李德文

一、瀝青路面橫向接縫的施工技術(shù)

在橫向接縫施工中，每日攤鋪前便要對橫縫做有效的處理，此環(huán)節(jié)尤為重要的是最后一車料，將其轉(zhuǎn)至攤鋪機(jī)料斗中，由施工人員精細(xì)化操作，密切觀察螺旋輸送器和熨平板前部的混合料料量，予以有效的控制，盡可能做到全寬范圍一致，經(jīng)攤鋪后形成與路中線相垂直的整齊斷面。此后，攤鋪機(jī)駛離該斷面3～5m，經(jīng)檢查后若該斷面有不整齊的情況，則安排專員進(jìn)一步修整，此后挖槽、橫向埋入鋼板，以免在碾壓過程中出現(xiàn)混合料大幅度推移的情況。尺寸方面，鋼板的高度與壓實(shí)度保持一致，寬度控制在5～8cm，按照此尺寸要求合理加工鋼板并將其安裝到位。關(guān)于瀝青路面接縫結(jié)構(gòu)，如圖1所示。

圖1 瀝青路面接縫結(jié)構(gòu)

若接縫位置得當(dāng)（在攤鋪層表面縱坡處無變化），且接口垂直，在繼續(xù)攤鋪時可以采用與前一段相同的作業(yè)參數(shù)，并做接縫碾壓處理，經(jīng)此施工后能夠產(chǎn)生平整度較好的橫縫。

為保證接縫所處位置的合理性，可在已攤鋪部位順路中心放置適量的3m直尺，經(jīng)檢測后確定表面縱坡或厚度出現(xiàn)變化的斷面，利用鋸縫機(jī)沿著該斷面做切割處理，形成規(guī)整的垂直面，此后利用機(jī)械設(shè)備或是以人工作業(yè)的方法將切縫一側(cè)不達(dá)標(biāo)的尾部清理干凈，形成毛接縫。

通常，該項(xiàng)工作需及時落實(shí)到位，即在鋪筑層碾壓結(jié)束后的當(dāng)天便要完成。在預(yù)定攤鋪段末端的1m范圍內(nèi)鋪報紙或是撒薄層砂，經(jīng)過攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，由施工人員快速將端部混合料鏟齊，經(jīng)過整平后再做碾壓處理，使其具有密實(shí)性。準(zhǔn)確確定切割的位置，將尾部料鏟除干凈。次日恢復(fù)攤鋪施工前，詳細(xì)清理接縫處的雜物，在斷面切口部位刷涂乳化瀝青，調(diào)整熨平板的作業(yè)姿態(tài)，使其前緣位于切口約5cm的位置。此后，在下方置入2～3塊墊木；預(yù)熱熨平板，使其達(dá)到特定的溫度，以便有效施工。

攤鋪機(jī)從接縫處離開時，若存在多余的混合料，將在混合料的作用下推動熨平板，迫使該裝置提升一定的高度，并在新鋪層處形成鼓包，影響攤鋪施工質(zhì)量。針對此問題，在每次鋪筑施工初期，均要有效控制螺旋倉中的混合料，正常情況下其僅需覆蓋螺旋器的軸即可，不宜過多或過少。

此外，攤鋪機(jī)駛離接縫后，還容易在前鋪層堆積一定量的無用混合料，此時也需要安排施工人員將其清理干凈，再做過篩處理，將篩出的細(xì)料用于填充接縫的空隙，保證接縫的穩(wěn)定性。橫向接縫碾壓施工階段，采用的是雙鋼輪壓路機(jī)，利用該設(shè)備做橫向碾壓處理，在攤鋪層的外側(cè)放置合適尺寸的墊木，以確保壓路機(jī)可以穩(wěn)定運(yùn)行，且不損傷現(xiàn)有攤鋪層。

在碾壓環(huán)節(jié)，壓路機(jī)深入新鋪混合料層的寬度不可過大（通常不超過20cm），壓路機(jī)主要位于已得到壓實(shí)處理的區(qū)域，每碾壓一遍則向新鋪料移動20cm，按照此方式有序推進(jìn)，最終使壓路機(jī)完全到達(dá)新鋪層，此時再安排縱向碾壓。

二、瀝青路面縱縫的處理技術(shù)

在瀝青路面施工中，應(yīng)盡可能避免縱向冷接縫。為滿足此方面的要求，宜配套2臺攤鋪機(jī)，由其一前一后呈梯隊(duì)作業(yè)。在表面層攤鋪施工中，可采用寬幅攤鋪機(jī)，其特點(diǎn)在于可以全幅一次攤鋪到位，保證整個攤鋪面層的完整性，節(jié)省在攤鋪環(huán)節(jié)所投入的時間。

兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)同步攤鋪時，其施工技術(shù)要點(diǎn)有：

1.有效控制兩臺攤鋪機(jī)的前后距離，通常需穩(wěn)定在5～10m，并保持該距離同步前行。操作人員密切溝通，適時調(diào)整攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)和運(yùn)行參數(shù)，提高協(xié)同性。

