選鋒

正在接受空中加油的圖-160轟炸機(jī)

俄羅斯一直將核威懾視為國家安全的重要保障，而在其“三位一體”的核威懾體系中，空天軍序列中的遠(yuǎn)程航空兵（戰(zhàn)略航空兵）部隊(duì)占據(jù)著極為重要的位置。在此前漫長的冷戰(zhàn)時(shí)期，涂著紅星的蘇聯(lián)戰(zhàn)略轟炸機(jī)一直令西方國家畏懼。而在當(dāng)前和今后，掛載著核彈或常規(guī)巡航導(dǎo)彈的俄羅斯戰(zhàn)略轟炸機(jī)仍然把目標(biāo)鎖定于潛在敵國領(lǐng)土的最深處。

艱難的重組

俄羅斯遠(yuǎn)程航空兵是一支有著悠久歷史的航空部隊(duì)，其創(chuàng)建甚至可以上溯至一戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)的1914年。在經(jīng)歷了衛(wèi)國戰(zhàn)爭血與火的錘煉后，蘇聯(lián)遠(yuǎn)程航空兵部隊(duì)在二戰(zhàn)結(jié)束后的冷戰(zhàn)歲月里不斷壯大，成為同地面上的紅色鋼鐵洪流一樣令北約國家生畏的強(qiáng)大存在。

這支部隊(duì)同時(shí)擁有3款重型轟炸機(jī)，即分別被北約冠以“海盜旗”、“熊”和“逆火”之名的圖-160、圖-95和圖-22M。在蘇聯(lián)/俄羅斯軍事術(shù)語中，圖-160和圖-95被歸類為戰(zhàn)略轟炸機(jī)，而圖-22M則是遠(yuǎn)程轟炸機(jī)。不過，圖-22M是兼具戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)打擊能力的機(jī)型，歷來被外界同圖-160和圖-95等量齊觀，視作俄戰(zhàn)略轟炸機(jī)和空基核打擊力量的“三駕馬車”之一。

圖-95轟炸機(jī)

1991年蘇聯(lián)解體前夕，蘇聯(lián)空軍共裝備19架圖-160、86架圖-95MS和為數(shù)頗多的圖-22M，這是對(duì)往昔強(qiáng)大空中陣容的最后一瞥。而對(duì)于此后接過蘇聯(lián)軍事體系主要衣缽的俄羅斯軍隊(duì)來說，這些“大飛機(jī)”的布局很成問題。

所有19架圖-160和24架圖-95MS都配置在烏克蘭的普里魯基空軍基地和烏辛空軍基地，有多達(dá)40架圖-95MS部署在哈薩克斯坦的塞米巴拉金斯克基地。當(dāng)時(shí)，直接由俄羅斯控制的只有22架圖-95MS，而且其所在地——位于北奧塞梯的莫扎克空軍基地的動(dòng)蕩局勢也令人擔(dān)憂。

正是在這種相對(duì)不利的“開局”中，俄羅斯開始逐步重構(gòu)其戰(zhàn)略轟炸機(jī)力量。在國防預(yù)算持續(xù)縮減的背景下，薩馬拉工廠的圖-95MS生產(chǎn)線和喀山工廠的圖-160生產(chǎn)線仍一度保持運(yùn)行。盡管圖-95MS的量產(chǎn)于1992年5月告終，但圖-160的量產(chǎn)仍在延續(xù)。因外觀流暢洗練而被俄羅斯稱為“白天鵝”的圖-160，此后保持著緩慢卻有節(jié)奏的交付規(guī)律，有力地構(gòu)成了俄羅斯遠(yuǎn)程航空兵部隊(duì)的中堅(jiān)。

圖-160轟炸機(jī)生產(chǎn)線一景

相對(duì)于新機(jī)制造，增強(qiáng)轟炸機(jī)實(shí)力的一個(gè)更快捷的方法是從哈薩克斯坦和烏克蘭回購飛機(jī)。俄羅斯與哈薩克斯坦的合作簡潔高效：從1993年到1994年，哈境內(nèi)的全部40架圖-95MS均轉(zhuǎn)移到了俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的烏克蘭卡空軍基地。作為回報(bào)，俄羅斯向哈薩克斯坦提供了一批戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)。

