樊榮

摘要：對于地鐵線路的安全運行，消防系統(tǒng)工程的有效開展是一個關(guān)鍵性問題。因此相關(guān)部門要強化對于地鐵線路的給排水系統(tǒng)以及消防系統(tǒng)工程的相關(guān)工作，給予一定的技術(shù)分析，更好地確保地鐵的運行安全穩(wěn)定。筆者根據(jù)以上問題進行了探討，針對于地鐵線路給排水系統(tǒng)以及消防系統(tǒng)工程技術(shù)展開分析，望有關(guān)部門能夠借此參考并加大對于地鐵工程的建設效率。

關(guān)鍵詞：地鐵給排水系統(tǒng);消防系統(tǒng);工程施工技術(shù)

引言：

在國家高質(zhì)量發(fā)展的大趨勢指引下，工程施工技術(shù)對于各行各業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用與意義，而地鐵線路的給排水系統(tǒng)及消防系統(tǒng)的健全完善對于工程良好運行有著重大影響。為實現(xiàn)鐵路系統(tǒng)的高速、高質(zhì)、高效的運行目標，就要在設定工作規(guī)劃的同時，強化對于工程及相關(guān)設備的安裝及監(jiān)管。只有設定科學合理的實踐設計規(guī)劃方案，抓好結(jié)構(gòu)合理、控制嚴謹、設計優(yōu)良等方面，才能切實提升地鐵工程的給排水系統(tǒng)的工作質(zhì)量，健全系統(tǒng)的安全效能，實現(xiàn)地鐵線路的應用價值。

1 地鐵線路的給排水系統(tǒng)以及消防系統(tǒng)的意義

1.1 給排水系統(tǒng)

地鐵線路的給排水系統(tǒng)通常由給水系統(tǒng)與排水系統(tǒng)組合而成。給水系統(tǒng)主要由生產(chǎn)用水系統(tǒng)、生活給水系統(tǒng)以及消防用水系統(tǒng)組成，且系統(tǒng)的正常運行需盡可能利用城市供水系統(tǒng)，以保證用水量、水質(zhì)以及壓強等等。供水管線一般由引入管、水表、止回閥、電動蝶閥以及給水管道與設備組成。消防管慣于采用環(huán)形線路，而生活管慣于采用枝葉形線路，接連市政管線供于給排水系統(tǒng)的良好工作。

排水系統(tǒng)主要用于處理地鐵線路乘客及乘務人員的生活污水、處理地鐵車站地面沖刷廢水、解決工作區(qū)段隧道漏水問題、導排車站等地區(qū)的降水以及排流空調(diào)冷凝水、消防滅火等問題。給排水系統(tǒng)需要高效地處理消防廢水、結(jié)構(gòu)滲漏廢水、車站沖刷廢水、衛(wèi)生間排污廢水等問題，將污水導流排放于城市污水處理系統(tǒng)，遵循國家綠色可持續(xù)發(fā)展的原則，進行合理處理并排放。

1.2 消防系統(tǒng)

現(xiàn)代消防系統(tǒng)多為消防聯(lián)動控制系統(tǒng)，在火情探測器接收到火情信號之后，系統(tǒng)會自動切斷報警區(qū)域間空調(diào)系統(tǒng)與空氣管道，關(guān)閉管道中的防火閥門、換風機，開啟管道中的排煙閥門并關(guān)閉相應的電動防火門。系統(tǒng)將按照次序切斷非消防用電電源，并連接事故照明疏散燈，停運除消防電梯外的電梯系統(tǒng)，并控制中心控制器來實現(xiàn)滅火系統(tǒng)的工作。

地鐵的消防系統(tǒng)主要負責車站及相關(guān)區(qū)域內(nèi)消火栓、防火閥門、報警系統(tǒng)以及噴淋系統(tǒng)的正常工作，為地鐵車站以及相關(guān)區(qū)域在火情來臨時能夠展開高效的應急處理措施，防止事故進一步擴大以免發(fā)生重大危害。

