盧志杰，劉根深，江海勇，黃志堂，李偉玲

（中國建筑一局（集團）有限公司，北京100161）

1 工程概況

本工程主體是生活垃圾焚燒發(fā)電廠，年處理城市生活垃圾規(guī)模為1.095×106t，日平均處理規(guī)模3 000 t。配置2×50 MW凝汽式汽輪發(fā)電機組及其他配套設施。發(fā)電廠總建筑面積約110 000 m2，最大單體建筑面積約73 000 m2，最大單跨跨度為76 m，構(gòu)筑物最大高度為130 m，基坑最深為11 m。生產(chǎn)區(qū)的焚燒區(qū)和煙氣處理區(qū)是工廠主要生產(chǎn)區(qū)。主廠房垂直布置在生產(chǎn)區(qū)中心，中控樓、控制室、汽輪發(fā)電機發(fā)電機廠、升壓站緊密布置在焚燒區(qū)西側(cè)。地塊東邊布置有冷卻塔、泵房等輔助用房。辦公區(qū)域布置在主場區(qū)場地西側(cè)。

2 施工工藝及操作要點

2.1 施工工藝

汽輪發(fā)電機組基座上部結(jié)構(gòu)施工工藝流程如圖1 所示。

圖1 汽輪發(fā)電機基座上部結(jié)構(gòu)施工流程圖

2.2 施工操作要點

2.2.1 預埋固定架

汽輪發(fā)電機運轉(zhuǎn)層螺栓及套管主要通過固定架安裝、固定，因而固定架剛度和強度設計是關鍵環(huán)節(jié)。固定架設計時主要考慮地腳螺栓及套管就近原則，同時，還需考慮避開各種電氣埋管位置。根據(jù)設計圖紙地腳螺栓及套管尺寸位置關系及整體受力穩(wěn)定性，設計固定架橫梁方向位置基本在各軸線位置附近。支撐板由于埋設于梁側(cè)、梁面，可利用模板加固體系或腳手架進行固定，而各類梁內(nèi)埋管可采用角鐵、鋼筋進行加固。固定架做法如圖2 所示。

圖2 固定架做法示意圖

2.2.2 測量放樣

采用全站儀利用方格網(wǎng)控制點放出汽輪發(fā)電機基座4 個軸軸線、汽輪發(fā)電機中心線，橫向2 個柱軸線。軸線必須與底板線復合且經(jīng)過4 級驗收合格后，方可作為汽輪發(fā)電機基礎上部結(jié)構(gòu)施工基準線。各層標高利用水準儀引測到臨近建（構(gòu)）筑物上作為汽輪發(fā)電機上部結(jié)構(gòu)的參考標高[1]。

2.2.3 預埋套管及螺栓安裝

在汽輪發(fā)電機基座運轉(zhuǎn)層施工中，汽輪發(fā)電機基座臺板螺栓預埋是關鍵，必須保證每根螺栓預埋偏差在允許范圍內(nèi)，包括中心線、垂直度和標高偏差。

本工程預埋螺栓均為埋入型，需要在運轉(zhuǎn)層混凝土澆筑前將螺栓及套管一起安裝定位加固好，待混凝土澆筑完成后進行二次灌漿。

埋入型預埋螺栓和套管需在運轉(zhuǎn)層混凝土澆筑前將螺栓和套管安裝定位加固好，精度要求較高。安裝前先將螺栓和套管中心線測設在固定架縱梁及次梁槽鋼上，然后在槽鋼上按螺栓和套管中心吹孔（孔徑約比螺栓和套管直徑大1～2 mm），在鋼梁四面將3 個14 號小螺栓螺母與鋼梁焊接牢固，待螺栓從該孔穿過后頂部安裝螺母，使整條螺栓懸掛在槽鋼上，調(diào)好螺栓中心位置及頂部標高后用小螺栓頂死，同時，在螺栓下部采用2 條∠45 mm×45 mm×5 mm 的角鋼直埋螺栓加固，待驗收完混凝土澆筑前將小螺栓與槽鋼點焊固定。

