摘 要：跨境電商的快速發(fā)展給跨境電商物流帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)?？缇畴娚涛锪髋c傳統(tǒng)物流相比，模式更加多樣，流程更加復(fù)雜，更易受到外部環(huán)境的影響。目前，跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完善，跨境電商物流專業(yè)人才還比較缺乏，跨境電商物流普遍存在價格昂貴、周期不穩(wěn)定、信息化程度低、退換貨難度大等情況。政府部門和跨境電商物流企業(yè)需要共同推動跨境電商物流進(jìn)一步發(fā)展：加強(qiáng)跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力培養(yǎng)跨境電商物流專門人才，提供多元化的跨境電商物流服務(wù)，加快普及跨境電商物流信息技術(shù)。

關(guān)鍵詞：跨境電商;物流;問題;對策

一、跨境電商物流現(xiàn)狀分析

隨著各級政府不斷出臺跨境電子商務(wù)扶持政策，加上國內(nèi)企業(yè)原有的外貿(mào)優(yōu)勢，我國跨境電子商務(wù)得到了快速發(fā)展，跨境電商物流也迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

1.跨境電商物流主要特征分析

跨境電商物流，是伴隨著跨境電商的出現(xiàn)而發(fā)展起來的，為了商品在兩個或兩個以上的國家或地區(qū)之間流通而提供的物流服務(wù)。與國內(nèi)物流相比，最大的特征就是國際性，在整個物流過程中，可能會受到多個國家的政策影響，不確定性變得更大。商品在多國流通的過程中，由于語言、風(fēng)俗、行為習(xí)慣等方面的差異，整個物流過程需要經(jīng)過一系列處理，從而使物流過程更加繁瑣，出現(xiàn)差錯的可能性更高，甚至嚴(yán)重影響顧客對跨境電商購物的體驗性。

跨境電商物流還有一個明顯的特征是復(fù)雜性。跨境電商物流包括包裝、運送、通關(guān)、質(zhì)檢、配送等等流程，從生產(chǎn)商到消費者需要經(jīng)歷較長的物流過程，整個過程復(fù)雜多變極易出錯。另外，由于跨境電商的小批量、高頻次特點，跨境電商物流就成為跨境企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的重要方面?？缇畴娚涛锪鞯膹?fù)雜性，推動了跨境電商物流的信息化、智能化水平得到了快速提升。在跨境電商物流中，數(shù)據(jù)庫技術(shù)、定位跟蹤技術(shù)等得到了廣泛應(yīng)用，物流信息的采集、處理、傳輸也更加規(guī)范，跨境電商物流設(shè)備設(shè)施的智能化要求也更高。

2.跨境電商物流主要模式分析

現(xiàn)階段，我國跨境電商物流的模式主要有國際郵政小包、國內(nèi)快遞、國際快遞、專線物流等。在跨境電商中，使用最為廣泛的物流模式是國際郵政小包，在“海淘”和個人代購等活動中發(fā)揮著重要作用。國內(nèi)中小賣家經(jīng)常會選擇國內(nèi)快遞或國際快遞作為跨境電商的物流模式，而對于目的地比較固定的跨境電商企業(yè)來說，往往會選擇專線物流?？缇畴娚涛锪鞑煌Ｊ降膬?yōu)缺點如下表所示。

二、跨境電商物流存在的問題

與國內(nèi)物流相比，跨境電商物流更加復(fù)雜，難度更大，在整個物流過程中涉及多個國家的語言、文化、技術(shù)等。目前，我國對于跨境電商物流的扶持政策還不夠完善，在基礎(chǔ)設(shè)施、物流成本、配送時效等方面仍然存在著不少問題。

1.跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施有待完善

跨境電商物流中所需的基礎(chǔ)設(shè)施是保障物流工作順利開展的基本前提，設(shè)施不完善會嚴(yán)重影響跨境電商物流的效率和業(yè)務(wù)范圍。隨著我國外交事業(yè)的蓬勃發(fā)展，與國外的經(jīng)濟(jì)往來越來越密切，國內(nèi)企業(yè)也與越來越多的國家開展外貿(mào)業(yè)務(wù)。隨著“一帶一路”倡議的持續(xù)推進(jìn)，國內(nèi)企業(yè)與“一帶一路”沿線國家聯(lián)系更加緊密，很多企業(yè)開始嘗試與中東等地區(qū)進(jìn)行跨境電商業(yè)務(wù)，然而這些新興市場的基礎(chǔ)設(shè)施往往很不完善，物流專線都還處于規(guī)劃階段，能使用的跨境電商物流模式非常單一，而且價格昂貴，制約了跨境電商的快速發(fā)展。

跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施有待完善，首先體現(xiàn)在跨境電商物流中的一些路線使用的運輸工具和存儲倉庫等相對落后，只能運輸常規(guī)貨物，對于有特殊要求的貨物還無法進(jìn)行運輸。其次，對基礎(chǔ)設(shè)施的管理不到位，基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率較低，對于貨物的調(diào)配能力還有待提高。最后，跨境電商物流還沒有形成科學(xué)化、系統(tǒng)化的運輸體系，貨物在國內(nèi)和國外之間運轉(zhuǎn)的協(xié)調(diào)難度大，部分基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)格型號也不統(tǒng)一。

2.跨境電商物流人才有待進(jìn)一步培養(yǎng)

跨境電商已經(jīng)成為我國外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，跨境電商物流也迎來快速發(fā)展，但是跨境電商物流人才不足仍然是制約跨境電商物流高質(zhì)量發(fā)展的主要因素?？缇畴娚虒儆谛屡d產(chǎn)業(yè)，涉及的環(huán)節(jié)復(fù)雜多變，對于跨境電商物流人才的要求也更高，不僅需要物流人才掌握物流管理、網(wǎng)絡(luò)營銷、電子商務(wù)等技能，還要了解各國的文化差異，以及學(xué)會商務(wù)禮儀、外語溝通等技能技巧。隨著跨境電商企業(yè)對跨境電商物流人才的要求越來越高，跨境電商人才的培養(yǎng)難度逐漸加大，原來的物流人才已經(jīng)不再適應(yīng)跨境電商的發(fā)展要求，需要進(jìn)一步加強(qiáng)培訓(xùn)。

現(xiàn)階段，跨境電商企業(yè)對跨境電商物流人才的需求旺盛，然而很少有高校開設(shè)跨境電商物流專業(yè)，部分高校開設(shè)了跨境電商專業(yè)，但對學(xué)生在跨境電商物流方面的培養(yǎng)十分有限，還無法適應(yīng)跨境電商物流工作。另外，由于跨境電商物流工作比較辛苦，薪資福利在就業(yè)市場上沒有明顯的競爭優(yōu)勢，高校畢業(yè)生對于跨境電商物流的工作意愿也不高?？傮w而言，跨境電商物流人才的供給較少，并且技能不全面，跨境電商物流人才有待進(jìn)一步培養(yǎng)。

3.跨境電商物流配送成本較高、周期較長

跨境電商物流涉及包裝、運送、通關(guān)、存儲、配送等環(huán)節(jié)，整個物流過程與國內(nèi)物流相比要復(fù)雜很多，并且還有商品通關(guān)等費用，因此物流成本要明顯高于國內(nèi)物流?？缇畴娚讨?，物流配送速度相對較快的是國際快遞和國內(nèi)快遞，但物流費用較高，甚至超過了商品本身價格的二分之一，往往會影響商品在國際市場上的競爭優(yōu)勢。如果采用價格較低的國際郵政小包等物流模式，快遞時間會很長，而且丟包率較高，也會影響顧客的消費體驗，對于一些顧客急需的商品顯然不適用?？缇畴娚涛锪髋渌统杀靖撸€來自于顧客的退貨成本高，一旦有顧客退貨，將產(chǎn)生很高的退貨物流成本，這部分成本也要平均到跨境電商物流的配送成本上，從而又提高了跨境電商物流成本。

跨境電商中，商品從生產(chǎn)廠家到顧客手中，一般需要經(jīng)歷國內(nèi)物流、國際運輸、國外物流等過程，中間還要清關(guān)和商檢，物流配送周期明顯變長。根據(jù)不同的物流模式，跨境電商物流通常需要經(jīng)歷一周到一個月不等的時間，遇到物流旺季或新興市場，可能要更長的時間。從時間周期來看，國際快遞的速度最快，主流市場一般在一周內(nèi)就能到達(dá)顧客手中，國內(nèi)快遞一般需要7天-15天，而國內(nèi)跨境電商普遍使用的國際郵政小包，一般需要半個月到一個月時間。對于“一帶一路”沿線國家和巴西等國家，物流周期時間更長，甚至需要兩個月以上的時間才能達(dá)到顧客的手中。

