吳佳慶 謝逸羚

（1.廣州市林業(yè)和園林科學(xué)研究院，廣東 廣州 510405；2.廣州市越秀區(qū)綠化養(yǎng)護第二工區(qū)，廣東 廣州 510000）

習(xí)總書記在海南考察時提出：“良好生態(tài)環(huán)境是最公平的公共產(chǎn)品，是最普惠的民生福祉?！睆V州市作為國家中心城市、國際商貿(mào)中心和綜合交通樞紐，城市的生態(tài)環(huán)境是事關(guān)1530.59 萬常住人口的公共產(chǎn)品。行道樹是城市生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分，不僅關(guān)系著生態(tài)系統(tǒng)的持續(xù)性，也關(guān)系著城市公共空間的宜居性。

廣州是首批國家歷史文化名城，廣府文化的發(fā)祥地，從秦朝開始一直是郡治、州治、府治的所在地，華南地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟、文化和科教中心。作為歷史悠久的歷史文化名城，廣州市老城區(qū)道路系統(tǒng)年代久遠，行道樹經(jīng)過多次改造、補植，現(xiàn)狀復(fù)雜。深入了解越秀東片區(qū)的行道樹現(xiàn)狀，結(jié)合行道樹現(xiàn)行的工作指引，提出廣州市行道樹發(fā)展的合理建議。

一、行道樹現(xiàn)狀調(diào)查與統(tǒng)計

（一）廣州市自然地理概況

廣州市地處亞熱帶沿海，屬海洋性亞熱帶季風(fēng)氣候，以溫暖多雨、光熱充足、夏季長、霜期短為特征，全年平均氣溫20-22 為攝氏度，水熱同期，雨量充沛，利于植物生長，為四季常綠、花團錦簇的“花城”。

（二）調(diào)查樣地選擇

調(diào)查數(shù)據(jù)采用2020 年8 月份統(tǒng)計數(shù)據(jù)，調(diào)查區(qū)域為越秀區(qū)東片（原東山區(qū)）。

（三）調(diào)查方法

調(diào)查方法為實地普查，采用數(shù)據(jù)為實地普查數(shù)據(jù)。

（四）行道樹品種與占比見下表：

二、行道樹現(xiàn)狀分析

（一）整體而言樹種豐富度高，但同一道路樹種雜亂

經(jīng)統(tǒng)計，越秀區(qū)東片共有行道樹78 種，樹種豐富度高。但由于老城區(qū)行道樹種植年限長，經(jīng)過多次補植，同一道路行道樹品種往往多而雜。有16 條道路行道樹樹種超過10 種的道路，其中有的道路行道樹樹種多達21 種。因此，現(xiàn)狀道路無法形成“一路一樹”的道路景觀，在行道樹的景觀的整體性、可觀賞性上有所欠缺。

（二）“板狀根”樹種占比較大

細葉榕占比22.21%；大葉榕占比12.22%；高山榕占比5.83%；垂榕占比1.99%；枕果榕占比1.02%。綜上，?？崎艑僬急裙?3.27%。由于該屬樹木為“板狀根”樹種，在土壤厚度較薄時，板狀根現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。

板根是高大喬木的一種特殊適應(yīng)，這是一種十分強而有力的根系，可以避免由于樹冠重量大造成的傾斜、倒伏問題，有效地增強了喬木穩(wěn)定性，幫助喬木抵抗大風(fēng)、暴雨的襲擊，更有保持水分的作用。但作為行道樹，板根往往會侵略周邊的人行道、車行道、乃至建筑物地基。而老城區(qū)的人行道狹窄，地下種植土壤不足，板狀根現(xiàn)象尤為嚴(yán)重，極大地增加了人行道日常維護成本。

而人行道整體改造時，常常以鏟除板根的方式整平道路，雖然滿足了人行道路面平整的基本要求，但往往危害行道樹的穩(wěn)定性。在大風(fēng)、大雨、臺風(fēng)天氣，容易出現(xiàn)行道樹倒伏的現(xiàn)象，危害市民人身財產(chǎn)安全。