與烏克蘭的溝通則遠(yuǎn)沒有那么順利。經(jīng)過多輪談判，兩國都難就軍購的交易價(jià)格達(dá)成一致意見。當(dāng)談判在1998年4月最終失敗時(shí)，烏克蘭決定報(bào)廢這些戰(zhàn)略轟炸機(jī)。1999年1月14日，在吱嘎作響的象征性儀式上，第一架圖-160在普里魯基被作為廢金屬遭到切割。

數(shù)月后，在北約轟炸南聯(lián)盟的背景下，俄羅斯與烏克蘭又恢復(fù)了談判，時(shí)局變化之下，雙方的心態(tài)也隨之發(fā)生了變化。1999年10月6日，俄烏雙方在雅爾塔達(dá)成協(xié)議，烏克蘭同意向俄羅斯移交8架技術(shù)狀況最佳的圖-160以及3架最現(xiàn)代化的圖-95MS，外加575枚Kh-55SM巡航導(dǎo)彈，以換取俄羅斯從烏克蘭所欠的天然氣債務(wù)中扣除2.85億美元。

一個(gè)月后的11月5日，首批2架前烏克蘭戰(zhàn)略轟炸機(jī)正式入駐俄羅斯的恩格斯空軍基地。此前，俄羅斯空軍僅僅擁有6架圖-160，被認(rèn)為只能“履行宣傳功能”，而在一舉迎來8架“海盜旗”之后，俄羅斯遠(yuǎn)程航空兵部隊(duì)的面貌堪稱煥然一新。

駐歐洲的重型轟炸航空師

俄羅斯遠(yuǎn)程航空兵司令部設(shè)在莫斯科。從兵力配備來看，遠(yuǎn)程航空兵部隊(duì)包括兩個(gè)力量大致相當(dāng)?shù)暮娇諑煟竹v于俄羅斯的歐洲和亞洲部分，其中第22重型轟炸航空師的總部位于俄羅斯歐洲部分的恩格斯，第326重型轟炸航空師的總部設(shè)置在亞洲部分的烏克蘭卡。每個(gè)航空師各有一個(gè)戰(zhàn)略轟炸航空團(tuán)，以及1～2個(gè)遠(yuǎn)程轟炸航空團(tuán)。

第201師此前裝備M-4“野?！鞭Z炸機(jī)

對(duì)外界而言，俄羅斯航空兵部隊(duì)的歷史和兵力構(gòu)成有時(shí)似乎讓人難以捉摸，這是因?yàn)椴簧俸娇諉挝坏慕巧ㄎ?、武器裝備和隸屬關(guān)系都在不斷發(fā)生著變化，就這一點(diǎn)而言，第22重型轟炸航空師的情況就非常典型。

第22航空師的源起，可以回溯到衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間的1942年3月，當(dāng)年，該師的前身第62遠(yuǎn)程航空師在梁贊的佳吉列沃機(jī)場宣告成立。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，第62航空師改組為第22航空師，自那時(shí)起一直到蘇聯(lián)解體始終駐扎在白俄羅斯。該師下轄3個(gè)航空團(tuán)——第121、第200和第203重型轟炸航空團(tuán)，在大部分時(shí)間里裝備著清一色的圖-22/圖-22M。

1992年，該師遷回俄羅斯：師部、第121團(tuán)和第203團(tuán)進(jìn)駐恩格斯，而第200團(tuán)則遷往貝加爾湖附近的貝拉亞空軍基地。這個(gè)航空師在1994年被解散，其駐恩格斯的航空團(tuán)被并入第201航空師。第201師是一支初創(chuàng)于1954年的航空部隊(duì)，此前主要裝備M-4“野牛”戰(zhàn)略轟炸機(jī)。這次改組三年后的1997年，第22航空師以另一種方式獲得了重生，其番號(hào)、旗幟和榮譽(yù)頭銜由恩格斯的第201航空師一體接收，后者于是成了新一代的第22航空師。

