程小桓

摘要：在當(dāng)前發(fā)展形勢(shì)下，地鐵建設(shè)對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)起著巨大的推動(dòng)作用。售票系統(tǒng)是地鐵系統(tǒng)的重要組成部分，為保證地鐵乘車(chē)的正常秩序，首先要保證地鐵售票系統(tǒng)的正常運(yùn)行。文章從地鐵售票系統(tǒng)運(yùn)行的角度出發(fā)，從各個(gè)方面探討如何提高地鐵售票的安全性。

關(guān)鍵詞：地鐵票務(wù);收益;安全管理

隨著地鐵運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的不斷發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)越來(lái)越多地應(yīng)用于地鐵售票系統(tǒng)中，對(duì)地鐵的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)起著舉足輕重的作用。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為保證地鐵的正常運(yùn)營(yíng)，保證地鐵票務(wù)收入的實(shí)現(xiàn)，就必須確保地鐵售票系統(tǒng)具備足夠的信息安全措施，確保計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在地鐵票務(wù)系統(tǒng)中的規(guī)范運(yùn)行，加強(qiáng)地鐵票務(wù)收益系統(tǒng)的安全管理，從而減少物力資源的浪費(fèi)。

1城市地鐵系統(tǒng)與地鐵售票系統(tǒng)

軌道交通按照功能可分為運(yùn)行系統(tǒng)和輔助設(shè)施系統(tǒng)兩大子系統(tǒng)。

城市地鐵運(yùn)行操作系統(tǒng)的主要功能是地鐵軌道交通系統(tǒng)，它表現(xiàn)為地鐵車(chē)輛運(yùn)送乘客，將乘客運(yùn)送到不同的地鐵站，分為車(chē)輛系統(tǒng)和地鐵線路，包括基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)中的輔助系統(tǒng)為客車(chē)性能。

當(dāng)前城市地鐵系統(tǒng)中，自動(dòng)售票設(shè)備已經(jīng)達(dá)到了很高的應(yīng)用程度，同時(shí)也成為地鐵票務(wù)方面的重要配套設(shè)施。隨著自動(dòng)售票系統(tǒng)應(yīng)用程度的逐步提高，設(shè)備中出現(xiàn)的票務(wù)安全問(wèn)題也日益突出，針對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行一系列科學(xué)的改進(jìn)，是解決當(dāng)前地鐵售票收益問(wèn)題的一個(gè)重要方面。

2 AFC系統(tǒng)的穩(wěn)定性是保證票務(wù)收益的前提

保證AutomaticFareCollection，AFC）設(shè)備交易數(shù)據(jù)的安全性是保證地鐵售檢票收益的重要保證，在保證票務(wù)系統(tǒng)可靠性的同時(shí)，還需要重視票務(wù)收益的安全問(wèn)題分析并制定有效的安全管理措施。首先，對(duì)于AFC系統(tǒng)，必須對(duì)AFC設(shè)備做相關(guān)的測(cè)試檢驗(yàn)才能投入使用，需要進(jìn)行硬件設(shè)備的檢查和系統(tǒng)軟件測(cè)試。其次，AFC系統(tǒng)在整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中，不同層次的業(yè)務(wù)將對(duì)整個(gè)票務(wù)的收益產(chǎn)生不同程度的影響。AFC系統(tǒng)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行將對(duì)票務(wù)收益產(chǎn)生很大影響。三是日常的維護(hù)和監(jiān)控工作。設(shè)備需要每日、每周、每月、每年的檢驗(yàn)。

3目前地鐵售票系統(tǒng)存在的問(wèn)題

3.1人工售票問(wèn)題

現(xiàn)在一些地鐵還安裝了人工售票系統(tǒng)，人工售票系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)主要有：一是方便旅客識(shí)別，二是能較好地識(shí)別幣種，找零。三是可以幫助一些特殊人群買(mǎi)票，比如：老人、小孩、文化水平不高的成年人、外國(guó)人。但是人工售票卻有明顯的缺點(diǎn)，如：效率不高，人流量大時(shí)排隊(duì)現(xiàn)象十分嚴(yán)重。這一效率問(wèn)題在很大程度上阻礙了人工售票系統(tǒng)的發(fā)展。

3.2自動(dòng)售票存在問(wèn)題

AutoSystem是目前我國(guó)地鐵系統(tǒng)最主要的售票系統(tǒng)，自動(dòng)售票系統(tǒng)具有效率高、能在很大程度上節(jié)省時(shí)間、快速分流乘客的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)客流量少時(shí)，也能很快的完成售票。但是相對(duì)來(lái)說(shuō)，自動(dòng)售票系統(tǒng)也有很多缺點(diǎn)：1.鈔票需要完整，殘缺貨幣可能被拒收;2.局限性大，部分機(jī)臺(tái)只接受投幣;3.安全性低，會(huì)發(fā)生吞幣現(xiàn)象，造成乘客財(cái)產(chǎn)損失或者浪費(fèi)乘客的精力;4.對(duì)機(jī)器依賴高，一旦發(fā)生故障，就無(wú)法繼續(xù)工作;5.對(duì)購(gòu)票者不能提供交通咨詢服務(wù)，只提供簡(jiǎn)單的售票功能;6.特殊人群（老年人、小孩、文化程度不高的成年人、外國(guó)人）無(wú)法提供適當(dāng)?shù)姆?wù)。