2.接縫兩側(cè)攤鋪層在橫坡和厚度兩方面均要保持一致，形成6～10cm的搭接量。上下層縱向接縫不可重合，錯開量需達(dá)到50cm及以上，具體根據(jù)實(shí)際情況做靈活的調(diào)整。

3.因某些特殊原因而必須設(shè)置縱向冷接縫時，則需在攤鋪帶的中間一側(cè)設(shè)置高度與鋪筑層厚度一致的擋板，此舉目的在于使壓路機(jī)可有效對邊部做壓實(shí)處理，形成垂直面。若未設(shè)置擋板，在對邊部做碾壓處理時，則容易滑移，進(jìn)而形成斜面，隨之影響邊部的施工質(zhì)量。在攤鋪相鄰帶前，需將斜面部分切除，清理雜物后在該處涂抹適量的粘結(jié)瀝青，再攤鋪相鄰的瀝青混合料，此環(huán)節(jié)施工中要求新鋪筑部分與已鋪帶形成重疊的關(guān)系，具體重疊量可控制在5～10cm。通過新鋪熱混合料的應(yīng)用，加熱接縫處的冷瀝青混合料，使該部分混合料具有一定的“可塑性”，以便更為高效地碾壓。

4.對于上下層的縱向接縫，其較為合適的是采用平接縫的形式，錯開量需超過15cm。此外，設(shè)置在表層的縱縫應(yīng)具有順直性。

三、寬幅瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)

瀝青混凝土攤鋪機(jī)所能提供的最大攤鋪寬度通常為12m，但部分路段的寬度達(dá)到16m以上，此時該設(shè)備無法滿足寬幅一次攤鋪到位的作業(yè)要求。若采取拼幅攤鋪的方法，則會產(chǎn)生拼縫及橫坡，必須采取有效的控制措施，否則會影響路面的整體攤鋪效果。

1.拼縫的處理

寬幅瀝青路面常采用的是多臺設(shè)備聯(lián)合作業(yè)的方法，此時縱向拼縫為重點(diǎn)內(nèi)容，需得到有效的處理。

（1）前機(jī)攤鋪后，后一臺攤鋪機(jī)的找平儀橫桿則擱置在路面上。當(dāng)有施工人員經(jīng)過已攤鋪但未成型的路面時，將留下腳印，此時攤鋪機(jī)的找平儀可以探測到該情況。在找平探測桿上增設(shè)1m長的滑桿，采取此方法后，可以擴(kuò)大接觸面積，達(dá)到消除找平誤差的效果，進(jìn)而有效保證攤鋪面的平整性。

（2）不同攤鋪機(jī)的運(yùn)行特性存在差異，經(jīng)各自攤鋪后的路面在初始密實(shí)度方面也不盡相同，雖然攤鋪成型的拼幅路面具有平順性，但在后續(xù)經(jīng)過碾壓處理后，路面將顯現(xiàn)出翹曲現(xiàn)象，其中以接縫處的翹曲最為明顯，同時該處有較大的色差，甚至局部難以得到有效的壓實(shí)處理，在表觀質(zhì)量、穩(wěn)定性等方面均存在不足之處。對此，必須加強(qiáng)控制，提升各攤鋪機(jī)運(yùn)行性能的協(xié)同性。

（3）由于攤鋪機(jī)的拼裝寬度、行進(jìn)速度等多項(xiàng)參數(shù)均會在一定程度上影響攤鋪路面的松鋪程度，因此在多幅攤鋪施工中，需要盡可能對初始密實(shí)度采取控制措施，以初始密實(shí)度相同為前提，有效確定各攤鋪機(jī)的作業(yè)參數(shù)，再由專員按照特定的作業(yè)參數(shù)有效操作設(shè)備。

2.高程橫坡的控制措施

相比于普通路面，在寬路幅施工條件下，各橫斷面的高程控制點(diǎn)的數(shù)量需由2點(diǎn)增加至4～5點(diǎn)，具體根據(jù)實(shí)際需求而定，以擴(kuò)寬覆蓋面，有效克服寬幅施工中的高程控制缺陷。從作業(yè)方式的角度來看，寬幅路面的寬度較大，因此普遍采用的是多機(jī)聯(lián)合攤鋪的作業(yè)方式，僅對路面上下坡口采取控制措施或是對高程點(diǎn)予以控制均缺乏足夠的可行性，難以有效保證橫坡的控制效果。為解決該問題，可適配兩臺水準(zhǔn)儀，兩者交替跟蹤測量，通常每橫斷面取7～9個點(diǎn)，用于復(fù)核路面的橫坡，判斷其是否滿足要求。若存在偏差，則由施工人員予以糾偏，再進(jìn)一步復(fù)核，按照此方式循環(huán)操作，直至各方面均達(dá)標(biāo)為止。

四、結(jié)語

綜上所述，在市政道路工程的瀝青路面施工中，常存在較多的橫向接縫和縱向接縫，若未對其采取處理措施，則會導(dǎo)致接縫處出現(xiàn)質(zhì)量問題，進(jìn)而影響整個路面的施工質(zhì)量。在本文中，對瀝青路面接縫的主要施工技術(shù)展開了探討，提出一些作業(yè)要點(diǎn)，希望可以給瀝青路面接縫處理工作提供技術(shù)參考。