4.跨境電商物流信息化水平較低、退換貨難度較大

國內(nèi)物流的信息化水平已經(jīng)很高，但是跨境電商物流的信息化水平仍然較低，甚至還無法完全跟蹤商品的即時狀態(tài)。在跨境電商物流中，由于自動化設(shè)施不完善，缺乏經(jīng)驗，訂單處理慢，往往不能隨時上傳商品的確切位置和即時狀態(tài)，從而顧客不能及時掌握商品的物流信息，甚至經(jīng)常會出現(xiàn)丟包的現(xiàn)象。不同國家之間，由于網(wǎng)絡(luò)限制，導(dǎo)致信息不能互聯(lián)互通，也是導(dǎo)致跨境電商物流信息化水平較低的重要原因。特別是在不發(fā)達(dá)地區(qū)，整體網(wǎng)絡(luò)水平較低，商品信息跟蹤難度更大，跨境電商物流信息化水平明顯落后，這也限制了跨境電商物流在部分國家和地區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展。

跨境電商物流還存在退換貨難度大的問題。在國內(nèi)電子商務(wù)中，退換貨已經(jīng)成為很常見的電商環(huán)節(jié)，然后在跨境電商中，由于涉及環(huán)節(jié)多，物流成本太高，對于顧客的退換貨問題很難解決。當(dāng)顧客提出退換貨時，需要和跨境電商賣家協(xié)商解決，由于退換貨在物流方面的操作難度很大，甚至物流成本超過了商品本身的價值，賣家寧愿重新寄送一件商品，也不愿意讓買家進(jìn)行退換貨。對于跨境電商賣家來說，由于退換貨成本太高，經(jīng)常會直接關(guān)閉這項服務(wù)，以此避免在這方面的損失。

三、跨境電商物流進(jìn)一步發(fā)展的對策建議

跨境電商物流是制約跨境電商產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要因素，政府部門和跨境電商物流企業(yè)要共同努力，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善跨境電商物流體系，為跨境電商提供更好的物流服務(wù)。

1.加強(qiáng)跨境電商物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

（1） 加強(qiáng)對物流基礎(chǔ)設(shè)施的總體布局。結(jié)合國家“一帶一路”倡議和跨境電商發(fā)展的總體需求，謀劃物流基礎(chǔ)設(shè)施的總體布局，對物流設(shè)施進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃。利用政策，加快推進(jìn)物流樞紐建設(shè)，補強(qiáng)跨境電商物流的薄弱環(huán)節(jié)，構(gòu)建現(xiàn)代化物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。加強(qiáng)鐵路設(shè)施建設(shè)和運維保障，提高跨境電商中專線物流的穩(wěn)定性，理順中國到歐洲、俄羅斯、中東等地區(qū)的跨境電商物流路線。推動現(xiàn)有跨境電商物流企業(yè)之間的協(xié)同合作，提高現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用效率，共同推進(jìn)對物流集散地、進(jìn)出口岸的物流基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行更新?lián)Q代。

（2） 加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施的資金投入。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，對物流設(shè)施的要求在不斷提高，然而有些基礎(chǔ)設(shè)施僅靠企業(yè)投入是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這就需要政府加大補助力度，引導(dǎo)社會資本對物流基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行投資。對物流基礎(chǔ)設(shè)施投入到達(dá)一定金額的跨境電商企業(yè)給予稅收優(yōu)惠等政策支持，引導(dǎo)企業(yè)加大對物流基礎(chǔ)設(shè)施的軟硬件投入。出臺跨境電商產(chǎn)業(yè)政策，通過獎勵和補助的形式，鼓勵跨境電商企業(yè)建設(shè)海外倉。獎勵跨境電商企業(yè)對海外倉進(jìn)行軟件投入，加強(qiáng)對海外倉的管理，提高海外倉的運營效率，縮短商品到達(dá)買家手中的時間，提高跨境電商買家的滿意度。

2.大力培養(yǎng)跨境電商物流專門人才

（1） 鼓勵開辦社會化跨境電商物流培訓(xùn)機(jī)構(gòu)?？缇畴娚虒ξ锪魅藛T提出了更高的要求，既要掌握物流相關(guān)的知識技能，還要有電子商務(wù)、商務(wù)溝通等技能，對于大部分畢業(yè)生還不能滿足跨境電商物流工作的需要。通過設(shè)立跨境電商物流培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，可以招收對跨境電商物流感興趣的社會人員，短時間內(nèi)加強(qiáng)相關(guān)技能的培訓(xùn)，從而提高跨境電商物流人員的綜合能力。充分整合企業(yè)資源，聯(lián)合打造跨境電商物流專門人才的培訓(xùn)基地，成立專業(yè)化的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，探索跨境電商物流人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建跨境電商物流人才培養(yǎng)的課程體系，形成產(chǎn)業(yè)化、可持續(xù)的跨境電商人才培養(yǎng)平臺。

