《焦點(diǎn)》

為什么20年后中國(guó)人不再需要買車

我們德國(guó)人可以向中國(guó)人學(xué)習(xí)什么？在中國(guó)，我們可以看到，數(shù)字化世界中一切的變化速度有多快。一家公司無(wú)論有多大都無(wú)法獨(dú)自掌握未來(lái)，例如，建設(shè)智能道路比打造智能汽車更重要。中國(guó)正盡可能使車輛的相關(guān)技術(shù)變得更簡(jiǎn)單，比如研發(fā)可以觀察交通狀況的攝像頭、可以識(shí)別道路狀況的天氣傳感器——中國(guó)各地已經(jīng)在不斷地收集各種數(shù)據(jù)。在未來(lái)，數(shù)據(jù)將被集中分析，以便隨后提供給位于云中的車輛……最終，它們可以實(shí)現(xiàn)與歐洲復(fù)雜的自動(dòng)計(jì)算汽車相同的目標(biāo)：安全、無(wú)故障的旅程，但是工作量將大幅減少。在未來(lái)，中國(guó)基于云技術(shù)的系統(tǒng)還應(yīng)該可以自動(dòng)控制和優(yōu)化道路流量，以防止交通堵塞，并能自動(dòng)識(shí)別停車位。對(duì)新技術(shù)的開(kāi)放可能是中國(guó)最大的優(yōu)勢(shì)。10到20年后，中國(guó)人不再需要買車。因?yàn)樗袞|西都將納入物聯(lián)網(wǎng)，從移動(dòng)電源到自行車再到汽車，基本上一切都可以共享，隨時(shí)隨地可用。

《華爾街日?qǐng)?bào)》

中國(guó)推動(dòng)教育公平舉措令一線城市學(xué)區(qū)房遇冷

隨著中國(guó)政府出臺(tái)推動(dòng)教育公平的措施，一些最大和最富裕城市一度火熱的學(xué)區(qū)房市場(chǎng)遇冷。近年來(lái)，焦慮的學(xué)生家長(zhǎng)一直在搶購(gòu)知名中小學(xué)附近的住宅，希望孩子能夠入讀這些學(xué)校。在學(xué)區(qū)房熱度最高的7個(gè)城市中，學(xué)區(qū)房?jī)r(jià)格一路飛漲，其中包括北上廣深4個(gè)一線城市。但短短幾個(gè)月內(nèi)，中國(guó)降低教育成本和調(diào)控樓市的舉措令曾經(jīng)炙手可熱的市場(chǎng)冷卻下來(lái)。某房地產(chǎn)研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，在上述7個(gè)城市學(xué)區(qū)房密集的中心城區(qū)，今年1月到7月的住房交易量下降38%。隨著交易放緩，房?jī)r(jià)漲勢(shì)也已放緩，并在7月份完全停止上漲。

《精奢商業(yè)日?qǐng)?bào)》

為何中秋節(jié)成為中國(guó)的時(shí)尚美食時(shí)刻

對(duì)意在重塑在華形象并擴(kuò)大消費(fèi)群體的品牌來(lái)說(shuō)，消費(fèi)商品與時(shí)尚之間的跨界已成普遍現(xiàn)象。隨著中秋節(jié)日益臨近，那些希望為中國(guó)顧客留下深刻印象的品牌認(rèn)為，這個(gè)傳統(tǒng)的團(tuán)圓佳節(jié)當(dāng)然是不可或缺的商機(jī)。如今，以融入中國(guó)文化元素為關(guān)鍵賣點(diǎn)的眾多現(xiàn)代消費(fèi)品牌，也在加入這個(gè)國(guó)家迅猛增長(zhǎng)的國(guó)潮。 在中秋節(jié)的營(yíng)銷策略中，月餅禮盒最常見(jiàn)。但制作正宗風(fēng)味的月餅可不像設(shè)計(jì)盒子那樣容易。于是，一些外國(guó)品牌通過(guò)與中國(guó)本土消費(fèi)品公司或酒店合作，以實(shí)現(xiàn)利益最大化，而不是悶頭制作自家品牌的月餅。 在今年的此類月餅合作競(jìng)爭(zhēng)中，文化機(jī)構(gòu)走在最前面。大都會(huì)藝術(shù)博物館、上海博物館等，與中國(guó)的大零食銷售商來(lái)伊份合作，紛紛推出靈感源于博物館藏品的月餅禮盒。有趣的是，此類合作得到零售商品牌代言的推廣，并被發(fā)布在電商平臺(tái)上。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》

轉(zhuǎn)投中國(guó)企業(yè)的日本汽車人才在增加

前往世界最大汽車市場(chǎng)中國(guó)尋找舞臺(tái)的日本技術(shù)人員正在增加。中國(guó)的新興汽車廠商通過(guò)優(yōu)厚待遇引進(jìn)人才。在一些日本車企大規(guī)模裁員的背景下，日本汽車技術(shù)人員的外流可能進(jìn)一步增加。日本頂尖人才正轉(zhuǎn)投中國(guó)企業(yè)?！跋Ｍ贕AC（廣汽集團(tuán)）造出讓世界驚訝的汽車”，7月底中國(guó)的廣汽集團(tuán)舉行面向投資者的活動(dòng)，剛出任首席技術(shù)總監(jiān)的日本人勝又正人混搭著中文進(jìn)行自我介紹。他全面主導(dǎo)自主品牌車策劃、開(kāi)發(fā)和品質(zhì)管理。他在豐田的30多年里主要在技術(shù)部門工作，參與過(guò)眾多海外項(xiàng)目。中國(guó)正以新興電動(dòng)汽車（EV）企業(yè)為中心，積極招攬日本人才。小鵬汽車邀請(qǐng)近40年里在豐田負(fù)責(zé)品質(zhì)管理的宮下善次出任“生產(chǎn)品質(zhì)高級(jí)總監(jiān)”。寶能汽車集團(tuán)聘用曾任職日產(chǎn)汽車的大谷俊明等多名日本技術(shù)人員出任高管。對(duì)轉(zhuǎn)投中企的日本技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，待遇和巨大的自由裁量空間是吸引力。