不過，變化還沒有完。2010年，第22師又在俄軍新一輪的整編中被并入第6950空軍基地，5年后又重新恢復(fù)為第22重型轟炸航空師的建制。衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間的第62航空師曾于1943年9月18日獲得近衛(wèi)榮譽(yù)稱號(hào)，于2015年再度重生后的第22航空師決定把這一天確定為本師的紀(jì)念日。

伊爾-4 轟炸機(jī)。第182 團(tuán)曾使用過該型機(jī)

經(jīng)過多次改組，當(dāng)前的第22航空師下轄3個(gè)團(tuán)，分別是裝備戰(zhàn)略轟炸機(jī)的第121重型轟炸航空團(tuán)、裝備遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的第52重型轟炸航空團(tuán)以及第40混成航空團(tuán)。

駐扎在恩格斯的第121團(tuán)始建于1940年，二戰(zhàn)結(jié)束后長期駐扎在白俄羅斯，相繼裝備過B-25、圖-4、圖-16和圖-22等機(jī)型。當(dāng)該團(tuán)于2010年被改入第6950空軍基地時(shí)，接收了創(chuàng)立于2000年的第184團(tuán)的數(shù)架飛機(jī)。當(dāng)?shù)?2航空師在2015年恢復(fù)“真身”后，第121團(tuán)便接收了當(dāng)時(shí)配置在恩格斯的全部戰(zhàn)略轟炸機(jī)，現(xiàn)編有一個(gè)圖-160中隊(duì)和一個(gè)圖-95MS中隊(duì)，裝備16架圖-160以及約15架圖-95MS。

第22航空師的另外兩個(gè)團(tuán)均以圖-22M“逆火”為主力裝備。第52團(tuán)成立于1944年，自1959年以來一直駐扎在沙伊科夫卡，自1982年以來一直在使用圖-22M。2010年，這個(gè)團(tuán)還從解散于索利齊基地的第840團(tuán)手中接收了部分新型的圖-22M3。

在喀山工廠接受修理和升級(jí)的圖-22M

圖-22M雙機(jī)編隊(duì)

另一個(gè)“逆火”單位是第40混成團(tuán)。這是第22師最年輕的單位，不過就自身資歷而論，這卻是最年長的單位。第40混成團(tuán)駐扎在奧列尼戈?duì)査箍说木S索基機(jī)場，于2011年4月加入遠(yuǎn)程航空兵部隊(duì)，在那之前，該部一直隸屬于俄羅斯海軍第924海軍導(dǎo)彈運(yùn)載航空團(tuán)，而其初創(chuàng)時(shí)間則早在1938年。之所以在第22航空師中定位為混成航空團(tuán)，是因?yàn)槌藞D-22M3外，該團(tuán)還裝備著用于北極圈等特殊環(huán)境的運(yùn)輸機(jī)和重型直升機(jī)。

駐亞洲的重型轟炸航空師

比“歐洲師”的初創(chuàng)時(shí)間稍晚，駐亞洲的第326重型轟炸航空師1943年10月10日組建于烏克蘭。1945年5月納粹德國投降后，蘇聯(lián)紅軍轉(zhuǎn)而向盤踞遠(yuǎn)東的日本關(guān)東軍作戰(zhàn)。第326航空師作為蘇軍從歐洲向亞洲轉(zhuǎn)移的空中力量的一部分，先后轉(zhuǎn)戰(zhàn)于蒙古、中國東北地區(qū)和庫頁島等地。

第326航空師于1951年重返歐洲，先是進(jìn)駐白俄羅斯的馬丘利什基，然后轉(zhuǎn)往俄羅斯的索爾茨，自1959年起又駐扎愛沙尼亞的塔爾圖。蘇聯(lián)解體后，該師先是于1992年從愛沙尼亞遷往索爾茨，后于1998年進(jìn)駐俄羅斯遠(yuǎn)東部分的烏克蘭卡至今。