預埋管加固方法為：在梁底模面放出埋管中心后，預先用18 mm 厚木板加工成木餅，木餅比套管小1 mm，在木餅中間的鉆孔，采用M12 螺栓將雙層木餅（36 mm 厚）與模板相連，套管底座直接套住木餅，套管上部穿過加固槽鋼后，調(diào)整中心線及標高后用焊在鋼梁四周的14 號小螺栓頂死，同時在套管下部及中間各采用2 條φ25 mm 鋼筋將套管加固，待驗收完混凝土澆筑前將小螺栓與槽鋼點焊固定。

預埋套管垂直度可根據(jù)吊錘、微調(diào)套管頂部的14 號小螺栓進行校正。為了防止混凝土澆筑過程中混凝土流入套管，可在套管與木柄空隙處塞滿麻絨。

2.2.4 鋼筋綁扎

汽輪發(fā)電機基座運轉(zhuǎn)層梁鋼筋共360 t，鋼筋量大且復雜。為了便于梁鋼筋穿插，在汽輪發(fā)電機運轉(zhuǎn)層四周搭設鋼筋平臺，與運轉(zhuǎn)層外腳手架連接，平臺高度與梁底齊平。在汽輪發(fā)電機梁底埋件，套管和各個基礎件預埋好且復測確定無誤后，開始進行鋼筋穿插，先縱梁后橫梁，縱梁綁扎方法:在已鋪好梁底上做好鋼筋支撐架。支撐架由直徑32 mm 的螺紋鋼焊接組成，子高度與梁底鋼筋齊平，每跨放置3 道。此時開始穿面筋，遇到螺栓加固立柱時，在鋼柱上開好對應的孔后再穿鋼筋。遇到大的套管，鋼筋可以做弧狀繞過，避不開的可以斷開后再焊接。面筋穿好后開始套箍，最后穿底筋，綁扎線。橫梁的綁扎方法同縱梁。在各個梁鋼筋綁扎好后，再次調(diào)整螺栓、套管，復測無誤后再綁扎灌漿層鋼筋。

2.2.5 腳手架及模板支模

模板安裝加固方法：模板為黑模板，運轉(zhuǎn)層是整個汽輪發(fā)電機組件的安裝基座，發(fā)電機、高低壓缸等精度要求較高，所以基座上各個梁與梁的內(nèi)孔宜大不宜小，封模板時梁內(nèi)模需縮小10～20 mm。模板加固：運轉(zhuǎn)層梁尺寸較大，為保證不爆模，模板的加固絲桿間距嚴格按汽輪發(fā)電機施工方案設計來布置。同時，模板接縫必須貼雙面膠，以防止漏漿影響外觀。

模板加固完畢后，在運轉(zhuǎn)層縱梁外側(cè)底開8 個300 mm×300 mm(一邊各4 個)孔洞，沖洗好后封閉。

2.2.6 混凝土澆筑順序及過程控制

混凝土澆筑采用3 臺車載型拖泵(另安排1 臺備用)輸送入倉，輸送強度約為40～50 m3/h，需要6～7 臺攪拌車進行運輸，最好再備用2 臺，以保證混凝土澆筑工作連續(xù)進行。

由于泵推力很大，澆筑時會對整個骨架產(chǎn)生影響，故在整個運轉(zhuǎn)層鋼筋面上大概300 mm 處搭設澆筑平臺，排架為雙排，靠梁外側(cè)一排借助現(xiàn)場已搭好的外排架立桿，梁內(nèi)側(cè)一排立桿由內(nèi)排架升高，再由大橫杠縱向連接，最后橫向連接。

