章樂

◆摘? 要：現(xiàn)階段，我國城市軌道交通已然成為不同城市相互聯(lián)系的重要載體和紐帶，更是助推國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要支柱。在過去很長一段時(shí)間里，我國城市軌道交通車輛歷經(jīng)了多元化的改革和變化，但總體效果不佳，并未真正意義上構(gòu)建良好的配套協(xié)作環(huán)境。因此，如何實(shí)現(xiàn)城市軌道交通企業(yè)的相輔相成，通過企業(yè)間的良性競爭構(gòu)建雙贏局面，以此助推我國城市軌道交通車輛的可持續(xù)發(fā)展已然成為當(dāng)前的重要課題?；诖耍疚囊晕覈鞘熊壍澜煌ㄜ囕v發(fā)展戰(zhàn)略探討媒體展開深入研討，旨在為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，提供一些新的理論參考和啟發(fā)。

◆關(guān)鍵詞：城市軌道交通;車輛發(fā)展;戰(zhàn)略研究

對于新時(shí)代背景下的城市軌道交通而言，車輛作為其中的核心組成部分，其發(fā)展水平和質(zhì)量會(huì)直接影響城市軌道交通運(yùn)輸效率，應(yīng)當(dāng)引起相關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，并在運(yùn)營實(shí)踐中利用多元化戰(zhàn)略來推動(dòng)城市軌道交通車輛的發(fā)展。下文主要針對城市軌道交通車輛發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行深入研究，并在此基礎(chǔ)之上提出實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標(biāo)的具體措施。

1我國城市軌道交通車輛發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)

當(dāng)前我國城市軌道交通已然進(jìn)入快速發(fā)展階段，這在很大程度上使得城市軌道交通車輛的發(fā)展迎來了新的機(jī)遇;與此同時(shí)，我國政府也出臺(tái)了一系列政策，以此真正意義上實(shí)現(xiàn)城市軌道交通設(shè)施設(shè)備的國產(chǎn)化以及城市軌道交通車輛產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。具體來講，我國城市軌道交通車輛發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)主要包括設(shè)施設(shè)備國產(chǎn)率最大化、研發(fā)核心技術(shù)以及產(chǎn)能效益最大化這三個(gè)方面。首先，我國城市化軌道交通車輛發(fā)展一直在經(jīng)歷設(shè)施設(shè)備國產(chǎn)率從低到高的過程，就當(dāng)前而言，我國城市軌道交通車輛的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)是爭取其綜合國產(chǎn)化率超過80%。其次，核心技術(shù)的研發(fā)能夠助推我國城市軌道交通車輛實(shí)現(xiàn)完全自主化發(fā)展，加大對核心技術(shù)研發(fā)的投入力度也是提升城市軌道交通車輛國產(chǎn)化率的重要一環(huán)。其三，在我國城市軌道交通車輛發(fā)展的進(jìn)程當(dāng)中，制定完善企業(yè)有效的發(fā)展戰(zhàn)略可在很大程度上推動(dòng)其規(guī)?；a(chǎn)，進(jìn)而提升其整體的產(chǎn)能效益。

2我國城市軌道交通車輛的具體發(fā)展戰(zhàn)略

2.1技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略

對于我國現(xiàn)階段城市軌道交通車輛的發(fā)展而言，科技體系建設(shè)在其中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。為切實(shí)推動(dòng)城市軌道交通車輛的可持續(xù)發(fā)展以及現(xiàn)代化，其不僅需要在杞縣內(nèi)部構(gòu)件齊全的系統(tǒng)設(shè)備以及完善的研發(fā)體系，還應(yīng)當(dāng)高度重視核心技術(shù)的研發(fā)。換言之，我國城市軌道交通車輛的發(fā)展應(yīng)當(dāng)重視技術(shù)方面的戰(zhàn)略，在這一過程中，可以基于關(guān)鍵重點(diǎn)零部件開展盒子合作，也可以充分吸收和利用西方發(fā)達(dá)國家的相關(guān)技術(shù)，逐步提升我國城市軌道交通車輛的整體技術(shù)水平，使其生產(chǎn)出來的車輛能與國際市場接軌。另外，我國城市軌道交通車輛技術(shù)創(chuàng)新既可以是原始創(chuàng)新，也可以是二次創(chuàng)新或吸收集成創(chuàng)新，又或者是多元化創(chuàng)新的有效結(jié)合，以此研發(fā)出具有國內(nèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)、滿足國內(nèi)消費(fèi)者需求的車輛，致力于通過行程標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的產(chǎn)品研發(fā)平臺(tái)，以各種新興技術(shù)、核心技術(shù)為基礎(chǔ)，提升本企業(yè)的自主創(chuàng)新能力。