2 地鐵線路內(nèi)消防系統(tǒng)設計中存在的難題

2.1 施工相關(guān)技術(shù)開展困難

地鐵給排水系統(tǒng)及消防系統(tǒng)的穩(wěn)定安全運行要通過地鐵線路整個系統(tǒng)安全運行為前提來開展實現(xiàn)。為確保鐵路工程中各系統(tǒng)能正常運行，就必須了解掌握相關(guān)器械設備的運行原理與施工工藝。

熱鍍鋅管防腐問題的解決需要依據(jù)相關(guān)的工程經(jīng)驗，特別是在于地鐵中給排水及消防系統(tǒng)的工作中，常見管材銹蝕主要出現(xiàn)在絲口連接和焊接點這兩個位置處，銹蝕的原因大多是由于鍍鋅層遭到破壞所致。管材鍍鋅層的損害主要原因大多為施工工藝不良，為有效解決這一難題可在管材套絲完畢之后將絲口位置的雜物清除再涂刷一層鉛油以防侵蝕。當管道緊固剩兩到三扣時，將裸露在外的麻絲清除掉，然后涂刷銀粉漆兩道進行防腐。

排污水系統(tǒng)的排污泵堵塞也是施工相關(guān)工作中的一大難題，其主要問題出現(xiàn)在于水泵吸水口及葉輪處。對于水泵吸水口處堵塞問題的主要原因在于吸水口吸附了粒徑較大的物體導致了堵塞情況;而葉輪處的堵塞問題通常由于絲狀材料的纏繞，阻礙了葉輪機轉(zhuǎn)速下降，甚至使其停轉(zhuǎn)。針對上述問題，需要再施工階段強化工程的管理力度，避免施工中產(chǎn)生的垃圾進入排污泵，由此可減少堵塞問題的發(fā)生幾率。

2.2 施工階段存在的實際問題

2.2.1 地鐵線路系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜

由于地鐵結(jié)構(gòu)設計工作通常開展于地下，這也使得人民不夠了解其內(nèi)部構(gòu)造和消防疏通路線，一旦出現(xiàn)了火情災害等事故，乘客的疏散逃生工作就會受到巨大的阻礙。部分地鐵中甚至僅設立一個逃生出入口，這無論對于人民群眾的日常疏散還是消防人員的，進出入都是極大的阻礙。而且許多地區(qū)的地鐵內(nèi)部是直接與商業(yè)圈接壤甚至連接的，但卻缺乏嚴密的防火設計工作，一旦出現(xiàn)火災極易可能危害到商業(yè)建筑的安危。

2.2.2.相關(guān)工程施工人員缺乏相應的技能

對于地鐵線路的運行，監(jiān)控管理主要通過控制室開展工作，一旦出現(xiàn)火情火災也主要通過監(jiān)控管理控制室發(fā)出警報?？刂剖覂?nèi)部工作人員需要做到對于報警信號及時接收，將火情信號及時向整個鐵路系統(tǒng)傳播開來并進行技術(shù)處理，例如關(guān)閉防火閥門、防火卷簾門，打開噴灑滅火器等措施，都能夠?qū)τ诨馂姆雷o給予較大的幫助。不過這些設施需要相關(guān)人員擁有一定的消防知識掌握相關(guān)技能才可以實現(xiàn)，不過從實際情況來看，大部分工作人員在消防技能方面是比較缺乏的，所以在遇到具體事件時無法順利做出應對。