3.3互聯(lián)網(wǎng)上購(gòu)票的問(wèn)題

現(xiàn)在越來(lái)越多的城市實(shí)現(xiàn)了人工、售票機(jī)之外的購(gòu)票方式—互聯(lián)網(wǎng)（微信、支付寶、銀聯(lián)）購(gòu)票，這一支付方式的實(shí)現(xiàn)大大提高了乘客購(gòu)票的方便，但其中存在的問(wèn)題也是顯而易見(jiàn)的。使用網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票方式增加購(gòu)票風(fēng)險(xiǎn)，網(wǎng)上賬戶交易不像線下直接交易那樣簡(jiǎn)單、透明，將對(duì)旅客財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成威脅，同時(shí)，旅客的不規(guī)范操作也會(huì)影響購(gòu)票安全。

4加強(qiáng)地鐵售票收入安全管理對(duì)策

4.1建立和完善地鐵售票運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制

一是自動(dòng)售票系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中，必須時(shí)刻關(guān)注其運(yùn)行狀況。同時(shí)，還需要建立適當(dāng)?shù)墓芾頇C(jī)制，加強(qiáng)對(duì)內(nèi)部管理人員的管理，從管理的層面解決自動(dòng)售票系統(tǒng)收益的安全問(wèn)題，保證票務(wù)收益的安全。

強(qiáng)化生產(chǎn)作業(yè)部門(mén)逐級(jí)負(fù)責(zé)制度，確保全面落實(shí)責(zé)任。地鐵站內(nèi)站點(diǎn)較多，因此工作繁雜，容易出現(xiàn)問(wèn)題，這些都對(duì)票務(wù)管理機(jī)構(gòu)內(nèi)部人員的素質(zhì)提出了要求。為有效提高人員素質(zhì)，有必要對(duì)內(nèi)部員工進(jìn)行相應(yīng)的安全素質(zhì)教育，提高其素質(zhì)，對(duì)一線運(yùn)營(yíng)人員進(jìn)行合理的安全教育和道德教育。軌道交通安全事故的發(fā)生往往是地鐵安全事故的主要原因，主要表現(xiàn)為員工的法律意識(shí)和道德思維薄弱。有些員工覺(jué)得自己很難被發(fā)現(xiàn)，因此他們靠車(chē)票管理上的漏洞牟取私利，即使被發(fā)現(xiàn)，也不會(huì)再受更重的懲罰，所以他們放縱自己的行為，最后會(huì)出現(xiàn)更嚴(yán)重的問(wèn)題。此外，班組是地鐵最基層的單位，班組長(zhǎng)也是管理中比較重要的人員。要建立一套比較完善的激勵(lì)機(jī)制，有效激發(fā)班組長(zhǎng)的工作熱情和積極性，加強(qiáng)生產(chǎn)安全管理，不斷提升員工的自我控制能力，這樣才能有效地防止票務(wù)問(wèn)題的產(chǎn)生。

4.2提高自動(dòng)售票機(jī)設(shè)備的安全性

銷(xiāo)售自動(dòng)化設(shè)備中的交易數(shù)據(jù)是票務(wù)收益最基礎(chǔ)的依據(jù)，是保障運(yùn)營(yíng)收益的安全。根據(jù)交易的表現(xiàn)可以分為交易和非完全交易信息等。而且自動(dòng)售票系統(tǒng)所形成的完整交易信息可以進(jìn)入清分系統(tǒng)完成自動(dòng)清分，數(shù)據(jù)要能夠包含下列幾個(gè)特征：登記進(jìn)入的時(shí)間和地點(diǎn)、記錄離開(kāi)的時(shí)間和地點(diǎn)、出閘時(shí)的具體扣值金額等內(nèi)容。以上這些要素只要缺少一項(xiàng)就稱為是正確的是完全交易數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)不能自動(dòng)識(shí)別，所以要用人工來(lái)保證它的安全性和可靠性。

盡管自動(dòng)售票系統(tǒng)具有較高的自動(dòng)化程度，但仍需要人工介入售票系統(tǒng)的運(yùn)行，以保證其系統(tǒng)安全穩(wěn)定的運(yùn)行。對(duì)存在于運(yùn)行中的要及時(shí)進(jìn)行監(jiān)管處理，防止造成更大的危害。

4.3解決互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票方面存在的問(wèn)題

為了提高網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票的安全性，需要對(duì)地鐵票務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行明確、正確的引導(dǎo)，引導(dǎo)顧客規(guī)范購(gòu)票，避免顧客的財(cái)產(chǎn)損失;同時(shí)，也要加強(qiáng)對(duì)地鐵票務(wù)系統(tǒng)的監(jiān)管，防止旅客購(gòu)票過(guò)程中遭受損失;同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)地鐵票務(wù)系統(tǒng)購(gòu)票的監(jiān)管，防止出現(xiàn)利用互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票的盲區(qū)出現(xiàn)。

5結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)地鐵的建設(shè)起到了巨大的推動(dòng)作用。旅客售票收入是地鐵運(yùn)營(yíng)收入的主要來(lái)源，確保良好的售票收入保障體系，同時(shí)也是保證系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要條件。從這些問(wèn)題出發(fā)，解決目前我國(guó)地鐵售票系統(tǒng)中存在的諸多問(wèn)題，并從這些問(wèn)題出發(fā)，改進(jìn)售票系統(tǒng)中的種種弊端，才能更好的保護(hù)好地鐵票務(wù)安全，促進(jìn)地鐵建設(shè)的不斷發(fā)展。

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