劉 剛，陳金彪，安曉娜

(中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司,河北 唐山 063035)

CRH3型動(dòng)車(chē)組高級(jí)修過(guò)程中，需要對(duì)列車(chē)空氣管路氣密性進(jìn)行檢驗(yàn)，以確保各部位管路接頭緊固狀態(tài)、氣密狀態(tài)良好。但氣密性試驗(yàn)后需要多種不同類(lèi)型的扳手對(duì)管接頭緊固狀態(tài)進(jìn)行校緊，為方便操作，特設(shè)計(jì)一套便攜式折疊扳手及管路緊固狀態(tài)確認(rèn)方法。

1 與傳統(tǒng)校驗(yàn)工具的優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

動(dòng)車(chē)組制動(dòng)管路傳統(tǒng)的管接頭緊固扳手為呆扳手，在管路氣密性試驗(yàn)后，需應(yīng)用呆扳手校緊后涂打防松標(biāo)記。由于動(dòng)車(chē)的空氣管路存在不同類(lèi)型的管路接頭，因此需要攜帶多種不同類(lèi)型的扳手。為方便攜帶多個(gè)扳手，作業(yè)人員一般將多個(gè)扳手放置在一個(gè)工具包內(nèi)，在檢修過(guò)程中需要不斷從工具包里尋找合適的扳手，過(guò)程繁瑣，效率較低。

在綜合考慮工藝操作流程后，本文設(shè)計(jì)制作了專(zhuān)門(mén)用于管接頭緊固狀態(tài)校驗(yàn)的便攜式折疊扳手(圖1)。該扳手將7種規(guī)格的扳手做成3～4 mm厚、180 mm長(zhǎng)的工具鋼開(kāi)口扳手的方式，將其一端鑲嵌在長(zhǎng)度為185 mm的工具鋼把手內(nèi)，這樣所有規(guī)格扳手可以折疊在一起，方便攜帶。使用時(shí)將對(duì)應(yīng)規(guī)格的扳手打開(kāi)，變成長(zhǎng)度為350 mm左右的扳手。

1.殼體；2.第一扳手；3.第二扳手；4.銷(xiāo)軸。圖1 折疊扳手結(jié)構(gòu)示意圖

2 方案設(shè)計(jì)及操作方法

2.1 方案設(shè)計(jì)

因只是對(duì)管路接頭狀態(tài)進(jìn)行檢查，排除虛接情況，所以扳手所需提供的檢測(cè)扭矩不需要太大。圖2為折疊扳手俯視圖。該扳手利用不銹鋼板制造，為套裝形式，便于攜帶，能夠滿(mǎn)足管路接頭緊固狀態(tài)檢查要求。

1.第一側(cè)板；2.底板；3.第二側(cè)板。圖2 折疊扳手俯視圖

第一扳手(圖3)包括第一手柄部和第一夾持部，第一手柄部和第一夾持部連接在一起，第一手柄部用于作業(yè)人員抓握并對(duì)其施加擰緊力，第一夾持部用于夾持待校緊的管路接頭，旋轉(zhuǎn)第一手柄部，可擰緊列車(chē)空氣管路中的管路接頭。

1.第一手柄部；2.第一夾持部；3.第一卡口；4.第一通孔。圖3 第一扳手結(jié)構(gòu)示意圖

在第一手柄部遠(yuǎn)離第一夾持部的一端設(shè)置有第一通孔，第一通孔與銷(xiāo)軸間隙配合，能夠使第一扳手穿設(shè)在銷(xiāo)軸上，并可相對(duì)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。第一夾持部設(shè)置有第一卡口，第一卡口貫穿第一夾持部的上底面及下底面(扳手頭部開(kāi)口上端面為上底面，下端面為下底面)，且其開(kāi)口延伸至第一夾持部的邊緣處，第一卡口輪廓形狀與待校緊的管路接頭配合，能夠使第一扳手通過(guò)第一卡口卡在管路接頭上。

第二扳手(圖4)包括第二手柄部和第二夾持部，第二卡口和第三卡口相對(duì)設(shè)置有2個(gè)限位凸臺(tái)，2個(gè)限位凸臺(tái)的上底面之間的距離大于待檢修管路接頭所連接的空氣管路的外徑，可使第二扳手從空氣管路的一側(cè)卡入(圖5(a))，使第二卡口套接在管路接頭上，且管路接頭分別與第二卡口的夾持面和限位凸臺(tái)的側(cè)面抵接(圖5(b))，增大了第二扳手的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，提升了擰緊效率及效果。