混凝土澆筑施工順序為：由一端開始，沿縱梁方向推進。采用插入式振搗器振搗混凝土，分層厚度嚴格按300～500 mm來分層澆筑柱梁板混凝土，插入點應均勻布置，逐點移動，振點間距應≤1.5R（R 為振搗棒振搗作業(yè)有效半徑），振搗時間應控制在15～20 s，避免振動棒靠近模板和套管，防止變形位移。

為避免混凝土澆筑過程中因混凝土流動和振動而引起預埋螺栓（預埋件）偏移，應對預埋螺栓（預埋件）進行加固穩(wěn)定，同時，在螺栓周圍盡可能均勻下料，使周圍混凝土表面逐漸上升，避免過大高差。振搗混凝土時，振動棒與螺栓之間保持150～200 mm 距離?；炷琳駝悠鲗ΨQ垂直插入，以避免碰動螺栓和固定架造成位移或偏斜。

運轉(zhuǎn)層混凝土澆筑過程中，派專業(yè)測量人員觀察預埋螺栓套及頂部預埋件標高變化，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取措施，確保預埋螺栓套精度符合標準要求。同時，嚴格控制運轉(zhuǎn)層頂混凝土標高，確保頂部混凝土偏差符合設計和施工規(guī)范標準要求。

大體積混凝土保溫保濕養(yǎng)護時，應監(jiān)測內(nèi)表面溫度、上底溫度和室外溫度，并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果相應調(diào)整養(yǎng)護措施，達到溫度控制指標要求。

根據(jù)布置圖在大體積梁內(nèi)設8 組測溫探頭，各組上、中、下部設置探頭，間隔600 mm，采用熱電偶電子溫度計進行混凝土內(nèi)外溫度測量，以掌握各部位溫度值。

3 質(zhì)量控制

定位架支撐系統(tǒng)必須獨立于梁和柱內(nèi)，同時，要保證其具有足夠的強度和剛度；按規(guī)范要求檢查驗收螺栓、套管及基礎件的尺寸偏差；施工前必須進行交底。

預埋螺栓質(zhì)量是本工程中質(zhì)量控制的關鍵部分。應嚴格按施工方案施工，以確保汽輪機運轉(zhuǎn)層預埋螺栓或套管在施工過程中的位移偏差可以滿足設計驗收規(guī)范、達到預埋螺栓或套管施工要求，同時，做好以下質(zhì)量控制措施：（1）專門設計混凝土配合比，保證混凝土的和易性與流動性。（2）混凝土澆筑過程中應嚴格遵守技術(shù)方案要求，按每層300～500 mm 標準控制混凝土分層澆筑；在混凝土澆筑過程中，施工技術(shù)管理人員必須在現(xiàn)場值班進行監(jiān)督。同時用經(jīng)緯儀監(jiān)測預埋螺栓或套管的位移情況，發(fā)現(xiàn)有位移時應立即處理。（3）測量布置說明：在主廠房除氧間及汽輪發(fā)電機運轉(zhuǎn)層樓板上設1 臺全站儀，以觀測螺絲架平臺東西方向變動情況；在生產(chǎn)辦公樓架1 臺經(jīng)緯儀觀測螺絲架平臺南北方向變動情況；以上經(jīng)緯儀布置點與汽輪發(fā)電機基座結(jié)構(gòu)脫離。觀測時間以60 min/次為基數(shù)，并視變動情況另行調(diào)整。（4）澆筑過程應嚴格按照澆筑過程進行，振動棒不能直接振動鋼筋、預埋套管、螺栓、模板。

4 結(jié)語

用精確的套管鋼架作套管安裝支架，不僅消除了套管浮管隱患，還使螺栓套管安裝精度和速度得到了大幅提高。在本工程汽輪發(fā)電機基座螺栓套管中，有8 根大直徑管需要一次性連續(xù)穿過多個套管，根據(jù)實測，安裝人工費可以節(jié)省60%以上。該工程綜合節(jié)約人工費、管理費、機械費等共計5 萬多元。