陳湘虎

摘要：汽車駕駛員的行車安全通常和其心理、生理安全息息相關(guān)，二者統(tǒng)稱為汽車駕駛員安全駕駛的內(nèi)在影響條件。此次研究主要是著手于心理、生理兩方面探究駕駛員的內(nèi)在因素和行車安全之間的聯(lián)系。

關(guān)鍵詞：駕駛員;心理;生理;行車安全

1引言

為了確保駕駛員的行駛安全，全面掌握駕駛員生理、心理特征十分重要。掌握了心理、生理方面的特征，能夠深入研究駕駛員的一些類交通行為，摸索出駕駛員出現(xiàn)交通安全問題的原因及規(guī)律，為防止此類交通事故再現(xiàn)做好應(yīng)對措施。

2駕駛員的生理因素和行車安全

盡管駕駛車輛算不上是重體力性質(zhì)勞動，可是駕駛員也需要擔負起極大的心理、生理壓力。一名合格的駕駛員除了需要心理健康，還需要基本的身體健康，能夠有足夠的精力、體力來調(diào)動身體各個器官協(xié)調(diào)。

2.1知覺

根據(jù)年齡生物學得出的數(shù)據(jù)，年齡處于10-17歲內(nèi)，知覺能力能接近100%，不過這一年齡段的比較與判斷能力、動作與反應(yīng)速度尚不足90%;年齡處于18-29歲內(nèi)時，比較與判斷能力、動作與反應(yīng)速度會到最高峰，這時候的駕駛員各方面反應(yīng)速度最靈敏;大于30歲以上各項指標均會降低。這也正是中國禁止大于65歲人群考取駕照的因素。

2.2視覺

視覺屬于人體器官中很重要的感覺器官，對駕駛員的安全駕駛十分重要，駕駛員超過八成的交通信息是來自于視覺。行車過程的視力叫做動視力，人們的動視力水平顯然低于靜視力水平，且動視力水平會因為車速升高而降低。比如某人的靜視力數(shù)值是1.4，車輛的行駛速度為80km/h，那么他的動視力會減退至約0.7，如果車速到100km/h，那么動視力只能維持在0.5，即速度和動視力之間是負相關(guān)關(guān)系。所以，在高速駕駛過程中，駕駛員應(yīng)格外關(guān)注距離變短問題，保持適當車速，嚴禁一味開快車。

2.3色覺

色覺即不一樣波長的光線刺激視網(wǎng)膜而出現(xiàn)的色彩感覺，光波的長度和色彩息息相關(guān)。正常視覺的人，可以使用視網(wǎng)膜來分辨顏色。光線很強的環(huán)境中，可以看得到紅、綠、藍幾種顏色混合而成的可見光譜的各類顏色，能看的見這幾類光線顏色的人稱為三色覺者，而對以上顏色不敏感的人稱為異常三色覺者，或者色弱，直接無法辨別以上顏色的就是色盲。紅、黃、綠、藍幾種顏色可以帶給駕駛員視覺的錯誤，距離一樣的前提下，紅色看起來會和黃色很像，綠色看起來會和藍色特別不像，再者色彩能在心理層面給人一些刺激，各類色彩配合起來可以產(chǎn)生強烈的對比，像黃、紅、綠能夠給人極強的視覺、心理刺激，這也正是用作交通標志、信號的原因。

2.4聽覺

聽覺即人們聽的感覺，同樣是一種主觀感覺，聲音本身屬于物理性能，將外在的物理性能轉(zhuǎn)化為人們的主觀感受，就是人耳的聽覺。駕駛員駕駛過程一定離不開敏銳的聽力，來判斷汽車的運行有無障礙，后方有無車輛鳴笛、超車，有無行人、車輛、其他物體接近，除了必要的觀察還需要聽力的輔助判斷。如果聽覺不敏銳，會難以保障行駛過程的安全駕駛。

2.5駕駛疲勞

以生理機制分析駕駛疲勞可以發(fā)現(xiàn)，其產(chǎn)生和大腦皮層抑制有關(guān)系。駕駛員駕駛車輛時，為了躲避意外事態(tài)、急速變化環(huán)境會將自己置于一種應(yīng)急模式，這一模式下的駕駛員眼睛、神經(jīng)會保持緊張，尤其高速駕駛過程，很容易累眼睛，一些時候眼球運動能接近150次/s，駕駛員的中樞神經(jīng)會因過于緊張出現(xiàn)疲勞，進而感覺遲鈍、知覺退化，出現(xiàn)駕駛失誤的可能性增加，可能造成交通安全事故。