在2009年的整編中，第326師一度被并入第6952空軍基地，后于2015年恢復(fù)為第326重型轟炸航空師。和同屬遠(yuǎn)程航空兵部隊(duì)的“歐洲師”一樣，第326航空也擁有近衛(wèi)稱號(hào)。不過有意思的是，這一榮銜原本屬于解散于2009年的第182航空團(tuán)，第326航空師在2015年恢復(fù)原建制之際并入了原第182團(tuán)的飛機(jī)，也順帶“接收”了這支部隊(duì)的近衛(wèi)稱號(hào)。

當(dāng)前，該師擁有兩個(gè)航空團(tuán)，其一裝備圖-95MS戰(zhàn)略轟炸機(jī)，其二裝備圖-22M3遠(yuǎn)程轟炸機(jī)。第182團(tuán)與師部一同配置在烏克蘭卡。該團(tuán)歷史悠久，最初源于1943年成立于謝爾普霍夫的第18遠(yuǎn)程轟炸航空團(tuán)，該團(tuán)當(dāng)時(shí)使用伊爾-4轟炸機(jī)對(duì)德軍作戰(zhàn)。

“逆火”轟炸機(jī)尾部機(jī)炮

從二戰(zhàn)結(jié)束當(dāng)年到1962年，第18團(tuán)先后駐扎在白俄羅斯的內(nèi)津和烏克蘭的普里魯基等地，相繼裝備過圖-4和圖-16轟炸機(jī)。第18團(tuán)于1962年年中被解散，但其人員被送往莫扎克空軍基地用于組建一支新的航空部隊(duì)，這支部隊(duì)接收了新型的圖-95K戰(zhàn)略轟炸機(jī)，繼承了第18團(tuán)的所有榮譽(yù)和傳統(tǒng)，同時(shí)獲得了一個(gè)新番號(hào)：第182航空團(tuán)。

到了1998年，當(dāng)莫扎克因靠近動(dòng)蕩的北高加索地區(qū)而被認(rèn)為不夠安全時(shí)，第182團(tuán)攜其當(dāng)時(shí)裝備的圖-95MS轟炸機(jī)轉(zhuǎn)往恩格斯，此后又配置到了烏克蘭卡。當(dāng)時(shí)，同樣裝備圖-95MS的第40團(tuán)也自原駐地移入烏克蘭卡，旋即被第182團(tuán)“收編”。

第326航空師原本還有另一支圖-95MS部隊(duì)，即第79航空團(tuán)。該團(tuán)在2009年同第182團(tuán)一道被劃入第6952空軍基地，此后卻一直未能恢復(fù)建制，所以第182團(tuán)便成了第326航空師唯一的戰(zhàn)略轟炸機(jī)團(tuán)，該團(tuán)目前保有約30架圖-95MS。

該師的遠(yuǎn)程轟炸機(jī)部隊(duì)第200團(tuán)駐扎在伊爾庫茨克附近的貝拉亞機(jī)場，裝備為清一色的圖-22M3。該團(tuán)的前身是始建于1943年10月的第112夜間轟炸航空團(tuán)，這支部隊(duì)在1944年獲得近衛(wèi)稱號(hào)后不久變更番號(hào)為第26團(tuán)，后于1946年改為第200團(tuán)，相繼使用過B-25、圖-4、圖-16和現(xiàn)在的圖-22M3。

冷戰(zhàn)期間攔截俄羅斯圖-95轟炸機(jī)的美軍F-4戰(zhàn)斗機(jī)

蘇聯(lián)解體后，第200團(tuán)于1994年在貝拉亞合并吸收了好幾個(gè)解散的“逆火”單位的飛機(jī)和人員：1998年的第1225團(tuán)和第1229團(tuán)，2009年的第444團(tuán)，2011年的第568海軍導(dǎo)彈運(yùn)載航空團(tuán)。和第182團(tuán)的經(jīng)歷相似，第200團(tuán)在2009年被劃入第6953空軍基地，5年后恢復(fù)航空團(tuán)原建制。目前，該團(tuán)還擁有一支裝備安-30B偵察機(jī)的攝影測量分隊(duì)，該分隊(duì)的前身是第181獨(dú)立航空中隊(duì)。