（2） 校企聯(lián)合培養(yǎng)跨境電商物流專業(yè)人才。高校是培養(yǎng)人才的主力軍，然而現(xiàn)階段還沒有跨境電商物流專業(yè)，僅有跨境電商專業(yè)、國際貿(mào)易專業(yè)和物流專業(yè)等。可以積極引導(dǎo)跨境電商物流企業(yè)與高校的這些專業(yè)進(jìn)行訂單式聯(lián)合培養(yǎng)，加強(qiáng)跨境電商物流方面的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能，為跨境電商物流提供專門人才。校企共同制定人才培養(yǎng)方案，共同打造師資團(tuán)隊，甚至可以進(jìn)行共同招生，共同將高校學(xué)生培養(yǎng)成高質(zhì)素跨境電商物流專門人才，并為跨境電商物流專門人才解決就業(yè)和規(guī)劃職業(yè)發(fā)展路徑。

3.提供多元化的跨境電商物流服務(wù)

（1） 加強(qiáng)多種物流模式的融合。通過政府引導(dǎo)，加強(qiáng)跨境電商物流模式之間的協(xié)同運營，發(fā)揮不同跨境電商物流模式的各自優(yōu)勢，提高跨境電商物流的整體運營效率。加強(qiáng)各種物流方式之間的協(xié)調(diào)，完善公路、鐵路、機(jī)場之間的運輸調(diào)度機(jī)制，保障商品在不同運輸工具之間的運轉(zhuǎn)順暢。國際郵政小包、國際快遞、國內(nèi)快遞、物流專線等不同的物流模式有不同的特點，在價格和時效方面也有差異，可以加強(qiáng)多種物流模式的融合，在不同的地區(qū)和不同的物流環(huán)節(jié)之間相互轉(zhuǎn)換，從而優(yōu)化跨境電商買家的購物體驗。比如，跨境電商物流企業(yè)在國內(nèi)發(fā)貨時使用國內(nèi)快遞，在國外配送時使用國際快遞，而在偏遠(yuǎn)地區(qū)采用國際郵政。

（2） 加快發(fā)展第三方物流服務(wù)。制定物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，支持國內(nèi)第三方物流企業(yè)的發(fā)展，對第三方物流企業(yè)投資物流設(shè)施等行為給予稅收減免、貸款補助等激勵政策。引導(dǎo)第三方物流企業(yè)與其他運輸企業(yè)、快遞企業(yè)的合作，鼓勵第三方物流企業(yè)開拓跨境電商物流方面的業(yè)務(wù)。幫助第三方物流企業(yè)建立自己的物流體系，結(jié)合跨境電商物流的特征，開發(fā)實用的物流信息系統(tǒng)軟件。

4.加快普及跨境電商物流信息技術(shù)

（1） 加強(qiáng)跨境電商物流的信息技術(shù)普及。在跨境電商物流領(lǐng)域，加快對信息技術(shù)的普及應(yīng)用，使跨境電商物流更加信息化、智能化?；谛畔⒓夹g(shù)，跨境電商物流企業(yè)可以提前與海關(guān)、商檢等部門聯(lián)系，加強(qiáng)跨境電商物流各環(huán)節(jié)之間的銜接，提高跨境電商物流配送效率。利用云計算等信息技術(shù)，實現(xiàn)跨境商品的實時跟蹤，這樣就方便跨境電商買家隨時查詢商品的物流狀態(tài)，從而提高買家的購物體驗和滿意度。跨境電商物流企業(yè)還可以建立一站式物流服務(wù)平臺，提前規(guī)劃好科學(xué)合理的物流模式，提高跨境電商物流中突發(fā)問題的處理效率，降低跨境電商商品的丟包率。

（2） 加強(qiáng)對跨境電商物流的監(jiān)控和預(yù)測。利用大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)，加強(qiáng)對跨境電商物流的監(jiān)控和預(yù)測，從而讓跨境電商物流更加高效。對于政府部門來說，通過對跨境電商物流的監(jiān)控，一方面可以掌握跨境電商的發(fā)展動態(tài)，為跨境電商產(chǎn)業(yè)制定政策提供決策依據(jù);另一方面還可以及早發(fā)現(xiàn)違禁品、非法商品的交易，從一定程度上降低非法交易行為。對于跨境電商企業(yè)來說，通過信息技術(shù)的應(yīng)用，可以預(yù)測海外買家未來的購買情況，可以提前備貨，提前規(guī)劃物流線路，使跨境電商物流更加有序。

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作者簡介：劉慧（1970- ），女，江蘇江陰人，管理學(xué)博士，蘇州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，汽車工程系，教授，主要從事區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究