3駕駛員心理因素和行車安全

駕駛員的心理全程和駕駛行為是聯(lián)系在一起的。很多交通事故就是因為駕駛員的各類心理問題導致。

3.1性格

性格和人們做出的行為具有一致性。駕駛員的性格和其做出的駕駛行為有很大關(guān)系。根據(jù)具體研究顯示，更加外向的駕駛員，其更自信，感知覺敏銳，具有強大的臨危反應(yīng)、應(yīng)變能力，且更具備駕駛的協(xié)調(diào)性，不過這類駕駛?cè)巳旱那榫w難以控制，容易沖動，愛好刺激、冒險，盡管膽大卻不夠心細;性格更內(nèi)向的駕駛?cè)藛T，他們的心理活動更加細膩，具備豐富的內(nèi)心世界，好思考，情緒更加穩(wěn)定，不會過于沖動，更具理性和計劃性，追求穩(wěn)定、安全，不過他們往往反應(yīng)不快，應(yīng)變能力不強，不夠自信、果斷，出現(xiàn)事故往往不知所措。那些出現(xiàn)事故的駕駛員往往是協(xié)調(diào)性差、情緒難以自控、過于自我、沖動易怒。

3.2情緒

駕駛員在開車的途中由于外界變化所以情緒會隨之發(fā)生改變。而駕駛員情緒的變化會左右到駕駛員駕駛水平、技能水平，還會影響駕駛員的駕駛方式。如果駕駛員的心情愉悅，那么可以在行駛過程更加精力集中，能夠敏捷思考，快速反應(yīng)，其注意力會更廣，動作也更準確;但是如果駕駛員的心情很低落，那么他的動作就會較緩慢，反應(yīng)也很差，其注意力會受到局限，動作不夠準確。

3.3意識

駕駛員駕駛車輛的過程中，他們的動作會和他們的意識水平息息相關(guān)，受到意識的調(diào)控。和行車安全關(guān)聯(lián)較大的是駕駛意識、車輛意識、安全意識、遵紀守法意識等。所謂的保持良好的駕駛意識即開車途中保證高度集中的精神，堅持全心駕駛，隨時確保頭腦的冷靜。隨時預防發(fā)生各類交通安全事故，確保駕駛過程安全;所謂的車輛意識，指的是愛護自己的車，做到按周期進行維修、保養(yǎng)，保證車輛安全。

3.4意志

意志本身是用來調(diào)和人們內(nèi)在心理活動的一種外在表現(xiàn)，它主要能從自覺性、堅定性、果斷性、自制力等角度進行體現(xiàn)。意志自覺是指從行動開始前，就具備清晰的目標、步驟和、方法等，可以從行動做到堅持。一個人擁有堅定的意志在碰到緊急事件時候，往往會有自己的想法，不會搖擺不定。所謂意志的果斷即身處復雜環(huán)境內(nèi)，擁有敏捷的反應(yīng)，快速的行動;具備頑強的自制力，擅于在危機事件中掌控情緒，不會任性、沖動。具備堅定的意志也是優(yōu)秀駕駛?cè)藛T的特質(zhì)之一。

3.5心理壓力

駕駛員如果因為生活、工作的瑣事對自己的情緒造成不利影響，那么很可能會帶來駕駛員心理層面的負擔。駕駛員可能會表現(xiàn)出焦慮、猶豫、煩躁、氣憤等消極情緒。長時間處于這種情緒當中，駕駛員的情緒持續(xù)低落、精神萎靡、心神不安就會使注意力分散，降低反應(yīng)能力，進而導致交通安全事故。

結(jié)語：

一個人的駕駛習慣往往能間接反映這個人的生活的態(tài)度、心理健康狀況。駕駛員一定要注意強化自身的素質(zhì)，樹立較高的責任意識、法律安全意識，為了保證行駛過程的安全，堅持遵規(guī)守紀。駕駛員還要注意自己的心理、情緒調(diào)節(jié)，養(yǎng)成較好的心態(tài)和習慣，做到積極樂觀面對問題，碰到事情要不慌亂，以積極心態(tài)來應(yīng)對。此外，駕駛員還要強化體育鍛煉，保證更加規(guī)律的生活習慣，養(yǎng)成健康的身體以此保障行車安全。

參考文獻

[1]凌家春.關(guān)于汽車駕駛員行車安全影響因素分析[J].中外企業(yè)家，2020（03）：222-223.

[2]戴元明，李勇.關(guān)于汽車駕駛員行車安全影響因素分析[J].中外企業(yè)家，2019（27）：206.

[3]于紅湖.汽車駕駛員行車安全影響因素分析[J].時代汽車，2018（10）：38-39.