2.2組織創(chuàng)新戰(zhàn)略

當(dāng)前我國城市軌道交通車輛歷經(jīng)了多次變革，在組織創(chuàng)新這一層面也劑型的多次探索。而城市軌道交通車輛是城市與城市間的交流載體，其規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征較為明顯，但整體的經(jīng)濟(jì)效益比較低。究其根本，造成這一現(xiàn)象的主要原因還是在于組織創(chuàng)新力度不夠，應(yīng)當(dāng)在原有組織的基礎(chǔ)之上積極拓展，要提高我國軌道交通車輛的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。另外，從我國城市軌道交通車輛企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品生產(chǎn)這一層面來看，需要在綜合考慮費(fèi)用、地理位置、業(yè)務(wù)拓展等方面的基礎(chǔ)之上，明確國內(nèi)產(chǎn)品的大類劃分，對其進(jìn)行有針對性的創(chuàng)新，使得集團(tuán)內(nèi)部的各項(xiàng)產(chǎn)品逐步走向?qū)I(yè)化和市場化的道路，是實(shí)現(xiàn)其競爭優(yōu)勢體現(xiàn)的重要一環(huán)。

2.3管理創(chuàng)新戰(zhàn)略

新時(shí)代背景下，市場環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了變化，而我國城市軌道交通車輛要想實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，南北車兩大集團(tuán)公司應(yīng)該對戰(zhàn)略管理創(chuàng)新予以高度重視，既要明確以管理創(chuàng)新為基礎(chǔ)的企業(yè)發(fā)展框架，也要強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略管理創(chuàng)新在企業(yè)日常經(jīng)營和管理過程中的重要作用。我國城市軌道交通車輛企業(yè)應(yīng)當(dāng)在構(gòu)建完善發(fā)展戰(zhàn)略的同時(shí)，注重市場、人才、科技等方面的發(fā)展，致力于從更多視角來實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)部的管理創(chuàng)新。與此同時(shí)，南北車集團(tuán)還需要在改革和創(chuàng)新過程中融入現(xiàn)代化理念，對現(xiàn)有的車場進(jìn)行公司制改造，使得企業(yè)內(nèi)部的戰(zhàn)略管理創(chuàng)新具有現(xiàn)代化意義。這就需要我國城市軌道交通車輛企業(yè)在其經(jīng)營發(fā)展的過程中，培養(yǎng)一批具有現(xiàn)代化發(fā)展意識(shí)、專業(yè)素養(yǎng)較強(qiáng)、具有前瞻性、具有管理能力的新型人才，為我國城市軌道交通車輛的戰(zhàn)略管理創(chuàng)新提供重要的人力支持。

3結(jié)束語

綜上所述，我國城市軌道交通車輛已然成為各個(gè)城市相互連接的重要載體，應(yīng)當(dāng)引起相關(guān)部門以及領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，要利用多元化戰(zhàn)略推動(dòng)其技術(shù)創(chuàng)新水平的提升。在這一過程中，首先應(yīng)當(dāng)明確我國城市軌道交通車輛的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)應(yīng)當(dāng)包括國產(chǎn)化率最大化、核心技術(shù)創(chuàng)新以及綜合效益最大化這三個(gè)方面。而要真正意義上實(shí)現(xiàn)這三個(gè)方面的目標(biāo)，還需要從技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略、組織創(chuàng)新戰(zhàn)略以及管理創(chuàng)新戰(zhàn)略等方面入手，致力于實(shí)現(xiàn)我國城市軌道交通車輛企業(yè)相互銜接、相輔相成，為推動(dòng)我國城市軌道交通車輛的可持續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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