輔助力量與訓(xùn)練體系

從基地位置來看，俄羅斯遠(yuǎn)程航空兵部隊(duì)的大本營分別位于靠近南部邊界的恩格斯和東部邊境的烏克蘭卡，但這并不意味著當(dāng)俄戰(zhàn)略轟炸機(jī)需要執(zhí)行至關(guān)重要的北方任務(wù)時(shí)（例如飛越北極、迫近北美），它們沒有足夠的地面支撐。

事實(shí)上，針對(duì)北方任務(wù)，俄軍專門備有諸多前沿機(jī)場。早在上世紀(jì)50年代，蘇軍就開始在北極圈范圍內(nèi)的季克西、沃爾庫塔和阿納德爾等地建立了設(shè)施完備的軍用機(jī)場，這些機(jī)場平時(shí)只保有必要的值班人員，但燃料供應(yīng)和跑道狀況良好，一旦有需要，來自南方基地的轟炸機(jī)完全可以在這些前沿機(jī)場起降、補(bǔ)充燃料和接受簡單的維護(hù)。

圖-95MS轟炸機(jī)是距離阿拉斯加700千米的阿納德爾基地的常客，“熊”在當(dāng)?shù)爻鰶]已經(jīng)有幾十年歷史了。至于“逆火”，2017年10月，來自第200團(tuán)的一架圖-22M3首次降落在阿納德爾。而在2018年8月15日，兩架圖-160又光臨此地，成為首批降落在阿納德爾的“白天鵝”。

遠(yuǎn)程航空兵司令部還下轄俄羅斯空天軍中唯一的加油機(jī)部隊(duì)：第203獨(dú)立加油航空團(tuán)。這個(gè)特殊單位擁有大約18架伊爾-78以及更現(xiàn)代化的伊爾-78M加油機(jī)。盡管俄軍絕大部分新型戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)都具備空中加油的能力，但受制于加油機(jī)的數(shù)量，加油機(jī)部隊(duì)當(dāng)前仍須集中使用，一旦發(fā)生沖突，將優(yōu)先為戰(zhàn)略轟炸機(jī)和遠(yuǎn)程轟炸機(jī)提供服務(wù)。

正在投擲普通航空炸彈的圖-22M

擁有近衛(wèi)榮銜的第203團(tuán)，其前身是1941年7月6日創(chuàng)建于莫斯科莫尼諾的第412轟炸航空團(tuán)。1942年4月，蘇聯(lián)外交部長莫洛托夫出訪美國時(shí)所乘坐的飛機(jī)就來自這個(gè)團(tuán)。戰(zhàn)后的1946年，第412團(tuán)改組為第203航空團(tuán)，相繼裝備過圖-4、圖-16和圖-22，到1994年站完了自己的最后一班崗，其裝備和榮譽(yù)一體移交給了第1230團(tuán)。1960年組建于恩格斯的第1230航空團(tuán)，當(dāng)時(shí)裝備由M-4“野牛”轟炸機(jī)改裝而成的加油機(jī);自1989年起，該團(tuán)開始換裝伊爾-78加油機(jī)，此后在1994年繼承了第203航空團(tuán)的番號(hào)和近衛(wèi)稱號(hào)。

完成合組后的第203航空團(tuán)于2000年從恩格斯移往梁贊地區(qū)的佳吉列沃，此后一直部署在那里。和重型轟炸航空團(tuán)的經(jīng)歷一樣，這個(gè)團(tuán)也在2009年被并入了空軍基地，此后在2013年12月重新恢復(fù)建制。