三、行道樹立地條件分析

（一）行道樹種植土壤層過薄

一方面，老城區(qū)以往鋪路時常有在舊路面上直接鋪設(shè)新路面的做法，導(dǎo)致現(xiàn)狀道路完成面下存在混凝土層，不利于行道樹根系生長。另一方面，人行道下有供水、供電、燃氣管道等，由于老城區(qū)人行道狹窄，管道位置往往貼近樹穴，甚至從樹穴位置穿過，也對植物根系的生長造成不良影響。

（二）道路兩側(cè)建筑間距較近

老城區(qū)人行道狹窄，德政路、淘金路、新河浦路等街道部分位置人行道寬度不足2m，導(dǎo)致行道樹與建筑距離過近，造成以下影響：一是在植物趨光性的影響下，行道樹樹冠乃至主干往車行道一側(cè)傾斜生長，造成偏冠現(xiàn)象，增加樹木倒伏風(fēng)險；二是行道樹枝條生長到居民窗戶附件，影響住戶采光，甚至?xí)拇虼皯?，危害周邊居民人身財產(chǎn)安全。

（三）易受暴雨、臺風(fēng)等惡劣氣候影響

廣州位于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，常受暴雨、臺風(fēng)等惡劣天氣影響。

就汛期而言：2018 年，廣州市汛期（5 月7 日-9 月30 日）內(nèi)，經(jīng)歷了臺風(fēng)帶來的強降水和4 次主要的暴雨過程。12019 年，廣州市汛期（3 月6 日-10 月15 日）內(nèi)共遭遇26 輪暴雨襲擊，其中有5 次達到嚴(yán)重影響程度。2

就臺風(fēng)而言：2018 年，廣州市受山竹”、“艾云尼”、“貝碧嘉”3個臺風(fēng)影響，32019 年，廣州市受“韋帕”、“白鹿”兩個臺風(fēng)影響4。以2018 年臺風(fēng)“山竹”為例，東片區(qū)出現(xiàn)倒伏的行道樹共419 株，另外出現(xiàn)斷枝需要緊急排險的行道樹共867株，短時間內(nèi)大量行道樹出現(xiàn)倒伏、斷枝，對城市交通安全與通暢度造成了嚴(yán)重影響。

四、基于適地適樹的行道樹樹種選擇方案

（一）盡量減少“板狀根”樹種的應(yīng)用

考慮到人行道樹穴大小受限，普遍存在喬木根系生長受限的情況，導(dǎo)致喬木板狀根情況嚴(yán)重。而板狀根會導(dǎo)致人行道不平整，并存在危害周邊建筑安全的可能性，砍伐板狀根又會導(dǎo)致喬木穩(wěn)定性下降，應(yīng)盡量減少“板狀根”樹種的應(yīng)用。

（二）根據(jù)路面寬度選擇行道樹品種

淘金路、黃華路等路面寬度較窄的路段種植細葉榕等大喬木，導(dǎo)致喬木地面枝干生長空間不足，出現(xiàn)偏冠現(xiàn)象。因此，根據(jù)“適地適樹”原則，行道樹樹種選擇需考慮路面寬度。根據(jù)車道數(shù)量、人行道寬度分別選擇大、中、小喬木，以期達到更好的景觀效果，實現(xiàn)最佳的生態(tài)效益。

（三）盡量避免使用易斷枝、易倒伏樹木

考慮到廣州市多暴雨、多臺風(fēng)的特殊氣候條件，應(yīng)盡量避免使用易斷枝、易倒伏樹木，以免砸傷行人及往來車輛，造成市民的人身財產(chǎn)損失。

（四）平衡榕樹的保留與遷移

榕樹作為廣州市常用樹種，已經(jīng)成為廣州當(dāng)?shù)厝顺鞘杏洃浀囊徊糠?；而其作為“板根狀”樹種，又確實為城市行道樹管理帶來了很多挑戰(zhàn)、風(fēng)險與隱患。如何在二者之間做好平衡，讓城市的公共綠化既可以讓人們“看得見山，望得見水，記得住鄉(xiāng)愁”，又能保證人民群眾的人身財產(chǎn)安全呢？