圖5 第二扳手操作示意圖

在殼體的安裝空間內(nèi)收納有不同規(guī)格的第一扳手和第二扳手，作業(yè)時(shí)，選擇與待校緊的管路接頭相匹配的第一扳手或者第二扳手，將所選扳手從殼體內(nèi)旋出，可快速實(shí)現(xiàn)不同扳手的更換，提高檢修效率。

1.第二通孔；2.第二手柄部；3.第二卡口；4.第二夾持部； 5.限位凸臺(tái)；6.第三卡口。圖4 第二扳手結(jié)構(gòu)示意圖

在扳手的側(cè)面標(biāo)有規(guī)格，可通過(guò)規(guī)格標(biāo)識(shí)快速尋找所需扳手。各個(gè)扳手規(guī)格標(biāo)識(shí)錯(cuò)落設(shè)置，收納在殼體后不相互遮蔽，便于操作人員快速識(shí)別。

在使用第二扳手對(duì)管路接頭進(jìn)行校緊時(shí)，若管路接頭附帶的空氣管路可從2個(gè)限位凸臺(tái)之間穿過(guò)，第二扳手可利用第一夾持空間夾持管路接頭，提升第二扳手的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，也能防止第二扳手從管路接頭上滑脫，提升校緊效率。

殼體設(shè)置有懸掛孔，懸掛孔內(nèi)系有防墜落掛繩。防墜落掛繩呈扁平狀，采用尼龍材料制作，其兩端連接在一連接件上，形成一封閉環(huán)形件(圖6)。高空作業(yè)時(shí)，可將防墜落掛繩一端纏繞在作業(yè)人員的手腕上，或者連接在作業(yè)人員衣物的某一位置上，提高對(duì)管路接頭的校緊效率。

圖6 防墜落掛繩

2.2 操作方法

動(dòng)車(chē)組制動(dòng)管接頭安裝時(shí)，由操作者對(duì)管接頭安裝緊固，對(duì)緊固完成的管接頭處涂打“Y”標(biāo)記。氣密性試驗(yàn)合格后，操作者使用便攜式折疊管接頭校緊扳手對(duì)管接頭進(jìn)行校緊，如松動(dòng)，則換專(zhuān)用扳手緊固，確認(rèn)無(wú)誤后，由互檢者在管接頭處涂打“—”如不松動(dòng)，直接由互檢者在管接頭處涂打“—”。針對(duì)管接頭松動(dòng)質(zhì)量問(wèn)題，要求后續(xù)在制動(dòng)類(lèi)部件緊固或扭矩施加過(guò)程中2個(gè)人互相監(jiān)督，一人操作、一人涂打，實(shí)現(xiàn)打一個(gè)畫(huà)一個(gè)，避免丟漏，后續(xù)質(zhì)量管理部與質(zhì)量保證處對(duì)執(zhí)行情況進(jìn)行檢查。

3 運(yùn)用效果

專(zhuān)用折疊扳手有效減少了氣密性試驗(yàn)合格后的管路接頭松動(dòng)問(wèn)題，降低了制動(dòng)檢修工序返修成本，同時(shí)保證了交付下道工序產(chǎn)品的合格率，客戶(hù)(下道工序)滿(mǎn)意度提高至100%，保證了檢修周期，效果良好。

折疊扳手得到應(yīng)用后，廢排風(fēng)缸模塊工序返工率由原來(lái)的50%下降到0.1%，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益為：返工工時(shí)×工時(shí)單價(jià)×作業(yè)人數(shù)×檢修車(chē)輛數(shù)×0.5(合格率)=2×50×4×100×8×0.5=12.8(萬(wàn)元)。

4 結(jié)論

本專(zhuān)利折疊扳手能夠提高動(dòng)車(chē)組高級(jí)修檢修能力并減少資源浪費(fèi)，避免了單純依靠單車(chē)氣密性試驗(yàn)數(shù)據(jù)判斷空氣系統(tǒng)管接頭緊固狀態(tài)出現(xiàn)誤判的問(wèn)題，可在同行業(yè)推廣。