圖-22M 起飛瞬間

圖-22M 轟炸機(jī)帶彈出擊

除了加油機(jī)部隊(duì)，莫斯科的遠(yuǎn)程航空兵司令部還管轄著另一個(gè)獨(dú)立單位——專門負(fù)責(zé)戰(zhàn)略轟炸機(jī)戰(zhàn)術(shù)開發(fā)和人員訓(xùn)練的第43遠(yuǎn)程航空作戰(zhàn)訓(xùn)練和機(jī)組人員轉(zhuǎn)換中心。這個(gè)專業(yè)機(jī)構(gòu)的歷史也可以前溯到1940年，其當(dāng)前的名稱自1968年起即為人所知;從2010年到2013年，該中心曾隸屬利佩茨克的空軍第4戰(zhàn)斗訓(xùn)練中心，隨后又回歸到了遠(yuǎn)程航空兵部隊(duì)的序列之中。

當(dāng)前，該中心的力量分布在兩處，在佳吉列沃有用于作訓(xùn)的數(shù)架圖-22M3和6架圖-95MS，駐扎在坦波夫的第27混成航空團(tuán)則裝備圖-134UBL教練機(jī)、用于訓(xùn)練和運(yùn)輸任務(wù)的安-12和安-26運(yùn)輸機(jī)以及數(shù)架米-8直升機(jī)。

“三駕馬車”透視：圖-22M“逆火”

從1969年到1993年，喀山的圖波列夫工廠總共制造了514架各種型號(hào)的圖-22M雙發(fā)超音速遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，其中最后一個(gè)型號(hào)圖-22M3的生產(chǎn)數(shù)量為268架。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯和烏克蘭成為“逆火”的使用者。而當(dāng)烏克蘭的最后一架圖-22M于2006年報(bào)廢后，俄羅斯便成為這種飛機(jī)的唯一使用者。

當(dāng)前，俄羅斯遠(yuǎn)程航空兵部隊(duì)共有約60架圖-22M，它們分布在第52和第200重型轟炸航空團(tuán)、第40混成航空團(tuán)以及第43作戰(zhàn)訓(xùn)練和機(jī)組人員轉(zhuǎn)換中心，除兩架為圖-22MR偵察型號(hào)外，其余在役型號(hào)均為圖-22M3。

圖-22M 轟炸瞄準(zhǔn)裝置

冷戰(zhàn)期間，圖-22M定位為一種兼具核武器和常規(guī)武器運(yùn)載能力的戰(zhàn)區(qū)級(jí)轟炸機(jī)。其主要任務(wù)是打擊敵境的重要目標(biāo)，如指揮所、橋梁、鐵路樞紐、機(jī)場、導(dǎo)彈發(fā)射場以及前線后方縱深（2000千米）范圍內(nèi)的部隊(duì)集結(jié)區(qū)等。

而蘇聯(lián)海軍的大約150架“逆火”，其主要打擊對(duì)象是美國航空母艦和巡洋艦。事實(shí)上，正是出于保護(hù)航母免受圖-22M攻擊的需要，美國研制了著名的F-14A“雄貓”雙座艦載戰(zhàn)斗機(jī)。

根據(jù)蘇聯(lián)海軍的計(jì)算，摧毀一艘航母至少需要40架飛機(jī)（即兩個(gè)中隊(duì)），因此“逆火”一直保有可觀的數(shù)量。斗轉(zhuǎn)星移，當(dāng)來自空中的重大威脅大幅降低后，美國海軍于2006年退役了其F-14。而幾年后的2011年，俄海軍也不再保有“逆火”，將其剩余的圖-22M全部轉(zhuǎn)交給了空軍，由后者接過相關(guān)的海空戰(zhàn)備任務(wù)。

“逆火”的主要武器是專供圖-22M3使用的Kh-22大型超音速反艦導(dǎo)彈，這種自重接近6噸的遠(yuǎn)程導(dǎo)彈有兩種彈頭可選，一種裝有主動(dòng)雷達(dá)的導(dǎo)引頭用于對(duì)付艦只，而另一種使用多普勒雷達(dá)導(dǎo)引頭則用于摧毀固定目標(biāo)。圖-22M3內(nèi)部武器艙和翼下掛架，最多可攜帶3枚Kh-22。