對于人行道狹窄，樹池?zé)o法拓寬，出現(xiàn)過多次榕樹倒伏現(xiàn)象的路段，應(yīng)對榕樹進行整體遷移。因為廣州市夏秋兩季常有暴雨、臺風(fēng)，應(yīng)以人民群眾的人身安全為重。

對于有歷史文化印記的特殊路段，如沿江路、北京路等，應(yīng)對榕樹進行合理修剪，除危樹外整體保留。對于有條件進行樹穴拓寬的路段，應(yīng)對樹穴進行拓寬，為榕樹根系提供充分的生長空間，以保證榕樹的穩(wěn)定性。

（五）多采用觀花樹種

考慮到廣州作為華南地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟、文化和科教中心，建設(shè)良好的城市面貌尤為重要，為提升道路的景觀效果，行道樹可以多采用觀花喬木，如宮粉紫荊、美麗異木棉、黃花風(fēng)鈴木、雞蛋花等。

五、基于環(huán)境安全的行道樹養(yǎng)護方案

（一）對冠幅過于茂密的行道樹，定期進行疏枝修剪

行道樹過于茂密一方面會影響周邊建筑采光，一方面地面枝葉冠幅、重量過大，而地下根莖無法形成對應(yīng)的支撐，則行道樹會有倒伏風(fēng)險。因此，定期修剪對過于茂密的行道樹進行疏枝修剪，對城市的宜居性和安全性有重要意義。

（二）對存在偏冠現(xiàn)象的行道樹，進行平衡修剪

行道樹偏冠，則樹冠重心偏離主干方向，且主干一般都存在傾斜現(xiàn)象，綜合考慮行道樹種植土壤薄的問題，則容易出現(xiàn)倒伏。故對其進行平衡修剪，一方面減少樹冠重量，一方面使其重心回歸主干，可以降低倒伏風(fēng)險。

（三）對存在病蟲害情況的行道樹，及時進行治療并修剪枯枝

病蟲害會使喬木出現(xiàn)枯枝、空心化等問題，部分病蟲害還會出現(xiàn)大面積傳染現(xiàn)象。因此，在日常養(yǎng)護工作中應(yīng)做好病蟲害巡查、治療、跟蹤處理，以免出現(xiàn)倒伏影響市民生命財產(chǎn)安全，或者出現(xiàn)大面積行道樹感染，造成經(jīng)濟損失。

（四）對干擾電線、鐵路路線等行道樹進行定期修剪

由于老城區(qū)部分道路未進行“三線下地”改造，所以存在電線與行道樹互相干擾的路段，應(yīng)定期對這些路段進行巡檢排查，避免行道樹與電線相接觸，增加行道樹壓斷電線、或者電線漏電的風(fēng)險。對靠近鐵路的行道樹，應(yīng)考慮在大風(fēng)情況下對鐵路的影響，避免風(fēng)力過大時，行道樹倒伏壓到鐵路軌道上，引起事故。

六、結(jié)語

行道樹的選擇，是城市園林能否安全、舒適、秀美的關(guān)鍵。應(yīng)在以環(huán)境安全為先的前提下，在適地適樹原則指導(dǎo)下，合理選擇行道樹樹種，并對現(xiàn)有樹種進行合理的養(yǎng)護管理，進一步優(yōu)化城市行道樹綠化景觀效果，讓廣州成為名副其實的“花城”，成為更加宜居的國家中心城市。

注釋：

①數(shù)據(jù)來源為《2018 年廣州市氣候公報》

②數(shù)據(jù)來源為《2019 年廣州市氣候公報》

③數(shù)據(jù)來源為《2018 年廣州市氣候公報》

④數(shù)據(jù)來源為《2019 年廣州市氣候公報》