3 地鐵線路消防系統(tǒng)工程施工技術(shù)要點

3.1 施工結(jié)合工程技術(shù)要素

地鐵軌道交通的工程施工力度與投資力度需求較大，這使得設計工作要充分考慮地鐵工程的施工要素，采取高質(zhì)量、高水平的設計標準，確保設計工程的施工質(zhì)量。要結(jié)合給排水施工的專業(yè)角度，考慮地鐵線路中工程施工技術(shù)，進行相關(guān)工程規(guī)劃。由于地鐵車輛運行廣泛采用接觸網(wǎng)供電模式，這使得直流牽引供電系統(tǒng)想要正常工作就需要注意對于雜散電流對于給排水管道線路的損害。在折返線車輛檢修坑端部、出入口和局部自流排水有困難的場合需設置局部排水泵房，在地鐵洞口及敞開出入口處應設雨水泵房。從站賓臺至站廳層要設立水立管，避免給水立管影響接觸網(wǎng)的供電系統(tǒng)。在無法使用自然補償器時，管道支架應設置為固定支架。

3.2 結(jié)合實際情況操控相關(guān)閥門的工作

在地鐵系統(tǒng)運行過程中給排水干管的最底部需要設置泄水閥，在最高處設立排氣閥且排氣閥門一般設立于設備室中未設立吊頂?shù)牟课?。給排水管道通常穿越沉降縫且設置伸縮器械，在整個區(qū)域中設立火情探測設備，發(fā)生火災時能夠在第一時間發(fā)現(xiàn)，以便于消防工作人員盡可能快速地利用消防卷盤或手提式滅火器撲滅火災。在給排水工作中也應考慮到相應的工程要求，給排水系統(tǒng)通常采用城市自來水作為供水能源，戰(zhàn)時水箱進水管一般從車站內(nèi)的給水管上接入城市供水系統(tǒng)，確保水力能源的供應源源不斷。排水泵應設立為自灌式，以水位自動控制、水位就地控制以及水位遠距離控制三種模式開展工作，并要求在車站控制室顯示排水泵工作狀態(tài)和水位信號。消防泵房內(nèi)設濕式報警閥一組，每個防火分區(qū)設水流指示器一個，噴淋泵的啟閉由濕式報警閥壓力開關(guān)控制。

3.3 消防系統(tǒng)內(nèi)穩(wěn)壓方案的優(yōu)化措施

穩(wěn)定內(nèi)部水壓在消防系統(tǒng)中的有效應用可以穩(wěn)定降低壓泵裝置的資金投入，并有效地維修處理相應的問題。對于消防系統(tǒng)的設計工作中需要穩(wěn)壓泵組裝置的科學設置，氣壓罐的使用方式也需要合理設置。穩(wěn)壓方式的優(yōu)化采用穩(wěn)定泵或過水管來完全滿足消防系統(tǒng)的水壓要求。

3.4 高壓細水霧消防系統(tǒng)的高效使用

地鐵線路系統(tǒng)中的消防救援系統(tǒng)多采用高壓細水霧系統(tǒng)開展工作。在特殊的工作水壓下，水流會形成水滴噴灑和噴霧狀兩種模式。其中高壓細水霧具備高效的冷卻作用，能夠切實有效地窒息火源。它是存在液體和氣體之間的一種特殊形式，滅火時可以實現(xiàn)高效節(jié)能。因此，地鐵系統(tǒng)需要逐漸普及高壓細水霧滅火系統(tǒng)的使用規(guī)模，要切實高效地控制火災火情，促進地鐵車站能夠安全穩(wěn)定運行。

4 結(jié)束語

隨著國內(nèi)城市地鐵軌道交通系統(tǒng)的建設工作不斷加快，建設地鐵工程隨之而來的問題也逐漸浮出水面。文章圍繞地鐵給排水及消防系統(tǒng)工程施工技術(shù)展開，先后對于研發(fā)意義、相關(guān)問題以及工程事故技術(shù)要點展開了討論分析，并給予相應意見。綜合以上討論不難看出，地鐵雖然已經(jīng)在高效快捷、安全穩(wěn)定、節(jié)能減排等層面上優(yōu)于主要交通設備，但地鐵火災等事故的預防和應對工作仍需要引發(fā)相關(guān)部門與人民的重視。作為地鐵給排水消防系統(tǒng)的設計人員，更應該在設計中全面考慮，積極布置對地鐵火災具備積極意義的控火、滅火系統(tǒng)。

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