圖-2 2 M 3內(nèi)置彈艙掛載普通航空炸彈

另一種更新的武器是Kh-32巡航導(dǎo)彈。作為Kh-22的直接繼承者，Kh-32外形和尺寸與Kh-22相近，不過擁有新的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和經(jīng)過優(yōu)化的飛行軌跡，射程也大幅增加，其打擊范圍可覆蓋西歐大部分地區(qū)。

“逆火”是一種經(jīng)過多場戰(zhàn)事檢驗(yàn)的轟炸機(jī)，在阿富汗戰(zhàn)爭、車臣戰(zhàn)爭和俄格沖突期間均有亮相，不過在那些場合中的圖-22M從未發(fā)射過導(dǎo)彈，其使用的武器全部是掛于4個(gè)外部掛架上的自由落體炸彈。

1984年，“逆火”在阿富汗首次參戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)的型號(hào)還是圖-22M2，改進(jìn)型圖-22M3則在1988年10月至1989年1月間向阿富汗扔下了炸彈，不過此舉已不是為了進(jìn)攻，而是為了確保撤離的蘇軍的安全。

在車臣，圖-22M3于1994年11月至1996年1月期間執(zhí)行了100多架次飛行，投下了航空炸彈和特種照明彈。

在圖-22M參與的第三場戰(zhàn)事——2008年8月的俄羅斯與格魯吉亞的沖突中，“逆火”遭受了第一次（也是唯一一次）戰(zhàn)斗損失。8月9日，當(dāng)數(shù)架圖-22M3在完成對(duì)格魯吉亞中部城市哥里的轟炸后返航時(shí)，其中一架被格軍的地空導(dǎo)彈擊落，4名機(jī)組人員中只有副駕駛一人幸存。

圖-22M3 駕駛艙

當(dāng)前，俄軍的“逆火”正在接受中期升級(jí)，在役飛機(jī)將分批次升級(jí)到圖-22M3M的標(biāo)準(zhǔn)。第一架圖-22M3M已于2018年12月在喀山完成了首飛，第二架在2019年接受了檢驗(yàn)。按照俄軍的計(jì)劃，圖-22M3M將于近期正式開始交付。

早在1990年6月，圖-22M3的中期升級(jí)計(jì)劃就首次啟動(dòng)，后來卻因?yàn)榕涮仔吕走_(dá)研發(fā)緩慢而被放棄。2014年9月，俄羅斯國防部確定重啟圖-22M3M研發(fā)計(jì)劃，內(nèi)容包括現(xiàn)代化的NV45M雷達(dá)，以及新款導(dǎo)航套件、通信套件和數(shù)控飛行系統(tǒng)等。有消息指出，圖-22M3M多達(dá)80%的機(jī)載航電設(shè)備都是全新設(shè)計(jì)的。該機(jī)繼續(xù)采用NK-25渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，但改用新的動(dòng)力控制系統(tǒng)和燃油供應(yīng)系統(tǒng)，以及全新的TA18-100-45輔助動(dòng)力裝置。

圖-22M3M最顯著的戰(zhàn)力提升在于其可以攜帶多達(dá)4枚“匕首”高超音速武器。這讓美國感到極為不安，并聲稱“現(xiàn)代化升級(jí)給這款轟炸機(jī)帶來的新能力”可能與美俄簽署于2010年4月的《新削減戰(zhàn)略武器條約》相沖突。俄羅斯方面對(duì)此的回應(yīng)則是，圖-22M3M的現(xiàn)代化將延長飛機(jī)的使用壽命，并改善其飛行控制系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)和空中武器系統(tǒng)的使用。升級(jí)后的轟炸機(jī)航程低于8000千米，不會(huì)配備射程超過600千米的空射核巡航導(dǎo)彈，“這清楚地意味著圖-22M3M將不會(huì)受到《新削減戰(zhàn)略武器條約》的限制”。

（未完待續(xù)）