江蘇省工業(yè)和信息化廳、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)、中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)主辦，由南京市溧水區(qū)人民政府、北京中汽四方會(huì)展有限公司、南京中汽智行會(huì)展有限公司、南京空港會(huì)展投資管理有限公司共同承辦，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)、中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)、中國(guó)電子商會(huì)智能電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)委會(huì)、德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)等擔(dān)任支持單位。

在展館布局方面，除了聯(lián)合設(shè)立的“整車(chē)展區(qū)”“關(guān)鍵零部件展區(qū)”“氫能和燃料電池展示專(zhuān)區(qū)”等展區(qū)外，還設(shè)立了“新基建和商用車(chē)展區(qū)” “ICT、車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能交通展示專(zhuān)區(qū)”“新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)展區(qū)”等特色展區(qū)。2 大展會(huì)聯(lián)合同期舉辦，整體展覽規(guī)模將達(dá)4.5 m2，預(yù)計(jì)觀眾人數(shù)將達(dá)5.5 萬(wàn)人次。

作為全球智慧出行大會(huì)重要同期活動(dòng)的首屆全國(guó)智能駕駛測(cè)試賽(江蘇賽區(qū))將在展會(huì)期間正式發(fā)布。

目前，2021 全球智慧出行大會(huì)暨展覽會(huì)招展工作、論壇籌備、觀眾組織、同期活動(dòng)和商務(wù)合作等工作正在有序進(jìn)行。2021 年6 月25-28 日，讓我們相約南京，相約GIMC 2021。

(商 訊)