潘開揚(yáng)，趙彥雙，朱寶林

(金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司，江蘇 蘇州 215026)

隨著越來越多的移動電子設(shè)備成為乘客的標(biāo)準(zhǔn)隨身物品，且都需要USB充電，客車車載USB充電裝置變得越來越重要。旅游客車在乘客椅上越來越多地安裝了USB裝置[1]。另外，根據(jù)最新國標(biāo)要求，營運(yùn)客車乘客椅必須配置安全帶未系報警系統(tǒng)[2-8]。以上這些電器設(shè)備都需獲取整車電源，本文針對客車乘客椅上這些電器設(shè)備的過線方式進(jìn)行分析，優(yōu)化設(shè)計(jì)出更加合理的集成式過線結(jié)構(gòu)。

1 傳統(tǒng)的過線方案

早期給座椅上的電器設(shè)備供電，常見有兩種方案。一種采用在座椅下方的側(cè)圍上增加過線罩的方案，如圖1所示。此方案線束罩外露并凸出于側(cè)圍，占用車內(nèi)空間且很不美觀。另一種采用從側(cè)圍板上開孔過線的方案，如圖2所示。 此方案線束隱藏于側(cè)板和側(cè)圍骨架之間，走線精度要求很高，若走線不規(guī)范，在安裝內(nèi)飾件尤其是側(cè)板安裝過程中，有時螺釘打穿線束，留下漏電隱患等問題。

圖1 過線罩方案

圖2 側(cè)圍板開孔過線方案

2 新型過線結(jié)構(gòu)

目前，國內(nèi)大部分客車乘客座椅側(cè)掛固定結(jié)構(gòu)如圖3所示，由側(cè)板1、螺栓組2、座椅側(cè)掛3、鋁型材4、壁掛散熱器5組成。

圖3 座椅側(cè)掛固定結(jié)構(gòu)

由于座椅側(cè)掛固定周邊的空間緊張，各部件需合理設(shè)計(jì)，才能做到既美觀又方便安裝和檢修。

為解決上述傳統(tǒng)過線方式的弊端，適應(yīng)座椅布置形式的多種方式，需要設(shè)計(jì)一種能靈活高效調(diào)整的過線方案，如圖4所示。在已有圖3所示的座椅側(cè)掛固定結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，在下方增加集成式過線結(jié)構(gòu)，將圖3中原鋁型材4下方增加勾邊改為鋁型材6，再增加PVC線罩7，在內(nèi)部形成一個30 mm×30 mm的線束空間，滿足座椅USB和安全帶未系報警系統(tǒng)的過線需要，同時可以將安裝座椅的固定螺栓組下方的螺母等隱藏起來。下方的PVC線罩7根據(jù)需要長度可配裁，根據(jù)座椅位置留好出線位置。經(jīng)裝車驗(yàn)證，此方案簡單有效、美觀且方便安裝和檢修。

圖4 座椅側(cè)掛下方集成式過線新型方案

經(jīng)半年的裝車驗(yàn)證，市場反饋下方線罩7有時會發(fā)生脫落。分析其原因是有些乘客乘坐時，無意中腳踢到側(cè)掛鋁型材和線罩，導(dǎo)致線罩從鋁型材6的卡槽上脫落。對于市場上的車輛，采用臨時方案：在乘客乘坐且容易踢腳的位置周邊全部增加保護(hù)線罩的鋁型材固定件8，如圖5所示。而對于未生產(chǎn)的車輛，采用圖6所示的再改進(jìn)方案，將鋁型材6優(yōu)化為鋁型材9，同時盡可能地減小PVC線罩截面尺寸，并將原線罩7的結(jié)構(gòu)更改為線罩10。經(jīng)過我司人員乘坐體驗(yàn)，此結(jié)構(gòu)即使腳踢到也不會導(dǎo)致其脫落。

圖5 線罩保護(hù)固定件結(jié)構(gòu)

圖6 座椅集成式過線結(jié)構(gòu)再改進(jìn)

3 結(jié)束語

同文獻(xiàn)[9]中的提到的過線方案對比，本文圖6所示的新型集成式過線結(jié)構(gòu)更加美觀，也方便安裝和檢修。經(jīng)長達(dá)數(shù)年的實(shí)車驗(yàn)證及市場反饋，此結(jié)構(gòu)是目前最優(yōu)的集成式過線結(jié)構(gòu)，且消除了更多的安全隱患。